CN207343573U - 一种换模轨道 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种换模轨道，包括第一换模轨道、第二换模轨道，第一换模轨道设置在第二换模轨道的左侧，第一换模轨道包括第一底座、第一支架；第二换模轨道包括第二底座、第二支架；其特征在于，第一底座上设置第一支架；第一支架上设置第一排气动球头滚轮和第二排气动球头滚轮；第一排气动球头滚轮和第二排气动球头滚轮相互平行；第二底座上设置第二支架；第二支架上设置第三排气动球头滚轮和第四排气动球头滚轮；第三排气动球头滚轮和第四排气动球头滚轮相互平行；第一排气动球头滚轮和第三排气动球头滚轮成一直线；第二排气动球头滚轮和第四排气动球头滚轮成一直线；解决了在机器人滚边系统中的换模轨道的速度的要求。

Description

一种换模轨道

技术领域

本实用新型涉及汽车生产线装置，尤其涉及一种换模轨道。

背景技术

在现有的汽车生产线上，在机器人滚边系统上，采用的换模轨道采用带式换模轨道或者板式的换模轨道，在滚边设备中，用常使用一定数量的机器人来完成多种车型的滚边工艺，这样，导致在换模的过程快速的进行；但是，在现有的技术中的换模轨道采用带式换模轨道或者板式的换模轨道的速度无法达到要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足之处，本实用新型目的实现一种换模轨道，包括第一换模轨道、第二换模轨道，所述的第一换模轨道设置在所述的第二换模轨道的左侧，所述的第一换模轨道包括第一底座、第一支架；所述的第二换模轨道包括第二底座、第二支架；其特征在于，所述的第一底座上设置第一支架；所述的第一支架上设置第一排气动球头滚轮和第二排气动球头滚轮；所述的第一排气动球头滚轮和所述的第二排气动球头滚轮相互平行；所述的第二底座上设置第二支架；所述的第二支架上设置第三排气动球头滚轮和第四排气动球头滚轮；所述的第三排气动球头滚轮和所述的第四排气动球头滚轮相互平行；所述的第一排气动球头滚轮和所述的第三排气动球头滚轮成一直线；所述的第二排气动球头滚轮和所述的第四排气动球头滚轮成一直线。

进一步所述的第一排气动球头滚轮的后端设置第一排导向轮组件；所述的第二排气动球头滚轮的前端设置第二排导向轮组件；所述的第三排气动球头滚轮的后端设置第三排导向轮组件；所述的第四排气动球头滚轮的前端设置第四排导向轮组件；所述的第一排导向轮组件与所述的第三排导向轮组件成一直线；所述的第二排导向轮组件与所述的第四排导向轮组件成一直线。

进一步所述的第一排导向轮组件、第二排导向轮组件、第三排导向轮组件、第四排导向轮组件包括若干个导向轮；所述的导向轮两个为一组连接。

进一步所述的导向轮穿过支撑架，与支撑架为螺栓连接结构，所述的支撑架与连接块连接，所述的连接块设置在第一支架、第二支架上方，与第一支架、第二支架为螺纹连接结构。

进一步所述的第一底座、第二底座的一侧设置一组升降螺栓，所述的升降螺栓包括六角螺栓、内六角螺栓；所述的六角螺栓在第一底座、第二底座内成对角线设置；所述的内六角螺栓在第一底座、第二底座内也成对角线设置；在所述的升降螺栓的底部设置一垫板。

进一步所述的第一底座、第二底座的一侧设置一直角支撑座；所述的直角支撑座与第一底座、第二底座为螺栓连接结构。

本实用新型的技术效果在于，将换模轨道采用了气动球头滚轮的结构，替换了在现有的技术中使用的带式换模轨道或者板式的换模轨道；解决了在机器人滚边系统中的换模轨道的速度的要求。

附图说明

图1是本实用新型的立体示意图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是本实用新型的主视图。

图4是本实用新型的导向轮的示意图

图5是本实用新型的第一底座、第二底座的示意图

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

结合附图1、附图2、附图3所示的本实用新型的实施例中，提供了一种换模轨道，包括第一换模轨道1、第二换模轨道2，将第一换模轨道1设置在第二换模轨道2的左侧，主要是为了减少中间段过渡的时间，在第一换模轨道1中包括第一底座11、第一支架12；第二换模轨道2包括第二底座21、第二支架22；在第一底座11上设置第一支架12；第一支架12上设置第一排气动球头滚轮13和第二排气动球头滚轮14；第一排气动球头滚轮13和第二排气动球头滚轮14相互平行；在第二底座21上设置第二支架22；第二支架22上设置第三排气动球头滚轮23和第四排气动球头滚轮24；第三排气动球头滚轮23和所述的第四排气动球头滚轮24相互平行；第一排气动球头滚轮13和第三排气动球头滚轮23成一直线；第二排气动球头滚轮14和第四排气动球头滚轮24成一直线，这样的结构保证了在换模轨道的快速，而且能够精准的进行运输。

结合附图1、附图2、附图3所示的，第一排气动球头滚轮13的后端设置第一排导向轮组件131；第二排气动球头滚轮14的前端设置第二排导向轮组件141；第三排气动球头滚轮23的后端设置第三排导向轮组件231；第四排气动球头滚轮24的前端设置第四排导向轮组件241；第一排导向轮组件131与第三排导向轮组件231成一直线；第二排导向轮组件121与第四排导向轮组件241成一直线。这样的结构保证在快速的传输过程中，能够限制其运行的方向；保证其成一直线，快速的传输。

再结合附图1、附图2、附图3、附图4所示的所述的第一排导向轮组件131、第二排导向轮组件141、第三排导向轮组件231、第四排导向轮组件241包括若干个导向轮30；所述的导向轮30两个为一组连接；导向轮30穿过支撑架31，与支撑架31为螺栓连接结构，支撑架31与连接块32连接，连接块32设置在第一支架12、第二支架22上方，与第一支架12、第二支架22为螺纹连接结构。这样的机构保证了导向轮30安装在第一支架12、第二支架22上的结构，保证其结构快速的运行。

结合附图1、附图5所示，第一底座11、第二底座22的一侧设置一组升降螺栓40，所述的升降螺栓40包括六角螺栓41、内六角螺栓42；六角螺栓41在第一底座11、第二底座22内成对角线设置；内六角螺栓42在第一底座11、第二底座22内也成对角线设置；在升降螺栓40的底部设置一垫板43。在第一底座11、第二底座22的一侧设置一直角支撑座44；所述的直角支撑座44与第一底座11、第二底座22为螺栓连接结构；这样的结构可以方便的调节第一换模轨道1、第二换模轨道2在一个水平面上，保证了第一排导向轮组件131与第三排导向轮组件231成一直线；第二排导向轮组件121与第四排导向轮组件241成一直线，保证了快速运输的基础。

作为本实用新型的优选的实施例，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型，也是本实用新型的保护范围。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种换模轨道，包括第一换模轨道、第二换模轨道，所述的第一换模轨道设置在所述的第二换模轨道的左侧，所述的第一换模轨道包括第一底座、第一支架；所述的第二换模轨道包括第二底座、第二支架；其特征在于，所述的第一底座上设置第一支架；所述的第一支架上设置第一排气动球头滚轮和第二排气动球头滚轮；所述的第一排气动球头滚轮和所述的第二排气动球头滚轮相互平行；所述的第二底座上设置第二支架；所述的第二支架上设置第三排气动球头滚轮和第四排气动球头滚轮；所述的第三排气动球头滚轮和所述的第四排气动球头滚轮相互平行；所述的第一排气动球头滚轮和所述的第三排气动球头滚轮成一直线；所述的第二排气动球头滚轮和所述的第四排气动球头滚轮成一直线。

2.如权利要求1所述的一种换模轨道，其特征在于，所述的第一排气动球头滚轮的后端设置第一排导向轮组件；所述的第二排气动球头滚轮的前端设置第二排导向轮组件；所述的第三排气动球头滚轮的后端设置第三排导向轮组件；所述的第四排气动球头滚轮的前端设置第四排导向轮组件；第一排导向轮组件与第三排导向轮组件成一直线；第二排导向轮组件与第四排导向轮组件成一直线。

3.如权利要求2所述的一种换模轨道，其特征在于所述的第一排导向轮组件、第二排导向轮组件、第三排导向轮组件、第四排导向轮组件包括若干个导向轮；导向轮两个为一组连接。

4.如权利要求3所述的一种换模轨道，其特征在于，所述的导向轮穿过支撑架，与支撑架为螺栓连接结构，支撑架与连接块连接，连接块设置在第一支架、第二支架上方，与第一支架、第二支架为螺纹连接结构。

5.如权利要求1所述的一种换模轨道，其特征在于，所述的第一底座、第二底座的一侧设置一组升降螺栓，升降螺栓包括六角螺栓、内六角螺栓；六角螺栓在第一底座、第二底座内成对角线设置；内六角螺栓在第一底座、第二底座内也成对角线设置；在升降螺栓的底部设置一垫板。

6.如权利要求5所述的一种换模轨道，其特征在于所述的第一底座、第二底座的一侧设置一直角支撑座；直角支撑座与第一底座、第二底座为螺栓连接结构。