CN207343296U - 一种安全气囊线束检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及检测设备技术领域，提供一种安全气囊线束检测装置。其中，安全气囊线束检测装置包括：电路检测机构、插线孔、切断机构、打标机构及控制器，所述控制器分别与所述电路检测机构、切断机构及打标机构连接。所述安全气囊线束检测装置无需专业的测试人员借助线材测试机等价格较高的检测设备，便可实现对安全气囊线束自动检测，节约检测成本；而且，通过切断机构可对检测为不合格的安全气囊线束进行自动切断报废，防止不良品混入，提高安全气囊线束出厂质量；并且可实现自动标识检测合格的安全气囊线束，从而避免人工打点，保证标记时标识位置及风格的统一性。

Description

一种安全气囊线束检测装置

【技术领域】

本实用新型涉及检测设备技术领域，特别是涉及一种安全气囊线束检测装置。

【背景技术】

目前，安全已成为衡量汽车性能的重要标准之一。汽车安全系统包括汽车主动安全系统和汽车被动安全系统。其中，安全气囊系统为现今最安全也是应用最广泛的汽车被动安全系统之一。安全气囊系统要求在发生整车碰撞100ms内安全气囊线束能对其安全系统正常供电，并能将传感器的信号传递至控制器，控制器的各项指令传递至各执行器。由于其特殊功能的限定，使得安全气囊线束的性能要求要远远高于汽车的其它线束，因此也需要对加工生产安全气囊线束后对其进行检测，特别是检测安全气囊线束的导通性能，如检测安全气囊线束短路、断路等，以判断安全气囊线束是否合格。

目前，对于安全气囊线束的导通性能检测主要依靠线材测试机(如HC360测试机)检测并手动标记检测为合格的安全气囊线束。

在实现本实用新型过程中，发明人发现相关技术中至少存在如下问题：1、需专业的检测技术人员借助的线材测试机对安全气囊线束进行检测，技术人员检测成本及检测设备成本高；2、通常的线材测试机未对检测为不合格的安全气囊线束进行自动切断报废，存在不良品混入的风险，从而影响安全气囊线束出厂质量；3、手动标记时标识的位置、风格不统一。

【实用新型内容】

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种无需借助传统线材测试机、可对不合格品进行自动切断报废，并可对合格品进行自动标识的安全气囊线束检测装置。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供以下技术方案：

本实用新型实施例提供一种安全气囊线束检测装置，用于检测安全气囊线束，所述安全气囊线束包括接头和导线，所述安全气囊线束检测装置包括：电路检测机构、插线孔、切断机构、打标机构及控制器；

所述电路检测机构与所述控制器及所述安全气囊线束连接，用于检测所述安全气囊线束的导通性能，生成检测结果信息，并将所述检测结果信息发送至所述控制器，所述控制器根据所述检测结果信息判断所述安全气囊线束的合格性；

所述插线孔内设置有触针，当所述导线的尾端插入所述插线孔并与所述触针接触时，所述电路检测机构与所述安全气囊线束形成电路回路；其中，所述导线的尾端为远离所述接头的一端；

所述切断机构设置有切线平台，所述切线平台用于放置所述导线的预设的导线段；所述切断机构与所述控制器连接，所述控制器根据所述检测结果信息控制所述切断机构将检测为不合格的安全气囊线束切断；

所述打标机构用于对检测为合格的安全气囊线束进行标识，所述打标机构与所述控制器连接。

在一些实施例中，所述电路检测机构包括电流检测电路、电源及治具，所述治具用于将所述接头固定于所述电路检测机构，以将所述电源与所述安全气囊线束连接；所述电流检测电路与电源及所述控制器连接，所述电流检测电路用于检测所述安全气囊线束的导通性能，生成检测结果信息，并将所述检测结果信息发送至所述控制器。

在一些实施例中，所述切断机构包括磁性开关、气缸及刀片，所述磁性开关与所述控制器连接，所述控制器通过控制所述磁性开关以使空气流入所述气缸，所述气缸用于驱动所述刀片以切断检测为不合格的安全气囊线束。

在一些实施例中，所述切断机构还包括保护罩，所述保护罩套设于所述磁性开关、气缸及刀片上。

在一些实施例中，所述安全气囊线束检测装置还包括指示灯，所述指示灯与所述控制器连接；所述控制器控制所述指示灯点亮，以指示向与所述指示灯相对应的插线孔中插入所述导线。

在一些实施例中，所述指示灯的状态包括：点亮状态和熄灭状态；

当所述指示灯为点亮状态时，如果所述导线的尾端未插入所述插线孔或插入所述插线孔的所述导线的颜色与预设颜色不匹配，则所述控制器控制所述指示灯继续为点亮状态；

当所述指示灯为点亮状态时，如果所述导线的尾端插入所述插线孔与所述触针接触并且插入所述插线孔的所述导线的颜色与预设颜色匹配，则所述控制器控制所述指示灯转换为熄灭状态。

在一些实施例中，所述安全气囊线束检测装置设置有三个所述插线孔，并且设置有与三个所述插线孔相对应的三个所述指示灯，所述控制器控制三个所述指示灯依次点亮，并且在前一个指示灯熄灭后，后一个指示灯再点亮。

在一些实施例中，所述安全气囊线束检测装置还包括驱动装置，所述驱动装置与所述控制器及所述安全气囊线束连接，所述控制器控制所述驱动装置将检测为合格的安全气囊线束传送至预设位置，所述预设位置为所述打标机构可对所述安全气囊线束进行标识的位置。

在一些实施例中，所述安全气囊线束检测装置包括显示器，所述显示器与所述控制器连接，所述控制器控制所述显示器显示所述检测结果信息。

在一些实施例中，所述控制器为PLC。

与现有技术相比较，所述安全气囊线束检测装置无需专业的测试人员借助线材测试机等价格较高的检测设备，便可实现对安全气囊线束自动检测，节约检测成本；而且，可对检测为不合格的安全气囊线束进行自动切断报废，防止不良品混入，提高安全气囊线束出厂质量；并且可实现自动标识检测合格的安全气囊线束，从而避免人工打点，保证标记时标识位置及风格的统一性。

【附图说明】

一个或多个实施例通过与之对应的附图中的图片进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件表示为类似的元件，除非有特别申明，附图中的图不构成比例限制。

图1为本实用新型实施例提供的一种安全气囊线束检测装置的示意图；

图2为本实用新型实施例提供的切断机构的示意图；

图3为本实用新型实施例提供的指示灯及插线孔的示意图。

【具体实施方式】

为了便于理解本实用新型，下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行更详细的说明。需要说明的是，当元件被表述“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。当一个元件被表述“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。本说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“内”、“外”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是用于限制本实用新型。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1，为本实用新型实施例提供的一种安全气囊线束检测装置100，用于检测安全气囊线束，所述安全气囊线束包括接头和导线。所述安全气囊线束检测装置100包括电路检测机构10、插线孔20、切断机构30、打标机构40及控制器50，所述控制器50分别与所述电路检测机构10、所述切断机构30及所述打标机构40连接，以控制所述电路检测机构10、所述切断机构30及所述打标机构40工作。

所述电路检测机构10与所述控制器50及所述安全气囊线束连接，用于检测所述安全气囊线束的导通性能，生成检测结果信息，并将所述检测结果信息发送至所述控制器50，以便所述控制器50可以根据所述检测结果信息判断所述安全气囊线束的合格性。例如，根据所述检测结果信息确定所述安全气囊线束是合格的或不合格的。其中，所述电路检测机构10包括电流检测电路、电源及治具。所述治具用于将所述接头固定于所述电路检测机构10，以将所述电源与所述安全气囊线束连接；其中，所述接头可以为将所述导线捆扎成束的器件；所述电流检测电路与电源及所述控制器50连接，所述电流检测电路用于检测所述安全气囊线束的导通性能，生成检测结果信息，并将所述检测结果信息发送至所述控制器50。所述导通性能包括所述安全气囊线束的导通、断路、短路等。所述电流检测电路可以包括霍尔传感器以获得流过所述安全气囊线束的电流，通过电流以判断所述安全气囊线束的导通性能，例如，当电流为零时，表示所述安全气囊线束为断路状态，并生成检测结果信息，以便所述控制器50根据所述检测结果信息确定所述安全气囊线束为不合格的。并且所述电流检测电路还可以包括一个放大电路，以增加电信号。

所述插线孔20内设置有触针，当所述导线的尾端插入所述插线孔20并与所述触针接触时，所述电路检测机构10与所述安全气囊线束形成电路回路。其中，所述导线的尾端为远离所述接头的一端。由于通常的安全气囊线束设置有多种颜色的导线，因此所述安全气囊线束检测装置可以设置若干个所述插线孔20，以便插入不同颜色的导线。例如，设置三个所述插线孔20，其中一个插线孔20用于插入黄色的导线、一个插线孔20用于插入橙色的导线、插线孔20用于插入绿色的导线。

请参考图2，为本实用新型实施例提供的切断机构。所述切断机构30设置有切线平台，所述切线平台用于放置所述导线的预设的导线段。所述切断机构30与所述控制器50连接，所述控制器50根据所述检测结果信息控制所述切断机构30将检测为不合格的安全气囊线束切断。其中，所述切断机构30包括磁性开关301、气缸302、刀片303及保护罩304。所述磁性开关301与所述控制器50连接，当检测的安全气囊线束为不合格时，所述控制器50通过控制所述磁性开关301以使空气流入所述气缸302，所述气缸302用于驱动所述刀片303以切断检测为不合格的安全气囊线束，具体的，所述气缸302将压缩气体的压力能转换为机械能，驱动所述刀片303做直线往复运动，以便所述刀片303可将检测为不合格的安全气囊线束切断，以保证对检测为不合格的安全气囊线束自动切断报废，防止不良品混入，提高安全气囊线束出厂质量。所述保护罩304套设于所述磁性开关301、气缸302及刀片303上，以保护进行检测所述安全气囊线束的测试人员，例如防止测试人员触电等。

请复参阅图1，所述打标机构40用于对检测为合格的安全气囊线束进行标识，所述打标机构40与所述控制器50连接。当所述控制器50确定检测的安全气囊线束为合格时，所述控制器50控制所述打标机构40对该安全气囊线束进行标识，以标记所述安全气囊线束为合格品。通过所述打标机构40对多个被检测为合格的安全气囊线束进行标识，以保证在每个合格的安全气囊线的标识的位置、风格都是统一的。所述打标机构40可以为激光刻字装置、打点笔等。

所述控制器50用于所述电路检测机构10、所述切断机构30及所述打标机构40工作。其中，所述控制器50可以为PLC(Programmable Logic Controller，可编程逻辑控制器)。在一些实施例中，所述控制器50也可以为MCU(Microcontroller Unit,微控制单元)或单片机等。

所述安全气囊线束检测装置100还包括指示灯60、驱动装置70及显示器80。所述指示灯60、所述驱动装置70及所述显示器80均与所述控制器连接。

请参考图3，所述指示灯60与所述控制器50连接；所述控制器50控制所述指示灯60点亮，以指示向与所述指示灯60相对应的插线孔20中插入所述导线。其中，所述指示灯60的状态包括：点亮状态和熄灭状态。当所述指示灯60为点亮状态时，如果所述导线的尾端未插入所述插线孔20或插入所述插线孔20的所述导线的颜色与预设颜色不匹配，则所述控制器50控制所述指示灯60继续为点亮状态；当所述指示灯60为点亮状态时，如果所述导线的尾端插入所述插线孔20与所述触针接触并且插入所述插线孔20的所述导线的颜色与预设颜色匹配，则所述控制器50控制所述指示灯60转换为熄灭状态。由于通常安全气囊线束有多种颜色的导线，因此，需设置若干个插线孔20以插入不同颜色的导线，相应的，需设置与插线孔20数量相等的指示灯，以指示向不同的插线孔20中插入不同颜色的导线。例如，所述安全气囊线束检测装置100设置有三个所述插线孔20，相应的，所述安全气囊线束检测装置100设置有与三个所述插线孔20相对应的三个所述指示灯60，所述控制器50控制三个所述指示灯60依次点亮，并且在前一个指示灯60熄灭后，后一个指示灯60再点亮。例如，预设的是第一个插线孔20插入黄色的导线，第二个插线孔20插入橙色的导线，第三个插线孔20插入绿色的导线；当第一个指示灯60点亮时，指示测试人员应该向第一个插线孔20中插入黄色的导线，若所述导线的尾端与所述触针接触时，则所述控制器50控制该指示灯60熄灭；若插错所述导线的颜色或所述导线的尾端未与所述触针接触，该指示灯60会一直亮，直到将黄色的导线插入该插线孔并且所述导线的尾端与所述触针接触，则所述控制器50控制该指示灯60熄灭，起防呆作用。同理，所述控制器50控制第二个指示灯60点亮，指示测试人员应该向第二个插线孔20中插入橙色的导线，直到将橙色的导线插入该插线孔20并且所述导线的尾端与所述触针接触，则所述控制器50控制该指示灯熄灭；所述控制器50控制第三个指示灯60点亮，指示测试人员应该向第一个插线孔20中插入绿色的导线，直到将绿色的导线插入该插线孔20并且所述导线的尾端与所述触针接触，则所述控制器50控制该指示灯60熄灭。通过所述指示灯以实现对所述安全气囊线束的不同颜色的导线进行检测。

请复参考图1，所述驱动装置70与所述控制器50及所述安全气囊线束连接，所述控制器50控制所述驱动装置将检测为合格的安全气囊线束传送至预设位置，所述预设位置为所述打标机构40可对所述安全气囊线束进行标识的位置。

所述显示器80与所述控制器50连接，所述控制器50控制所述显示器80显示所述检测结果信息，以便直观的展示安全气囊线束的检测结果。

在本实用新型实施例中，所述安全气囊线束检测装置100无需专业的测试人员借助线材测试机等价格较高的检测设备，便可实现对安全气囊线束自动检测，节约检测成本；而且，可对检测为不合格的安全气囊线束进行自动切断报废，防止不良品混入，提高安全气囊线束出厂质量；并且可实现自动标识检测合格的安全气囊线束，从而避免人工打点，保证标记时标识位置及风格的统一性。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明，它们没有在细节中提供；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种安全气囊线束检测装置(100)，用于检测安全气囊线束，所述安全气囊线束包括接头和导线，其特征在于，所述安全气囊线束检测装置(100)包括：电路检测机构(10)、插线孔(20)、切断机构(30)、打标机构(40)及控制器(50)；

所述电路检测机构(10)与所述控制器(50)及所述安全气囊线束连接，用于检测所述安全气囊线束的导通性能，生成检测结果信息，并将所述检测结果信息发送至所述控制器(50)，所述控制器(50)根据所述检测结果信息判断所述安全气囊线束的合格性；

所述插线孔(20)内设置有触针，当所述导线的尾端插入所述插线孔(20)并与所述触针接触时，所述电路检测机构(10)与所述安全气囊线束形成电路回路；其中，所述导线的尾端为远离所述接头的一端；

所述切断机构(30)设置有切线平台，所述切线平台用于放置所述导线的预设的导线段；所述切断机构(30)与所述控制器(50)连接，所述控制器(50)根据所述检测结果信息控制所述切断机构(30)将检测为不合格的安全气囊线束切断；

所述打标机构(40)用于对检测为合格的安全气囊线束进行标识，所述打标机构(40)与所述控制器(50)连接。

2.根据权利要求1所述的安全气囊线束检测装置(100)，其特征在于，所述电路检测机构(10)包括电流检测电路、电源及治具，所述治具用于将所述接头固定于所述电路检测机构(10)，以将所述电源与所述安全气囊线束连接；所述电流检测电路与电源及所述控制器(50)连接，所述电流检测电路用于检测所述安全气囊线束的导通性能，生成检测结果信息，并将所述检测结果信息发送至所述控制器(50)。

3.根据权利要求1所述的安全气囊线束检测装置(100)，其特征在于，所述切断机构(30)包括磁性开关(301)、气缸(302)及刀片(303)，所述磁性开关(301)与所述控制器(50)连接，所述控制器(50)通过控制所述磁性开关(301)以使空气流入所述气缸(302)，所述气缸(302)用于驱动所述刀片(303)以切断检测为不合格的安全气囊线束。

4.根据权利要求3所述的安全气囊线束检测装置(100)，其特征在于，所述切断机构(30)还包括保护罩(304)，所述保护罩(304)套设于所述磁性开关(301)、气缸(302)及刀片(303)上。

5.根据权利要求1所述的安全气囊线束检测装置(100)，其特征在于，所述安全气囊线束检测装置(100)还包括指示灯(60)，所述指示灯(60)与所述控制器(50)连接；所述控制器(50)控制所述指示灯(60)点亮，以指示向与所述指示灯(60)相对应的插线孔(20)中插入所述导线。

6.根据权利要求5所述的安全气囊线束检测装置(100)，其特征在于，所述指示灯(60)的状态包括：点亮状态和熄灭状态；

当所述指示灯(60)为点亮状态时，如果所述导线的尾端未插入所述插线孔(20)或插入所述插线孔(20)的所述导线的颜色与预设颜色不匹配，则所述控制器(50)控制所述指示灯(60)继续为点亮状态；

当所述指示灯(60)为点亮状态时，如果所述导线的尾端插入所述插线孔(20)与所述触针接触并且插入所述插线孔(20)的所述导线的颜色与预设颜色匹配，则所述控制器(50)控制所述指示灯(60)转换为熄灭状态。

7.根据权利要求6所述的安全气囊线束检测装置(100)，其特征在于，所述安全气囊线束检测装置(100)设置有三个所述插线孔(20)，并且设置有与三个所述插线孔(20)相对应的三个所述指示灯(60)，所述控制器(50)控制三个所述指示灯(60)依次点亮，并且在前一个指示灯(60)熄灭后，后一个指示灯(60)再点亮。

8.根据权利要求1所述的安全气囊线束检测装置(100)，其特征在于，所述安全气囊线束检测装置(100)还包括驱动装置(70)，所述驱动装置(70)与所述控制器(50)及所述安全气囊线束连接，所述控制器(50)控制所述驱动装置将检测为合格的安全气囊线束传送至预设位置，所述预设位置为所述打标机构(40)可对所述安全气囊线束进行标识的位置。

9.根据权利要求1所述的安全气囊线束检测装置(100)，其特征在于，所述安全气囊线束检测装置(100)包括显示器(80)，所述显示器(80)与所述控制器(50)连接，所述控制器(50)控制所述显示器(80)显示所述检测结果信息。

10.根据权利要求1所述的安全气囊线束检测装置(100)，其特征在于，所述控制器(50)为PLC。