CN104344964B - 一种乘用车安全带带扣故障检测工具及检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种乘用车安全带带扣故障检测工具及检测方法，包括控制器和安全带带扣，控制器上设有一条外接引线用于与原车带扣线束插座相接，通过控制器上的指示灯点亮或熄灭来判断带扣故障的类型和部位，本发明利用控制器来代替原车的安全带带扣检测回路，在不发动车辆的情况下，可直接对各座位的安全带带扣进行检测，针对性强，检测过程直观快捷且准确有效，方便汽车4S店的维修人员快速诊断，降低了维修时间和成本。

Description

一种乘用车安全带带扣故障检测工具及检测方法

技术领域

本发明涉及到一种汽车故障检测设备，尤其涉及到一种针对性强、检测过程快捷、成本低廉的乘用车安全带带扣故障检测工具及检测方法。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车也越来越普及，随之而来的汽车故障也更加的复杂多样，这对汽车服务行业的要求就越来越高，为了满足客户的需求，就必须快速准确的找出故障点，而汽车安全带指示灯常亮或者安全带指示灯不亮故障的维修率较高，这两类故障形成的原因往往是安全带带扣出现故障，因此，快速检测和判断此类故障可以降低维修成本和时间，由于没有此类故障的专用检测工具，现在普遍使用较复杂和昂贵的汽车故障检测仪，如公开号为CN101936814A、名称为电脑式汽车故障诊断装置及系统的中国发明专利所公开的，虽然检测全面且快速，但由于检测设备较笨重、不易携带且不具有针对性，往往需要很多复杂的检测判断才能找到最终的故障点，造成检测成本较高和检测周期较长，如直接采用最原始的万用表等工具来检测，检测周期较长，准确性较差，无法满足快速方便的检测要求。

发明内容

本发明主要解决安全带带扣故障检测过程中存在的汽车故障检测仪不具有针对性、检测成本较高且携带不便、而原始的万用表检测和肉眼观察方法检测周期长、准确性较差的技术问题；提供了一种针对性强、检测过程快捷、成本低廉的乘用车安全带带扣故障检测工具及检测方法。

为了解决上述存在的技术问题，本发明主要是采用下述技术方案：

本发明的一种乘用车安全带带扣故障检测工具，用于安全带带扣的故障检测，安全带带扣上设有带扣线束插头，所述带扣线束插头通过相配合的带扣线束插座与车内控制线连接，所述检测工具包括带有指示灯和开关且内置电源的控制器及安全带插片，所述安全带插片与所述安全带带扣相配合并可插入带扣内，所述控制器上设有与控制器内部电路相联的外接引线，所述外接引线端部连接有与所述带扣线束插座相配合的控制器线束插头，利用控制器来代替原车的安全带带扣检测回路，在不发动车辆的情况下，可直接对各座位的安全带带扣进行检测，针对性强，检测过程直观快捷且准确有效，方便汽车4S店的维修人员快速诊断，降低了维修时间和成本。

作为优选，所述控制器为手电筒，所述外接引线与所述手电筒的开关和指示灯及内置电源串联连接，利用简单的手电筒并外接引线形成控制器，使得控制器体积小巧、便于携带，制作极其简单、成本低廉。

作为优选，所述安全带插片固设于所述手电筒的尾部且垂直于尾部平面，在手电筒尾部直接固定安全带插片，使得检测工具更加简洁，检测过程更快捷。

作为优选，所述控制器的尾部设有凹孔，所述凹孔与所述安全带带扣形状相吻合且可容置安全带带扣，控制器可通过凹孔套插于安全带带扣上，凹孔孔底设有电动推杆，所述电动推杆包括第一推杆和第二推杆，所述安全带插片固设于第一推杆的顶端，安全带插片对准所述安全带带扣插孔并可垂直插入带扣插孔内，所述第二推杆顶端对准所述安全带带扣复位板并可垂直顶压复位板，控制器插设于安全带带扣上，利用内置的电动推杆作用，自动完成安全带插片锁止和复位的过程，检测过程自动化程度高，检测结果准确有效，当然，也可以在控制器内设置微型打印机，可实时打印出安全带带扣故障的整个检测结果，使检测更有效和规范。

基于所述乘用车安全带带扣故障检测工具的检测方法，其步骤如下：

A)将待检测的安全带带扣上的带扣线束插座与带扣线束插头分离；

B)将控制器线束插头插入带扣线束插座，使控制器代替原车安全带报警回路；

C)打开控制器开关，如控制器上指示灯点亮，则表示安全带带扣内部电路正常，可继续下一步检测，如控制器上指示灯不亮，则表示安全带带扣内部电路存在故障，需进一步进行检测或维修；

D)在控制器指示灯点亮的状态下，将安全带插片插入带扣插孔内，如此时指示灯熄灭，则表示安全带带扣内部锁止机构完好，如指示灯仍保持点亮，则表示带扣内部锁止机构损坏，需进一步检查、维修或更换；

E)关闭控制器开关，拨出控制器线束插头，恢复原来的带扣线束插座与带扣线束插头的插接，同时，将安全带插片拨出，完成安全带带扣故障检测并填写诊断报告；

F)依次类似，可以对其余的安全带带扣进行检测并判断。

本发明的有益效果是：利用控制器来代替原车检测回路，在不发动车辆的情况下，可直接对各座位的安全带带扣进行检测，针对性强，通过控制器上的指示灯点亮或熄灭状态来反映安全带带扣的故障类型，使检测结果直观快捷且准确有效，极大方便汽车4S店的维修人员对故障的快速诊断，降低了维修时间和成本。

附图说明

图1是本发明的一种结构示意图。

图2是本发明的另一种结构示意图。

图3是本发明的检测方法流程图。

图中1.控制器，11.指示灯，12.开关，13.外接引线，14.控制器线束插头，15.凹孔，2.安全带插片，3.第一推杆，4.第二推杆。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：本实施例1的一种乘用车安全带带扣故障检测工具，用于安全带带扣的故障检测，包括手电筒1及安全带插片2，所述手电筒上带有指示灯11和开关12且内置干电池作为电源，安全带插片与安全带带扣相配合并可插入带扣内，手电筒上引出一条与控制器内部电路相联的外接引线13，外接引线端部连接有与带扣线束插座相配合的控制器线束插头14，外接引线与手电筒内部的指示灯、开关及干电池连接成串联电路。

使用时，首先将待检测的安全带带扣上的带扣线束插头与带扣线束插座分离，然后将控制器线束插头插入带扣线束插座内，使手电筒代替原车安全带报警回路组成新的检测回路，打开手电筒开关，如手电筒的指示灯点亮，则表示安全带带扣的内部电路正常，可进入下一步检测，如控制器上指示灯不亮，则表示安全带带扣的内部电路或机构存在故障，需维修或更换；在手电筒的指示灯点亮前提下，继续将安全带插片插入带扣插孔内，如此时指示灯熄灭，则表示安全带带扣内部的锁止机构完好，如指示灯仍保持点亮，则表示带扣内部的锁止机构损坏，需维修或更换；当完成以上检测步骤后，即可得出本座位安全带带扣的故障类型并可进行相应的维修或更换，最后，拨出安全带插片，关闭手电筒开关，分离控制器线束插头，恢复原来的带扣线束插头与带扣线束插片的插接，完成本座位的安全带带扣的故障检测；依次类似，可以对其他座位的安全带带扣进行检测并填写检测报告。

实施例2：本实施例2的一种乘用车安全带带扣故障检测工具，用于安全带带扣的故障检测，包括带有指示灯和开关且内置电源的控制器及安全带插片，安全带插片与安全带带扣相配合并可插入带扣内，控制器上引出一条与控制器内部电路相联的外接引线，外接引线端部连接有与带扣线束插座相配合的控制器线束插头，外接引线与控制器内的指示灯、开关及内置电源连接成串联电路，在控制器的尾部设计有凹孔15，凹孔与安全带带扣形状相吻合且可容置带扣，控制器可通过凹孔套插于安全带带扣上，在凹孔孔底安装有电动推杆，电动推杆包括第一推杆3和第二推杆4，安全带插片垂直固定于第一推杆的顶端且对准带扣插孔并可垂直插入带扣插孔内，而第二推杆顶端则对准带扣复位板并可垂直顶压复位板。

使用时，将控制器尾部套插于检测安全带带扣上，分离带扣线束插头与带扣线束插座，然后将控制器线束插头插入带扣线束插座内，使控制器代替原车安全带报警回路组成新的检测回路，打开控制器开关，如控制器上的指示灯点亮，则表示安全带带扣的内部电路正常，可进入下一步检测，如控制器上指示灯不亮，则表示安全带带扣内部电路存在故障，需进一步检查或维修；在控制器指示灯点亮的前提下，控制器内的第一推杆推动安全带插片插入带扣插孔内，如此时指示灯熄灭，则表示安全带带扣内部的锁止机构完好，如指示灯仍保持点亮，则表示带扣内部的锁止机构损坏，需进一步检查或维修；然后，第二推杆顶伸并下压带扣上的复位板，使带扣复位，同时，第一推杆回缩带动安全带插片复位，第二推杆也回缩复位，完成检测过程；当完成以上检测步骤后，即可得出本座位安全带带扣的故障类型并进行相应的维修或更换，随后，关闭控制器开关，分离控制器线束插头，恢复原来的带扣线束插头与带扣线束插座的连接，最后，将控制器从安全带带扣上拨下，完成本座位安全带带扣的故障检测；依次类似，可以对其他座位的安全带带扣进行检测并填写检测报告，本实施例2的其它部分均与实施例1的相应部分类同，本文不再赘述。

实施例3：本实施例3的一种乘用车安全带带扣故障检测工具，用于安全带带扣的故障检测，包括手电筒及安全带插片，安全带插片固设于手电筒的尾部且垂直于尾部平面，使用时，当需要插设安全带插片时，可直接将手电筒尾部对准安全带带扣并套插在安全带带扣上，本实施例3的其它部分均与实施例1和实施例2的相应部分类同，本文不再赘述。

在本发明的描述中，技术术语“上”、“下”、“内”、“外”等表示方向或位置关系是基于附图所示的方向或位置关系，仅是为了便于描述和理解本发明的技术方案，以上说明并非对本发明作了限制，本发明也不仅限于上述说明的举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、增添或替换，都应视为本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种乘用车安全带带扣故障检测工具，用于安全带带扣的故障检测，安全带带扣上设有带扣线束插头，所述带扣线束插头通过相配合的带扣线束插座与车内控制线连接，其特征在于：所述检测工具包括带有指示灯（11）和开关（12）且内置电源的控制器（1）及安全带插片（2），所述安全带插片与所述安全带带扣相配合并可插入带扣内，所述控制器上设有与控制器内部电路相联的外接引线（13），所述外接引线端部连接有与所述带扣线束插座相配合的控制器线束插头（14），控制器的尾部设有凹孔（15），所述凹孔与所述安全带带扣形状相吻合且可容置安全带带扣，控制器可通过凹孔套插于安全带带扣上，凹孔孔底设有电动推杆，所述电动推杆包括第一推杆（3）和第二推杆（4），所述安全带插片固设于第一推杆的顶端，安全带插片对准所述安全带带扣插孔并可垂直插入带扣插孔内，所述第二推杆顶端对准所述安全带带扣复位板并可垂直顶压复位板。

2.根据权利要求1所述的一种乘用车安全带带扣故障检测工具，其特征在于：所述控制器（1）为手电筒，所述外接引线（13）与所述手电筒的开关和指示灯及内置电源串联连接。

3.根据权利要求2所述的一种乘用车安全带带扣故障检测工具，其特征在于：所述安全带插片（2）固设于所述手电筒的尾部且垂直于尾部平面。

4.基于权利要求1所述的乘用车安全带带扣故障检测工具的检测方法，其步骤如下：

A）将待检测的安全带带扣上的带扣线束插座与带扣线束插头分离；

B）将控制器线束插头插入带扣线束插座，使控制器代替原车安全带报警回路；

C）打开控制器开关，如控制器上指示灯点亮，则表示安全带带扣内部电路正常，可继续下一步检测，如控制器上指示灯不亮，则表示安全带带扣内部电路存在故障，需进一步进行检测或维修；

D）在控制器指示灯点亮的状态下，将安全带插片插入带扣插孔内，如此时指示灯熄灭，则表示安全带带扣内部锁止机构完好，如指示灯仍保持点亮，则表示带扣内部锁止机构损坏，需进一步检查、维修或更换；

E）关闭控制器开关，拨出控制器线束插头，恢复原来的带扣线束插座与带扣线束插头的插接，同时，将安全带插片拨出，完成安全带带扣故障检测并填写诊断报告；

F）依次类似，可以对其余的安全带带扣进行检测并判断。