CN207333457U - 一种高性能圆锥滚子轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了种高性能圆锥滚子轴承，包括内圈，所述内圈外设置有外圈，且内圈与外圈之间连接挡环板，所述挡环板设置在圆锥滚子的两端，且内圈、外圈和挡环板之间形成密封空腔，所述外圈与挡环板之间设置有挡圈，且挡环板贴合在挡圈的侧壁上，所述挡圈设置有与环状凹槽契合的环状凸缘，所述内圈的外侧壁设置有台肩，且台肩在朝向圆锥滚子的侧面设置有油脂槽，所述油脂槽上设置有入油孔，且入油孔与台肩连通，所述入油孔内设置有密封杆，且密封杆上设置有降音孔。该高性能圆锥滚子轴承通过设置有两个内圈和多个滚子和静音设置解决了圆锥滚子轴承使用在重载荷的情况下载荷较小抗冲击能力不强寿命较短且产生机械噪声的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及圆锥滚子轴承技术领域，具体为一种高性能圆锥滚子轴承。
背景技术
圆锥滚子轴承使用在重载荷的情况下，通常采用普通圆锥轴承，这种轴承承受的载荷较小、抗冲击能力不强，因此寿命较短，圆锥滚子轴承属于分离型轴承，圆锥滚子轴承一般包括外圈、内圈、保持架、和圆锥滚子组成，轴承的内、外圈均具有锥形滚道，轴承是机械运行必不可少的，但轴承也有着自己不能克服的缺点，轴承是产生机械噪声的声源之一，对于噪声治理使急需改进的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高性能圆锥滚子轴承，以解决上述背景技术中提出的圆锥滚子轴承使用在重载荷的情况下载荷较小抗冲击能力不强寿命较短且产生机械噪声的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高性能圆锥滚子轴承，包括内圈，所述内圈外设置有外圈，且内圈与外圈之间连接挡环板，所述挡环板设置在圆锥滚子的两端，且内圈、外圈和挡环板之间形成密封空腔，所述挡环板在圆锥滚子的侧面设置有弧形降噪孔，且弧形降噪孔与密封空腔连通，所述弧形降噪孔的内侧壁设置降噪板，所述外圈与内圈之间设置有保持架，且圆锥滚子设置在保持架内，所述保持架分别与对应的内圈组合安装在外圈的滚道内，所述外圈与挡环板之间设置有挡圈，且挡环板贴合在挡圈的侧壁上，所述挡环板上设置环状凹槽，所述挡圈设置有与环状凹槽契合的环状凸缘，所述内圈的外侧壁设置有台肩，且台肩在朝向圆锥滚子的侧面设置有油脂槽，所述油脂槽上设置有入油孔，且入油孔与台肩连通，所述入油孔内设置有密封杆，且密封杆上设置有降音孔。
优选的，所述内圈设置为2个，且内圈之间设置有内隔圈，所述外圈对应滚道设置为2列。
优选的，所述内圈和外圈均采用渗碳钢通过渗透淬火的方式一次成型。
优选的，所述圆锥滚子呈圆球状，且圆锥滚子均匀的设置在保持架上。
优选的，所述入油孔与密封杆通过卡座连接，且入油孔与密封杆之间构成可拆卸连接结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高性能圆锥滚子轴承通过设置有两个内圈和多个滚子和降噪装置解决了圆锥滚子轴承使用在重载荷的情况下载荷较小抗冲击能力不强寿命较短且产生机械噪声的问题。在弧形密封空腔的内侧壁设置有降噪板，降噪板增大了弧形降噪孔内的弯曲程度，噪音在弧形降噪孔内传播的过程中，不断撞击弧形降噪孔的内侧壁及降噪板，使噪音的强度极大减弱，达到降低噪音的效果，环状缘与环状凹槽的卡合，使外接的灰尘不能直接从挡圈与挡环板之间的间隙进入，灰尘会被环状凸缘阻隔，有效防止灰尘进入，避免了拆卸轴承进行添加油脂而增加滚子、内圈外侧壁表面的磨损，有效防止圆锥滚子和内圈外侧壁的损坏，达到提高滚子和内圈使用寿命，该高性能圆锥滚子轴承承受载荷更大，降低了企业的成本，提高了工作效率，达到国内外先进水平采用渗碳钢进行渗碳淬火，形成内柔外刚的特点，使轴承能承受很大的冲击载荷，不碎裂强度刚性大，经久耐用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型入油孔连接结构示意图；
图3为本实用新型弧形降噪孔结构示意图。
图中：1、内圈，2、外圈，3、挡环板，4、圆锥滚子，5、密封空腔，6、弧形降噪孔，7、降噪板，8、保持架，9、滚道，10、挡圈，11、环状凹槽，12、环状凸缘，13、台肩，14、油脂槽，15、入油孔，16、密封杆，17、内隔圈，18、降音孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种高性能圆锥滚子轴承，包括内圈1、外圈2、挡环板3、圆锥滚子4、密封空腔5、弧形降噪孔6、降噪板7、保持架8、滚道9、挡圈10、环状凹槽11、环状凸缘12、台肩13、油脂槽14、入油孔15、密封杆16、内隔圈17和降音孔18，内圈1外设置有外圈2，内圈1设置为2个，且内圈1之间设置有内隔圈17，外圈2对应滚道9设置为2列，性能好，实用性强，且内圈1与外圈2之间连接挡环板3，内圈1和外圈2均采用渗碳钢通过渗透淬火的方式一次成型，形成内柔外刚的特点，挡环板3设置在圆锥滚子4的两端，挡环板3对应的内圈1设置数量为2块，且内圈1、外圈2和挡环板3之间形成密封空腔5，挡环板3在圆锥滚子4的侧面设置有弧形降噪孔6，且弧形降噪孔6与密封空腔5连通，弧形降噪孔6的内侧壁设置降噪板7，外圈2与内圈1之间设置有保持架8，且圆锥滚子4设置在保持架8内，圆锥滚子4呈圆球状，且圆锥滚子4均匀的设置在保持架8上，承受载荷更大，保持架8分别与对应的内圈1组合安装 在外圈2的滚道9内，外圈2与挡环板5之间设置有挡圈10，且挡环板5贴合在挡圈10的侧壁上，挡环板5上设置环状凹槽11，挡圈10设置有与环状凹槽11契合的环状凸缘12，内圈1的外侧壁设置有台肩13，且台肩13在朝向圆锥滚子4的侧面设置有油脂槽14，油脂槽14上设置有入油孔15，且入油孔15与台肩13连通，入油孔15内设置有密封杆16，入油孔15与密封杆16通过卡座连接，且入油孔15与密封杆16之间构成可拆卸连接结构，方便实用，便于拆卸，清理和更换，且密封杆16上设置有降音孔18。
工作原理：在使用该高性能圆锥滚子轴承时，密封空腔5能够防止保持架8与圆锥滚子4之间摩擦所产生的噪音向外界传播，当保持架8与圆锥滚子4之间、圆锥滚子4与内圈1或是与外圈2之间由于摩擦产生噪音时，噪音会向挡环板3方向传播，当噪音传播到挡环板3时，噪音进入弧形降噪孔6内，噪音在弧形降噪孔6内传播，由于弧形降噪孔6增长了噪音传播的距离，传播距离越长，噪音的强度越弱，噪音在弧形降噪孔6内传播时会不断撞击弧形降噪孔6的侧壁，使噪音的强度不断减弱，在弧形密封空腔6的内侧壁设置有降噪板7，降噪板7增大了弧形降噪孔6内的弯曲程度，噪音在弧形降噪孔6内传播的过程中，不断撞击弧形降噪孔6的内侧壁及降噪板7，使噪音的强度极大减弱，达到降低噪音的效果，台肩13用于防止圆锥滚子8沿其轴向移动，油脂槽14用于储存油脂，油脂能够进入圆锥滚子4与内圈1外侧壁之间，台肩13贯穿设置有入油孔15，入油孔15与油脂槽14相通，可直接从入油孔15对轴承进行添加油脂，添加完油脂后通过密封杆16将入油孔15密封，密封杆16上设置有降音孔18，降音孔18位于密封杆上靠近油脂槽14的端壁上，当油脂槽14内的油脂消耗完全后，圆锥滚子4与内圈1外侧壁之间摩擦所造成的噪音会直接传播到油脂槽14，再传播到入油孔15处，噪音传播至降音孔18内时，通过与降音孔18内侧壁之间的撞击，使噪音的强度减弱，这就是该高性能圆锥滚子轴承的使用过程。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种高性能圆锥滚子轴承，包括内圈(1)，其特征在于：所述内圈(1)外设置有外圈(2)，且内圈(1)与外圈(2)之间连接挡环板(3)，所述挡环板(3)设置在圆锥滚子(4)的两端，且内圈(1)、外圈(2)和挡环板(3)之间形成密封空腔(5)，所述挡环板(3)在圆锥滚子(4)的侧面设置有弧形降噪孔(6)，且弧形降噪孔(6)与密封空腔(5)连通，所述弧形降噪孔(6)的内侧壁设置降噪板(7)，所述外圈(2)与内圈(1)之间设置有保持架(8)，且圆锥滚子(4)设置在保持架(8)内，所述保持架(8)分别与对应的内圈(1)组合安装在外圈(2)的滚道(9)内，所述外圈(2)与挡环板(3)之间设置有挡圈(10)，且挡环板(3)贴合在挡圈(10)的侧壁上，所述挡环板(3)上设置环状凹槽(11)，所述挡圈(10)设置有与环状凹槽(11)契合的环状凸缘(12)，所述内圈(1)的外侧壁设置有台肩(13)，且台肩(13)在朝向圆锥滚子(4)的侧面设置有油脂槽(14)，所述油脂槽(14)上设置有入油孔(15)，且入油孔(15)与台肩(13)连通，所述入油孔(15)内设置有密封杆(16)，且密封杆(16)上设置有降音孔(18)。
2.根据权利要求1所述的一种高性能圆锥滚子轴承，其特征在于：所述内圈(1)设置为2个，且内圈(1)之间设置有内隔圈(17)，所述外圈(2)对应滚道(9)设置为2列。
3.根据权利要求1所述的一种高性能圆锥滚子轴承，其特征在于：所述内圈(1)和外圈(2)均采用渗碳钢通过渗透淬火的方式一次成型。
4.根据权利要求1所述的一种高性能圆锥滚子轴承，其特征在于：所述圆锥滚子(4)呈圆球状，且圆锥滚子(4)均匀的设置在保持架(8)上。
5.根据权利要求1所述的一种高性能圆锥滚子轴承，其特征在于：所述入油孔(15)与密封杆(16)通过卡座连接，且入油孔(15)与密封杆(16)之间构成可拆卸连接结构。
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2017
- 2017-08-01 CN CN201720947542.9U patent/CN207333457U/zh active Active
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Address after: 312500 Zhejiang city of Shaoxing province Xinchang County habayashi street habayashi Road No. 23 Patentee after: Zhejiang Jiayang Bearing Co., Ltd. Address before: 312500 Zhejiang city of Shaoxing province Xinchang County habayashi street habayashi Road No. 23 Patentee before: Xinchang Jia Yang bearing Co., Ltd |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |