CN207333006U - 一种汽车用膨胀水箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及膨胀水箱技术领域，特别涉及一种汽车用膨胀水箱，包括上箱体和下箱体，所述的上箱体和下箱体焊接在一起，所述的上箱体的一侧布置泄压盖，所述的泄压口一侧的前端布置加液口，所述的泄压口相对侧的上箱体上设有补水口，所述的补水口的一侧设有除气口，所述的除气口的一侧设有卡槽，方便水位传感器卡接装配，所述的除气口和补水口连接的橡胶管走向一致,通过内部筋位通道结构，实现了下进上出功能。本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是：通过吹塑成型结构简单，注塑结构可以满足整体厚度要求，实现前表面布置加液口，高位布置泄压口的目的；卡槽的设计使满足传感器外部卡接式结构，与防冻液非接触，防止防冻液泄露。

Description

一种汽车用膨胀水箱

技术领域

本实用新型涉及膨胀水箱技术领域，特别涉及一种汽车用膨胀水箱。

背景技术

传统后背式膨胀水箱一般是吹塑工艺成型，除气口布置在水箱上方高位，外接橡胶管影响美观；加液盖布置位置受限，不能设置于前表面，带来了高位螺纹空间不够的问题。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本实用新型提供了一种结构简单、可前表面布置加液口，高位布置泄压口的汽车用膨胀水箱。

本实用新型所述技术方案如下：

一种汽车用膨胀水箱，包括上箱体和下箱体，所述的上箱体和下箱体焊接在一起，所述的上箱体的一侧布置泄压口，所述的泄压口一侧的前端布置加液口，所述的泄压口相对侧的上箱体上设有补水口，所述的补水口的一侧设有除气口，所述的除气口的一侧设有卡槽，方便水位传感器卡接装配，所述的除气口和补水口连接的橡胶管走向一致,通过内部筋位通道结构，实现了下进上出功能。

所述的加液口的位置高度与MAX水位线平齐。

所述的上箱体和下箱体是注塑成型。

本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是：

(1)通过吹塑成型结构简单，泄压口和加液口布置在侧面，注塑结构可以满足整体厚度要求，实现前表面布置加液口，高位布置泄压口的目的；

(2)除气口布置在上箱体下方低位，外接橡胶管走向更美观；

(3)加液口布置在上箱体中上位置，即解决了高位螺纹空间不够问题，同时满足防加满功能；

(4)卡槽的设计使满足传感器外部卡接式结构，与防冻液非接触，防止防冻液泄露。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

如图1所示，一种汽车用膨胀水箱，包括上箱体1和下箱体2，所述的上箱体1和下箱体2焊接在一起，所述的上箱体1的一侧布置泄压口6，所述的泄压口6一侧的前端布置加液口7，所述的泄压口6相对侧的上箱体1上设有补水口4，所述的补水口4的一侧设有除气口3，所述的除气口3的一侧设有卡槽8，方便水位传感器5卡接装配，所述的除气口3和补水口4连接的橡胶管走向一致，通过内部筋位通道结构，实现了下进上出功能。

所述的加液口7的位置高度与MAX水位线平齐。

所述的上箱体1和下箱体2是注塑成型。

工作时，发动机冷却系统内的气液混合体，通过下方除气口3进入水箱内部，经过内部通道到达水箱高位，保证高位进气。加液口7布置在水箱前表面位置，即避免了高位螺纹空间不够问题，中上位置的设计，本身就有防加满功能，水位传感器5安装到卡槽8内，与内部防冻液非接触，避免漏液风险。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种汽车用膨胀水箱，包括上箱体和下箱体，所述的上箱体和下箱体焊接在一起，其特征在于，所述的上箱体的一侧布置泄压口，所述的泄压口一侧的前端布置加液口，所述的泄压口相对侧的上箱体上设有补水口，所述的补水口的一侧设有除气口，所述的除气口的一侧设有卡槽，方便水位传感器卡接装配，所述的除气口和补水口连接的橡胶管走向一致,通过内部筋位通道结构，实现了下进上出功能。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用膨胀水箱，其特征在于，所述的加液口的位置高度与MAX水位线平齐。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用膨胀水箱，其特征在于，所述的上箱体和下箱体是注塑成型。