CN207333483U - 一种万向节给油润滑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种万向节给油润滑装置，包括十字万向节和外筒，所述十字万向节的中部一侧焊接有给油板，所述给油板的一侧中部连接有给油管，所述外筒的内部固定安装有装油筒，所述连接管的前端通过螺纹配合连接有出油管，出油管的前端贯穿外筒的前端并连接有给油嘴，所述出油管的内部靠近给油嘴的一端对称设置有两个半圆橡胶片，所述装油筒的后端连接有气囊，所述外筒的外侧靠近气囊的一端连接有皮塞盖，所述给油嘴插设在给油管内。该万向节给油润滑装置，不仅使得给油更加均匀，而且给油非常的方便、给油效果好，可以很好的控制给油量的多少，不易出现给油过多或过少的情况，具有实用性，值得推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及万向节技术领域，具体为一种万向节给油润滑装置。
背景技术
万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件，万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置，对于十字万向节而言，需要经常对其转动部位给润滑油，来保持其具有很好润滑性，但是传统的十字万向节给油装置仍然存在给油不方便、给油量不好控制，容易出现给油过多或过少的情况，给油不均匀的缺点，为此，我们提出一种万向节给油润滑装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种万向节给油润滑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种万向节给油润滑装置，包括十字万向节和外筒，所述十字万向节的中部一侧焊接有给油板，给油板的内部设置有内腔，内腔的底侧中部设置有凸起，内腔的底侧四端均开设有给油孔，所述十字万向节上开设有四个与给油孔对应的进油孔，进油孔通过加油通道分别通向四个轴头，所述给油板的一侧中部连接有给油管，且给油管与内腔连通，所述外筒的内部固定安装有装油筒，装油筒的前端连接有连接管，所述连接管上设置有控制阀门，所述外筒的外侧下端对称开设有两个弧形开槽，所述连接管的前端通过螺纹配合连接有出油管，出油管的前端贯穿外筒的前端并连接有给油嘴，所述出油管的内部靠近给油嘴的一端对称设置有两个半圆橡胶片，所述装油筒的后端连接有气囊，所述装油筒的中部开设有加油孔，加油孔的内壁上设置有内螺纹，所述气囊的前端连接有气囊管，气囊管的外侧设置有外螺纹，所述气囊管与加油孔之间通过螺纹配合连接，所述外筒的外侧靠近气囊的一端连接有皮塞盖，所述给油嘴插设在给油管内。
优选的，所述给油板设置为不锈钢板，且不锈钢板的厚度不超过0.4公分。
优选的，所述给油管设置为L型不锈钢管，L型不锈钢管上的横管呈45度仰角倾斜，且L型不锈钢管的口径不超过0.6公分。
优选的，所述皮塞盖包括一个圆形皮塞和一个圆形挡板，圆形挡板连接在圆形皮塞的后方，且圆形挡板的直径大于圆形皮塞的直径。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该万向节给油润滑装置，结构设计简单合理，通过用手按压气囊对装油筒内的润滑油造成气压，两个半圆橡胶片受到压力情况下实现伸张，润滑油可通过出油管、给油嘴给到给油管内，然后通过四个给油孔、通孔和加油通道分别将润滑油给到四个轴头，实现了给油的均匀性，而且该给油装置给油非常的方便、给油效果好，可以很好的控制给油量的多少，不易出现给油过多或过少的情况，具有实用性，值得推广。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型外筒剖面示意图；
图3为本实用新型半圆橡胶片示意图；
图4为本实用新型给油板剖面示意图；
图5为本实用新型加油孔示意图。
图中：十字万向节1、给油板2、给油管3、外筒4、弧形开槽5、气囊6、气囊管7、皮塞盖8、装油筒9、连接管10、控制阀门11、出油管12、给油嘴13、半圆橡胶片14、凸起15、给油孔16、加油孔17。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种万向节给油润滑装置，包括十字万向节1和外筒4，十字万向节1的中部一侧焊接有给油板2，给油板2设置为不锈钢板，且不锈钢板的厚度不超过0.4公分，给油板2的内部设置有内腔，内腔的底侧中部设置有凸起15，内腔的底侧四端均开设有给油孔16，十字万向节1上开设有四个与给油孔16对应的进油孔，进油孔通过加油通道分别通向四个轴头，使得给油更加的均匀，给油板2的一侧中部连接有给油管3，且给油管3与内腔连通，给油管3设置为L型不锈钢管，L型不锈钢管上的横管呈45度仰角倾斜，且L型不锈钢管的口径不超过0.6公分，外筒4的内部固定安装有装油筒9，装油筒9的前端连接有连接管10，连接管10上设置有控制阀门11，外筒4的外侧下端对称开设有两个弧形开槽5，控制阀门11用于控制装油筒9内润滑油的进出，弧形开槽5将控制阀门11暴露在外侧，方便通过手动控制控制阀门11，连接管10的前端通过螺纹配合连接有出油管12，出油管12的前端贯穿外筒4的前端并连接有给油嘴13，出油管12的内部靠近给油嘴13的一端对称设置有两个半圆橡胶片14，两个半圆橡胶片14受压伸张，不受压时闭合，以此可以很好的控制给油量的多少，不易出现给油过多或过少的情况，实现缓慢均匀的给油，装油筒9的后端连接有气囊6，装油筒9的中部开设有加油孔17，当装油筒9内的润滑油用完时，可通过加油孔17进行加油，加油孔17的内壁上设置有内螺纹，气囊6的前端连接有气囊管7，气囊管7的外侧设置有外螺纹，气囊管7与加油孔17之间通过螺纹配合连接，气囊6与装油筒9之间可实现简单连接，可拆卸，而且拆卸非常的方便，外筒4的外侧靠近气囊6的一端连接有皮塞盖8，不需要给油时，可将皮囊6取下，然后将皮塞盖8塞在加油孔17内，皮塞盖8包括一个圆形皮塞和一个圆形挡板，圆形挡板连接在圆形皮塞的后方，且圆形挡板的直径大于圆形皮塞的直径，给油嘴13插设在给油管3内。
工作原理：通过用手按压气囊6对装油筒9内的润滑油造成气压，两个半圆橡胶片14受到压力情况下实现伸张，没有压力的情况下处于闭合状态，润滑油可通过出油管12、给油嘴13给到给油管3内，给油管3内的润滑油进入给油板2内，滴落在凸起15的底端，然后流向四侧，然后通过四个给油孔16、通孔和加油通道分别将润滑油给到四个轴头，实现了给油的均匀性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种万向节给油润滑装置，包括十字万向节(1)和外筒(4)，其特征在于：所述十字万向节(1)的中部一侧焊接有给油板(2)，给油板(2)的内部设置有内腔，内腔的底侧中部设置有凸起(15)，内腔的底侧四端均开设有给油孔(16)，所述十字万向节(1)上开设有四个与给油孔(16)对应的进油孔，进油孔通过加油通道分别通向四个轴头，所述给油板(2)的一侧中部连接有给油管(3)，且给油管(3)与内腔连通，所述外筒(4)的内部固定安装有装油筒(9)，装油筒(9)的前端连接有连接管(10)，所述连接管(10)上设置有控制阀门(11)，所述外筒(4)的外侧下端对称开设有两个弧形开槽(5)，所述连接管(10)的前端通过螺纹配合连接有出油管(12)，出油管(12)的前端贯穿外筒(4)的前端并连接有给油嘴(13)，所述出油管(12)的内部靠近给油嘴(13)的一端对称设置有两个半圆橡胶片(14)，所述装油筒(9)的后端连接有气囊(6)，所述装油筒(9)的中部开设有加油孔(17)，加油孔(17)的内壁上设置有内螺纹，所述气囊(6)的前端连接有气囊管(7)，气囊管(7)的外侧设置有外螺纹，所述气囊管(7)与加油孔(17)之间通过螺纹配合连接，所述外筒(4)的外侧靠近气囊(6)的一端连接有皮塞盖(8)，所述给油嘴(13)插设在给油管(3)内。
2.根据权利要求1所述的一种万向节给油润滑装置，其特征在于：所述给油板(2)设置为不锈钢板，且不锈钢板的厚度不超过0.4公分。
3.根据权利要求1所述的一种万向节给油润滑装置，其特征在于：所述给油管(3)设置为L型不锈钢管，L型不锈钢管上的横管呈45度仰角倾斜，且L型不锈钢管的口径不超过0.6公分。
4.根据权利要求1所述的一种万向节给油润滑装置，其特征在于：所述皮塞盖(8)包括一个圆形皮塞和一个圆形挡板，圆形挡板连接在圆形皮塞的后方，且圆形挡板的直径大于圆形皮塞的直径。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN107654520A (zh) * | 2017-09-05 | 2018-02-02 | 重庆万可阳车辆配件制造有限公司 | 一种新型万向节给油润滑设备 |
| CN109322935A (zh) * | 2018-12-10 | 2019-02-12 | 徐文君 | 一种汽车动力传输用万向节 |
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2017
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