CN207329309U - 一种汽车玻璃包装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车玻璃包装箱，包括底盖、顶盖以及围板框，所述围板框可活动地连接在所述底盖和所述顶盖之间且所述围板框、所述底盖以及所述顶盖围合形成用于放置所述汽车玻璃的容置空间；支撑板，可拆卸地设置于所述容置空间内，所述支撑板背离所述围板框内壁的一侧间隔分布有多个支撑条，每一所述支撑条用于间隔卡持并固定多个所述汽车玻璃。本实用新型提供的汽车玻璃用包装箱，通过更换不同的支撑板即可对不同型号规格的汽车玻璃进行包装，且包装箱结构简单，在保证包装箱内具有足够的有效容积的同时减少包装箱的制造成本。

Description

一种汽车玻璃包装箱

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件包装用具领域，尤其涉及一种用于汽车玻璃的包装箱。

背景技术

近年来，为了便于汽车玻璃包装、仓储、运输，并且减少在仓储、运输过程中的损失以有效地降低成本，顺利把汽车玻璃送到目的地，对汽车玻璃包装的要求也显得尤为重要。

玻璃是属于易碎产品，目前市面上的汽车玻璃以及大型玻璃的运输包装大多以木箱加缓冲内材的形式以及金属外箱加缓冲内材的形式，这样的包装成本高、重量大，不利于搬运与装卸，并且这种包装箱内占用的空间较大，导致包装箱的有效容积较小，同时，玻璃包装箱中用于固定玻璃的缓冲材料对玻璃固定不牢固，在运输过程中容易受损。

因此，如何提升包装箱的防护性、有效包装容积，降低包装的综合成本是汽车玻璃生产厂面临的主要问题之一。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种汽车玻璃用包装箱，其能够解决现有产品包装防护性差，包装综合成本高的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车玻璃包装箱，包括：底盖、顶盖以及围板框，所述围板框可活动地连接在所述底盖和所述顶盖之间且所述围板框、所述底盖以及所述顶盖围合形成用于放置所述汽车玻璃的容置空间；

支撑板，可拆卸地设置于所述容置空间内，所述支撑板背离所述围板框内壁的一侧间隔分布有多个支撑条，每一所述支撑条用于间隔卡持并固定多个所述汽车玻璃。

其中，所述支撑板与所述围板框之间还套设有固定套，用于从周向环绕固定所述汽车玻璃。

其中，所述支撑板包括第一底部和沿所述第一底部两侧分别折弯形成的第一侧部和第二侧部，沿所述第一底部，第一侧部和第二侧部长度方向上分别设置有对应的所述支撑条，所述第一底部、所述第一侧部以及所述第二侧部一体成型，所述第一底部抵接于所述底盖上，所述第一侧部和所述第二侧部分别抵接于所述固定套的两相对内壁上。

其中，所述支撑条包括：

第一侧部固定条,设置在所述第一侧部远离所述第一底部的一端并向内延伸；

第二侧部固定条，设置在所述第二侧部远离所述第一底部的一端并向内延伸；

第一底部固定条和第二底部固定条，分别间隔设置在所述第一底部靠近所述第一侧部和所述第二侧部的两端且分别向内延伸；

所述第一侧部固定条，第二侧部固定条，第一底部固定条和第二底部固定条共同组合形成用于固定多个卡持在每一对应的固定条上的汽车玻璃。

其中，所述顶盖靠近所述第一侧部固定条和第二侧部固定条的位置分别向内延伸设置有第一顶部固定条和第二顶部固定条。

其中，所述第一侧部固定条上间隔垂直开设有多个卡槽，所述第二侧部固定条上间隔垂直开设有多个卡槽，所述第一底部固定条上间隔垂直开设有多个卡槽，所述第二底部固定条上间隔垂直开设有多个卡槽，所述第一顶部固定条上间隔垂直开设有多个卡槽，所述第二顶部固定条上间隔垂直开设有多个卡槽，且所述第一侧部固定条的卡槽、所述第二侧部固定条的卡槽、所述第一底部固定条的卡槽、所述第二底部固定条的卡槽、所述第一顶部固定条的卡槽以及所述第二顶部固定条的卡槽位置一一对应设置。

其中，所述第一侧部固定条、第二侧部固定条、第一底部固定条、第二底部固定条、第一顶部固定条以及所述第二顶部固定条均包括未开设卡槽的实心部和凸设在所述实心部中间的开设有多个卡槽的卡槽部。

其中，所述围板框和所述固定套均为四个侧板首尾相接围合形成的矩形框；

所述底盖设置有底板以及沿所述底板边缘朝向所述顶盖延伸的底壁，所述顶盖设置有顶板以及沿所述顶板边缘朝向所述底盖延伸的顶壁；

所述围板框的外壁分别抵接于所述底壁和所述顶壁的内壁。

其中，所述卡槽部为乙烯-醋酸乙烯共聚物发泡型材料制作。

其中，所述第一侧部固定条的卡槽、所述第二侧部固定条的卡槽、所述第一底部固定条的卡槽、所述第二底部固定条的卡槽、所述第一顶部固定条的卡槽以及所述第二顶部固定条的卡槽横截面均为矩形。

本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是：

通过在底盖、顶盖和围板框围合形成的容置空间内设置可拆卸连接的支撑板，用于间隔固定多个汽车玻璃，通过更换不同的支撑板即可对不同型号规格的汽车玻璃进行包装，增加了所述包装箱的适应性；且支撑板结构简单，能在保证包装箱内具有足够的有效容积的同时减少包装箱的制造成本。

附图说明

图1为本实用新型提供的包装箱的分解结构示意图；

图2为本实用新型提供的包装箱支撑板的结构示意图；

图3是本实用新型提供的包装箱内部结构俯视示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型提供的包装箱，包括底盖1、顶盖3以及设置在所述底盖1和所述顶盖3之间的围板框2。本实施例中，所述底盖1和所述顶盖3大小相同且相对设置，所述围板框2分别与所述底盖1和所述顶盖3可拆卸连接，所述底盖1、所述围板框2以及所述顶盖3围合形成用于放置待包装产品的容置空间4；支撑板5，可拆卸地设置于所述容置空间4内并分别与所述底盖1和所述围板框2内壁抵接，所述支撑板5背离围板框2内壁的一侧间隔分布有多个支撑条，每一所述支撑条用于间隔卡持并固定多个所述汽车玻璃；固定套6，套设在所述支撑板5和所述围板框2之间，用于从周向环绕固定多个所述汽车玻璃。

具体地，底盖1设置有底板11以及沿所述底板11边缘朝向顶盖3延伸的底壁12，顶盖3设置有顶板31以及沿所述顶板31边缘朝向底盖1延伸的顶壁32；所述围板框2和所述固定套6均为四个侧板首尾相接围合形成的矩形框，优选地，所述固定套6的高度小于等于所述围板框2。

进一步地，如图2所示，所述支撑板5包括第一底部51和沿所述第一底部51两侧分别折弯形成的的第一侧部52和第二侧部53；沿所述第一底部51，第一侧部52和第二侧部53长度方向上分别设置有对应的所述支撑条；所述第一底部51、第一侧部52以及第二侧部53一体成型，且所述第一侧部51和第二侧部53大小相同，相对设置。所述支撑板5放置于所述容置空间4时，所述第一底部51抵接于所述底盖1上，所述第一侧部52和所述第二侧部53分别抵接于所述固定套6的两相对内壁上。

本实施例中，所述第一侧部52和所述第二侧部53分别与所述第一底部51相互垂直，并且所述支撑板5的长度与所述固定套6形成的矩形框相匹配，以便所述固定套6套设在所述支撑板5外围。

具体地，所述支撑条包括：

第一侧部固定条61,设置在所述第一侧部52远离所述第一底部51的一端并向内延伸；

第二侧部固定条62，设置在所述第二侧部53远离所述第一底部51的一端并向内延伸；

第一底部固定条63和第二底部固定条64，分别间隔设置在所述第一底部51靠近所述第一侧部52和所述第二侧部53的两端且分别向内延伸；

所述第一侧部固定条61，第二侧部固定条62，第一底部固定条63和第二底部固定条64共同组合形成用于固定多个卡持在每一对应的固定条上的汽车玻璃。

为了使多个待包装产品间隔设置于支撑板5形成的半开口矩形框内，第一侧部固定条61间隔垂直开设有多个卡槽61a，第二侧部固定条62间隔垂直开设有多个卡槽62a，第一底部固定条63间隔垂直开设有多个卡槽63a，第二底部固定条64间隔垂直开设有多个卡槽64a。

结合图3所示，第一侧部固定条61的卡槽61a、第二侧部固定条62的卡槽62a、第一底部固定条63的卡槽63a以及第二底部固定条64的卡槽64a横截面为矩形且位置一一对应设置，每一待包装产品分别卡持于底部和侧部的卡槽里。

结合图1所示，由于支撑板5的高度小于围板框2的高度，为了避免支撑板5的竖直方向的移动，进一步固定待包装产品，本实施例在顶盖3相对第一底部固定条63和第二底部固定条64的位置分别向内延伸设置有第一顶部固定条65和第二顶部固定条66；同样的，第一顶部固定条65间隔垂直开设有多个卡槽65a，第二顶部固定条66间隔垂直开设有多个卡槽66a。

可以理解的是，第一顶部固定条65的卡槽65a、第二顶部固定条66的卡槽66a位置与第一底部固定条63的卡槽63a位置一一对应设置且横截面也为矩形，与汽车玻璃的边缘形状相匹配。

第一侧部固定条61、第二侧部固定条62、第一底部固定条63、第二底部固定条64、第一顶部固定条65以及第二顶部固定条66均包括未开设卡槽的实心部和凸设在所述实心部中间的间隔垂直开设有多个卡槽的卡槽部。

本实施例中，所述卡槽部和所述实心部可拆卸连接，所述卡槽部均为具有较好弹性和韧性的乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)发泡型材料制作，使得所述卡槽部在插接各个产品时，所述卡槽部上的卡槽能够维持均匀的间隙，为产品提供有效的保护且EVA发泡型材加工简单，缓冲性能好，特别适用于汽车玻璃产品包装使用；所述实心部均为质地较轻的木质胶合板或者中、低密度纤维板，以减轻包装箱的重量。所述卡槽部和所述实心部的长度均与固定套6的边长相匹配，以尽可能多的放置待包装产品。

进一步地，底盖1、顶盖3、围板框2、固定套6和支撑板5均采用瓦楞纸板制成，利用瓦楞纸板本身的强度和结构，可以有效吸收各个方向的外部撞击能量，对置于其间的产品有着明显的保护效果。

在实际应用中，可以在所述卡槽部上增加或减少卡槽的数量，调整汽车玻璃的包装数量。另外，采用可拆卸连接的实心部和卡槽部，由于无须一体成型整个包装箱的整体结构，即使发生卡槽断裂损坏，也只会有较少部分的卡槽损失，不会导致整个包装箱的废弃。同时，在能够保证所述各个固定条足够刚性的同时，应尽量减少所述实心部的体积，不仅能够减少材料成本，还能保证所述包装箱具有足够的有效包装容积。

当进行汽车玻璃包装作业时，底盖1、支撑板5和套设在支撑板5外围的固定套6形成一个开口向上作为产品放置入口的半封闭空间，此时，人工将汽车玻璃逐一对准插入所述卡槽中。由于开设的卡槽数量是已知的，因此，通过确认每一卡槽内是否都插接固定一汽车玻璃即可确认包装箱的包装产品数量是否正确。在汽车玻璃装入完成后，通过围板框2和顶盖3对所述半封闭空间进行封闭处理，同时，能够将产品卡在第一顶部固定条65的卡槽65a和第二顶部固定条66的卡槽66a内，起到进一步的定位固定作用，由于卡槽部具有较好的柔韧性，所以可以在装配后一定程度上挤压产品，既能有效固定产品使其不晃动，又不会对产品造成过大的压力。

综上所述，本实用新型提供的包装箱设有多个平行卡槽，可以同时对多个待包装产品进行包装，通过增加或减少卡槽的数量即可调整产品包装数量，通过拆卸更换具有不同卡槽的支撑板即可对不同型号规格的产品进行包装，解决了现有技术中包装箱对不同型号规格的待包装产品适应差的问题；且支撑板结构简单，不仅能够减少制造成本，还能保证所述包装箱具有足够的有效包装容积；同时，所述包装箱结合使用强度较好的瓦楞纸板和韧性较好的EVA发泡型材制成，使得所述包装箱具有一定的结构强度的同时，又具有良好的缓冲性能；另外，在支撑板和围板框之间套设固定套用于从周向环绕补充固定汽车玻璃，能够使包装箱固定产品的牢固程度最大化。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车玻璃包装箱，其特征在于，包括：

底盖(1)、顶盖(3)以及围板框(2)，所述围板框(2)可活动地连接在所述底盖(1)和所述顶盖(3)之间且所述围板框(2)、所述底盖(1)以及所述顶盖(3)围合形成用于放置所述汽车玻璃的容置空间(4)；

支撑板(5)，可拆卸地设置于所述容置空间(4)内，所述支撑板(5)背离所述围板框(2)内壁的一侧间隔分布有多个支撑条，每一所述支撑条用于间隔卡持并固定多个所述汽车玻璃。

2.根据权利要求1所述的包装箱，其特征在于，所述支撑板(5)与所述围板框(2)之间还套设有固定套(6)，用于从周向环绕固定所述汽车玻璃。

3.根据权利要求2所述的包装箱，其特征在于，所述支撑板(5)包括第一底部(51)和沿所述第一底部(51)两侧分别折弯形成的第一侧部(52)和第二侧部(53)，沿所述第一底部(51)，第一侧部(52)和第二侧部(53)长度方向上分别设置有对应的所述支撑条，所述第一底部(51)、所述第一侧部(52)以及所述第二侧部(53)一体成型，所述第一底部(51)抵接于所述底盖(1)上，所述第一侧部(52)和所述第二侧部(53)分别抵接于所述固定套(6)的两相对内壁上。

4.根据权利要求3所述的包装箱，其特征在于，所述支撑条包括：

第一侧部固定条(61),设置在所述第一侧部(52)远离所述第一底部(51)的一端并向内延伸；

第二侧部固定条(62)，设置在所述第二侧部(53)远离所述第一底部(51)的一端并向内延伸；

第一底部固定条(63)和第二底部固定条(64)，分别间隔设置在所述第一底部(51)靠近所述第一侧部(52)和所述第二侧部(53)的两端且分别向内延伸；

所述第一侧部固定条(61)，第二侧部固定条(62)，第一底部固定条(63)和第二底部固定条(64)共同组合形成用于固定多个卡持在每一对应的固定条上的汽车玻璃。

5.根据权利要求4所述的包装箱，其特征在于，所述顶盖(3)靠近所述第一侧部固定条(61)和所述第二侧部固定条(62)的位置分别向内延伸设置有第一顶部固定条(65)和第二顶部固定条(66)。

6.根据权利要求5所述的包装箱，其特征在于，所述第一侧部固定条(61)上间隔垂直开设有多个卡槽(61a)，所述第二侧部固定条(62)上间隔垂直开设有多个卡槽(62a)，所述第一底部固定条(63)上间隔垂直开设有多个卡槽(63a)，所述第二底部固定条(64)上间隔垂直开设有多个卡槽(64a)，所述第一顶部固定条(65)上间隔垂直开设有多个卡槽(65a)，所述第二顶部固定条(66)上间隔垂直开设有多个卡槽(66a)，且所述第一侧部固定条(61)的卡槽(61a)、所述第二侧部固定条(62)的卡槽(62a)、所述第一底部固定条(63)的卡槽(63a)、所述第二底部固定条(64)的卡槽(64a)、所述第一顶部固定条(65)的卡槽(65a)以及所述第二顶部固定条(66)的卡槽(66a)位置一一对应设置。

7.根据权利要求6所述的包装箱，其特征在于，所述第一侧部固定条(61)、第二侧部固定条(62)、第一底部固定条(63)、第二底部固定条(64)、第一顶部固定条(65)以及所述第二顶部固定条(66)均包括未开设卡槽的实心部和凸设在所述实心部中间的开设有多个卡槽的卡槽部。

8.根据权利要求1所述的包装箱，其特征在于，所述围板框(2)和所述固定套(6)均为四个侧板首尾相接围合形成的矩形框；

所述底盖(1)设置有底板(11)以及沿所述底板(11)边缘朝向所述顶盖(3)延伸的底壁(12)，所述顶盖(3)设置有顶板(31)以及沿所述顶板(31)边缘朝向所述底盖(1)延伸的顶壁(32)；

所述围板框(2)的外壁分别抵接于所述底壁(12)和所述顶壁(32)的内壁。

9.根据权利要求7所述的包装箱，其特征在于，所述卡槽部为乙烯-醋酸乙烯共聚物发泡型材料制作。

10.据权利要求6所述的包装箱，其特征在于，所述第一侧部固定条(61)的卡槽(61a)、所述第二侧部固定条(62)的卡槽(62a)、所述第一底部固定条(63)的卡槽(63a)、所述第二底部固定条(64)的卡槽(64a)、所述第一顶部固定条(65)的卡槽(65a)以及所述第二顶部固定条(66)的卡槽(66a)横截面均为矩形。