CN207328540U - 一种汽车假人的运输装置 - Google Patents
一种汽车假人的运输装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207328540U CN207328540U CN201721374107.8U CN201721374107U CN207328540U CN 207328540 U CN207328540 U CN 207328540U CN 201721374107 U CN201721374107 U CN 201721374107U CN 207328540 U CN207328540 U CN 207328540U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bolted
- transport base
- fixed plate
- same
- conveying arrangement
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车假人的运输装置,包括运输底板,所述运输底板的一端两侧焊接有同一个弧形结构的门形架,所述运输底板的底部四角均通过螺栓连接有竖直方向的避震器,且靠近门形架的两个避震器之间通过轴承连接有同一个转动轴,另外两个避震器的底部均通过螺栓连接有万向轮,所述转动轴的两端外壁均套接有驱动轮。本实用新型在运输时可以有效的避免汽车测试假人零部件因为碰撞,导致汽车测试假人侧视结果不准确的现象,在运输底板通过避震器安装有轮子,同时利用驱动电机驱动,大大减少了汽车测试假人在运输期间的劳动量,使得汽车测试假人运输省时省力,更加安全,提高汽车测试假人在运输效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车测试假人技术领域,尤其涉及一种汽车假人的运输装置。
背景技术
汽车现在越来越普及,在汽车生产后,需要对汽车的安全性能进行测试,使用汽车测试假人代替乘客完成汽车碰撞测试,但是现有的汽车测试假人大多是分散放置,在测试现场组装,使得汽车测试假人在运输时零部件会多次碰撞,导致汽车测试假人侧视结果不准确,同时现场组装汽车测试假人会延缓汽车测试时间,降低汽车测试效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种汽车假人的运输装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种汽车假人的运输装置,包括运输底板,所述运输底板的一端两侧焊接有同一个弧形结构的门形架,所述运输底板的底部四角均通过螺栓连接有竖直方向的避震器,且靠近门形架的两个避震器之间通过轴承连接有同一个转动轴,另外两个避震器的底部均通过螺栓连接有万向轮,所述转动轴的两端外壁均套接有驱动轮,所述运输底板的底部外壁一侧通过螺栓连接有驱动电机,所述门形架远离运输底板的一侧底部通过螺栓连接有电池盒,且电池盒的内部放置有蓄电池,所述运输底板两侧的两端均焊接有竖直方向的挡杆,且位于运输底板同一侧的两侧挡杆之间通过螺栓连接有同一个滑轨,两个所述滑轨的内部均滑动连接有滑块,且两个滑块之间通过螺栓连接有同一个固定板,所述固定板的顶部四周通过搭扣连接有同一个防护罩,所述固定板的两端中部均铰接有把手,所述固定板远离门形架的一端两侧均通过螺丝连接有锁扣。
优选的,所述驱动电机的输出轴套接有主动齿轮,且转动轴的中部外壁套接有从动齿轮,主动齿轮与从动齿轮之间套接有同一个传动链条。
优选的,所述固定板的顶部表面通过铆钉连接有均匀分布的松紧扎带,且松紧扎带与固定板之间捆扎有汽车测试假人,汽车测试假人位于防护罩的内部。
优选的,所述驱动电机的接线端通过导线连接有开关,且开关通过导线连接有控制器,开关与控制器的底部均通过螺丝与门形架连接。
优选的,所述固定板的数量为三到六个,且三到六个从上往下固定板均匀分布在挡杆上,两个固定板之间的距离大于防护罩的高度。
优选的,所述万向轮的顶部一侧通过螺栓连接有脚刹,且驱动轮的一侧通过螺栓连接有车刹。
本实用新型的有益效果为:本实用新型提出的运输装置,在汽车测试假人组装完成后,将汽车测试假人通过松紧扎带固定在固定板上,同时通过汽车测试假人防护罩保护,在运输时可以有效的避免汽车测试假人零部件因为碰撞,导致汽车测试假人侧视结果不准确的现象,在运输底板通过避震器安装有轮子,同时利用驱动电机驱动,大大减少了汽车测试假人在运输期间的劳动量,同时可以避免运输底板震动过大,使得汽车测试假人运输省时省力,更加安全,提高汽车测试假人在运输效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车假人的运输装置的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种汽车假人的运输装置的侧视结构示意图。
图中:1挡杆、2运输底板、3避震器、4滑轨、5万向轮、6驱动电机、7门形架、8蓄电池、9传动链条、10驱动轮、11锁扣、12固定板、13把手、14松紧扎带、15防护罩、16滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-2,一种汽车假人的运输装置,包括运输底板2,运输底板2的一端两侧焊接有同一个弧形结构的门形架7,运输底板2的底部四角均通过螺栓连接有竖直方向的避震器3,且靠近门形架7的两个避震器3之间通过轴承连接有同一个转动轴,另外两个避震器3的底部均通过螺栓连接有万向轮5,转动轴的两端外壁均套接有驱动轮10,运输底板2的底部外壁一侧通过螺栓连接有驱动电机6,门形架7远离运输底板2的一侧底部通过螺栓连接有电池盒,且电池盒的内部放置有蓄电池8,运输底板2两侧的两端均焊接有竖直方向的挡杆1,且位于运输底板2同一侧的两侧挡杆1之间通过螺栓连接有同一个滑轨4,两个滑轨4的内部均滑动连接有滑块16,且两个滑块16之间通过螺栓连接有同一个固定板12,固定板12的顶部四周通过搭扣连接有同一个防护罩15,固定板12的两端中部均铰接有把手13,固定板12远离门形架7的一端两侧均通过螺丝连接有锁扣11。
本实用新型中,驱动电机6的输出轴套接有主动齿轮,且转动轴的中部外壁套接有从动齿轮,主动齿轮与从动齿轮之间套接有同一个传动链条9,固定板12的顶部表面通过铆钉连接有均匀分布的松紧扎带14,且松紧扎带14与固定板12之间捆扎有汽车测试假人,汽车测试假人位于防护罩15的内部,驱动电机6的接线端通过导线连接有开关,且开关通过导线连接有控制器,开关与控制器的底部均通过螺丝与门形架7连接,固定板12的数量为三到六个,且三到六个从上往下固定板12均匀分布在挡杆1上,两个固定板12之间的距离大于防护罩15的高度,万向轮5的顶部一侧通过螺栓连接有脚刹,且驱动轮10的一侧通过螺栓连接有车刹。
工作原理:在汽车测试假人组装完成后,将汽车测试假人通过松紧扎带14固定在固定板12上,同时通过汽车测试假人防护罩15保护,将固定板12沿着滑轨4推入,将固定板12通过锁扣11与挡杆1固定,在运输时可以有效的避免汽车测试假人零部件因为碰撞,导致汽车测试假人侧视结果不准确的现象,在运输底板2通过避震器3安装有轮子,同时利用驱动电机6驱动,大大减少了汽车测试假人在运输期间的劳动量,同时可以避免运输底板2震动过大,使得汽车测试假人运输省时省力。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车假人的运输装置,包括运输底板(2),其特征在于,所述运输底板(2)的一端两侧焊接有同一个弧形结构的门形架(7),所述运输底板(2)的底部四角均通过螺栓连接有竖直方向的避震器(3),且靠近门形架(7)的两个避震器(3)之间通过轴承连接有同一个转动轴,另外两个避震器(3)的底部均通过螺栓连接有万向轮(5),所述转动轴的两端外壁均套接有驱动轮(10),所述运输底板(2)的底部外壁一侧通过螺栓连接有驱动电机(6),所述门形架(7)远离运输底板(2)的一侧底部通过螺栓连接有电池盒,且电池盒的内部放置有蓄电池(8),所述运输底板(2)两侧的两端均焊接有竖直方向的挡杆(1),且位于运输底板(2)同一侧的两侧挡杆(1)之间通过螺栓连接有同一个滑轨(4),两个所述滑轨(4)的内部均滑动连接有滑块(16),且两个滑块(16)之间通过螺栓连接有同一个固定板(12),所述固定板(12)的顶部四周通过搭扣连接有同一个防护罩(15),所述固定板(12)的两端中部均铰接有把手(13),所述固定板(12)远离门形架(7)的一端两侧均通过螺丝连接有锁扣(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车假人的运输装置,其特征在于,所述驱动电机(6)的输出轴套接有主动齿轮,且转动轴的中部外壁套接有从动齿轮,主动齿轮与从动齿轮之间套接有同一个传动链条(9)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车假人的运输装置,其特征在于,所述固定板(12)的顶部表面通过铆钉连接有均匀分布的松紧扎带(14),且松紧扎带(14)与固定板(12)之间捆扎有汽车测试假人,汽车测试假人位于防护罩(15)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车假人的运输装置,其特征在于,所述驱动电机(6)的接线端通过导线连接有开关,且开关通过导线连接有控制器,开关与控制器的底部均通过螺丝与门形架(7)连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车假人的运输装置,其特征在于,所述固定板(12)的数量为三到六个,且三到六个从上往下固定板(12)均匀分布在挡杆(1)上,两个固定板(12)之间的距离大于防护罩(15)的高度。
6.根据权利要求1所述的一种汽车假人的运输装置,其特征在于,所述万向轮(5)的顶部一侧通过螺栓连接有脚刹,且驱动轮(10)的一侧通过螺栓连接有车刹。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201721374107.8U CN207328540U (zh) | 2017-10-23 | 2017-10-23 | 一种汽车假人的运输装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201721374107.8U CN207328540U (zh) | 2017-10-23 | 2017-10-23 | 一种汽车假人的运输装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN207328540U true CN207328540U (zh) | 2018-05-08 |
Family
ID=62365910
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201721374107.8U Active CN207328540U (zh) | 2017-10-23 | 2017-10-23 | 一种汽车假人的运输装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN207328540U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110254489A (zh) * | 2019-02-22 | 2019-09-20 | 云南悍达机械设备制造有限责任公司 | 一种建筑工程翻斗自卸运料车 |
CN110539785A (zh) * | 2019-07-31 | 2019-12-06 | 上海汇海真空机械设备有限公司 | 辅助动力专用小车 |
-
2017
- 2017-10-23 CN CN201721374107.8U patent/CN207328540U/zh active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110254489A (zh) * | 2019-02-22 | 2019-09-20 | 云南悍达机械设备制造有限责任公司 | 一种建筑工程翻斗自卸运料车 |
CN110539785A (zh) * | 2019-07-31 | 2019-12-06 | 上海汇海真空机械设备有限公司 | 辅助动力专用小车 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN207328540U (zh) | 一种汽车假人的运输装置 | |
CN207535677U (zh) | 一种电动汽车用模块化电池箱电池固定结构 | |
IT7912861A0 (it) | Sospensione a quadrilatero articolato con almeno un ammortizzatore per ruote di autoveicoli in particolare di motociclette | |
CN205498856U (zh) | 一种游览车用保险杠 | |
CN209505812U (zh) | 一种物流用方便卸料的室内运输推车 | |
CN207314144U (zh) | 一种道路桥梁的防撞保护栏 | |
CN102865990A (zh) | 用于碰撞试验的滑车 | |
CN1634737A (zh) | 菱形电动车 | |
CN213925862U (zh) | 一种用于桥面涂层检查车的驱动结构 | |
CN211578833U (zh) | 一种具有减震功能的新能源汽车电池箱 | |
CN205985108U (zh) | 一种散热效率高的减震电动汽车用电池箱 | |
CN204750065U (zh) | 一种安全保险杠 | |
CN204495531U (zh) | 一种车辆碰撞动力学试验装置 | |
CN207346220U (zh) | 一种环保型袋装水泥拆袋机 | |
CN209277652U (zh) | 一种全向运动的汽车搬运机器人 | |
CN208602413U (zh) | 一种系统运维用车载货架 | |
CN202305241U (zh) | 司机室前窗下部结构的气囊加载装置 | |
CN216250984U (zh) | 一种用于无人汽车的电池安装架 | |
CN207311080U (zh) | 一种电动客车用可拆卸式电池仓防撞梁 | |
CN216232721U (zh) | 一种摩托车尾部防震型后备箱 | |
CN212257528U (zh) | 一种具有减震保护功能的新能源汽车用电池 | |
CN212861236U (zh) | 一种小卡货车装载用保护顶棚 | |
CN207328187U (zh) | 一种双电池箱电动公交车 | |
CN219727846U (zh) | 汽车电池盒安装架 | |
CN207207877U (zh) | 一种新能源汽车警示行人的装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |