CN207328328U - 一种车门窗框亮条结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车门窗框亮条结构，包括亮条本体，所述亮条本体两端分别设有第一卡钩和第二卡钩，所述第一卡钩上部设有密封块；所述亮条本体与密封块之间为挤出一体成型。本实用新型在现有车窗亮条的基础上增设挤出一体成型的密封块结构，对亮条与车身侧围倒角之间缝隙起到密封效果，提高车身侧围密封性，降低了汽车行驶过程中的风阻、风燥等，提升了汽车的整体品质，而且密封块的使用使亮条与车身侧围密封，在外观上形成整体，增加了车身美感。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制造技术领域，具体涉及一种车门窗框亮条结构。
背景技术
随着汽车使用的逐渐普及，消费者们对汽车的品质要求越来越高，比如增加车身亮条以提高车辆的外观品质，目前市面上的车身亮条一般只是单一的用来改善车身的外观美感，通过胶粘或者卡接与车身连接。然而车窗亮条与车身侧围倒角处一般存在一定的安装缝隙，在车辆行驶过程中，车身两侧的气流加快，在气流通过车身两侧时，易在缝隙处产生噪音。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种车门窗框亮条结构，在改善车身外观的同时增强了亮条与车身钣金之间缝隙的密封效果，有效的降低了车辆行驶过程中的风阻、风燥等。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种车门窗框亮条结构，包括亮条本体，所述亮条本体两端分别设有第一卡钩和第二卡钩，所述第一卡钩的外侧设有密封块；所述亮条本体与密封块之间为挤出一体成型。
所述密封块的外侧设有绒毛。
所述密封块呈楔形结构。
所述亮条本体的内侧还粘接有胶带。
所述密封块的材质为TPV材料，亮条本体为不锈钢材质。
本实用新型在现有车窗亮条的基础上增设挤出一体成型的密封块结构，对亮条与车身侧围倒角之间缝隙起到密封效果，提高车身侧围密封性，降低了汽车行驶过程中的风阻、风燥等，提升了汽车的整体品质，而且密封块的使用使亮条与车身侧围密封，在外观上形成整体，增加了车身美感。
附图说明
图1为本实用新型亮条结构的剖面示意图。
具体实施方式
为使本领域技术人员对本实用新型更好地理解，下面结合具体实施方式对本实用新型做进一步的说明：
如图1所示，一种车门窗框亮条结构，包括亮条本体1，所述亮条本体1两端分别设有第一卡钩4和第二卡钩6，所述第一卡钩4的外侧设有密封块2；所述亮条本体1与密封块2之间为挤出一体成型。
所述密封块2的远离第一卡钩的外侧设有绒毛3，可以使密封块2在起密封效果的同时，当车门开关时减小摩擦阻力，避免摩擦损伤。
所述密封块2呈楔形结构，当车门窗关闭时，使密封块的外侧与亮条本体在同一车身侧围面上，保证外观的美感，同时楔形结构尖的一端进入缝隙起到较好的密封效果。
所述亮条本体1的内侧还粘接有胶带5，粘胶5为3M胶带，进一步增强密封条与车身窗框的连接紧密性。
所述亮条本体1为不锈钢材质，密封块2的材质为TPV材料，TPV为热塑性硫化橡胶，具有较好的弹性和耐环境、耐老化性能，而且还具有较好的环保性能，可重复使用，达到了节能环保的目的。
Claims (3)
1.一种车门窗框亮条结构，包括亮条本体，其特征在于：所述亮条本体两端分别设有第一卡钩和第二卡钩，所述第一卡钩的外侧设有密封块；所述密封块的外侧设有绒毛，密封块呈楔形结构；所述亮条本体与密封块通过挤出一体成型。
2.根据权利要求1所述的车门窗框亮条结构，其特征在于：所述亮条本体的内侧还粘接有胶带。
3.根据权利要求2所述的车门窗框亮条结构，其特征在于：所述密封块的材质为TPV材料，亮条本体为不锈钢材质。
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| CN201720763372.9U CN207328328U (zh) | 2017-06-28 | 2017-06-28 | 一种车门窗框亮条结构 |
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2017
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