CN207325764U - 进口机车用合成闸瓦瓦背的成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种进口机车用合成闸瓦瓦背的成型模具,包括上模、下模,上模包括相联的上模座和上模,下模包括底板和下模座,在下模座上间隔的固设有两侧板,在两侧板之间的下模座上间隔的固设有两挡块,在其中一挡块上固设有定位块,在每块侧板与另一侧板相邻的侧壁上均固联有导向板,每块导向板的另一侧均设有成型侧板,在两成型侧板之间及两挡块之间的下模座内设有弹性卸料板,在弹性卸料板上设有退料块,退料块及成型侧板的上端面均为凹弧面,成型侧板的顶端低于导向板的顶端;上模下端面在宽度方向上的两侧设有凸弧面。本实用新型具有加工效率高、模具成本低的优点,且提高了加工质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种成型模具,特别是用于进口机车的合成闸瓦瓦背的成型模具。
背景技术
如图1、图2所示,现有进口机车合成闸瓦的瓦背21,其两侧的折边22及整个弧面23,常采用两套模具分别完成,不仅生产效率低、模具成本高,而且需多次定位,每次的定位精度难以保证,影响加工质量。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述不足,提供一种进口机车用合成闸瓦瓦背的成型模具,它具有加工效率高、模具成本低的优点,且提高了加工质量。
为达到上述目的,本实用新型的进口机车用合成闸瓦瓦背的成型模具,包括上模、下模,上模包括相联的上模座和上模,下模包括底板和下模座,其特征在于在下模座上间隔的固设有两侧板,在两侧板之间的下模座上间隔的固设有两挡块,在其中一挡块上固设有定位块,在每块侧板与另一侧板相邻的侧壁上均固联有导向板,每块导向板的另一侧均设有成型侧板,在两成型侧板之间及两挡块之间的下模座内设有弹性卸料板,在弹性卸料板上设有退料块,退料块及成型侧板的上端面均为凹弧面,成型侧板的顶端低于导向板的顶端;所述上模的宽度与两成型侧板的间距相适配,上模下端面在宽度方向上的两侧设有凸弧面。
使用时,将工件先置于两成型侧板上,依靠两导向板及定位块定位;上模下行,与成型侧板配合完成折边,又与退料块配合实现弧面的弯曲;之后上模回程,弹性卸料板将工件顶出,自动退料,一套模具可完成折边及弯曲,具有加工效率高、模具成本低的优点,且两工序一次定位,定位精度高,提高了加工质量;
作为本实用新型的进一步改进,在上模的两凸弧面之间设有梯形的凹槽,凹槽的底面为凸弧面;当工件上设有定位孔等凸起物时,凹槽可避免上模与之接触,保证加工质量,也提高模具的适用范围;
作为本实用新型的进一步改进,退料块的凹弧面低于成型侧板的凹弧面;可优化成型顺序,提高产品质量;
综上所述,本实用新型具有加工效率高、模具成本低的优点,且提高了加工质量和模具的适用范围。
附图说明
图1为现有进口机车合成闸瓦的瓦背的主视图。
图2为图1的俯视图。
图3为本实用新型实施例的主视图。
图4为图3中下模的俯视图。
图5为图3的左视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
如图3至图5所示,该进口机车用合成闸瓦瓦背的成型模具,包括上模、下模,上模包括提高螺钉相联的上模座1和上模2,下模包括底板3和下模座4,在下模座上间隔的固设有两侧板5,在两侧板5之间的下模座4上间隔的固设有两挡块6,在其中一挡块6上固设有定位块7,在每块侧板5与另一侧板相邻的侧壁上均通过螺钉固联有导向板8,每块导向板8的另一侧均设有成型侧板9,在两成型侧板9之间及两挡块6之间的下模座4内设有橡胶材质的弹性卸料板10,在弹性卸料板10上设有退料块11,退料块11及成型侧板9的上端面均为凹弧面,退料块的凹弧面低于成型侧板的凹弧面;成型侧板9的顶端低于导向板8的顶端;所述上模2的宽度与两成型侧板9的间距相适配,上模2下端面在宽度方向上的两侧设有凸弧面12,在两凸弧面12之间设有梯形的凹槽13,凹槽13的底面也为凸弧面;
使用时,将工件先置于两成型侧板9上,工件置于导向板8之间,工件的一端与定位块7接触,从而实现定位;上模座1和上模2下行,先与成型侧板9配合完成折边的同时,再与退料块11配合实现弧面的弯曲;之后上模2回程,弹性卸料板10将工件顶出,自动退料;一套模具可完成折边及弯曲,具有加工效率高、模具成本低的优点,且两工序一次定位,定位精度高,提高了加工质量;工件上设有定位孔等凸起物,凹槽13可避免上模2与之接触,保证加工质量,也提高模具的适用范围。
Claims (3)
1.一种进口机车用合成闸瓦瓦背的成型模具,包括上模、下模,上模包括相联的上模座和上模,下模包括底板和下模座,其特征在于在下模座上间隔的固设有两侧板,在两侧板之间的下模座上间隔的固设有两挡块,在其中一挡块上固设有定位块,在每块侧板与另一侧板相邻的侧壁上均固联有导向板,每块导向板的另一侧均设有成型侧板,在两成型侧板之间及两挡块之间的下模座内设有弹性卸料板,在弹性卸料板上设有退料块,退料块及成型侧板的上端面均为凹弧面,成型侧板的顶端低于导向板的顶端;所述上模的宽度与两成型侧板的间距相适配,上模下端面在宽度方向上的两侧设有凸弧面。
2.如权利要求1所述的进口机车用合成闸瓦瓦背的成型模具,其特征在于在上模的两凸弧面之间设有梯形的凹槽,凹槽的底面为凸弧面。
3.如权利要求1或2所述的进口机车用合成闸瓦瓦背的成型模具,其特征在于退料块的凹弧面低于成型侧板的凹弧面。
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