CN207315097U - 一种防爆式电撑杆 - Google Patents
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Abstract
一种防爆式电撑杆，包括，主外支撑管、设置于主外支撑管内可伸缩的内、外支撑管、电机、变速器、丝杆、气弹簧组件及一个通过连接螺栓连接于内支撑管外端部的接头球窝；其中，外支撑管前端侧壁设排气口；连接螺栓与内支撑管连接的后部外壁平行设置一环形密封凹槽及一环形限位凹槽，密封凹槽内嵌设一密封圈；与环形限位凹槽相对应的，内支撑管内壁凸设一圈卡设于该限位凹槽的限位条；连接螺栓中部外部沿周向凸设一圈止挡部，止挡部内侧面抵靠内外支撑管端面，其外侧面供接头球窝抵靠。本实用新型通过一体式螺栓，提高电撑杆抗拉强度40％，同时，通过增加排气口消除由于电撑杆往复伸缩时候内部的压缩空气在密闭环境中容易引发爆破的风险。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件，特别涉及一种防爆式电撑杆，用于支撑汽车尾门自动开关。
背景技术
目前汽车行业中自动开关的尾门正在普及，支撑尾门自动开关的电撑杆也越来越受重视。
如图1、图2所示，电撑杆包括主外支撑管10、主外支撑管10内可伸缩的内外支撑管20、30及相应的电机、变速器、丝杆、气弹簧组件，通过螺栓连接于内支撑管外端部的接头球窝40。
目前一般电撑杆可以承受3000N左右的拉拔力而不损坏，但实际中汽车在上下坡时候可能需要承受更大的力，不同的车型对电撑杆性能要求也在提高，然而提高电撑杆的性能是一个复杂的工程。
现有电撑杆设计中，其端部剖视图如图2所示，内支撑管20端部与螺栓50固定连接，因为内支撑20的管壁很薄，这样的结构不利于防止螺栓50被拉出，如果内支撑管20管壁加厚，会增加生产成本，对防止螺栓被拉出的作用也有限；图2中外支撑管30端部与接头球窝40直接接触，当电撑杆往复伸缩过程中会对外支撑管30端部造成破坏；另外，螺栓50与内支撑管为了方便拆装采用间隙配合，螺栓50与内支撑管20端部固定连接，导致当电撑杆承受拉拔力时候异型螺栓有被拉出的风险；这种电撑杆采用内置气弹簧结构，气弹簧的缺点是相对体积没有螺旋弹簧小，成本高、寿命相对短，标准气弹簧的弹性系数介于1.2和1.4之间。
还有如图3所示，该电撑杆结构是两端采用螺栓50和垫片60的分体式安装方式，垫片60可以使接头球窝40施加在外支撑管30端面的力均化，减小应力集中导致外支撑管壁端面破坏，由于增加了垫片相应的也会增加零件的管理及开发的成本；其中螺栓与内支撑管安装时候有一步滚槽工序，可以使螺栓与直径12mm内支撑管紧固在一起，相应的滚槽设备也很完善，但这种结构因为内支撑管的内径太小，承受的拉拔力有限，不能满足一些需要承受较高拉拔力的情况，而且由于螺栓与内支撑管滚槽完成再装配垫片，增加装配工艺步骤；这种电撑杆采用内置压缩弹簧结构，压缩弹簧的体积小，使用寿命长，弹性系数可以达到1.78，但没考虑防爆的问题。
还有如中国专利申请号201710426521公开的“电撑杆结构”，其电撑杆两端安装接头球窝的位置只有没有端面的异型螺栓，异型螺栓与内支撑管为了方便拆装采用间隙配合，异型螺栓与内支撑管端部固定连接，这种结构简单，便于拆装。
发明内容
本实用新型的目的在于设计一种防爆式电撑杆，提高电撑杆的拉拔力极限，增加电撑杆的抗拉强度，消除由于电撑杆往复伸缩时候内部的压缩空气在密闭环境中容易引发爆破的风险。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种防爆式电撑杆，包括，主外支撑管、设置于主外支撑管内可伸缩的内外支撑管、电机、变速器、丝杆、气弹簧组件及一个通过连接螺栓连接于内支撑管外端部的接头球窝；其中，所述的外支撑管前端侧壁设排气口；所述的连接螺栓与内支撑管连接的后部外壁平行设置一环形密封凹槽及一环形限位凹槽，其中，密封凹槽内嵌设一密封圈；与环形限位凹槽相对应的，所述内支撑管内壁凸设一圈卡设于该限位凹槽的限位条；所述的连接螺栓中部外部沿周向凸设一圈止挡部，止挡部内侧面抵靠内外支撑管端面，其外侧面供所述接头球窝抵靠。
进一步，所述主外支撑管的侧壁设排气口。
优选的，所述的排气口为矩形、圆形或梯形。
本实用新型的有益效果：
电撑杆用于汽车尾门的开关，所以对电撑杆可以承受的拉力、压力性和电撑杆的防爆问题要求很高，电撑杆端部组件的设计就显得格外重要。
本实用新型通过改变现有电撑杆中分体式异型螺栓的结构，即将现有螺栓和垫片的结构改成一体式螺栓，提高电撑杆抗拉强度40％，同时，改变电撑杆的外支撑管的结构，通过增加排气口消除由于电撑杆往复伸缩时候内部的压缩空气在密闭环境中容易引发爆破的风险。
本实用新型防爆式电撑杆独特的一体式螺栓结构，可以有效降低了设计研发成本，同时，结构更加紧凑，零部件结构简单，通过最简单的零件一体化集成和直径尺寸改进提高电撑杆的抗拉强度。
附图说明
图1为现有电撑杆的结构示意图。
图2为现有电撑杆端部第一种结构的A部局部剖视图。
图3为现有电撑杆端部第二种结构的A部局部剖视图。
图4为本实用新型实施例的结构示意图。
图5为本实用新型实施例的剖视图。
图6为图4的B部剖视图。
具体实施方式
参见图4～图6，本实用新型的一种防爆式电撑杆，包括，主外支撑管1、设置于主外支撑管1内可伸缩的内外支撑管2、3、电机4、变速器5、丝杆6、气弹簧组件7及一个通过连接螺栓8连接于内支撑管2外端部的接头球窝9；其中，
所述的外支撑管3前端侧壁设排气口301；
所述的连接螺栓8与内支撑管2连接的后部外壁平行设置一环形密封凹槽801及一环形限位凹槽802，其中，密封凹槽801内嵌设一密封圈10；与环形限位凹槽802相对应的，所述内支撑管2内壁凸设一圈卡设于该限位凹槽802的限位条201；所述的连接螺栓8中部外部沿周向凸设一圈止挡部803，止挡部803内侧面抵靠内外支撑管2、3端面，其外侧面供所述接头球窝9抵靠。
进一步，所述主外支撑管1的侧壁设排气口101。
优选的，所述的排气口101、301为矩形、圆形或梯形。
本实用新型是对如图3所示的电撑杆端部结构进行优化，如图6所示，即将连接螺栓和垫片的分体式结构变成一体式连接螺栓的结构，这样设计减少了零件，简化了装配工序。
同时，本实用新型考虑防爆问题改进了外支撑管结构，在外支撑管3的基础上增加了排气口301，增加的排气口301可以防止在密闭环境中电撑杆往复运动可能引起的爆破。
本实用新型也考虑到增加排气口301可能会有雨水等会进入到电撑杆中，所以在主外支撑管1的管壁增加了排气口101，这样设计可以电撑杆两端都有排气口101、301，当下雨天时候可以也可以起排水口的作用。
Claims (3)
1.一种防爆式电撑杆，包括，主外支撑管、设置于主外支撑管内可伸缩的内、外支撑管、电机、变速器、丝杆、气弹簧组件及一个通过连接螺栓连接于内支撑管外端部的接头球窝；其特征在于，
所述的外支撑管前端侧壁设排气口；
所述的连接螺栓与内支撑管连接的后部外壁平行设置一环形密封凹槽及一环形限位凹槽，其中，密封凹槽内嵌设一密封圈；与环形限位凹槽相对应的，所述内支撑管内壁凸设一圈卡设于该限位凹槽的限位条；所述的连接螺栓中部外部沿周向凸设一圈止挡部，止挡部内侧面抵靠内外支撑管端面，其外侧面供所述接头球窝抵靠。
2.如权利要求1所述的防爆式电撑杆，其特征在于，所述主外支撑管的侧壁设排气口。
3.如权利要求1或2所述的防爆式电撑杆，其特征在于，所述的排气口为矩形、圆形或梯形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721268213.8U CN207315097U (zh) | 2017-09-29 | 2017-09-29 | 一种防爆式电撑杆 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201721268213.8U CN207315097U (zh) | 2017-09-29 | 2017-09-29 | 一种防爆式电撑杆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN207315097U true CN207315097U (zh) | 2018-05-04 |
Family
ID=62428555
Family Applications (1)
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| CN201721268213.8U Active CN207315097U (zh) | 2017-09-29 | 2017-09-29 | 一种防爆式电撑杆 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN207315097U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107630621A (zh) * | 2017-09-29 | 2018-01-26 | 上海驰助汽车零部件有限公司 | 一种防爆式电撑杆 |
| RU2754411C1 (ru) * | 2020-01-17 | 2021-09-02 | Флэп Компитенс Сентер Кфт | Приводное устройство для перемещения подвижной части мебели, а также фурнитурная система и мебель с таким приводным устройством |
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2017
- 2017-09-29 CN CN201721268213.8U patent/CN207315097U/zh active Active
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| RU2754411C1 (ru) * | 2020-01-17 | 2021-09-02 | Флэп Компитенс Сентер Кфт | Приводное устройство для перемещения подвижной части мебели, а также фурнитурная система и мебель с таким приводным устройством |
| US11598139B2 (en) | 2020-01-17 | 2023-03-07 | Flap Competence Center Kft | Drive device for moving a movable part of a piece of furniture, as well as a fitting arrangement and a piece of furniture with such a drive device |
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