CN210153182U - 一种适用于纯电动变速箱的法兰安装夹紧结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种适用于纯电动变速箱的法兰安装夹紧结构，包括输出轴、法兰、减速箱箱体、轴承及油封，其特征在于：在所述的输出轴轴身上设置有三个阶梯，在最外圈的一级阶梯上通过轴承连接有减速箱箱体，在减速箱箱体的外端面上与二级阶梯相对的位置设置有油封，在三级阶梯上通过花键连接法兰，该法兰通过连接机构与输出轴连接。本实用新型结构设计科学合理，具有降低漏油风险、提高使用寿命、方便拆装、易于实现的优点，是一种具有较高创新性的适用于纯电动变速箱的法兰安装夹紧结构。
Description
技术领域
本实用新型属于变速箱领域，涉及一种法兰安装夹紧结构，特别是一种适用于纯电动变速箱的法兰安装夹紧结构。
背景技术
现有的变速箱法兰安装夹紧结构中，其法兰是插装到输出轴与箱体之间的，即在输出轴与箱体之间设置有轴承，在轴承的前端箱体端面上设置有油封，法兰的连接部设置于输出轴与油封之间，连接部的端面抵接在输出轴的阶梯上，输出轴与法兰的连接部花键连接。此种结构中，油封与法兰连接部接触，油封又位于法兰连接部与输出轴阶梯的接缝前端，导致润滑油极易从该接缝处流出，并且，在拆装法兰的时候，还容易对油封造成损伤，增加了漏油的风险。
此外，由于法兰连接部的端面需要抵接在阶梯处，因此，该处的阶梯就要设计出一定的宽度，这就会导致整体输出轴的轴颈的增大，同时，还会使输出轴上设置的花键轴颈减小，降低了花键自身的承载强度，影响其使用寿命。
通过对公开专利文献的检索，并未发现与本专利申请相同的公开专利文献。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构设计科学合理，降低漏油风险、提高使用寿命、易于实现的适用于纯电动变速箱的法兰安装夹紧结构。
本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：
一种适用于纯电动变速箱的法兰安装夹紧结构，包括输出轴、法兰、减速箱箱体、轴承及油封，其特征在于：在所述的输出轴轴身上设置有三个阶梯，在最外圈的一级阶梯上通过轴承连接有减速箱箱体，在减速箱箱体的外端面上与二级阶梯相对的位置设置有油封，在三级阶梯上通过花键连接法兰，该法兰通过连接机构与输出轴连接。
而且，所述的连接机构由内六角螺塞及螺栓构成，在所述法兰的内壁上螺纹安装有内六角螺塞，法兰连接在输出轴上后通过将螺栓螺纹安装在内六角螺塞及输出轴上实现法兰与输出轴的连接。
而且，在所述花键与内六角螺塞之间设置O型密封圈。
本实用新型的优点和有益效果为：
1.本适用于纯电动变速箱的法兰安装夹紧结构，通过将传统的使法兰连接部与油封接触的结构设计为将油封直接与输出轴接触的结构，这样，油封的后部没有可漏油的缝隙，从而减低了漏油的风险。同时，由于取消了法兰连接部与阶梯抵接面的设计，因此，可使本输出轴减小阶梯面的设置尺寸，从而可降低输出轴整体的轴颈大小，降低成本；轴颈减小，与其相配合的花键轴颈便会增大，从而可提高其承载强度。
2.本适用于纯电动变速箱的法兰安装夹紧结构，通过连接机构的设计，装配时，先将内六角螺塞与法兰连接为一体，再利用螺栓将其连接在输出轴上，方便拆装，易于实现。
3.本实用新型结构设计科学合理，具有降低漏油风险、提高使用寿命、方便拆装、易于实现的优点，是一种具有较高创新性的适用于纯电动变速箱的法兰安装夹紧结构。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
附图标记
1-轴承、2-输出轴、3-减速箱箱体、4-内六角螺塞、5-O型密封圈、6-螺栓、7-法兰、8-法兰连接部、9-油封。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种适用于纯电动变速箱的法兰安装夹紧结构，包括输出轴2、法兰7、减速箱箱体3、轴承1及油封9，其创新之处在于：在所述的输出轴轴身上设置有三个阶梯，在最外圈的一级阶梯上通过轴承连接有减速箱箱体，在减速箱箱体的外端面上与二级阶梯相对的位置设置有油封，在三级阶梯上通过花键连接法兰，该法兰通过连接机构与输出轴连接。
所述的连接机构由内六角螺塞4及螺栓6构成，在所述法兰的内壁上螺纹安装有内六角螺塞，法兰连接在输出轴上后通过将螺栓螺纹安装在内六角螺塞及输出轴上实现法兰与输出轴的连接。
在所述花键与内六角螺塞之间设置O型密封圈5。
本实用新型通过将传统的使法兰连接部8与油封接触的结构设计为将油封直接与输出轴接触的结构，这样，油封的后部没有可漏油的缝隙，从而减低了漏油的风险。同时，由于取消了法兰连接部与阶梯抵接面的设计，因此，可使本输出轴减小阶梯面的设置尺寸，从而可降低输出轴整体的轴颈大小，降低成本；轴颈减小，与其相配合的花键轴颈便会增大，从而可提高其承载强度。
尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
Claims (3)
1.一种适用于纯电动变速箱的法兰安装夹紧结构，包括输出轴、法兰、减速箱箱体、轴承及油封，其特征在于：在所述的输出轴轴身上设置有三个阶梯，在最外圈的一级阶梯上通过轴承连接有减速箱箱体，在减速箱箱体的外端面上与二级阶梯相对的位置设置有油封，在三级阶梯上通过花键连接法兰，该法兰通过连接机构与输出轴连接。
2.根据权利要求1所述的一种适用于纯电动变速箱的法兰安装夹紧结构，其特征在于：所述的连接机构由内六角螺塞及螺栓构成，在所述法兰的内壁上螺纹安装有内六角螺塞，法兰连接在输出轴上后通过将螺栓螺纹安装在内六角螺塞及输出轴上实现法兰与输出轴的连接。
3.根据权利要求2所述的一种适用于纯电动变速箱的法兰安装夹紧结构，其特征在于：在所述花键与内六角螺塞之间设置O型密封圈。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920413188.0U CN210153182U (zh) | 2019-03-29 | 2019-03-29 | 一种适用于纯电动变速箱的法兰安装夹紧结构 |
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| CN201920413188.0U CN210153182U (zh) | 2019-03-29 | 2019-03-29 | 一种适用于纯电动变速箱的法兰安装夹紧结构 |
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| CN210153182U true CN210153182U (zh) | 2020-03-17 |
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| CN201920413188.0U Active CN210153182U (zh) | 2019-03-29 | 2019-03-29 | 一种适用于纯电动变速箱的法兰安装夹紧结构 |
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2019
- 2019-03-29 CN CN201920413188.0U patent/CN210153182U/zh active Active
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