CN207315062U - 一种汽车油箱盖的开合控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车油箱盖的开合控制装置，包括车体，所述车体设置有油箱内盖口，所述车体设置有油箱外盖装置，所述车体内固定套接有套筒，所述套筒的右端固定连接有第一导线柱，所述套筒的左端固定连接有第二导线柱，所述套筒内设置有开关装置，所述开关装置与报警装置串联连接，所述油箱外盖装置包括支撑座、圆柱铁、第一弹簧、铁环、卡销、油箱外盖本体、卡槽和第二弹簧，所述支撑座的右端固定连接有圆柱铁。该汽车油箱盖的开合控制装置采用油箱外盖装置能够使得油箱外盖本体自动打开，方便快捷，无需手动打开；采用报警装置能够在油箱外盖本体未闭合时实现报警功能，避免因为疏忽造成油箱外盖本体未闭合就驾车。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车油箱盖技术领域，具体为一种汽车油箱盖的开合控制装置。
背景技术
在汽车加油时，很多车型都采用手动打开油箱外盖进行加油，给人们带来了不便，而且驾驶员在加油结束，以及现代轿车的油箱开启设计中，容易导致油箱盖打开，当油箱盖打开时，没有报警装置，驾驶员不容易观察到，给行车安全带来了较大的隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车油箱盖的开合控制装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车油箱盖的开合控制装置，包括车体，所述车体设置有油箱内盖口，所述车体设置有油箱外盖装置，所述车体内固定套接有套筒，所述套筒的右端固定连接有第一导线柱，所述套筒的左端固定连接有第二导线柱，所述套筒内设置有开关装置，所述开关装置与报警装置连接，所述油箱外盖装置包括支撑座、圆柱铁、第一弹簧、铁环、卡销、油箱外盖本体、卡槽和第二弹簧，所述支撑座的右端固定连接有圆柱铁，所述圆柱铁的表面缠绕有导线，所述导线与车载电源和中控开关串联连接，所述圆柱铁的右端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的右端固定连接有铁环，所述铁环的右端固定连接有卡销，所述卡销与车体滑动连接，所述卡销的右端卡接有油箱外盖本体，所述油箱外盖本体设置有卡槽，所述油箱外盖本体的下端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的下端与车体紧贴。
优选的，所述开关装置包括支撑环、支撑杆、第三弹簧、导电环和推环，所述支撑环与套筒固定套接，所述支撑环内滑动套接有支撑杆，所述支撑杆由塑料制成，所述支撑杆的外侧套接有第三弹簧，所述支撑杆的下端固定连接有导电环，所述支撑杆的上端固定连接有推环。
优选的，所述报警装置包括报警电路和电源，报警电路包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电容C、三极管VT1和灯光闪烁电路，电阻R1、电容C和开关装置串联，电容C的另一端连接三极管VT1的基极，电阻R2连接在三极管VT1的基极和开关装置之间，电阻R3连接在三极管VT1的集电极和开关装置之间，灯光闪烁电路连接三极管VT1的集电极、发射极和开关装置之间。
优选的，所述灯光闪烁电路包括三极管VT2、三极管VT3和报警灯L，三极管VT2的基极连接三极管VT1的集电极，三极管 VT2的集电极连接三极管VT3的集电极，三极管VT3的集电极连接开关装置，三极管VT2的发射极连接三极管VT3的基极，三极管VT1的发射极连接三极管VT3的发射极，三极管VT3的发射极连接报警灯L的一端，报警灯L的另一端连接电源。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车油箱盖的开合控制装置采用油箱外盖装置能够使得油箱外盖本体自动打开，方便快捷，无需手动打开；采用报警装置能够在油箱外盖本体未闭合时实现报警功能，避免因为疏忽造成油箱外盖本体未闭合就驾车。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的报警装置工作电路图。
图中：1车体、11油箱内盖口、2油箱外盖装置、21支撑座、22圆柱铁、23第一弹簧、24铁环、25卡销、26油箱外盖本体、27卡槽、28第二弹簧、3套筒、4第一导线柱、5第二导线柱、6开关装置、61支撑环、62支撑杆、63第三弹簧、64导电环、65推环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车油箱盖的开合控制装置，包括车体1，车体1设置有油箱内盖口11，车体1设置有油箱外盖装置2，油箱外盖装置2包括支撑座21、圆柱铁22、第一弹簧23、铁环24、卡销25、油箱外盖本体26、卡槽27和第二弹簧28，支撑座21的右端固定连接有圆柱铁22，圆柱铁22的表面缠绕有导线，导线与车载电源和中控开关串联连接，导线通电时圆柱铁22产生电磁力，吸引铁环24，圆柱铁22的右端固定连接有第一弹簧23，具有压缩弹力作用，第一弹簧23的右端固定连接有铁环24，铁环24的右端固定连接有卡销25，卡销25与车体1滑动连接，卡销25的右端卡接有油箱外盖本体26，油箱外盖本体26设置有卡槽27，油箱外盖本体26的下端固定连接有第二弹簧28，具有压缩弹力作用，第二弹簧28的下端与车体1紧贴，车体1内固定套接有套筒3，由塑料制成，具有绝缘性，套筒3的右端固定连接有第一导线柱4，套筒3的左端固定连接有第二导线柱5，套筒3内设置有开关装置6，开关装置6包括支撑环61、支撑杆62、第三弹簧63、导电环64和推环65，支撑环61与套筒3固定套接，支撑环61内滑动套接有支撑杆62，支撑杆62由塑料制成，支撑杆62的外侧套接有第三弹簧63，具有压缩弹力作用，支撑杆62的下端固定连接有导电环64，支撑杆62的上端固定连接有推环65，开关装置6与报警装置串联连接，报警装置包括报警电路和电源，报警电路包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电容C、三极管VT1和灯光闪烁电路，电阻R1、电容C和开关装置6串联，电容C的另一端连接三极管VT1的基极，电阻R2连接在三极管VT1的基极和开关装置6之间，电阻R3连接在三极管VT1的集电极和开关装置6之间，灯光闪烁电路连接三极管VT1的集电极、发射极和开关装置6之间，灯光闪烁电路包括三极管VT2、三极管VT3和报警灯L，三极管VT2的基极连接三极管VT1的集电极，三极管 VT2的集电极连接三极管VT3的集电极，三极管VT3的集电极连接开关装置6，三极管VT2的发射极连接三极管VT3的基极，三极管VT1的发射极连接三极管VT3的发射极，三极管VT3的发射极连接报警灯L的一端，报警灯L的型号为LTE-2071，报警灯L的另一端连接电源。
本实用新型在具体实施时：当需要打开油箱外盖本体26时，启动中控开关，缠绕于圆柱铁22外侧的导线通电，圆柱铁22产生电磁力，对铁环24产生吸引作用，铁环24向左移动，第一弹簧23压缩，卡销25向左移动，离开卡槽27，油箱外盖本体26在第二弹簧28的压缩弹力作用下向外弹出，实现自动打开，方便快捷；当油箱外盖本体26关闭时，开关装置6断开，则电路没有电流，报警灯L不亮；当油箱外盖本体26未关闭时，在第三弹簧63的压缩弹力作用下，推环65向上移动，支撑杆62向上移动，导电环64向上移动，导电环64与第一导线柱4和第二导线柱5闭合，电流加到三极管VT1基极，三极管VT1形成正偏，三极管VT1导通，则电路中电流流向：电源正极—导电环64 （与第一导线柱4和第二导线柱5闭合）—电阻R3—VT1—报警灯L—电源负极，由于电阻R3阻值较大，线路中电流很小，则报警灯L虽然有电流流过，但是不能发亮，当VT1导通时，VT2和VT3是截止的，在VT1导通的过程中，电源经R1给电容C充电，充容C在充电过程中，上极板是正电荷，下极板是负电荷，下极板拉低了VT1的基极电位，当电位低到一定数值时，三极管VT1截止，当三极管VT1截止时，三极管VT2的基极电位抬高，因而三极管VT2导通，当三极管VT2导通时，三极管VT3也随即导通，电流流向：电源正极—导电环64（与第一导线柱4和第二导线柱5闭合）—VT3—报警灯L—电源负极，电路中电阻值小，电流较大，因此报警灯L亮，同时，当三极管 VT1截止时，电容C开始放电，放电电路：电容C正极板—R1—R2—电容C负极板，当放电到一定程度时，三极管VT1因为基极电位抬高而导通，当三极管VT1导通时，三极管VT2和VT3又截止，如此周而复始，三极管VT1与三极管VT2和VT3组成自动开闭的开关，控制着报警灯L的亮和灭，提醒驾驶员注意油箱外盖本体26未关闭，当驾驶员关闭油箱外盖本体26时，则报警灯L因失去电流而停止报警。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种汽车油箱盖的开合控制装置，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）设置有油箱内盖口（11），所述车体（1）设置有油箱外盖装置（2），所述车体（1）内固定套接有套筒（3），所述套筒（3）的右端固定连接有第一导线柱（4），所述套筒（3）的左端固定连接有第二导线柱（5），所述套筒（3）内设置有开关装置（6），所述开关装置（6）与报警装置串联连接，所述油箱外盖装置（2）包括支撑座（21）、圆柱铁（22）、第一弹簧（23）、铁环（24）、卡销（25）、油箱外盖本体（26）、卡槽（27）和第二弹簧（28），所述支撑座（21）的右端固定连接有圆柱铁（22），所述圆柱铁（22）的表面缠绕有导线，所述导线与车载电源和中控开关串联连接，所述圆柱铁（22）的右端固定连接有第一弹簧（23），所述第一弹簧（23）的右端固定连接有铁环（24），所述铁环（24）的右端固定连接有卡销（25），所述卡销（25）与车体（1）滑动连接，所述卡销（25）的右端卡接有油箱外盖本体（26），所述油箱外盖本体（26）设置有卡槽（27），所述油箱外盖本体（26）的下端固定连接有第二弹簧（28），所述第二弹簧（28）的下端与车体（1）紧贴。
2.根据权利要求1所述的一种汽车油箱盖的开合控制装置，其特征在于：所述开关装置（6）包括支撑环（61）、支撑杆（62）、第三弹簧（63）、导电环（64）和推环（65），所述支撑环（61）与套筒（3）固定套接，所述支撑环（61）内滑动套接有支撑杆（62），所述支撑杆（62）由塑料制成，所述支撑杆（62）的外侧套接有第三弹簧（63），所述支撑杆（62）的下端固定连接有导电环（64），所述支撑杆（62）的上端固定连接有推环（65）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车油箱盖的开合控制装置，其特征在于：所述报警装置包括报警电路和电源，报警电路包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电容C、三极管VT1和灯光闪烁电路，电阻R1、电容C和开关装置（6）串联，电容C的另一端连接三极管VT1的基极，电阻R2连接在三极管VT1的基极和开关装置（6）之间，电阻R3连接在三极管VT1的集电极和开关装置（6）之间，灯光闪烁电路连接三极管VT1的集电极、发射极和开关装置（6）之间。
4.根据权利要求3所述的一种汽车油箱盖的开合控制装置，其特征在于：所述灯光闪烁电路包括三极管VT2、三极管VT3和报警灯L，三极管VT2的基极连接三极管VT1的集电极，三极管 VT2的集电极连接三极管VT3的集电极，三极管VT3的集电极连接开关装置（6），三极管VT2的发射极连接三极管VT3的基极，三极管VT1的发射极连接三极管VT3的发射极，三极管VT3的发射极连接报警灯L的一端，报警灯L的另一端连接电源。
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