CN207297098U - 一种长距离隧道施工用可移动式通风监测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种长距离隧道施工用可移动式通风监测装置，包括牵引车体，所述牵引车体的上端设有照明装置，所述牵引车体的一侧连接有承载车体，所述承载车体的上端设有承载台，所述承载台的上端固定有固定板，所述固定板的一侧设有限位槽，所述限位槽内的底部固定有驱动装置，所述驱动装置的输出轴末端固定有螺杆，所述螺杆的上端转动连接在限位槽一端侧壁上，所述限位槽的相对侧壁上均设有滑槽，两个滑槽内安装有滑块，两个滑块之间固定有移动板，所述移动板上设有螺纹通孔。本实用新型通过驱动装置、螺杆、油缸以及监测设备的结合，实现了对隧道内的多点同时监测，保证了监测的准确性，同时方便收缩调节，适宜推广。

Description

一种长距离隧道施工用可移动式通风监测装置

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，尤其涉及一种长距离隧道施工用可移动式通风监测装置。

背景技术

公路隧道，修筑在地下供汽车行驶的通道，一般还兼作管线和行人等通道。公路隧道设计通常先进行方案设计，然后进行隧道的平面和纵断面、净空、衬砌等具体设计。公路隧道的主体建筑物一般由洞身、衬砌和洞门组成，在洞口容易坍塌的地段，还加建明洞。公路隧道纵断面的纵坡，一般在考虑使用要求、施工及排水等条件下尽可能取较平缓的坡度。公路隧道施工可分为明挖法和暗挖法两大类。导坑的作用为：展开施工工作面；测定隧道开挖方向；复核地质和水文地质资料；铺设施工用料和出碴的运输线路；排出地下水；敷设各种管道(水管、通风管和输送压缩空气的管道)和照明线路等，目前在隧道的施工过程中需要用到通风监测装置进行监测，但是，现有的通风监测装置结构简单，不方便调节，仅能够对一点监测，不能对多点监测，为此，我们提出了一种长距离隧道施工用可移动式通风监测装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种长距离隧道施工用可移动式通风监测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种长距离隧道施工用可移动式通风监测装置，包括牵引车体，所述牵引车体的上端设有照明装置，所述牵引车体的一侧连接有承载车体，所述承载车体的上端设有承载台，所述承载台的上端固定有固定板，所述固定板的一侧设有限位槽，所述限位槽内的底部固定有驱动装置，所述驱动装置的输出轴末端固定有螺杆，所述螺杆的上端转动连接在限位槽一端侧壁上，所述限位槽的相对侧壁上均设有滑槽，两个滑槽内安装有滑块，两个滑块之间固定有移动板，所述移动板上设有螺纹通孔，所述螺杆贯穿螺纹通孔，所述移动板上固定有移动杆，所述移动杆的一端贯穿固定板并延伸至固定板的上端，所述固定板的两侧转动连接有转动板，所述固定板的一端侧壁上转动连接有第二油缸，所述第二油缸的活塞杆末端转动连接在转动板的下端，所述转动板和移动杆的上端均设有监测设备。

优选地，所述照明装置包括设置在牵引车体上的固定杆，所述固定杆的上端转动连接有转动杆，所述牵引车体上转动连接有第一油缸，所述第一油缸的活塞杆末端转动连接在转动杆的下端，所述转动杆的一侧固定有两个相互平行的承载板，所述承载板的上端固定有安装板，所述安装板的一侧固定有照明灯具。

优选地，所述照明灯具采用LED灯。

优选地，所述牵引车体和承载车体的下端均设有履带行走机构。

优选地，所述驱动装置为伺服电机。

优选地，所述固定杆的下端固定有支撑块，所述支撑块和牵引车体之间通过螺栓固定。

优选地，所述固定板采用碳素钢制成。

本实用新型中，使用时，牵引车体带动承载车体移动至合适的位置处，第二油缸通过活塞杆的伸缩带动转动板转起，驱动装置通过输出轴的转动带动螺杆转动了，从而带动移动板和移动杆升降，继而利用监测设备进行多点监测，需要照明时，第一油缸通过活塞杆的伸缩带动转动杆转动，继而进行调节，本实用新型通过驱动装置、螺杆、油缸以及监测设备的结合，实现了对隧道内的多点同时监测，保证了监测的准确性，同时方便收缩调节，适宜推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种长距离隧道施工用可移动式通风监测装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种长距离隧道施工用可移动式通风监测装置的固定板结构示意图。

图中：1安装板、2第一油缸、3牵引车体、4承载车体、5转动杆、6固定杆、7承载台、8转动板、9第二油缸、10滑块、11滑槽、12固定板、13螺杆、14限位槽、15驱动装置、16移动杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种长距离隧道施工用可移动式通风监测装置，包括牵引车体3，牵引车体3的上端设有照明装置，牵引车体3的一侧连接有承载车体4，承载车体4的上端设有承载台7，承载台7的上端固定有固定板12，固定板12的一侧设有限位槽14，限位槽14内的底部固定有驱动装置15，驱动装置15的输出轴末端固定有螺杆13，螺杆13的上端转动连接在限位槽14一端侧壁上，限位槽14的相对侧壁上均设有滑槽11，两个滑槽11内安装有滑块10，两个滑块10之间固定有移动板，移动板上设有螺纹通孔，螺杆13贯穿螺纹通孔，移动板上固定有移动杆16，移动杆的一端贯穿固定板12并延伸至固定板12的上端，固定板12的两侧转动连接有转动板8，驱动装置15通过输出轴的转动带动螺杆13转动了，从而带动移动板和移动杆16升降，继而利用监测设备进行多点监测，固定板12的一端侧壁上转动连接有第二油缸9，第二油缸9的活塞杆末端转动连接在转动板8的下端，转动板8和移动杆16的上端均设有监测设备。

本实用新型中，照明装置包括设置在牵引车体3上的固定杆6，固定杆6的上端转动连接有转动杆5，牵引车体3上转动连接有第一油缸2，第一油缸2的活塞杆末端转动连接在转动杆5的下端，转动杆5的一侧固定有两个相互平行的承载板，承载板的上端固定有安装板1，安装板1的一侧固定有照明灯具，辅助照明，照明灯具采用LED灯，牵引车体3和承载车体4的下端均设有履带行走机构，驱动装置15为伺服电机，固定杆6的下端固定有支撑块，支撑块和牵引车体3之间通过螺栓固定，固定板12采用碳素钢制成。

本实用新型中，使用时，牵引车体3带动承载车体4移动至合适的位置处，第二油缸9通过活塞杆的伸缩带动转动板8转起，驱动装置15通过输出轴的转动带动螺杆13转动了，从而带动移动板和移动杆16升降，继而利用监测设备进行多点监测，需要照明时，第一油缸2通过活塞杆的伸缩带动转动杆5转动，继而进行调节。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种长距离隧道施工用可移动式通风监测装置，包括牵引车体(3)，其特征在于，所述牵引车体(3)的上端设有照明装置，所述牵引车体(3)的一侧连接有承载车体(4)，所述承载车体(4)的上端设有承载台(7)，所述承载台(7)的上端固定有固定板(12)，所述固定板(12)的一侧设有限位槽(14)，所述限位槽(14)内的底部固定有驱动装置(15)，所述驱动装置(15)的输出轴末端固定有螺杆(13)，所述螺杆(13)的上端转动连接在限位槽(14)一端侧壁上，所述限位槽(14)的相对侧壁上均设有滑槽(11)，两个滑槽(11)内安装有滑块(10)，两个滑块(10)之间固定有移动板，所述移动板上设有螺纹通孔，所述螺杆(13)贯穿螺纹通孔，所述移动板上固定有移动杆(16)，所述移动杆的一端贯穿固定板(12)并延伸至固定板(12)的上端，所述固定板(12)的两侧转动连接有转动板(8)，所述固定板(12)的一端侧壁上转动连接有第二油缸(9)，所述第二油缸(9)的活塞杆末端转动连接在转动板(8)的下端，所述转动板(8)和移动杆(16)的上端均设有监测设备。

2.根据权利要求1所述的一种长距离隧道施工用可移动式通风监测装置，其特征在于，所述照明装置包括设置在牵引车体(3)上的固定杆(6)，所述固定杆(6)的上端转动连接有转动杆(5)，所述牵引车体(3)上转动连接有第一油缸(2)，所述第一油缸(2)的活塞杆末端转动连接在转动杆(5)的下端，所述转动杆(5)的一侧固定有两个相互平行的承载板，所述承载板的上端固定有安装板(1)，所述安装板(1)的一侧固定有照明灯具。

3.根据权利要求2所述的一种长距离隧道施工用可移动式通风监测装置，其特征在于，所述照明灯具采用LED灯。

4.根据权利要求1所述的一种长距离隧道施工用可移动式通风监测装置，其特征在于，所述牵引车体(3)和承载车体(4)的下端均设有履带行走机构。

5.根据权利要求1所述的一种长距离隧道施工用可移动式通风监测装置，其特征在于，所述驱动装置(15)为伺服电机。

6.根据权利要求1所述的一种长距离隧道施工用可移动式通风监测装置，其特征在于，所述固定杆(6)的下端固定有支撑块，所述支撑块和牵引车体(3)之间通过螺栓固定。

7.根据权利要求1所述的一种长距离隧道施工用可移动式通风监测装置，其特征在于，所述固定板(12)采用碳素钢制成。