CN207293371U - 一种用于自动投放车上的车载输送绞龙机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于自动投放车上的车载输送绞龙机构，包括输送主绞龙、驱动辅绞龙和从动辅绞龙，所述输送主绞龙、驱动辅绞龙和从动辅绞龙均沿自动投放车的V型料箱长度方向平行支撑在靠近V型料箱底部的前后侧壁上，且所述驱动辅绞龙和从动辅绞龙相对输送主绞龙的两侧斜上方支撑于V型料箱的前后侧壁上，所述V型料箱的前侧为自动投放车的驾驶室。本实用新型结构简单紧凑，可靠性高，安装和维修方便，能够极大延长设备的使用寿命；消除了物料黏在箱体的现象，能够让物料更好的排出。
Description
技术领域
本实用新型主要涉及农业机械技术领域，尤其涉及一种用于牧场饲料、垫料自动投放车上的车载输送绞龙机构。
背景技术
目前，随着我国牲畜规模化养殖化的发展，牧场饲料、垫料自动投放车的使用越来越多。
对于正常范围(如长度，湿度和粘度等)的饲料和垫料，自动投放车确实能够胜任，但超过正常范围的饲料和垫料，就容易出问题了。比如对于饲料来说，饲料的湿度大一些，长度大一些，输送效果就不够理想，对于粘度大的垫料，还容易黏到车厢侧壁，造成饲料和垫料投放不彻底，投放残留大，投放不均匀等问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种用于自动投放车上的车载输送绞龙机构。
为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：
一种用于自动投放车上的车载输送绞龙机构，包括输送主绞龙、驱动辅绞龙和从动辅绞龙，所述输送主绞龙、驱动辅绞龙和从动辅绞龙均沿自动投放车的V型料箱长度方向平行支撑在靠近V型料箱底部的前后侧壁上，且所述驱动辅绞龙和从动辅绞龙相对输送主绞龙的两侧斜上方支撑于V型料箱的前后侧壁上，所述V型料箱的前侧为自动投放车的驾驶室。
优选地，所述输送主绞龙包括主绞龙中间管和设置在主绞龙中间管上的呈螺旋状的主绞龙叶片，所述主绞龙中间管的后端靠近V型料箱的出料口处设置有主绞龙出料板。
优选地，所述主绞龙叶片有两种结构，一种结构为由若干单独叶片拼接成的断续螺旋状结构，另一种结构为由连续叶片形成的连续螺旋状结构。
优选地，所述主绞龙叶片包括均匀设置在主绞龙中间管上且位于主绞龙出料板前侧的主绞龙正叶片和设置在主绞龙中间管上且位于主绞龙出料板后侧的主绞龙反叶片。
优选地，所述驱动辅绞龙包括驱动辅绞龙中间管和均匀设置在驱动辅绞龙中间管上的驱动辅绞龙叶片；所述从动辅绞龙包括从动辅绞龙中间管和均匀设置在从动辅绞龙中间管上的从动辅绞龙叶片。
优选地，所述输送主绞龙的前端通过第一主绞龙花键轴与V型料箱前外侧壁上的第一主绞龙马达连接，所述输送主绞龙的后端通过主绞龙边轴与V型料箱后外侧壁上的主绞龙轴承座连接。
优选地，所述输送主绞龙的前端通过第一主绞龙花键轴与V型料箱前外侧壁上的第一主绞龙马达连接，所述输送主绞龙的后端通过第二主绞龙花键轴与V型料箱后外侧壁上的第二主绞龙马达连接。
优选地，所述驱动辅绞龙的前端通过驱动辅绞龙花键轴与V型料箱前外侧壁上的驱动辅绞龙马达连接，所述驱动辅绞龙的后端通过驱动辅绞龙链轮轴与V型料箱后外侧壁上的驱动辅绞龙轴承座连接，所述驱动辅绞龙链轮轴的外端安装有驱动辅绞龙链轮；所述从动辅绞龙的前端通过从动辅绞龙边轴与V型料箱前外侧壁上的从动辅绞龙支座连接，所述从动辅绞龙的后端通过从动辅绞龙链轮轴与V型料箱后外侧壁上的从动辅绞龙轴承座连接，所述从动辅绞龙链轮轴的外端安装有从动辅绞龙链轮；所述驱动辅绞龙链轮与从动辅绞龙链轮之间通过链条传动连接。
优选地，所述V型料箱后外侧壁上还设置有涨紧链轮，所述驱动辅绞龙链轮、从动辅绞龙链轮和涨紧链轮之间通过链条传动连接。
优选地，所述V型料箱后外侧壁上还设置有定位链轮，所述驱动辅绞龙链轮、从动辅绞龙链轮和涨紧链轮以及定位链轮之间通过链条传动连接。
本实用新型提供的用于自动投放车上的车载输送绞龙机构，当V型料箱为小容量料箱时，输送主绞龙由第一主绞龙马达单独带动转动，而驱动辅绞龙则由驱动辅绞龙马达带动转动，进而再通过链轮与链条配合而带动从动辅绞龙一起转动；而当V型料箱为大容量料箱时，输送主绞龙由第一主绞龙马达和第二主绞龙马达共同带动转动，而驱动辅绞龙依然由驱动辅绞龙马达带动转动，进而再通过链轮与链条配合再带动从动辅绞龙一起转动。
本实用新型的有益效果是：
1)结构简单紧凑，可靠性高，安装和维修方便，能够极大延长设备的使用寿命。
2)消除了物料黏在箱体的现象，能够让物料更好的排出。
3)由若干单独叶片拼接成的螺旋状结构的输送绞龙，更适合长物料的推送，能将缠绕在一起的饲料，更均匀、更完全的推送到出料口。
4)输送主绞龙马达和驱动辅绞龙马达为单独控制，极大的节省了发动机驱动功率，环保高效，延长了设备的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型小容量自动投放车的俯视图；
图2是图1中小容量自动投放车中料箱的左视图；
图3是图1中小容量自动投放车中料箱的右视图；
图4是本实用新型小容量自动投放车上的车载输送绞龙机构的结构示意图；
图5是图4中车载输送绞龙机构中输送主绞龙的另一结构示意图；
图6是本实用新型大容量自动投放车的俯视图；
图7是图6中大容量自动投放车中料箱的左视图；
图8是图6中大容量自动投放车中料箱的右视图；
图9是本实用新型大容量自动投放车上的车载输送绞龙机构的结构示意图；
图10是图9中车载输送绞龙机构中输送主绞龙的另一结构示意图。
其中：1.V型料箱；1a.前外侧壁；1b.后外侧壁；2.驾驶室；3.链条；4.涨紧链轮；5.定位链轮；10.输送主绞龙；11.主绞龙中间管；12.主绞龙叶片；12a.主绞龙正叶片；12b.主绞龙反叶片；13.主绞龙出料板；14a.第一主绞龙花键轴；14b.第二主绞龙花键轴；15a.第一主绞龙马达；15b.第二主绞龙马达；16.主绞龙边轴；17.主绞龙轴承座；20.驱动辅绞龙；21.驱动辅绞龙花键轴；22.驱动辅绞龙马达；23.驱动辅绞龙链轮轴；24.驱动辅绞龙轴承座；25.驱动辅绞龙链轮；26.驱动辅绞龙中间管；27.驱动辅绞龙叶片；30.从动辅绞龙；31.从动辅绞龙边轴；32.从动辅绞龙支座；33.从动辅绞龙链轮轴；34.从动辅绞龙轴承座；35.从动辅绞龙链轮；36.从动辅绞龙中间管；37.从动辅绞龙叶片。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图1-10所示，一种用于自动投放车上的车载输送绞龙机构，包括输送主绞龙10、驱动辅绞龙20和从动辅绞龙30，其中输送主绞龙10、驱动辅绞龙20和从动辅绞龙30均沿自动投放车的V型料箱1长度方向平行支撑在靠近V型料箱1底部的前后侧壁上，且驱动辅绞龙20和从动辅绞龙30相对输送主绞龙10的两侧斜上方支撑于V型料箱1的前后侧壁上，而V型料箱1的前侧为自动投放车的驾驶室2。
优选地，所述输送主绞龙10包括主绞龙中间管11和设置在主绞龙中间管11上的呈螺旋状的主绞龙叶片12，所述主绞龙中间管11的后端靠近V型料箱1的出料口处设置有主绞龙出料板13。
优选地，所述主绞龙叶片12有两种结构，一种结构为由若干单独叶片拼接成的断续螺旋状结构，如图4、9所示；另一种结构为由连续叶片形成的连续螺旋状结构，如图5、10所示。
优选地，所述主绞龙叶片12包括均匀设置在主绞龙中间管11上且位于主绞龙出料板13前侧的主绞龙正叶片12a和设置在主绞龙中间管11上且位于主绞龙出料板13后侧的主绞龙反叶片12b。
优选地，所述驱动辅绞龙20包括驱动辅绞龙中间管26和均匀设置在驱动辅绞龙中间管26上的驱动辅绞龙叶片27；所述从动辅绞龙30包括从动辅绞龙中间管36和均匀设置在从动辅绞龙中间管36上的从动辅绞龙叶片37。
优选地，当V型料箱1为小容量料箱时，如图1-5所示，所述输送主绞龙10的前端通过第一主绞龙花键轴14a与V型料箱1前外侧壁1a上的第一主绞龙马达15a连接，所述输送主绞龙10的后端通过主绞龙边轴16与V型料箱1后外侧壁1b上的主绞龙轴承座17连接。
优选地，当V型料箱1为大容量料箱时，如图6-10所示，所述输送主绞龙10的前端通过第一主绞龙花键轴14a与V型料箱1前外侧壁1a上的第一主绞龙马达15a连接，所述输送主绞龙10的后端通过第二主绞龙花键轴14b与V型料箱1后外侧壁1b上的第二主绞龙马达15b连接。
优选地，所述驱动辅绞龙20的前端通过驱动辅绞龙花键轴21与V型料箱1前外侧壁1a上的驱动辅绞龙马达22连接，所述驱动辅绞龙20的后端通过驱动辅绞龙链轮轴23与V型料箱1后外侧壁1b上的驱动辅绞龙轴承座24连接，其中驱动辅绞龙链轮轴23的外端安装有驱动辅绞龙链轮25；所述从动辅绞龙30的前端通过从动辅绞龙边轴31与V型料箱1前外侧壁1a上的从动辅绞龙支座32连接，所述从动辅绞龙30的后端通过从动辅绞龙链轮轴33与V型料箱1后外侧壁1b上的从动辅绞龙轴承座34连接，其中从动辅绞龙链轮轴33的外端安装有从动辅绞龙链轮35；所述驱动辅绞龙链轮25与从动辅绞龙链轮35之间通过链条3传动连接。
优选地，所述V型料箱1后外侧壁1b上还设置有涨紧链轮4，所述驱动辅绞龙链轮25、从动辅绞龙链轮35和涨紧链轮4之间通过链条3传动连接。在此，涨紧链轮经涨紧链轮轴承固定在涨紧链轮轴上，而涨紧链轮轴焊接在活动固定在V型料箱后外侧壁上的涨紧链轮动板上，涨紧丝杆通过涨紧链轮动板上的螺母调节涨紧链轮动板的位置，从而带动涨紧链轮达到调节链条涨紧的目的。涨紧链轮轴采用40CR调质料，强度高，有韧性。涨紧链轮齿面均经过淬火处理，保证其高硬度，高耐磨。
优选地，所述V型料箱1后外侧壁1b上还设置有定位链轮5，所述驱动辅绞龙链轮25、从动辅绞龙链轮35和涨紧链轮4以及定位链轮5之间通过链条3传动连接。在此，定位链轮是为了改变链条方向，将第二主绞龙马达位置让出来。定位链轮通过定位链轮轴承安装在定位链轮轴上，而定位链轮轴固定在V型料箱后外侧壁上。
本实用新型提供的用于自动投放车上的车载输送绞龙机构，当V型料箱为小容量料箱时，输送主绞龙由第一主绞龙马达单独带动转动，而驱动辅绞龙则由驱动辅绞龙马达带动转动，进而再通过链轮与链条配合而带动从动辅绞龙一起转动；而当V型料箱为大容量料箱时，输送主绞龙由第一主绞龙马达和第二主绞龙马达共同带动转动，而驱动辅绞龙依然由驱动辅绞龙马达带动转动，进而再通过链轮与链条配合再带动从动辅绞龙一起转动。
本实用新型的有益效果是：
1)结构简单紧凑，可靠性高，安装和维修方便，能够极大延长设备的使用寿命。
2)消除了物料黏在箱体的现象，能够让物料更好的排出。
3)由若干单独叶片拼接成的螺旋状结构的输送绞龙，更适合长物料的推送，能将缠绕在一起的饲料，更均匀、更完全的推送到出料口。
4)输送主绞龙马达和驱动辅绞龙马达为单独控制，极大的节省了发动机驱动功率，环保高效，延长了设备的使用寿命。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“底”、“外”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
Claims (10)
1.一种用于自动投放车上的车载输送绞龙机构，其特征在于，包括输送主绞龙、驱动辅绞龙和从动辅绞龙，所述输送主绞龙、驱动辅绞龙和从动辅绞龙均沿自动投放车的V型料箱长度方向平行支撑在靠近V型料箱底部的前后侧壁上，且所述驱动辅绞龙和从动辅绞龙相对输送主绞龙的两侧斜上方支撑于V型料箱的前后侧壁上，所述V型料箱的前侧为自动投放车的驾驶室。
2.如权利要求1所述的用于自动投放车上的车载输送绞龙机构，其特征在于，所述输送主绞龙包括主绞龙中间管和设置在主绞龙中间管上的呈螺旋状的主绞龙叶片，所述主绞龙中间管的后端靠近V型料箱的出料口处设置有主绞龙出料板。
3.如权利要求2所述的用于自动投放车上的车载输送绞龙机构，其特征在于，所述主绞龙叶片有两种结构，一种结构为由若干单独叶片拼接成的断续螺旋状结构，另一种结构为由连续叶片形成的连续螺旋状结构。
4.如权利要求2或3所述的用于自动投放车上的车载输送绞龙机构，其特征在于，所述主绞龙叶片包括均匀设置在主绞龙中间管上且位于主绞龙出料板前侧的主绞龙正叶片和设置在主绞龙中间管上且位于主绞龙出料板后侧的主绞龙反叶片。
5.如权利要求4所述的用于自动投放车上的车载输送绞龙机构，其特征在于，所述驱动辅绞龙包括驱动辅绞龙中间管和均匀设置在驱动辅绞龙中间管上的驱动辅绞龙叶片；所述从动辅绞龙包括从动辅绞龙中间管和均匀设置在从动辅绞龙中间管上的从动辅绞龙叶片。
6.如权利要求1所述的用于自动投放车上的车载输送绞龙机构，其特征在于，所述输送主绞龙的前端通过第一主绞龙花键轴与V型料箱前外侧壁上的第一主绞龙马达连接，所述输送主绞龙的后端通过主绞龙边轴与V型料箱后外侧壁上的主绞龙轴承座连接。
7.如权利要求1所述的用于自动投放车上的车载输送绞龙机构，其特征在于，所述输送主绞龙的前端通过第一主绞龙花键轴与V型料箱前外侧壁上的第一主绞龙马达连接，所述输送主绞龙的后端通过第二主绞龙花键轴与V型料箱后外侧壁上的第二主绞龙马达连接。
8.如权利要求6或7所述的用于自动投放车上的车载输送绞龙机构，其特征在于，所述驱动辅绞龙的前端通过驱动辅绞龙花键轴与V型料箱前外侧壁上的驱动辅绞龙马达连接，所述驱动辅绞龙的后端通过驱动辅绞龙链轮轴与V型料箱后外侧壁上的驱动辅绞龙轴承座连接，所述驱动辅绞龙链轮轴的外端安装有驱动辅绞龙链轮；所述从动辅绞龙的前端通过从动辅绞龙边轴与V型料箱前外侧壁上的从动辅绞龙支座连接，所述从动辅绞龙的后端通过从动辅绞龙链轮轴与V型料箱后外侧壁上的从动辅绞龙轴承座连接，所述从动辅绞龙链轮轴的外端安装有从动辅绞龙链轮；所述驱动辅绞龙链轮与从动辅绞龙链轮之间通过链条传动连接。
9.如权利要求8所述的用于自动投放车上的车载输送绞龙机构，其特征在于，所述V型料箱后外侧壁上还设置有涨紧链轮，所述驱动辅绞龙链轮、从动辅绞龙链轮和涨紧链轮之间通过链条传动连接。
10.如权利要求9所述的用于自动投放车上的车载输送绞龙机构，其特征在于，所述V型料箱后外侧壁上还设置有定位链轮，所述驱动辅绞龙链轮、从动辅绞龙链轮和涨紧链轮以及定位链轮之间通过链条传动连接。
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| CN201721335605.1U CN207293371U (zh) | 2017-10-17 | 2017-10-17 | 一种用于自动投放车上的车载输送绞龙机构 |
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| CN (1) | CN207293371U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114655729A (zh) * | 2022-03-17 | 2022-06-24 | 江苏丰尚钢板仓工程有限公司 | 清仓机及其清理装置 |
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2017
- 2017-10-17 CN CN201721335605.1U patent/CN207293371U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN114655729A (zh) * | 2022-03-17 | 2022-06-24 | 江苏丰尚钢板仓工程有限公司 | 清仓机及其清理装置 |
| CN114655729B (zh) * | 2022-03-17 | 2023-09-12 | 江苏丰尚钢板仓工程有限公司 | 清仓机及其清理装置 |
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