CN207292110U - 一种滑雪车车架和滑雪车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种滑雪车车架和滑雪车，属于滑雪器械领域，滑雪车车架包括车座部分、连接头和连接管，车座部包括车架、第一安装部和第二安装部，第一安装部和第二安装部分别安装于车架，连接管与车架转动连接，第一安装部位于连接管和第二安装部之间，连接头与连接管转动连接，连接头位于连接管远离车架的一端；滑雪车包括如上的滑雪车车架。本实用新型提供的滑雪车车架的连接管将连接头和车座部分连接在一起，且连接管的两端都是活动连接，这样在使用时，人们可以根据不同的情况对滑雪车车架进行调节，方便人们的使用。

Description

一种滑雪车车架和滑雪车

技术领域

本实用新型涉及滑雪器械领域，具体而言，涉及一种滑雪车车架和滑雪车。

背景技术

滑雪运动是一项较为刺激的运动，在雪上滑行的方式也是多种多样，其中，滑雪车就是一种常见的滑雪项目。

发明人在研究中发现，现有的滑雪车至少存在以下缺点：现有的滑雪车在安装好后，无法进行调节。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种滑雪车车架，以改善现有的滑雪车在安装好后，无法进行调节的问题。

本实用新型的目的在于提供一种滑雪车，以改善现有的滑雪车在安装好后，无法进行调节的问题。

本实用新型是这样实现的：

基于上述的第一目的，本实用新型提供了一种滑雪车车架，包括车座部分、连接头和连接管，所述车座部包括车架、第一安装部和第二安装部，所述第一安装部和所述第二安装部分别安装于所述车架，所述连接管与所述车架转动连接，所述第一安装部位于所述连接管和所述第二安装部之间，所述连接头与所述连接管转动连接，所述连接头位于所述连接管远离所述车架的一端。

本实用新型提供的滑雪车车架的连接管将连接头和车座部分连接在一起，且连接管的两端都是活动连接，这样在使用时，人们可以根据不同的情况对滑雪车车架进行调节，方便人们的使用。

进一步地，所述连接头相对于所述连接管转动的轴心线与所述连接管相对于所述车架转动的轴心线平行。

这样在调节时，可以很好的保证滑雪车车架本身的稳定性和对称性，从而避免意外的发生。

进一步地，所述连接头包括底座、固定部和转动部，所述转动部与所述底座转动连接，所述固定部安装于所述底座，所述连接管与所述转动部连接，所述固定部用于固定所述连接管。

固定部可以使连接管与底座连接的更加牢固，同时，在需要调节连接管与底座之间的角度时也更加的方便。

进一步地，所述转动部包括转轴和连接块，所述转轴与所述底座转动连接，所述转轴沿其轴心线相对于所述底座转动，所述连接块套接于所述转轴，且所述连接块与所述转轴转动连接，所述连接块沿所述转轴的轴心线相对于所述转轴转动，所述连接管与所述连接块连接。

在连接块上设置有通孔，转轴穿过该通孔，两端分别与底座连接，稳定可靠。

进一步地，所述固定部包括第一固定块和第二固定块，所述第一固定卡块卡接于所述第二固定块，所述第二固定块安装于所述底座，所述第一固定块设置有凹槽，所述转动部位于所述凹槽内。

进一步地，所述车架包括第一连接杆、第二连接杆和弧形连接部，所述第一连接杆、所述第二连接杆和所述弧形连接部依次首位相连，所述第一安装部位于所述第一连接杆与所述弧形连接部的连接处，所述第二连接部位于所述第一连接杆与所述第二连接杆的连接处，所述连接管与所述弧形连接管转动连接。

第一连接杆、第二连接杆和弧形连接部形成一个类似三角形的形状，具有极强的稳定性，可以承受极大的重量。

进一步地，所述弧形连接部包括两个呈弧形的连接片，所述连接片的两端分别与所述第一连接杆和第二连接杆连接，所述连接管位于两个所述连接片之间。

两个连接片将连接管夹在中间，安装方便。

进一步地，所述连接管通过铰链与两个所述连接片连接。

铰链是一种较为常见的转动连接的方式，这种方式简单易操作，结构简单，生产成本较低，方便实施。

进一步地，所述连接管和所述车架上分别设置有加强筋。

加强筋可以增强连接管和车架的结构强度，从而提升滑雪车车架的使用安全性。

基于上述的第二目的，本实用新型还提供了一种滑雪车，包括如上所述的滑雪车车架。

本实用新型提供的滑雪车包括上述的滑雪车车架，人们可以根据不同的情况对滑雪车车架进行调节，方便人们的使用。

与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果是：

本实用新型提供的滑雪车车架的连接管将连接头和车座部分连接在一起，且连接管的两端都是活动连接，这样在使用时，人们可以根据不同的情况对滑雪车车架进行调节，方便人们的使用。

本实用新型提供的滑雪车包括上述的滑雪车车架，人们可以根据不同的情况对滑雪车车架进行调节，方便人们的使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要实用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本实用新型实施例1提供的滑雪车车架的示意图；

图2示出了本实用新型实施例1提供的车座部分的示意图；

图3示出了本实用新型实施例1提供的连接管的示意图；

图4示出了本实用新型实施例1提供的连接头的示意图；

图5示出了本实用新型实施例1提供的转动部的示意图。

图中：101-车座部分；102-连接管；103-连接头；104-第一安装部；105-第二安装部；106-第一连接杆；107-第二连接杆；108-连接片；109-弧形连接部；110-加强筋；111-底座；112-第一固定块；113-第二固定块；114-固定部；115-连接块；116-转轴。

具体实施方式

滑雪运动是一项较为刺激的运动，在雪上滑行的方式也是多种多样，其中，滑雪车就是一种常见的滑雪项目。发明人在研究中发现，现有的滑雪车至少存在以下缺点：现有的滑雪车在安装好后，无法进行调节。

为了使上述问题得到改善，本实用新型提供了一种滑雪车车架，包括车座部分、连接头和连接管，所述车座部包括车架、第一安装部和第二安装部，所述第一安装部和所述第二安装部分别安装于所述车架，所述连接管与所述车架转动连接，所述第一安装部位于所述连接管和所述第二安装部之间，所述连接头与所述连接管转动连接，所述连接头位于所述连接管远离所述车架的一端。

本实用新型提供的滑雪车车架的连接管将连接头和车座部分连接在一起，且连接管的两端都是活动连接，这样在使用时，人们可以根据不同的情况对滑雪车车架进行调节，方便人们的使用。

本实用新型还提供了一种滑雪车，包括如上所述的滑雪车车架。

本实用新型提供的滑雪车包括上述的滑雪车车架，人们可以根据不同的情况对滑雪车车架进行调节，方便人们的使用。

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，上面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行了清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以上对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

实施例1

参照图1至图5，本实施例提供了一种滑雪车车架，包括车座部分101、连接头103和连接管102，车座部包括车架、第一安装部104和第二安装部105，第一安装部104和第二安装部105分别安装于车架，连接管102与车架转动连接，第一安装部104位于连接管102和第二安装部105之间，连接头103与连接管102转动连接，连接头103位于连接管102远离车架的一端。

本实施例提供的滑雪车车架的连接管102将连接头103和车座部分101连接在一起，且连接管102的两端都是活动连接，这样在使用时，人们可以根据不同的情况对滑雪车车架进行调节，方便人们的使用。

连接头103相对于连接管102转动的轴心线与连接管102相对于车架转动的轴心线平行。这样在调节时，可以很好的保证滑雪车车架本身的稳定性和对称性，从而避免意外的发生。

连接头103包括底座111、固定部114和转动部，转动部与底座111转动连接，固定部114安装于底座111，连接管102与转动部连接，固定部114用于固定连接管102。固定部114可以使连接管102与底座111连接的更加牢固，同时，在需要调节连接管102与底座111之间的角度时也更加的方便。

转动部包括转轴116和连接块115，转轴116与底座111转动连接，转轴116沿其轴心线相对于底座111转动，连接块115套接于转轴116，且连接块115与转轴116转动连接，连接块115沿转轴116的轴心线相对于转轴116转动，连接管102与连接块115连接。在连接块115上设置有通孔，转轴116穿过该通孔，两端分别与底座111连接，稳定可靠。

固定部114包括第一固定块112和第二固定块113，第一固定块112卡接于第二固定块113，第二固定块113安装于底座111，第一固定块112设置有凹槽，转动部位于凹槽内。

车架包括第一连接杆106、第二连接杆107和弧形连接部109，第一连接杆106、第二连接杆107和弧形连接部109依次首位相连，第一安装部104位于第一连接杆106与弧形连接部109的连接处，第二连接部位于第一连接杆106与第二连接杆107的连接处，连接管102与弧形连接管102转动连接。第一连接杆106、第二连接杆107和弧形连接部109形成一个类似三角形的形状，具有极强的稳定性，可以承受极大的重量。

弧形连接部109包括两个呈弧形的连接片108，连接片108的两端分别与第一连接杆106和第二连接杆107连接，连接管102位于两个连接片108之间。两个连接片108将连接管102夹在中间，安装方便。

其中，连接管102可以是通过铰链分别与两个连接片108连接。铰链是一种较为常见的转动连接的方式，这种方式简单易操作，结构简单，生产成本较低，方便实施。

在连接管102和车架上可以分别设置加强筋110。加强筋110的设置可以增强连接管102和车架的结构强度，从而提升滑雪车车架的使用安全性。

实施例2

本实施例提供了一种滑雪车，包括如上的滑雪车车架。其中，滑雪车的座位可以安装在第一连接部上，第二连接部的下端可以与轮子或者滑板等支撑装置连接，连接头103可以与前端的动力装置连接，用于导向和控制平衡。

本实施例提供的滑雪车包括上述的滑雪车车架，人们可以根据不同的情况对滑雪车车架进行调节，方便人们的使用。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种滑雪车车架，其特征在于，包括车座部分、连接头和连接管，所述车座部包括车架、第一安装部和第二安装部，所述第一安装部和所述第二安装部分别安装于所述车架，所述连接管与所述车架转动连接，所述第一安装部位于所述连接管和所述第二安装部之间，所述连接头与所述连接管转动连接，所述连接头位于所述连接管远离所述车架的一端。

2.根据权利要求1所述的滑雪车车架，其特征在于，所述连接头相对于所述连接管转动的轴心线与所述连接管相对于所述车架转动的轴心线平行。

3.根据权利要求1所述的滑雪车车架，其特征在于，所述连接头包括底座、固定部和转动部，所述转动部与所述底座转动连接，所述固定部安装于所述底座，所述连接管与所述转动部连接，所述固定部用于固定所述连接管。

4.根据权利要求3所述的滑雪车车架，其特征在于，所述转动部包括转轴和连接块，所述转轴与所述底座转动连接，所述转轴沿其轴心线相对于所述底座转动，所述连接块套接于所述转轴，且所述连接块与所述转轴转动连接，所述连接块沿所述转轴的轴心线相对于所述转轴转动，所述连接管与所述连接块连接。

5.根据权利要求3所述的滑雪车车架，其特征在于，所述固定部包括第一固定块和第二固定块，所述第一固定卡块卡接于所述第二固定块，所述第二固定块安装于所述底座，所述第一固定块设置有凹槽，所述转动部位于所述凹槽内。

6.根据权利要求1所述的滑雪车车架，其特征在于，所述车架包括第一连接杆、第二连接杆和弧形连接部，所述第一连接杆、所述第二连接杆和所述弧形连接部依次首位相连，所述第一安装部位于所述第一连接杆与所述弧形连接部的连接处，所述第二连接部位于所述第一连接杆与所述第二连接杆的连接处，所述连接管与所述弧形连接管转动连接。

7.根据权利要求6所述的滑雪车车架，其特征在于，所述弧形连接部包括两个呈弧形的连接片，所述连接片的两端分别与所述第一连接杆和第二连接杆连接，所述连接管位于两个所述连接片之间。

8.根据权利要求7所述的滑雪车车架，其特征在于，所述连接管通过铰链与两个所述连接片连接。

9.根据权利要求1所述的滑雪车车架，其特征在于，所述连接管和所述车架上分别设置有加强筋。

10.一种滑雪车，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的滑雪车车架。