CN207291681U - 汽车用多功能仪表显示系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车用多功能仪表显示系统，包括组合仪表、ECU控制器、第一CAN总线收发器和CAN总线，组合仪表包括单片机、第二CAN总线收发器和液晶屏，第二CAN总线收发器和液晶屏均与单片机建立通讯连接，ECU控制器与第一CAN总线收发器建立通讯连接，第一CAN总线收发器通过CAN总线与组合仪表的第二CAN总线收发器建立通讯连接，ECU控制器中包含SPN故障代码数据，ECU控制器通过第一CAN总线收发器、CAN总线、第二CAN总线收发器将SPN故障代码数据传输至单片机，单片机控制将述SPN故障代码数据在液晶屏上显示。使用户可以直接查看到SPN故障代码数据，缩短汽车故障处理时间。

Description

汽车用多功能仪表显示系统

技术领域

本实用新型涉及汽车用仪表技术领域，特别涉及一种汽车用多功能仪表显示系统。

背景技术

目前的汽车用多功能组合仪表上不能显示故障代码，当汽车出现故障时，车主只能将车返回4S店或者原厂，通过将ECU控制器与电脑连接检测并解读故障情况，导致汽车出现故障后的处理周期较长，客户体验较差。另外，现有的汽车用组合仪表上的尿素液位是通过步进电机驱动指针在一定角度范围内摆动的方式进行显示的，一方面不便于用户直观查看数据，另一方面该种结构的故障率较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种汽车用多功能仪表显示系统，能够直观的显示故障代码和尿素液位值，便于用户直观查看故障情况，缩短用户故障处理周期，以及便于用户直观查看尿素液位值，以便用户及时添加车用尿素溶液。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车用多功能仪表显示系统，包括组合仪表、ECU控制器、第一CAN总线收发器和CAN总线，所述组合仪表包括单片机、第二CAN总线收发器和液晶屏，所述第二CAN总线收发器和液晶屏均与所述单片机建立通讯连接，所述ECU控制器与所述第一CAN总线收发器建立通讯连接，所述第一CAN总线收发器通过所述CAN总线与所述组合仪表的第二CAN总线收发器建立通讯连接，所述ECU控制器中包含SPN故障代码数据，所述ECU控制器通过所述第一CAN总线收发器、CAN总线、第二CAN总线收发器将所述SPN故障代码数据传输至所述单片机，所述单片机控制将所述SPN故障代码数据在所述液晶屏上显示。

进一步的，所述液晶屏位于所述组合仪表面板的中部。

进一步的，所述ECU控制器中还包含尿素液位值，所述ECU控制器通过所述第一CAN总线收发器、CAN总线、第二CAN总线收发器将所述尿素液位值传输至所述单片机，所述单片机控制将所述尿素液位值在所述液晶屏上显示。

进一步的，所述尿素液位值按照百分比的形式显示。

进一步的，所述SPN故障代码数据显示在所述液晶屏的下部，所述尿素液位值显示在所述液晶屏上部的中间。

进一步的，所述ECU控制器中还包括水温值、燃油值、气压值、时间，所述ECU控制器通过所述第一CAN总线收发器、CAN总线、第二CAN总线收发器将所述水温值、燃油值、气压值、时间传输至所述单片机，所述单片机控制将所述SPN故障代码数据在所述液晶屏上显示。

进一步的，所述ECU控制器中还包括行驶里程值、瞬时油耗值、百公里平均油耗值，所述ECU控制器通过所述第一CAN总线收发器、CAN总线、第二CAN总线收发器将所述行驶里程值、瞬时油耗值、百公里平均油耗值传输至所述单片机，所述单片机控制将所述SPN故障代码数据在所述液晶屏上显示。

进一步的，所述组合仪表还包括报警器，所述报警器与所述单片机连接。

本实用新型的有益效果在于：用第一CAN总线收发器与ECU控制器连接，用第二CAN总线收发器与组合仪表的单片机连接，第一CAN总线收发器与第二CAN总线收发器之间通过CAN总线连接，实现了在ECU控制器与组合仪表之间建立了CAN总线连接，便于ECU控制器通过CAN总线将数据传输至组合仪表的单片机；组合仪表的单片机在接收到ECU控制器发送的SPN故障代码数据时，将该SPN故障代码数据在组合仪表的液晶屏上直接进行显示，这样便于用户直观通过液晶屏查看到SPN故障代码数据，用户还可根据SPN故障代码数据查看汽车的故障原因，也可将SPN故障代码数据报给汽车修理厂商查询故障原因，或者辅助汽车修理厂商快速知道汽车故障原因，加快汽车故障处理的时间。

附图说明

图1为本实用新型实施例的汽车用多功能仪表显示系统的结构框图。

标号说明：

1、组合仪表；2、ECU控制器；3、第一CAN总线收发器；4、CAN总线；

11、单片机；12、第二CAN总线收发器；13、液晶屏。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

请参照图1，本实用新型提供了一种汽车用多功能仪表显示系统，包括组合仪表1、ECU控制器2、第一CAN总线收发器3和CAN总线4，所述组合仪表1包括单片机11、第二CAN总线收发器12和液晶屏13，所述第二CAN总线收发器12和液晶屏13均与所述单片机11建立通讯连接，所述ECU控制器2与所述第一CAN总线收发器3建立通讯连接，所述第一CAN总线收发器3通过所述CAN总线4与所述组合仪表1的第二CAN总线收发器12建立通讯连接，所述ECU控制器2中包含SPN故障代码数据，所述ECU控制器2通过所述第一CAN总线收发器3、CAN总线4、第二CAN总线收发器12将所述SPN故障代码数据传输至所述单片机11，所述单片机11控制将所述SPN故障代码数据在所述液晶屏13上显示。

进一步的，所述液晶屏13位于所述组合仪表1面板的中部。

由上述描述可知，液晶屏13位于组合仪表1面板的中部，便于用于直观查看到液晶屏13上的数据。

进一步的，所述ECU控制器2中还包含尿素液位值，所述ECU控制器2通过所述第一CAN总线收发器3、CAN总线4、第二CAN总线收发器12将所述尿素液位值传输至所述单片机11，所述单片机11控制将所述尿素液位值在所述液晶屏13上显示。

由上述描述可知，ECU控制器2将尿素液位值也通过CAN总线的方式传输至单片机11中，并通过单片机11控制尿素液位值在液晶屏13上显示，相比于指针式的尿素液位数值，无需电机驱动，数据传输更加直观便捷，不易出错。

进一步的，所述尿素液位值按照百分比的形式显示。

由上述描述可知，尿素液位值以百分比的形式显示，相比于指针式的尿素液位数值，读数更加直观快速。

进一步的，所述SPN故障代码数据显示在所述液晶屏13的下部，所述尿素液位值显示在所述液晶屏13上部的中间，布局合理。

进一步的，所述ECU控制器2中还包括水温值、燃油值、气压值、时间，所述ECU控制器2通过所述第一CAN总线收发器3、CAN总线4、第二CAN总线收发器12将所述水温值、燃油值、气压值、时间传输至所述单片机11，所述单片机11控制将所述SPN故障代码数据在所述液晶屏13上显示。

由上述描述可知，水温值、燃油值、气压值、时间也由ECU控制器2通过CAN总线的方式传输至单片机11中，并在液晶屏13上显示，便于用户直接观察到当前的水温值、燃油值、气压值、时间情况。

进一步的，所述ECU控制器2中还包括行驶里程值、瞬时油耗值、百公里平均油耗值，所述ECU控制器2通过所述第一CAN总线收发器3、CAN总线4、第二CAN总线收发器12将所述行驶里程值、瞬时油耗值、百公里平均油耗值传输至所述单片机11，所述单片机11控制将所述SPN故障代码数据在所述液晶屏13上显示。

由上述描述可知，行驶里程值、瞬时油耗值、百公里平均油耗值也由ECU控制器2通过CAN总线的方式传输至单片机11中，并在液晶屏13上显示，便于用户直接观察到当前的行驶里程值、瞬时油耗值、百公里平均油耗值。

进一步的，所述组合仪表1还包括报警器，所述报警器与所述单片机11连接。

由上述描述可知，组合仪表1上还安装有报警器，报警器可以鸣叫报警，起到警示的作用，例如当SPN故障代码数据不为空时令报警器响起，提醒用户观察仪表盘上的数据。

请参照图1，本实用新型的实施例一为：

一种汽车用多功能仪表显示系统，包括组合仪表1、ECU控制器2、第一CAN总线收发器3和CAN总线4，所述组合仪表1包括单片机11、第二CAN总线收发器12和液晶屏13，所述第二CAN总线收发器12和液晶屏13均与所述单片机11建立通讯连接，所述ECU控制器2与所述第一CAN总线收发器3建立通讯连接，所述第一CAN总线收发器3通过所述CAN总线4与所述组合仪表1的第二CAN总线收发器12建立通讯连接，所述ECU控制器2中包含SPN故障代码数据，所述ECU控制器2通过所述第一CAN总线收发器3、CAN总线4、第二CAN总线收发器12将所述SPN故障代码数据传输至所述单片机11，所述单片机11控制将所述SPN故障代码数据在所述液晶屏13上显示。

请参照图1，本实用新型的实施例二为：

一种汽车用多功能仪表显示系统，在实施例一的基础上，所述液晶屏13位于所述组合仪表1面板的中部，所述ECU控制器2中还包含尿素液位值，所述ECU控制器2通过所述第一CAN总线收发器3、CAN总线4、第二CAN总线收发器12将所述尿素液位值传输至所述单片机11，所述单片机11控制将所述尿素液位值在所述液晶屏13上显示，所述尿素液位值按照百分比的形式显示，所述SPN故障代码数据显示在所述液晶屏13的下部，所述尿素液位值显示在所述液晶屏13上部的中间；所述组合仪表1还包括报警器，所述报警器与所述单片机11连接。

请参照图1，本实用新型的实施例三为：

一种汽车用多功能仪表显示系统，在实施例一的基础上，所述ECU控制器2中还包括水温值、燃油值、气压值、时间、行驶里程值、瞬时油耗值、百公里平均油耗值，所述ECU控制器2通过所述第一CAN总线收发器3、CAN总线4、第二CAN总线收发器12将所述水温值、燃油值、气压值、时间、行驶里程值、瞬时油耗值、百公里平均油耗值传输至所述单片机11，所述单片机11控制将所述SPN故障代码数据在所述液晶屏13上显示。

综上所述，本实用新型提供的汽车用多功能仪表显示系统，设置第一CAN总线收发器3与ECU控制器2连接，设置第二CAN总线收发器12与组合仪表1的单片机11连接，使ECU控制器2与组合仪表1之间可以通过CAN总线的方式传输数据，在液晶屏13上显示SPN故障代码数据、尿素液位值、水温值、燃油值、气压值、时间、行驶里程值、瞬时油耗值、百公里平均油耗值，减少组合仪表1中的电机的使用量，使用户通过液晶屏13可直观的观察汽车运行主要数据情况，使用户可直观查看SPN故障代码数据，大大缩短汽车故障处理时间，提高汽车故障处理效率。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种汽车用多功能仪表显示系统，其特征在于，包括组合仪表、ECU控制器、第一CAN总线收发器和CAN总线，所述组合仪表包括单片机、第二CAN总线收发器和液晶屏，所述第二CAN总线收发器和液晶屏均与所述单片机建立通讯连接，所述ECU控制器与所述第一CAN总线收发器建立通讯连接，所述第一CAN总线收发器通过所述CAN总线与所述组合仪表的第二CAN总线收发器建立通讯连接，所述ECU控制器中包含SPN故障代码数据，所述ECU控制器通过所述第一CAN总线收发器、CAN总线、第二CAN总线收发器将所述SPN故障代码数据传输至所述单片机，所述单片机控制将所述SPN故障代码数据在所述液晶屏上显示。

2.根据权利要求1所述的汽车用多功能仪表显示系统，其特征在于，所述液晶屏位于所述组合仪表面板的中部。

3.根据权利要求1所述的汽车用多功能仪表显示系统，其特征在于，所述ECU控制器中还包含尿素液位值，所述ECU控制器通过所述第一CAN总线收发器、CAN总线、第二CAN总线收发器将所述尿素液位值传输至所述单片机，所述单片机控制将所述尿素液位值在所述液晶屏上显示。

4.根据权利要求3所述的汽车用多功能仪表显示系统，其特征在于，所述尿素液位值按照百分比的形式显示。

5.根据权利要求3所述的汽车用多功能仪表显示系统，其特征在于，所述SPN故障代码数据显示在所述液晶屏的下部，所述尿素液位值显示在所述液晶屏上部的中间。

6.根据权利要求1所述的汽车用多功能仪表显示系统，其特征在于，所述ECU控制器中还包括水温值、燃油值、气压值、时间，所述ECU控制器通过所述第一CAN总线收发器、CAN总线、第二CAN总线收发器将所述水温值、燃油值、气压值、时间传输至所述单片机，所述单片机控制将所述SPN故障代码数据在所述液晶屏上显示。

7.根据权利要求1所述的汽车用多功能仪表显示系统，其特征在于，所述ECU控制器中还包括行驶里程值、瞬时油耗值、百公里平均油耗值，所述ECU控制器通过所述第一CAN总线收发器、CAN总线、第二CAN总线收发器将所述行驶里程值、瞬时油耗值、百公里平均油耗值传输至所述单片机，所述单片机控制将所述SPN故障代码数据在所述液晶屏上显示。

8.根据权利要求1所述的汽车用多功能仪表显示系统，其特征在于，所述组合仪表还包括报警器，所述报警器与所述单片机连接。