CN207278507U - 一种低噪音的双螺杆真空泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种低噪音的双螺杆真空泵。该装置包括泵体以及驱动泵体运动的电机，泵体包括泵壳、设置在泵壳内的驱动螺杆以及与驱动螺杆相配合的从动螺杆，电机输出轴与驱动螺杆传动连接，泵壳一端开设有吸气口，另一端开设有排气口，泵壳一侧连接有左油箱，驱动螺杆和从动螺杆均延伸到左油箱的内腔中，位于内腔的驱动螺杆上连接有主动齿轮，位于内腔的从动螺杆上连接有与主动齿轮啮合的从动齿轮，左油箱的内腔外侧设有半包围内腔的外腔，外腔与泵壳内部接通。由于外腔与泵壳相接通，驱动螺杆与从动螺杆将泵壳内抽真空的同时将外腔抽成真空状态，主动齿轮与从动齿轮啮合时发出的噪音难以穿过真空的外腔，因此外腔有效地减弱了噪音的传播。
Description
技术领域
本实用新型涉及双螺杆真空泵技术领域，特别涉及一种低噪音的双螺杆真空泵。
背景技术
现有的中国专利数据库中公开了一种低噪音螺杆真空泵的专利，其申请号为：201521060792.8，申请日为：2015.12.17，授权公告号：CN205190212U，授权公告日：2016.04.27，该装置包括泵壳体，所述泵壳体的一端连接箱体，所述泵壳体的两端分别为前盖端和后盖端，所述前盖端、后盖端上对应设置前盖、后盖，所述前盖与前盖端之间及所述后盖与侯盖端之间均设置密封圈，其特征在于，所述泵壳体内设置主动螺杆、从动螺杆、主动齿轮、从动齿轮、主动转子轴承和从动转子轴承，所述主动螺杆和从动螺杆通过齿轮相互啮合，所述主动螺杆的一端连接主动齿轮，所述从动螺杆的一端连接从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮相啮合，所述主动螺杆的前端穿入主动转子轴承，所述主动螺杆的后端穿过后盖连接位于箱体内的电机，所述从动螺杆的前端穿入从动转子轴承，所述箱体内设有第一消音器，所述泵壳体内设有第二消音器。其不足之处在于：由于双螺杆真空泵的噪音主要来源于一对相互啮合的齿轮，因此上述专利公开的文件中设置在箱体内的第一消音器和设置在泵壳体内的第二消音器不能有效地消除真空泵产生的噪音。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，即无法有效地消除噪音传播，提供一种能够有效地减轻噪音传播的双螺杆真空泵。
为了实现上述实用新型的目的，本实用新型所采取的技术方案：
一种低噪音的双螺杆真空泵，包括泵体以及驱动泵体运动的电机，所述泵体包括泵壳、设置在泵壳内的驱动螺杆以及与驱动螺杆相配合的从动螺杆，所述电机的输出轴经联轴器与驱动螺杆传动连接，所述泵壳一端开设有吸气口，另一端开设有排气口，所述泵壳的一侧连接有左油箱，所述驱动螺杆和从动螺杆均延伸到左油箱的内腔中，位于内腔的驱动螺杆上连接有主动齿轮，位于内腔的从动螺杆上连接有与主动齿轮啮合的从动齿轮，所述左油箱的内腔外侧设有半包围内腔的外腔，所述外腔与泵壳内部接通。
本实用新型工作时，吸气口与外设装置接通，电机通电转动，电机通电转动的同时带动驱动螺杆转动，驱动螺杆上的主动齿轮转动的同时从动齿轮转动，从动螺杆转动，驱动螺杆与从动螺杆相配合将与吸气口连接的外设装置和泵壳内的空气抽出，同时将外腔内的空气排出，将外腔、泵壳内抽成真空状态，由于外腔是真空状态，主动齿轮与从动齿轮啮合发出的噪音难以再穿过真空的外腔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：由于外腔与泵壳相接通，驱动螺杆与从动螺杆将泵壳内抽真空的同时将外腔抽成真空状态，主动齿轮与从动齿轮啮合时发出的噪音难以穿过真空的外腔，因此外腔有效地减弱了噪音的传播。
当外腔还未抽真空时，降低噪音传出，所述的外腔内填充有隔音物质，所述的隔音物质包括矿棉、玻璃棉或乳胶块。
为了润滑主动齿轮和从动齿轮，减轻主动齿轮与从动齿轮磨损，减少噪音的产生，同时减弱噪音的传播，所述内腔内盛载有浸没主动齿轮和从动齿轮的油液。
为了便于泵体散热，减轻驱动螺杆与从动螺杆的磨损，从而延长泵体的寿命，所述泵壳的另一侧连接有右油箱，所述驱动螺杆穿过右油箱，从动螺杆另一端浸没在右油箱内。
进一步地，位于右油箱外侧的驱动螺杆上固接有风叶，所述的风叶用于右油箱、泵壳的散热。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中，1泵体，101泵壳，102驱动螺杆，103从动螺杆，2电机，201输出轴，3联轴器，4左油箱，401内腔，402主动齿轮，403从动齿轮，404外腔，5右油箱，6风叶。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步地说明：
如图1所述，一种低噪音的双螺杆真空泵，包括泵体1以及驱动泵体1运动的电机2，泵体1包括泵壳101、设置在泵壳101内的驱动螺杆102以及与驱动螺杆102相配合的从动螺杆103，电机2的输出轴201经联轴器3与驱动螺杆102传动连接，泵壳101一端开设有吸气口，另一端开设有排气口，泵壳101的一侧连接有左油箱4，驱动螺杆102和从动螺杆103均延伸到左油箱4的内腔401中，位于内腔401的驱动螺杆102上连接有主动齿轮402，位于内腔401的从动螺杆103上连接有与主动齿轮402啮合的从动齿轮403，为了润滑主动齿轮402和从动齿轮403，减轻主动齿轮402与从动齿轮403磨损，减少噪音的产生，同时减弱噪音的传播，内腔401内盛载有浸没主动齿轮402和从动齿轮403的油液，左油箱4的内腔401外侧设有半包围内腔401的外腔404，外腔404与泵壳101内部接通，当外腔404还未抽真空时，降低噪音传出，外腔404内填充有隔音物质，隔音物质包括矿棉、玻璃棉或乳胶块，为了便于泵体1散热，减轻驱动螺杆102与从动螺杆103的磨损，从而延长泵体1的寿命，泵壳101的另一侧连接有右油箱5，驱动螺杆102穿过右油箱5，从动螺杆103另一端浸没在右油箱5内，进一步地，位于右油箱5外侧的驱动螺杆102上固接有风叶6，风叶6用于右油箱5、泵壳101的散热。
工作时，吸气口与外设装置接通，电机2通电转动，电机2通电转动的同时带动驱动螺杆102转动，驱动螺杆102上的主动齿轮402转动的同时从动齿轮403转动，从动螺杆103转动，驱动螺杆102与从动螺杆103相配合将与吸气口连接的外设装置和泵壳101内的空气抽出，同时将外腔404内的空气排出，将外腔404、泵壳101内抽成真空状态，由于外腔404是真空状态，主动齿轮402与从动齿轮403啮合发出的噪音难以再穿过真空的外腔404，同时右油箱5吸收泵体1的热量，驱动螺杆102转动的同时带动风叶6转动，风叶6将右油箱5、泵壳101的热量快速排到空气中。
本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种低噪音的双螺杆真空泵，包括泵体以及驱动泵体运动的电机，所述泵体包括泵壳、设置在泵壳内的驱动螺杆以及与驱动螺杆相配合的从动螺杆，所述电机的输出轴经联轴器与驱动螺杆传动连接，所述泵壳一端开设有吸气口，另一端开设有排气口，其特征在于：所述泵壳的一侧连接有左油箱，所述驱动螺杆和从动螺杆均延伸到左油箱的内腔中，位于内腔的驱动螺杆上连接有主动齿轮，位于内腔的从动螺杆上连接有与主动齿轮啮合的从动齿轮，所述左油箱的内腔外侧设有半包围内腔的外腔，所述外腔与泵壳内部接通。
2.根据权利要求1所述的一种低噪音的双螺杆真空泵，其特征在于：所述的外腔内填充有隔音物质，所述的隔音物质包括矿棉、玻璃棉或乳胶块。
3.根据权利要求2所述的一种低噪音的双螺杆真空泵，其特征在于：所述内腔内盛载有浸没主动齿轮和从动齿轮的油液。
4.根据权利要求1-3中任一权利要求所述的一种低噪音的双螺杆真空泵，其特征在于：所述泵壳的另一侧连接有右油箱，所述驱动螺杆穿过右油箱，从动螺杆另一端浸没在右油箱内。
5.根据权利要求4所述的一种低噪音的双螺杆真空泵，其特征在于：位于右油箱外侧的驱动螺杆上固接有风叶，所述的风叶用于右油箱、泵壳的散热。
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| CN107588002A (zh) * | 2017-10-16 | 2018-01-16 | 扬州日上真空设备有限公司 | 一种低噪音的双螺杆真空泵 |
| CN108825496A (zh) * | 2018-06-25 | 2018-11-16 | 上海拓绅汽车电子有限公司 | 一种双螺杆式新能源汽车真空泵 |
| CN110360109A (zh) * | 2019-06-14 | 2019-10-22 | 蒋友荣 | 双电机压力泵驱动结构 |
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| CN110360109B (zh) * | 2019-06-14 | 2020-11-06 | 蒋友荣 | 双电机压力泵驱动结构 |
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