CN207277242U - 防冲撞升降柱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路安全分离技术领域，尤其是涉及一种防冲撞升降柱。防冲撞升降柱，包括：预埋套管和升降柱；所述预埋套管设置在地面内，所述升降柱设置在所述预埋套管的内部，所述升降柱能够相对所述预埋套管的内壁上下滑动，且所述升降柱能够相对所述预埋套管转动，以使所述升降柱与所述预埋套管的位置相对固定。以缓解现有技术中存在的手动式防冲撞升降柱结构复杂、不够灵活和路桩上升到位后不能自动定位的技术问题。

Description

防冲撞升降柱

技术领域

本实用新型涉及道路安全分离技术领域，尤其是涉及一种防冲撞升降柱。

背景技术

防冲撞路桩属于强制性控制道路机动车辆通行的设备，是管理行人与机动车辆交通分离，防止机动车辆进入行人道路的一种保护基础保护设施，也是一种设定周界、区分道路的设施。随着世界反恐安全的需要，对于一些高安防等级的应用场所，比如人流密集的公共场所、公路桥梁、军事基地、监狱等地，需要使用防恐级别的防冲撞路桩尤为重要。

防冲撞升降柱一般分为电动式和手动式。手动式防冲撞升降柱主要应用于人员密集场所，起到防止车辆冲撞作用，其常见于广场、园区、厂矿企业、事业单位、党政机关、医院、学校，门前及重要部位周围。手动式防冲撞升降柱具有成本低、工作寿命长、易操作、低故障的优点，但目前的防冲撞升降柱，多采用电动完成，极易产生故障，手动式多采用机械方式进行操作，其操作麻烦、不够灵活，另外，路桩上升到位后不能自动定位，需要通过额外的结构才能进行位置锁定，结构较为复杂。因此，目前的手动式防冲撞升降柱在结构上存在缺陷，需要进行改进。

因此如何解决现有技术中的手动式防冲撞升降柱结构复杂、不够灵活和路桩上升到位后不能自动定位成为本领域技术人员亟待解决的问题。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供防冲撞升降柱，以缓解现有技术中存在的手动式防冲撞升降柱结构复杂、不够灵活和路桩上升到位后不能自动定位的技术问题。

本实用新型提供的一种防冲撞升降柱，包括：预埋套管和升降柱；

所述预埋套管设置在地面内，所述升降柱设置在所述预埋套管的内部，所述升降柱能够相对所述预埋套管的内壁上下滑动，且所述升降柱能够相对所述预埋套管转动，以使所述升降柱与所述预埋套管的位置相对固定。

进一步地，所述预埋套管上设置有两个导向槽；

两个所述导向槽相对设置在所述预埋套管侧壁上，所述导向槽沿所述预埋套管的轴线方向延伸，且每个所述导向槽的一侧均至少设置有一个限位槽，所述限位槽与所述导向槽连通，所述限位槽沿所述预埋套管的周向延伸，以使所述升降柱能够相对所述预埋套管转动。

进一步地，所述升降柱包括柱体、把手和限位杆；

所述把手设置在所述柱体的顶端，所述限位杆设置在所述柱体上远离所述把手的一端，所述限位杆贯穿所述柱体，且所述限位杆的两端设置在所述柱体的两侧，所述限位杆的两端设置在两个所述导向槽内，以使所述升降柱能够相对所述预埋套管上下滑动。

进一步地，所述限位槽为两个，两个所述限位槽分别设置在两个所述导向槽的一侧，且两个所述导向槽在同一水平面上。进一步地，所述预埋套管包括主管体和保护套；

所述导向槽和所述限位槽均设置在所述保护套上；

所述保护套设置在所述主管体的外侧，且所述保护套的延伸方向与所述主管体的延伸方向相同，且所述保护套的长度小于所述主管体的长度。

进一步地，所述主管体的侧壁上相对设置有两个滑槽，两个所述滑槽与两个所述导向槽对应设置，两个所述滑槽的一侧均设置有开口槽，所述开口槽与所述限位槽对应设置。

进一步地，所述限位杆包括螺杆和螺母，所述螺杆的两端穿过两个所述滑槽，所述螺母与所述螺杆的两端匹配，以将所述升降柱与所述主管体连接。

进一步地，还包括盖体；所述盖体设置在所述预埋套管靠近地面表面的一端，所述盖体的下端与地面的上表面抵接。

进一步地，所述保护套为角钢，所述保护套靠近所述主管体顶端一端设置有封盖，所述封盖与所述主管体的外侧壁固定连接。

进一步地，所述把手呈U型，且所述把手可拆卸地设置在所述柱体的顶端。

本实用新型提供的一种防冲撞升降柱，包括：预埋套管和升降柱；

所述预埋套管设置在地面内，所述升降柱设置在所述预埋套管的内部，所述升降柱能够相对所述预埋套管的内壁上下滑动，且所述升降柱能够相对所述预埋套管转动，以使所述升降柱与所述预埋套管的位置相对固定。采用上述的方案，在待设置的路面上设置有多个依次间隔设置的孔洞，将多个预埋套管设置在地面上的孔洞内，并且，升降柱能够相对预埋套管上下滑动，这样，当需要在地面上设置防冲撞升降柱时，将升降柱提升，并将升降柱相对预埋套管旋转，以使升降柱与预埋套管卡接，从而使升降柱保持在一定高度，以缓解现有技术中存在的手动式防冲撞升降柱结构复杂、不够灵活和路桩上升到位后不能自动定位的技术问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的防冲撞升降柱的主视图；

图2为本实用新型实施例提供的防冲撞升降柱的透视图；

图3为本实用新型实施例提供的防冲撞升降柱的侧视图；

图4为本实用新型实施例提供的防冲撞升降柱的局部剖视图。

图标：100-预埋套管；200-升降柱；300-盖体；110-主管体；120-保护套；210-把手；220-限位杆；230-柱体；121-导向槽；122-限位槽。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1为本实用新型实施例提供的防冲撞升降柱的主视图；图2为本实用新型实施例提供的防冲撞升降柱的透视图。如图1-2所示，本实用新型提供的一种防冲撞升降柱200，包括：预埋套管100和升降柱200；

所述预埋套管100设置在地面内，所述升降柱200设置在所述预埋套管100的内部，所述升降柱200能够相对所述预埋套管100的内壁上下滑动，且所述升降柱200能够相对所述预埋套管100转动，以使所述升降柱200与所述预埋套管100的位置相对固定。

其中，升降柱200与预埋套管100之间的相对滑动的形式可以为在升降柱200的两个侧端对称设置有两个滑块，在预埋套管100内设置有滑块匹配的滑槽，滑槽沿预埋套管100轴线方向延伸，在提升升降柱200的过程中，滑块沿滑槽上下滑动。

其中，预埋套管100和升降柱200的材料优选为钢材。

其中，可以在升降柱200的外侧壁上设置有LED灯，并且在升降柱200上可拆卸的安装有蓄电池，当升降柱200在夜里使用时，LED灯发光，可降低行人或车辆撞在升降柱200上。

预设套管的形状可以圆形、也可为方形或其他形状，只要能够保障升降柱200相对预埋套管100相对滑动且能够相对预埋套管100转动，均适用于本方案。

本实用新型提供的一种防冲撞升降柱200，包括：预埋套管100和升降柱200；

所述预埋套管100设置在地面内，所述升降柱200设置在所述预埋套管100的内部，所述升降柱200能够相对所述预埋套管100的内壁上下滑动，且所述升降柱200能够相对所述预埋套管100转动，以使所述升降柱200与所述预埋套管100的位置相对固定。采用上述的方案，在待设置的路面上设置有多个依次间隔设置的孔洞，将多个预埋套管100设置在地面上的孔洞内，并且，升降柱200能够相对预埋套管100上下滑动，这样，当需要在地面上设置防冲撞升降柱200时，将升降柱200提升，并将升降柱200相对预埋套管100旋转，以使升降柱200与预埋套管100卡接，从而使升降柱200保持在一定高度，以缓解现有技术中存在的手动式防冲撞升降柱200结构复杂、不够灵活和路桩上升到位后不能自动定位的技术问题。

在上述实施例的基础上，进一步地，所述预埋套管100上设置有两个导向槽121；

两个所述导向槽121相对设置在所述预埋套管100侧壁上，所述导向槽121沿所述预埋套管100的轴线方向延伸，且每个所述导向槽121的一侧均至少设置有一个限位槽122，所述限位槽122与所述导向槽121连通，所述限位槽122沿所述预埋套管100的周向延伸，以使所述升降柱200能够相对所述预埋套管100转动。

其中，限位槽122的个数可以为多个，多个限位槽122沿预埋套管100的延伸方向均设置，从而调节升降柱200与预埋套管100的卡接位置，进而调整升降柱200的伸出量。

本实施例中，在预埋套管100上设置了两个导向槽121和至少两个限位槽122，限位槽122与导向槽121连通，且限位槽122所在的平面垂直于导向槽121的中轴线，同时，限位槽122设置沿预埋套管100周向延伸，在升降柱200的底端运动到限位槽122所在的平面上，通过转动升降柱200使升降柱200定位在一定的高度。

在上述实施例的基础上，进一步地，所述升降柱200包括柱体230、把手210和限位杆220；

所述把手210设置在所述柱体230的顶端，所述限位杆220设置在所述柱体230上远离所述把手210的一端，所述限位杆220贯穿所述柱体230，且所述限位杆220的两端设置在所述柱体230的两侧，所述限位杆220的两端设置在两个所述导向槽121内，以使所述升降柱200能够相对所述预埋套管100上下滑动。

本实施例中，在柱体230的顶端设置有把手210，限位杆220设置靠近柱体230的底端，且限位杆220贯穿柱体230，限位杆220与柱体230的中线轴线相交，限位杆220的两端均设置在柱体230的外侧，限位杆220的两端的长度相同，限位杆220的两端设置在两个导向槽121内，这样，在需要将升降柱200延伸出时，通过提升把手210，将柱体230拉伸出预埋套管100的管体内，对把手210施加横向的转动力，使限位杆220的两端沿限位槽122进行周向的滑动，从而限制升降柱200的上下方向的运动。

在上述实施例的基础上，进一步地，所述限位槽122为两个，两个所述限位槽122分别设置在两个所述导向槽121的一侧，且两个所述导向槽121在同一水平面上。

本实施例中，限位槽122优选为两个，两个限位槽122均设置在两个导向槽121的一侧，由于，限位杆220贯穿升降柱200，且限位杆220的两端相对设置，这样，在升降柱200相对预埋套管100转动时，可以保障限位杆220的两端均能够与限位槽122进行匹配，以保障整体装置的稳定运行。

图3为本实用新型实施例提供的防冲撞升降柱的侧视图；图4为本实用新型实施例提供的防冲撞升降柱的局部剖视图。如图3和4所示，在上述实施例的基础上，进一步地，所述预埋套管100包括主管体110和保护套120；

所述导向槽121和所述限位槽122均设置在所述保护套120上；

所述保护套120设置在所述主管体110的外侧，且所述保护套120的延伸方向与所述主管体110的延伸方向相同，且所述保护套120的长度小于所述主管体110的长度。

本实施例中，导向槽121和限位槽122均设置在保护套120上；定位设置在主管体110的外侧，在施工的过程中，保护套120可对主管体110起到保护的作用，同时，保护套120延伸方向与主管体110的延伸方向相同，保护套120的长度小于主管体110的长度，这样，便于具体的施工，降低施工的难度。

在上述实施例的基础上，进一步地，所述主管体110的侧壁上相对设置有两个滑槽，两个所述滑槽与两个所述导向槽121对应设置，两个所述滑槽的一侧均设置有开口槽，所述开口槽与所述限位槽122对应设置。

本实施例中，在主管体110的侧壁上对称的设置了两个滑槽及在两个滑槽的一侧设置了开口槽，滑槽和开口槽的位置与滑槽和限位槽122的位置相对应，这样，限位杆220的两端即穿过滑槽进入到导向槽121内，在限位杆220做相对转动的时候，限位杆220的杆体部分穿过开口槽，限位杆220的端部在限位槽122内，同样可以限定升降杆的位置。

在上述实施例的基础上，进一步地，所述限位杆220包括螺杆和螺母，所述螺杆的两端穿过两个所述滑槽，所述螺母与所述螺杆的两端匹配，以将所述升降柱200与所述主管体110连接。

本实施例中，螺杆穿过升降柱200内，螺杆的两端穿过滑槽设置在导向槽121内，螺母设置在螺杆的两端，这样，通过螺杆和螺母可以限定升降柱200的运动方式，还能够使升降柱200与主管体110之间的连接关系更为稳定，同时，这种方式即便于安装，还便于拆卸，降低装置的施工和维护的成本。

在上述实施例的基础上，进一步地，还包括盖体300；所述盖体300设置在所述预埋套管100靠近地面表面的一端，所述盖体300的下端与所述地面的表面抵接。

本实施例中，在预埋套管100的顶端设置了盖体300，盖体300的下表面和底面的混凝土连接，这样，可以提高装置的美观性和耐用性。

在上述实施例的基础上，进一步地，所述保护套120为角钢，所述保护套120靠近所述主管体110顶端一端设置有封盖，所述封盖与所述主管体110的外侧壁固定连接。

本实施例中，保护套120优选为角钢，由于，角钢的成本低，且使用方便，同时在角钢的外侧了封盖，封盖呈圆周状，封盖与主管体110的侧壁连接，将保护套120包裹，这样，可以避免在具体的施工过程，混凝土进入到保护套120内，使保护套120受到混凝土的污染，降低整体装置的使用效果，同时封盖的设置还能够提高预埋套管100的强度。

在上述实施例的基础上，进一步地，所述把手210呈U型，且所述把手210可拆卸地设置在所述柱体230的顶端。

本实施例中，把手210呈U型设置，有利于在具体的使用中，使用者对把手210进行操作，将把手210可拆卸地设置在柱体230的顶端，便于对把手210的维护。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种防冲撞升降柱，其特征在于，包括：预埋套管和升降柱；

所述预埋套管设置在地面内，所述升降柱设置在所述预埋套管的内部，所述升降柱能够相对所述预埋套管的内壁上下滑动，且所述升降柱能够相对所述预埋套管转动，以使所述升降柱与所述预埋套管的位置相对固定。

2.根据权利要求1所述的防冲撞升降柱，其特征在于，所述预埋套管上设置有两个导向槽；

两个所述导向槽相对设置在所述预埋套管侧壁上，所述导向槽沿所述预埋套管的轴线方向延伸，且每个所述导向槽的一侧均至少设置有一个限位槽，所述限位槽与所述导向槽连通，所述限位槽沿所述预埋套管的周向延伸，以使所述升降柱能够相对所述预埋套管转动。

3.根据权利要求2所述的防冲撞升降柱，其特征在于，所述升降柱包括柱体、把手和限位杆；

所述把手设置在所述柱体的顶端，所述限位杆设置在所述柱体上远离所述把手的一端，所述限位杆贯穿所述柱体，且所述限位杆的两端设置在所述柱体的两侧，所述限位杆的两端设置在两个所述导向槽内，以使所述升降柱能够相对所述预埋套管上下滑动。

4.根据权利要求3所述的防冲撞升降柱，其特征在于，所述限位槽为两个，两个所述限位槽分别设置在两个所述导向槽的一侧，且两个所述导向槽在同一水平面上。

5.根据权利要求4所述的防冲撞升降柱，其特征在于，所述预埋套管包括主管体和保护套；

所述导向槽和所述限位槽均设置在所述保护套上；

所述保护套设置在所述主管体的外侧，且所述保护套的延伸方向与所述主管体的延伸方向相同，且所述保护套的长度小于所述主管体的长度。

6.根据权利要求5所述的防冲撞升降柱，其特征在于，所述主管体的侧壁上相对设置有两个滑槽，两个所述滑槽与两个所述导向槽对应设置，两个所述滑槽的一侧均设置有开口槽，所述开口槽与所述限位槽对应设置。

7.根据权利要求6所述的防冲撞升降柱，其特征在于，所述限位杆包括螺杆和螺母，所述螺杆的两端穿过两个所述滑槽，所述螺母与所述螺杆的两端匹配，以将所述升降柱与所述主管体连接。

8.根据权利要求1-7任一项所述的防冲撞升降柱，其特征在于，还包括盖体；所述盖体设置在所述预埋套管靠近地面表面的一端，所述盖体的下端与地面的上表面抵接。

9.根据权利要求5所述的防冲撞升降柱，其特征在于，所述保护套为角钢，所述保护套靠近所述主管体顶端一端设置有封盖，所述封盖与所述主管体的外侧壁固定连接。

10.根据权利要求3所述的防冲撞升降柱，其特征在于，所述把手呈U型，且所述把手可拆卸地设置在所述柱体的顶端。