CN207275467U - 一种冬季用的移动式垃圾压缩箱辅助动力切换装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种冬季用的移动式垃圾压缩箱辅助动力切换装置。该动力切换装置包括尾门油缸、推头油缸、两个快插接头，快插接头用来连接勾臂车液压动力，上快插接头通过上液压锁与尾门油缸有杆腔连接，下快插接头通过上液压锁与尾门油缸无杆腔连接，上快插接头通过上高压球阀、下液压锁与推头油缸有杆腔相连，下快插接头通过顺序阀、下高压球阀、下液压锁与推头油缸无杆腔相连。本实用新型通过快插接头的连接，将勾臂车液压动力传递到尾门油缸，打开尾门，又将液压传递到推头油缸的无杆腔，使推头油缸推出，从而彻底清除垃圾，解决冬季压缩箱垃圾在填埋场倾倒困难问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及垃圾压缩运输技术领域，具体地说是涉及一种冬季用的移动式垃圾压缩箱辅助动力切换装置。
背景技术
移动式垃圾压缩箱在市区固定垃圾站点，将垃圾装载压缩完毕后，箱体需通过勾臂车转运至垃圾填埋场进行填埋，在寒冬或东北严寒等地区，传统设备就存在一个致命缺陷，因为天气寒冷，加上垃圾本身含有一定量的水分，垃圾在装载及转运过程中结冰，导致垃圾与压缩箱体冻在一起，送至填埋场之后，一方面垃圾无法顺利倒出；二是即使将垃圾倒出来，但是每次都倒不干净，有大量垃圾残留又随车辆重新返回市区。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种解决冬季压缩箱垃圾在填埋场倾倒困难问题的移动式垃圾压缩箱辅助动力切换装置。
为了实现上述目的，本实用新型一种冬季用的移动式垃圾压缩箱辅助动力切换装置的技术方案为：
一种冬季用的移动式垃圾压缩箱辅助动力切换装置，包括尾门油缸、推头油缸、两个快插接头，所述的快插接头用来连接勾臂车液压动力，所述的两个快插接头为上快插接头和下快插接头，所述的上快插接头通过上液压锁与尾门油缸有杆腔连接，所述的下快插接头通过上液压锁与尾门油缸无杆腔连接，所述的上快插接头通过上高压球阀、下液压锁与推头油缸有杆腔相连，所述的下快插接头通过顺序阀、下高压球阀、下液压锁与推头油缸无杆腔相连。通过快插接头连接勾臂车液压动力，将液压动力传递到尾门油缸和推头油缸，从而控制垃圾压缩箱的尾门开关和推头动作。
进一步地，所述的推头油缸连接有二位四通液控换向阀，所述的推头油缸有杆腔连接在二位四通液控换向阀的A油口，推头油箱无杆腔连接在二位四通液控换向阀的B油口，所述二位四通液控换向阀的P和T油口用来连接压缩箱动力单元。推头油缸通过二位四通液控换向阀连接压缩箱动力单元液压动力，可以通过压缩箱动力单元液压动力来控制推头油缸进行压缩循环动作。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
本实用新型通过快插接头的连接，将勾臂车液压动力传递到尾门油缸，打开尾门；当压力超过压力设定值时，又将液压传递到推头油缸的无杆腔，使推头油缸推出，从而彻底清除垃圾，解决冬季压缩箱垃圾在填埋场倾倒困难问题。
附图说明
图1是本实用新型提出的一种冬季用的移动式垃圾压缩箱辅助动力切换装置的液压原理图。
图2是本实用新型提出的一种冬季用的移动式垃圾压缩箱辅助动力切换装置的结构示意图。
图中所示：1、尾门油缸；2、推头油缸；3、上液压锁；4、顺序阀；5、下高压球阀；6、上高压球阀；7、下液压锁；8、二位四通液控换向阀；9、上快插接头；10、下快插接头。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
如图1和图2所示，一种冬季用的移动式垃圾压缩箱辅助动力切换装置，包括尾门油缸1、推头油缸2、上快插接头9和下快插接头10，上快插接头9通过上液压锁3与尾门油缸1有杆腔连接，下快插接头10通过上液压锁3与尾门油缸1无杆腔连接。上快插接头9通过上高压球阀6、下液压锁7与推头油缸2有杆腔相连，下快插接头10通过顺序阀4、下高压球阀5、下液压锁7与推头油缸2无杆腔相连。
当倾倒垃圾时，将上快插接头9和下快插接头10连接到勾臂车的液压动力单元，油从下快插接头10输入，通过上液压锁3进入尾门油缸1无杆腔，尾门油缸1由于无杆腔压力增大而推进，从而打开尾门。当尾门打开完全后，勾臂车继续增大压力，当压力大于顺序阀4的压力设定值时，顺序阀4打开，液压油经过顺序阀4、下高压球阀5、下液压锁7后进入推头油缸2的无杆腔，推头油缸2由于无杆腔压力增大从而推进，增大压力直到彻底将垃圾推出。当垃圾清理完毕后，油从上快插接头9输入，通过上液压锁3进入尾门油缸1有杆腔，尾门油缸1由于有杆腔压力增大而回退，从而关上尾门。同时液压油经过上高压球阀6、下液压锁7进入推头油缸2有杆腔，推头油缸2恢复起始状态，从而完成整个过程。
如图1所示，推头油缸2连接有二位四通液控换向阀8，推头油缸2有杆腔连接在二位四通液控换向阀8的A油口，推头油箱2无杆腔连接在二位四通液控换向阀8的B油口，二位四通液控换向阀8的P和T油口用来连接压缩箱动力单元。
当装填垃圾时，将二位四通液控换向阀8的P和T油口连接压缩箱动力单元，打开电源，油泵液压控制二位四通液控换向阀8开启，接通推头油缸2与动力单元油路，推板完成垃圾循环压缩动作。当垃圾箱装载完毕，断开电源，油泵停止工作，二位四通液控换向阀8关闭，切断推头油缸2与动力单元油路，为辅助动力的切换使用做好准备。
Claims (2)
1.一种冬季用的移动式垃圾压缩箱辅助动力切换装置，其特征在于：包括尾门油缸、推头油缸、两个快插接头，所述的快插接头用来连接勾臂车液压动力，所述的两个快插接头为上快插接头和下快插接头，所述的上快插接头通过上液压锁与尾门油缸有杆腔连接，所述的下快插接头通过上液压锁与尾门油缸无杆腔连接，所述的上快插接头通过上高压球阀、下液压锁与推头油缸有杆腔相连，所述的下快插接头通过顺序阀、下高压球阀、下液压锁与推头油缸无杆腔相连。
2.根据权利要求1所述的一种冬季用的移动式垃圾压缩箱辅助动力切换装置，其特征在于：所述的推头油缸连接有二位四通液控换向阀，所述的推头油缸有杆腔连接在二位四通液控换向阀的A油口，推头油箱无杆腔连接在二位四通液控换向阀的B油口，所述二位四通液控换向阀的P和T油口用来连接压缩箱动力单元。
Priority Applications (1)
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| CN201720791947.8U CN207275467U (zh) | 2017-07-03 | 2017-07-03 | 一种冬季用的移动式垃圾压缩箱辅助动力切换装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720791947.8U CN207275467U (zh) | 2017-07-03 | 2017-07-03 | 一种冬季用的移动式垃圾压缩箱辅助动力切换装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN207275467U true CN207275467U (zh) | 2018-04-27 |
Family
ID=61993089
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201720791947.8U Active CN207275467U (zh) | 2017-07-03 | 2017-07-03 | 一种冬季用的移动式垃圾压缩箱辅助动力切换装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN207275467U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109823740A (zh) * | 2019-04-10 | 2019-05-31 | 浦江升广科技有限责任公司 | 一种垃圾处理作业车 |
| CN111377173A (zh) * | 2018-12-30 | 2020-07-07 | 河南森源重工有限公司 | 一种钩臂车和带有压缩式垃圾箱的垃圾车 |
| CN111392294A (zh) * | 2019-01-03 | 2020-07-10 | 河南森源重工有限公司 | 一种垃圾压缩车及其液压控制系统 |
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2017
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