CN207274929U - 一种起重船 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种起重船，包括船体、驾驶室和上层舱室，船体顶部的中部设有驾驶室，船体顶部的一端设有上层舱室，上层舱室的一侧设有尾压载舱，驾驶室一侧的甲板上设有三个固定板，固定板顶部的两端分别设有电机和转动轮。本实用新型第一H型支架和第二H型支架在第二绳索、第三绳索和吊钩的配合使用下，可以对大型的货物进行起吊；发动机和螺旋桨的配合，可以通过开动船体对货物进行转移，气囊圈通过风管与鼓风机的配合，可以实现在开启电磁阀时对气囊圈内部进行鼓风，保证在起重货物的过程中，增加船体一端的排水体积，保证起重的安全性。

Description

一种起重船

技术领域

本实用新型涉及一种船，具体为一种起重船。

背景技术

起重船是用于水上起重、吊装作业的船只，起重船需要吊起质量很大的货物，所以起重船的稳定性是考量起重船性能的重要标准，传统的起重船在遇到质量较大或者质量计量较不准确的货物时，直接起吊可能会导致船体侧翻，一旦危险发生就会造成不可预估的伤害，因此我们对此做出改进，提出一种起重船。

实用新型内容

为解决现有技术存在起重船在起重过程中浮力不够可能会侧翻的缺陷，本实用新型提供一种起重船。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种起重船，包括船体、驾驶室和上层舱室，所述船体顶部的中部设有驾驶室，所述船体顶部的一端设有上层舱室，所述上层舱室的一侧设有尾压载舱，所述驾驶室一侧的甲板上设有三个固定板，所述固定板顶部的两端分别设有电机和转动轮，所述电机的输出端通过带轮与转动轮的转轴传动连接，其中两个所述转动轮通过第一绳索与船锚连接，另一个所述转动轮通过第二绳索与第一支杆中部设有的第一滑轮传动连接，所述第一支杆的两端分别与第一H型支架一端连接，所述第一H型支架另一端通过销轴与第二H型支架一端活动连接，所述第二H型支架的另一端与第二支杆的两端连接，所述第二支杆的中部安装有第二滑轮，所述第二滑轮的底部设有吊钩，所述吊钩通过第三绳索绕过第二滑轮与驾驶室顶部设有的电动绞盘连接，所述船体顶部的另一端铺设有太阳能电池板，所述船体的下层舱室一端分为机舱、杂物舱、第一空舱和首压载舱，所述机舱的内部安装有发动机，所述发动机的输出端与螺旋桨的一端传动连接，所述第一空舱内部的一侧对称安装有鼓风机，所述鼓风机通过风管与气囊圈的进气口连通，所述风管的中部安装有电磁阀，所述第一空舱内部的另一侧设有蓄电池，所述鼓风机通过第一开关与蓄电池电性连接，所述蓄电池与太阳能电池板电性连接，所述电机通过第二开关与电源电性连接，所述电磁阀通过第三开关与电源电性连接，所述发动机通过第四开关与电源电性连接，所述船体下层舱室另一端的两侧对称设有第二空舱。

进一步的，所述气囊圈顶部的一侧设有出气孔，所述出气孔上设有孔盖。

进一步的，所述驾驶室的内部设有固定柱，所述电动绞盘的底部与所述固定柱的顶端固定连接，所述固定柱的底端与机舱内部的底端固定连接，所述固定柱的一侧固定连接有与其呈45度夹角的撑杆。

进一步的，所述第一开关、第二开关、第三开关和第四开关安装在驾驶室内部的中控面板上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种起重船，第一H型支架和第二H型支架在第二绳索、第三绳索和吊钩的配合使用下，可以对大型的货物进行起吊；发动机和螺旋桨的配合，可以通过开动船体对货物进行转移；气囊圈通过风管与鼓风机的配合，可以实现在开启电磁阀时对气囊圈内部进行鼓风，保证在起重货物的过程中，增加船体一端的排水体积，保证起重的安全性；太阳能电池板与蓄电池连接的设计，可以减少电力损耗，更加经济环保。

附图说明

图1是本实用新型的一种主视结构示意图；

图2是本实用新型的一种俯视结构示意图。

图中：1、船体；2、驾驶室；3、上层舱室；4、机舱；5、发动机；6、螺旋桨；7、带轮；8、第一空舱；9、鼓风机；10、电磁阀；11、固定板；12、电机；13、转动轮；14、第一H型支架；15、第二H型支架；16、蓄电池；17、吊钩；18、首压载舱；19、尾压载舱；20、第二空舱；21、太阳能电池板；22、第三绳索；23、第一绳索；24、气囊圈；25、第二绳索。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种起重船，包括船体1、驾驶室2和上层舱室3，船体1顶部的中部设有驾驶室2，船体1顶部的一端设有上层舱室3，上层舱室3的一侧设有尾压载舱19，驾驶室2一侧的甲板上设有三个固定板11，固定板11顶部的两端分别设有电机12和转动轮13，电机12的输出端通过带轮7与转动轮13的转轴传动连接，其中两个转动轮13通过第一绳索23与船锚连接，另一个转动轮13通过第二绳索25与第一支杆中部设有的第一滑轮传动连接，第一支杆的两端分别与第一H型支架14一端连接，第一H型支架14另一端通过销轴与第二H型支架15一端活动连接，第二H型支架15的另一端与第二支杆的两端连接，第二支杆的中部安装有第二滑轮，第二滑轮的底部设有吊钩17，吊钩17通过第三绳索22绕过第二滑轮与驾驶室2顶部设有的电动绞盘连接，船体1顶部的另一端铺设有太阳能电池板21，船体1的下层舱室一端分为机舱4、杂物舱、第一空舱8和首压载舱18，机舱4的内部安装有发动机5，发动机5的输出端与螺旋桨6的一端传动连接，第一空舱8内部的一侧对称安装有鼓风机9，鼓风机9通过风管与气囊圈24的进气口连通，风管的中部安装有电磁阀10，第一空舱8内部的另一侧设有蓄电池16，鼓风机9通过第一开关与蓄电池16电性连接，蓄电池16与太阳能电池板21电性连接，电机12通过第二开关与电源电性连接，电磁阀10通过第三开关与电源电性连接，发动机5通过第四开关与电源电性连接，船体1下层舱室另一端的两侧对称设有第二空舱20。

其中，气囊圈24顶部的一侧设有出气孔，出气孔上设有孔盖，起重结束后，便于操作者灵活的对气囊圈24进行放气。

其中，驾驶室2的内部设有固定柱，电动绞盘的底部与固定柱的顶端固定连接，固定 柱的底端与机舱4内部的底端固定连接，固定柱的一侧固定连接有与其呈45度夹角的撑杆，增强起重过程中船体1的稳定性，同时对第二支杆15进行固定。

其中，第一开关、第二开关、第三开关和第四开关安装在驾驶室2内部的中控面板上，便于操作者在驾驶室2内部对船体1进行控制。

需要说明的是，本实用新型为一种起重船，操作者可以在驾驶室内对船体1进行控制，首先操作者可以打开第二开关，通过控制电机12的转动，来控制转动轮13的转动，从而实现利用船锚将船体1进行固定，同时操作者也可以通过转动轮13调节第二绳索25的收紧或者放松，从改变第一H型支架14和第二H型支架15的倾斜角度，将需要起重的货物悬挂在吊钩17上；当开始起重后，操作者可以打开第四开关，这样发动机5开始工作，通过带动螺旋桨6将船体1向前推进，对货物进行起重和转移；当遇到货物重量较大时，为了避免发生翻船的危险，操作者可以打开第一开关和第三开关，这样鼓风机9就会与蓄电池16接通电流，对气囊圈24的内部进行鼓气，这样充满气体的气囊圈24位于船体1的一端，增大了船体1一端的排水体积，增大了浮力、保障了起吊过程中的安全性；当起吊结束之后，操作者可以打开出气孔上的孔盖，对气囊圈24进行放气，便于下次使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种起重船，包括船体(1)、驾驶室(2)和上层舱室(3)，其特征在于，所述船体(1)顶部的中部设有驾驶室(2)，所述船体(1)顶部的一端设有上层舱室(3)，所述上层舱室(3)的一侧设有尾压载舱(19)，所述驾驶室(2)一侧的甲板上设有三个固定板(11)，所述固定板(11)顶部的两端分别设有电机(12)和转动轮(13)，所述电机(12)的输出端通过带轮(7)与转动轮(13)的转轴传动连接，其中两个所述转动轮(13)通过第一绳索(23)与船锚连接，另一个所述转动轮(13)通过第二绳索(25)与第一支杆中部设有的第一滑轮传动连接，所述第一支杆的两端分别与第一H型支架(14)一端连接，所述第一H型支架(14)另一端通过销轴与第二H型支架(15)一端活动连接，所述第二H型支架(15)的另一端与第二支杆的两端连接，所述第二支杆的中部安装有第二滑轮，所述第二滑轮的底部设有吊钩(17)，所述吊钩(17)通过第三绳索(22)绕过第二滑轮与驾驶室(2)顶部设有的电动绞盘连接，所述船体(1)顶部的另一端铺设有太阳能电池板(21)，所述船体(1)的下层舱室一端分为机舱(4)、杂物舱、第一空舱(8)和首压载舱(18)，所述机舱(4)的内部安装有发动机(5)，所述发动机(5)的输出端与螺旋桨(6)的一端传动连接，所述第一空舱(8)内部的一侧对称安装有鼓风机(9)，所述鼓风机(9)通过风管与气囊圈(24)的进气口连通，所述风管的中部安装有电磁阀(10)，所述第一空舱(8)内部的另一侧设有蓄电池(16)，所述鼓风机(9)通过第一开关与蓄电池(16)电性连接，所述蓄电池(16)与太阳能电池板(21)电性连接，所述电机(12)通过第二开关与电源电性连接，所述电磁阀(10)通过第三开关与电源电性连接，所述发动机(5)通过第四开关与电源电性连接，所述船体(1)下层舱室另一端的两侧对称设有第二空舱(20)。

2.根据权利要求1所述的一种起重船，其特征在于，所述气囊圈(24)顶部的一侧设有出气孔，所述出气孔上设有孔盖。

3.根据权利要求1所述的一种起重船，其特征在于，所述驾驶室(2)的内部设有固定柱，所述电动绞盘的底部与所述固定柱的顶端固定连接，所述固定柱的底端与机舱(4)内部的底端固定连接，所述固定柱的一侧固定连接有与其呈45度夹角的撑杆。

4.根据权利要求1所述的一种起重船，其特征在于，所述第一开关、第二开关、第三开关和第四开关安装在驾驶室(2)内部的中控面板上。