CN207271942U - 一种压筋模 - Google Patents

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马健
马小鹏
王兆永
赵宁
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Abstract

本实用新型涉及生产用模具技术领域,尤其是一种压筋模,包括固定盘,所述的固定盘下端固定连接有气缸安装板,气缸安装板内侧壁上连接有第一定位销,第一定位销内侧设置有纵置导向杆,纵置导向杆内侧设置有第二定位销。本实用新型的一种压筋模通过配合液压机提拉上模逐渐下压,将放在下模中的管件压成模具仿形的形状,从而将管件加工出长筋结构,整个装置结构紧凑,操作简单,加工耗时短,工艺简单,生产不良率很低。

Description

一种压筋模
技术领域
本实用新型涉及生产用模具技术领域,尤其是一种压筋模。
背景技术
压筋模具是冲压模具中的一种,用于配合压筋机来加工成型的一种生产模具,目前的压筋模具结构简单,采用机器加工时,存在加工耗时,工艺繁琐,更重要的是制作的不良率较高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:为了解决上述背景技术中存在的问题,提供一种改进的压筋模,解决目前的压筋模具结构简单,采用机器加工时,存在加工耗时,工艺繁琐,更重要的是制作的不良率较高的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种压筋模,包括固定盘,所述的固定盘下端固定连接有气缸安装板,所述的气缸安装板内侧壁上连接有第一定位销,所述的第一定位销内侧设置有纵置导向杆,所述的纵置导向杆内侧设置有第二定位销,所述的第二定位销内侧设置有支撑块,所述的第二定位销内部设置有气缸夹头,所述的气缸夹头外围位于支撑块下方套有调节盘,所述的支撑块下端设置有下垫块,所述的下垫块下端设置有成型块,所述的固定盘内部位于下垫块外围套有凹模,所述的固定盘内部位于凹模下端设置有导向管,所述的导向管内部设置有下顶块,所述的下垫块和成型块内部设置有芯轴。
进一步地,所述的固定盘上表面开设有圆形顶部连接槽,所述的顶部连接槽内设置有顶置连接盘,所述的顶置连接盘上表面中心位置具有向上凸起的一体结构顶部连接杆,所述的顶部连接杆外侧壁与顶置连接盘连接端开设有环形限位槽。
进一步地,所述的气缸安装板两侧壁上均开设有安装凹槽,所述的气缸安装板与固定盘固定连接端开设有连接孔,所述的安装凹槽内侧壁上开设有与连接孔相连通的装配槽。
进一步地,所述的固定盘内部位于下垫块和下顶块之间设置有挤压弹簧。
本实用新型的有益效果是,本实用新型的一种压筋模通过配合液压机提拉上模逐渐下压,将放在下模中的管件压成模具仿形的形状,从而将管件加工出长筋结构,整个装置结构紧凑,操作简单,加工耗时短,工艺简单,生产不良率很低。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的左侧剖视图。
图中:1.固定盘,2.气缸安装板,3.第一定位销,4.纵置导向杆,5.第二定位销,6.支撑块,7.气缸夹头,8.调节盘,9.下垫块,10.成型块,11.凹模,12.导向管,13.下顶块,14.顶部连接槽,15.顶置连接盘,16.顶部连接杆,17.环形限位槽,18.安装凹槽,19.连接孔,20.装配槽,21.挤压弹簧,22.芯轴。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
图1和图2所示的一种压筋模,包括固定盘1,固定盘1下端固定连接有气缸安装板2,气缸安装板2内侧壁上连接有第一定位销3,第一定位销3内侧设置有纵置导向杆4,纵置导向杆4内侧设置有第二定位销5,第二定位销5内侧设置有支撑块6,第二定位销5内部设置有气缸夹头7,气缸夹头7外围位于支撑块6下方套有调节盘8,支撑块6下端设置有下垫块9,下垫块9下端设置有成型块10,固定盘1内部位于下垫块9外围套有凹模11,固定盘1内部位于凹模11下端设置有导向管12,导向管12内部设置有下顶块13,下垫块9和成型块10内部设置有芯轴22。
进一步地,固定盘1上表面开设有圆形顶部连接槽14,顶部连接槽14内设置有顶置连接盘15,顶置连接盘15上表面中心位置具有向上凸起的一体结构顶部连接杆16,顶部连接杆16外侧壁与顶置连接盘15连接端开设有环形限位槽17,进一步地,气缸安装板2两侧壁上均开设有安装凹槽18,气缸安装板2与固定盘1固定连接端开设有连接孔19,安装凹槽18内侧壁上开设有与连接孔19相连通的装配槽20,进一步地,固定盘1内部位于下垫块9和下顶块13之间设置有挤压弹簧21,本实用新型的一种压筋模通过配合液压机提拉上模逐渐下压,将放在下模中的管件压成模具仿形的形状,从而将管件加工出长筋结构,整个装置结构紧凑,操作简单,加工耗时短,工艺简单,生产不良率很低。
工作原理:
由液压机提拉上模逐渐下压,将放在下模中的管件压成模具仿形的形状,导向定位销用来确保上模的凸仿形筋与下模的凹仿形筋在位置上是重合的。经验证,芯轴上的凸筋的长度只需红色箭头所示长度即可,产品筋长度为蓝色箭头所示,芯轴设计成三段,中间一段为实际受力段,这样一来,在生产过程中只需更换中间一段易损部分,此外,只有中间一段采用较贵的钨钢材料制作,可以节约成本。压筋完成后,如果直接把上模拉起,则管件会紧紧贴合芯轴被拉出,管件与芯轴贴合过于紧密而难以拔下来,强行拔下容易使管件变形,所以,可以使用下图中的脱模装置,当压筋完成,先把气缸夹紧,挡住钢管的上端,然后拉起上模,气缸不随上模运动,这样就可以把芯轴从钢管中拔出了,此后再用气缸顶出下顶块,钢管随之而出。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (4)

1.一种压筋模,包括固定盘(1),其特征是:所述的固定盘(1)下端固定连接有气缸安装板(2),所述的气缸安装板(2)内侧壁上连接有第一定位销(3),所述的第一定位销(3)内侧设置有纵置导向杆(4),所述的纵置导向杆(4)内侧设置有第二定位销(5),所述的第二定位销(5)内侧设置有支撑块(6),所述的第二定位销(5)内部设置有气缸夹头(7),所述的气缸夹头(7)外围位于支撑块(6)下方套有调节盘(8),所述的支撑块(6)下端设置有下垫块(9),所述的下垫块(9)下端设置有成型块(10),所述的固定盘(1)内部位于下垫块(9)外围套有凹模(11),所述的固定盘(1)内部位于凹模(11)下端设置有导向管(12),所述的导向管(12)内部设置有下顶块(13),所述的下垫块(9)和成型块(10)内部设置有芯轴(22)。
2.根据权利要求1所述的一种压筋模,其特征是:所述的固定盘(1)上表面开设有圆形顶部连接槽(14),所述的顶部连接槽(14)内设置有顶置连接盘(15),所述的顶置连接盘(15)上表面中心位置具有向上凸起的一体结构顶部连接杆(16),所述的顶部连接杆(16)外侧壁与顶置连接盘(15)连接端开设有环形限位槽(17)。
3.根据权利要求1所述的一种压筋模,其特征是:所述的气缸安装板(2)两侧壁上均开设有安装凹槽(18),所述的气缸安装板(2)与固定盘(1)固定连接端开设有连接孔(19),所述的安装凹槽(18)内侧壁上开设有与连接孔(19)相连通的装配槽(20)。
4.根据权利要求1所述的一种压筋模,其特征是:所述的固定盘(1)内部位于下垫块(9)和下顶块(13)之间设置有挤压弹簧(21)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN107537932A (zh) * 2017-09-15 2018-01-05 施密特汽车管件(安徽)有限公司 一种压筋模

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