CN207257996U - 一种民航飞机用弹射逃生系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了一种民航飞机用弹射逃生系统，包括靠背，所述靠背的一侧从上到下依次固定连接有第一软质凸起和第二软质凸起，所述靠背的两侧均固定连接有扶手，所述靠背的底部固定连接有坐垫，所述坐垫的底部固定连接有竖板，所述靠背的两侧均固定连接有金属箱，所述金属箱靠近坐垫的一侧设置有第三可控仓门，本实用新型涉及民航飞机座椅设计制造技术领域。该一种民航飞机用弹射逃生系统，达到了解决民航飞机上没有配备逃生系统的目的，在飞机失事后定位到遇难乘客坐标，并且通过金属箱的一侧底部固定连接有信号弹发射装置，使遇难乘客的位置更容易被发现，保护遇难乘客在坠落过程中的安全，解决了乘客不会使用降落伞的难题。

Description

一种民航飞机用弹射逃生系统

技术领域

本实用新型涉及民航飞机座椅设计制造技术领域，具体为一种民航飞机用弹射逃生系统。

背景技术

随着现代民用航空的发展，越来越多的人选择民用航空出行。虽说飞机出现事故的概率很低，并且在发生事故时仍有一套有效的措施使飞机安全迫降，但是在实际的飞行过程中空难仍有可能发生，但现有的民航飞机没有配备逃生系统，飞机失事后难以定位乘客的坐标，乘客从空中坠落没有很好的保护措施。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种民航飞机用弹射逃生系统，解决了现有的民航飞机没有配备逃生系统，飞机失事后难以定位乘客坐标，以及乘客从空中坠落没有很好地保护措施的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种民航飞机用弹射逃生系统，包括靠背，所述靠背的一侧从上到下依次固定连接有第一软质凸起和第二软质凸起，所述靠背的两侧均固定连接有扶手，所述扶手的顶部设置有第一可控仓门，所述第一可控仓门的内部设置有手腕固定装置，所述靠背的底部固定连接有坐垫，所述坐垫的底部固定连接有竖板，所述竖板靠近坐垫的一侧底部设置有可伸缩金属横板，所述竖板靠近坐垫的一侧左右两端均设置有第二可控仓门，所述第二可控仓门的两侧均设置有第一凹槽，所述第二可控仓门的内部设置有脚腕固定装置，所述靠背的两侧均固定连接有金属箱，所述金属箱靠近坐垫的一侧设置有第三可控仓门。

优选的，所述坐垫的底部固定连接有定位装置。

优选的，所述竖板的底部固定连接有地板，所述地板的顶部左右两侧均设置有第二凹槽，所述第二凹槽的内壁左右两侧均固定连接有滑轮组，所述滑轮组转动连接有第一可控竖杆，所述第一可控竖杆通过转动轴转动连接有第二可控竖杆，所述竖板的内壁底部固定连接有固定块，所述地板的顶部设置有弹射装置。

优选的，所述靠背的内壁顶部连接有降落伞。

优选的，所述金属箱的一侧底部固定连接有信号弹发射装置，所述金属箱的内壁一侧固定连接有控制器。

优选的，所述第三可控仓门的内部设置有可弹出保温夹板，所述可弹出保温夹板内壁靠近靠背的一侧连接有安全气囊，所述可弹出夹板的外部表面固定连接有若干超声波收发装置。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种民航飞机用弹射逃生系统。具备以下有益效果：

（1）、该民航飞机用弹射逃生系统，通过金属箱靠近坐垫的一侧设置有第三可控仓门，第三可控仓门的内部设置有可弹出保温夹板，可弹出保温夹板内壁靠近靠背的一侧连接有安全气囊，达到了解决民航飞机上没有配备逃生系统的目的。

（2）、该民航飞机用弹射逃生系统，通过坐垫的底部固定连接有定位装置，达到了飞机失事后定位到遇难乘客坐标的目的，并且通过金属箱的一侧底部固定连接有信号弹发射装置，使遇难乘客的位置更容易被发现。

（3）、该民航飞机用弹射逃生系统，通过第三可控仓门的内部设置有可弹出保温夹板，可弹出保温夹板内壁靠近靠背的一侧连接有安全气囊，达到了保护遇难乘客在坠落过程中的安全的目的，同时通过可弹出夹板的外部表面固定连接有若干超声波收发装置，金属箱的内壁一侧固定连接有控制器，解决了乘客不会使用降落伞的难题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型座椅与地板连接部分结构示意图；

图3为本实用新型保护装置开启后侧面剖视结构示意图。

图中：1靠背、2第一软质凸起、3第二软质凸起、4护手、41第一可控仓门、411手腕固定装置、5坐垫、6竖板、61第二可控竖杆、62转动轴、63第一可控竖杆、64固定块、65第二凹槽、66弹射装置、67滑轮组、7金属箱、8第三可控仓门、81可弹出保温夹板、9定位装置、10第二可控仓门、11第一凹槽、111脚腕固定装置、12可伸缩金属横板、13地板、14超声波收发装置、15降落伞、16控制器、17信号弹发射装置、18安全气囊。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供了一种技术方案：一种民航飞机用弹射逃生系统，包括靠背1，靠背1的一侧从上到下依次固定连接有第一软质凸起2和第二软质凸起3，第一软质凸起2和第二软质凸起3能够提高乘客的舒适度，靠背1的两侧均固定连接有扶手4，扶手4的顶部设置有第一可控仓门41，第一可控仓门41的内部设置有手腕固定装置411，靠背1的底部固定连接有坐垫5，坐垫5的底部固定连接有竖板6，竖板6靠近坐垫5的一侧底部设置有可伸缩金属横板12，竖板6靠近坐垫5的一侧左右两端均设置有第二可控仓门10，第二可控仓门10的两侧均设置有第一凹槽11，第二可控仓门10的内部设置有脚腕固定装置111，靠背1的两侧均固定连接有金属箱7，金属箱7靠近坐垫5的一侧设置有第三可控仓门8。

坐垫5的底部固定连接有定位装置9，定位装置9能够定位遇难乘客的坐标。

竖板6的底部固定连接有地板13，地板13的顶部左右两侧均设置有第二凹槽65，第二凹槽65的内壁左右两侧均固定连接有滑轮组67，滑轮组67转动连接有第一可控竖杆63，第一可控竖杆63通过转动轴62转动连接有第二可控竖杆61，竖板6的内壁底部固定连接有固定块64，地板13的顶部设置有弹射装置66，弹射装置66在确认飞机无法迫降时可以将逃生系统弹射出飞机。

靠背1的内壁顶部连接有降落伞15。金属箱7的一侧底部固定连接有信号弹发射装置17，信号发射装置17可以增加遇难者被发现的几率，金属箱7的内壁一侧固定连接有控制器16。

第三可控仓门8的内部设置有可弹出保温夹板81，可弹出保温夹层81可以保护乘客在高空低温环境下的安全，可弹出保温夹板（81）内壁靠近靠背1的一侧连接有安全气囊18，安全气囊18可以防止乘客因碰撞被造成的伤害，可弹出夹板81的外部表面固定连接有若干超声波收发装置14，超声波收发装置14可以测量离地面高度。

使用时，在飞机确认无法迫降后座椅接到紧急指令，扶手4弹出手腕固定装置411，竖板6弹出脚腕固定装置111，第三可控仓门8弹出可弹出保温夹板81将座椅密封，第二可控竖杆61和第一可控竖杆63通过转动轴62解除与座椅与地板13的连接，弹射装置66将座椅弹射出飞机，超声波收发装置14检测到逃生装置降落到安全高度后弹出降落伞15，信号弹发射装置17发射信号弹，定位装置9不间断发射坐标。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种民航飞机用弹射逃生系统，包括靠背（1），其特征在于：所述靠背（1）的一侧从上到下依次固定连接有第一软质凸起（2）和第二软质凸起（3），所述靠背（1）的两侧均固定连接有扶手（4），所述扶手（4）的顶部设置有第一可控仓门（41），所述第一可控仓门（41）的内部设置有手腕固定装置（411），所述靠背（1）的底部固定连接有坐垫（5），所述坐垫（5）的底部固定连接有竖板（6），所述竖板（6）靠近坐垫（5）的一侧底部设置有可伸缩金属横板（12），所述竖板（6）靠近坐垫（5）的一侧左右两端均设置有第二可控仓门（10），所述第二可控仓门（10）的两侧均设置有第一凹槽（11），所述第二可控仓门（10）的内部设置有脚腕固定装置（111），所述靠背（1）的两侧均固定连接有金属箱（7），所述金属箱（7）靠近坐垫（5）的一侧设置有第三可控仓门（8）。

2.根据权利要求1所述的一种民航飞机用弹射逃生系统，其特征在于：所述坐垫（5）的底部固定连接有定位装置（9）。

3.根据权利要求1所述的一种民航飞机用弹射逃生系统，其特征在于：所述竖板（6）的底部固定连接有地板（13），所述地板（13）的顶部左右两侧均设置有第二凹槽（65），所述第二凹槽（65）的内壁左右两侧均固定连接有滑轮组（67），所述滑轮组（67）转动连接有第一可控竖杆（63），所述第一可控竖杆（63）通过转动轴（62）转动连接有第二可控竖杆（61），所述竖板（6）的内壁底部固定连接有固定块（64），所述地板（13）的顶部设置有弹射装置（66）。

4.根据权利要求1所述的一种民航飞机用弹射逃生系统，其特征在于：所述靠背（1）的内壁顶部连接有降落伞（15）。

5.根据权利要求1所述的一种民航飞机用弹射逃生系统，其特征在于：所述金属箱（7）的一侧底部固定连接有信号弹发射装置（17），所述金属箱（7）的内壁一侧固定连接有控制器（16）。

6.根据权利要求1所述的一种民航飞机用弹射逃生系统，其特征在于：所述第三可控仓门（8）的内部设置有可弹出保温夹板（81），所述可弹出保温夹板（81）内壁靠近靠背（1）的一侧连接有安全气囊（18），所述可弹出夹板（81）的外部表面固定连接有若干超声波收发装置（14）。