RU80430U1 - Устройство для спасения авиапассажиров - Google Patents
Устройство для спасения авиапассажиров Download PDFInfo
- Publication number
- RU80430U1 RU80430U1 RU2008132067/22U RU2008132067U RU80430U1 RU 80430 U1 RU80430 U1 RU 80430U1 RU 2008132067/22 U RU2008132067/22 U RU 2008132067/22U RU 2008132067 U RU2008132067 U RU 2008132067U RU 80430 U1 RU80430 U1 RU 80430U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- floor
- frame
- partitions
- shock
- seats
- Prior art date
Links
Abstract
Заявляемое в качестве полезной модели устройство для спасения авиапассажиров относится к средствам, предназначенным для спасения авиапассажиров в случае непредвиденных аварийных ситуаций, и может найти применение, в частности создании воздушных транспортных средств перевозки пассажиров.
Технический результат состоит в том, что в известном устройстве для спасения авиапассажиров, содержащем закрепленные к полу салона кресла с мягкими сиденьем и спинкой и с привязной системой, и имеющее амортизаторы и механизмы, поглощающие удары, расположенные в местах крепления кресла к полу, дополнительно выполнен пружинящий каркас, расположенный по внутренней поверхности салона самолета, включая пол, и имеющий продольные и поперечные перегородки, образующие с каркасом отсеки, в которых расположены, например, по два кресла.
Причем в качестве материала для изготовления пружинящего каркаса и перегородок использован известный материал и технология изготовления батутов.
Конструктивное выполнение амортизирующих перегородок в совокупности с известной амортизирующей системой позволит повысить надежность спасения авиапассажиров, а также защиты их от травм и переломов.
Наглядность заявляемого в качестве полезной модели технического решения представлена на фиг.1, 2.
Description
Заявляемое в качестве полезной модели устройство относится к средствам, предназначенным для спасения авиапассажиров в случае непредвиденных аварийных ситуаций, и может найти применение, в частности, при создании транспортных средств перевозки пассажиров.
Известны устройства для спасения авиапассажиров по патентам РФ №2171209 по кл. МПК 7 B64D 1/14 и №2200688 по кл. МПК 7 В64В 1/14, содержащие спасательные капсулы, представляющие собой части пассажирского салона, выполненные в виде помещенных в цельный фюзеляж герметичных автономных отсеков. Отсеки снабжены парашютами, лебедками с тросами и механизмами торможения тросов. Однако, эти устройства сложны в изготовлении, и не обеспечивают достаточной безопасности пассажиров при вынужденной взрывной резке самолета на части с использованием подрывных средств.
Известно устройство для спасения авиапассажиров при аварийной посадке по патенту РФ №2198827 по кл. МПК 7 B64D 25/04, содержащее закрепленные к полу салона самолета кресла с мягкими сиденьями и спинкой, а также с привязной системой, и имеющие амортизаторы телескопического типа и механизмы, гасящие удары, и расположенные на основании в местах крепления сиденья к полу. В случае аварийной посадки при ударе транспортного средства (самолета) о землю, в результате которого происходит деформация пола, деформируются закрепленные к полу указанные механизмы, частично гася перегрузки. Остальные перегрузки гасятся амортизаторами телескопического типа и дополнительно мягкими подушками сиденья и привязной системой.
Однако это устройство для спасения жизни пассажиров при аварийной посадке самолета не достаточно надежно защищает пассажиров от травм и переломов.
Техническим результатом заявляемого решения является повышение надежности спасения и защиты от травм пассажиров и экипажа.
Технический результат достигается за счет того, что известное устройство для спасения авиапассажиров, содержащее закрепленные к полу салона самолета кресла с мягкими сиденьем и спинкой и привязной системой, и имеющие амортизаторы и механизмы, поглощающие удары, расположенные в местах крепления кресла к полу, дополнительно содержит пружинящий каркас, расположенный по внутренней поверхности салона самолета, включая пол, и имеющий перегородки, образующие с каркасом отсеки, в которых расположены, например, по два кресла.
В частности, в качестве материала для изготовления пружинящего каркаса и перегородок использован известный материал и технология изготовления батутов: надувных или в виде сетки.
На прилагаемых чертежах схематично представлена сущность конструктивного выполнения заявляемого устройства для спасения авиапассажиров.
На фиг.1 - общий вид салона самолета в разрезе;
на фиг.2 - отсеки с креслами (вид сбоку);
на фиг.3 - отсеки с поднятыми продольными перегородками и с дополнительной продольной перегородкой между соседними сиденьями.
Устройство для спасения авиапассажиров содержит каркас, расположенный по внутренней поверхности салона самолета, состоящий из потолка 1, пола 2 и боковин 3 (фиг.1 и 3). Внутри каркаса расположены продольные 4 и поперечные 5 перегородки, образующие с каркасом отсеки 6. В отсеках 6 расположены кресла 7, закрепленные к полу 2 и снабженные механизмами 8, предназначенными для поглощения ударов в случае падения самолета.
Поперечные перегородки 5 (фиг.2, 3) связаны со спинками 9 рядом стоящих, в частности двух, кресел 7, с потолком 1 и с полом 2 каркаса. Продольные перегородки 4 (фиг.1) расположены вдоль крайних рядов кресел 7 и выполнены с возможностью неподвижной связи с полом 2 и с потолком 1
каркаса, а также с возможностью связи с поперечными перегородками 5, в частности с помощью карабинов 10.
Как вариант, между двумя соседними креслами 7 могут быть дополнительно установлены продольные перегородки 11 (фиг.3).
Потолок 1, пол 2 и боковины 3, а также перегородки 4, 5 и 11 выполнены из пружинящего материала, изготовленного по принципу батута (пружинные, сеточные или надувные).
Использование устройства для спасения авиапассажиров осуществляется следующим образом.
В исходном состоянии поперечные перегородки 5 связаны с потолком 1, со спинками 9 кресел 7. Продольные перегородки 4 закреплены только к потолку 1, и находятся в свернутом в рулон состоянии у потолка 1 (фиг.3).
После размещения в салоне самолета пассажиры (или бортпроводник) опускают продольные перегородки 4 и с помощью, в частности карабинов 10, пристегивают их к торцевой части поперечных перегородок 5 и к полу 2 каркаса. Затем застегивают привязные ремни (на чертеже не показано).
При наличии дополнительной продольной перегородки 11 (фиг.3) между соседними креслами, ее опускают и закрепляют по тому же принципу, что и продольную перегородку 4.
Наличие амортизирующих каркаса и перегородок и их выполнение например надувными или в виде сетки (по принципу батута) позволит повысить надежность спасения пассажиров, а также защиты их от травм и переломов.
Claims (4)
1. Устройство для спасения авиапассажиров, содержащее закрепленные к полу салона самолета кресла с сиденьями и спинками и имеющее амортизаторы и механизмы, для поглощения ударов, отличающееся тем, что дополнительно содержит каркас, включающий в себя пол, потолок и боковины, расположенные по внутренней поверхности салона самолета, в котором установлены продольные и поперечные перегородки, образующие с каркасом отсеки для размещения в каждом из них, по меньшей мере, одного кресла.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в каркас и перегородки выполнены из пружинящего материала, например в виде сетки, выполненной из резиновых шнуров.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что пружинящий материал выполнен в виде надувных матрацев.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008132067/22U RU80430U1 (ru) | 2008-08-04 | 2008-08-04 | Устройство для спасения авиапассажиров |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008132067/22U RU80430U1 (ru) | 2008-08-04 | 2008-08-04 | Устройство для спасения авиапассажиров |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU80430U1 true RU80430U1 (ru) | 2009-02-10 |
Family
ID=40547073
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008132067/22U RU80430U1 (ru) | 2008-08-04 | 2008-08-04 | Устройство для спасения авиапассажиров |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU80430U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2012054002A1 (ru) * | 2010-10-20 | 2012-04-26 | Demenchuk Tetyana Ivanivna | Способ массовой аварийной эвакуации пассажиров с авиатранспорта и самолет с оборудованием для спасения пассажиров при аварийной ситуации |
-
2008
- 2008-08-04 RU RU2008132067/22U patent/RU80430U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2012054002A1 (ru) * | 2010-10-20 | 2012-04-26 | Demenchuk Tetyana Ivanivna | Способ массовой аварийной эвакуации пассажиров с авиатранспорта и самолет с оборудованием для спасения пассажиров при аварийной ситуации |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3603535A (en) | Lifesaving support system | |
US3000020A (en) | Safety cushion | |
ATE253493T1 (de) | Ein flugzeug mit einer lösbar befestigten passagierrettungskabine und ein flugzeug mit airbags | |
WO2012092826A1 (zh) | 一种载客飞机空中紧急情况救生系统 | |
US9731828B2 (en) | Aircraft seat, with crumple zones | |
CN210175137U (zh) | 减震防弹直升机驾驶员座椅 | |
RU80430U1 (ru) | Устройство для спасения авиапассажиров | |
CN104139753B (zh) | 仿生独立穴式救生舱 | |
RU2443604C1 (ru) | Быстродействующая система амортизации для аварийного приземления летательного аппарата | |
Annett et al. | Evaluation of the second transport rotorcraft airframe crash testbed (TRACT 2) full scale crash test | |
RU81472U1 (ru) | Энергопоглощающее кресло летательного аппарата | |
RU2270787C2 (ru) | Способ эвакуации людей из объекта их большого скопления | |
RU91972U1 (ru) | Система спасения экипажа летательного аппарата | |
RU136014U1 (ru) | Система катапультирования из летательного аппарата | |
WO2012066274A1 (en) | A seat for absorbing a force | |
RU122618U1 (ru) | Устройство для защиты пользователя транспортного средства | |
RU179307U1 (ru) | Система обеспечения безопасности при аварийной ситуации на воздушном судне | |
CN216762180U (zh) | 一种用于弹射座椅的减震缓冲装置 | |
RU2509005C1 (ru) | Амортизационное кресло транспортного средства | |
RU165567U1 (ru) | Устройство для защиты экипажа летательного аппарата от увечий в случае аварии | |
RU84343U1 (ru) | Десантная трехместная парашютная система | |
CN207759039U (zh) | 一种通航飞机防撞座椅 | |
Pellettiere et al. | Transport aircraft seating in rotorcraft crash testing | |
RU2229420C2 (ru) | Вертолет | |
Anderson | aviation Safety: evolution of airplane interiors |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20120805 |
|
BF1K | Cancelling a publication of earlier date [utility models] |
Free format text: PUBLICATION IN JOURNAL SHOULD BE CANCELLED |
|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20140805 |