CN207257572U - 一种aps安全智能预警处理系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种APS安全智能预警处理系统，包括智能控制器，连接在智能控制器上游的发动机温度传感器、碰撞传感器，和连接在智能控制器下游的自动灭火器、自动破玻器的预警处理系统；其中：所述的发动机温度传感器检测汽车发动机温度并传输至智能控制器，再由智能控制器判断并作出是否启动自动灭火器工作的指令；所述的碰撞传感器检测汽车碰撞讯号并传输至智能控制器，再由智能控制器判断并作出是否启动自动破玻器工作的指令。本实用新型利有目前较为成熟的传感、控制等安全设备及信息传输技术，通过合理的安装与监控，使车辆在原来出厂安全配置的基础上进一步提高了车辆的安全性能。

Description

一种APS安全智能预警处理系统

技术领域

本实用新型涉及汽车安全领域，特别指一种APS安全智能预警处理系统。

背景技术

随着人们生活水平的日渐提高，汽车已经成为了日常生活备不可少的交通工具。但是，随着车辆的日益增多，和人们生活节奏的不断加快，车辆事故也是与日俱增，因此行车安全越来越被重视，车况的安全性能也成为了驾车者首先考虑的问题。如何在车辆发生紧急情况时，及时快速的给出应急措施，是安全行车的重要保障。现有的车载应急信号给出装置或系统大多较为复杂，而且多是随车出厂，后期自行安装多有不便。而且随车安装的应急装置或系统基本是在车辆出现严重事故时才会做出反应，比如安全气囊。当事故无法达到车辆自动应急级别，但又会对人身财产带来安全危害时，这些应急配置就行同虚设了。因此如果通过后期增加汽车的安全配置，以进一步提高汽车使用的安全性成为广大车主强烈需求。

发明内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的缺点和问题加以改进和创新，提供一种利用现有通信技术及设备，以进一步提高行车安全的APS安全智能预警处理系统。

本实用新型的技术方案是构造一种包括智能控制器，连接在智能控制器上游的发动机温度传感器、碰撞传感器，和连接在智能控制器下游的自动灭火器、自动破玻器的预警处理系统；其中：所述的发动机温度传感器检测汽车发动机温度并传输至智能控制器，再由智能控制器判断并作出是否启动自动灭火器工作的指令；所述的碰撞传感器检测汽车碰撞讯号并传输至智能控制器，再由智能控制器判断并作出是否启动自动破玻器工作的指令。

在其中一个实施例中，所述的所述的智能控制器上游还连接有手动控制器，通过手动控制器手动发出操作指令经智能控制器转换成下游连接部分的执行信号。

在其中一个实施例中，所述的智能控制器的上游还连接有烟雾感应器，该烟雾感应器的感应讯号经智能控制器转换成下游连接部分的执行信号。

在其中一个实施例中，所述的智能控制器的下游还连接汽车的门锁系统，通过上游自动或手动发出指令，经智能控制器转换成控制门锁系统启动的执行信号。

在其中一个实施例中，所述的智能控制器的下游还连接汽车的双闪系统，通过上游自动或手动发出指令，经智能控制器转换成控制双闪系统启动的执行信号。

在其中一个实施例中，所述的智能控制器的下游还连接有语音提示器，通过上游自动或手动发出指令，经智能控制器转换成语音提示信号播报。

在其中一个实施例中，所述的智能控制器的下游还连接有手机客户端，通过上游自动或手动发出指令，经智能控制器转换成文字提示信号显示在手机屏上。

优选的，所述的发动机温度传感器和自动灭火器设置在汽车发动机位置，自动破玻器设置在汽车车窗玻璃框上。

优选的，所述的手动控制器设置在汽车驾驶室内。

本实用新型的优点及有益效果：

本实用新型利有目前较为成熟的传感、控制等安全设备及信息传输技术，通过合理的安装与监控，使车辆在原来出厂安全配置的基础上进一步提高了车辆的安全性能。可以在车辆发动机温度过高起火时自动或手动启动灭火器。可以在车辆发生碰撞、侧翻等事故中，自动或手动实施破玻、开门等自救措施，或者给出双闪等警示和求救，大大提高了车辆的行驶安全。本实用新型安装简单，无需破坏车辆的原有结构；使用简单，可在事故和故障情况下自动或手动做出操作；而且使用成本低，不会给车主带来经济负担，适合大范围推广使用。

附图说明

图1是本实用新型实施例1系统框图。

图2是本实用新型实施例2系统框图。

图3是本实用新型实施例3系统框图。

图4是本实用新型实施例4系统框图。

图5是本实用新型实施例5系统框图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的几个实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被认为是“设置”或“连接”在另一个元件上，它可以是直接设置或连接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文中所使用的所有的技术和科学术语与本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在于限制本实用新型。

实施例1：

如图1所示，本APS安全智能预警处理系统包括有发动机温度传感器、碰撞传感器、智能控制器、自动灭火器和自动破玻器。其中发动机温度传感器和碰撞传感器连接在智能控制器的上游，自动灭火器和自动破玻器连接在智能控制器的下游。其中，发动机温度传感器和自动灭火器设置在汽车发动机位置，自动破玻器设置在汽车车窗玻璃框上，碰撞传感器和智能控制器设置在车体隐蔽位置。

工作时，发动机温度传感器检测汽车发动机温度并传输至智能控制器，当发动机出现异常高温或起火，智能控制器判断并作出启动自动灭火器工作的指令，自动灭火器随即启动对发动机进行自动灭火降温。

工作时，碰撞传感器检测汽车碰撞或侧翻讯号并传输至智能控制器，智能控制器接收到车辆被碰撞的讯号后，作出启动自动破玻器工作的指令，自动破玻器随即击破玻璃，以便车内人员自救或外部人员营救。

实施例2：

如图2所示，本实施例是在实施例1的基础上，在智能控制器上游增加了手动控制器，以便于在自动控制没有启动的情况下，手动控制自动灭火器或自动破玻器启动。该手动控制器设置在汽车驾驶室内。

实施例3：

如图3所示，本实施例是在实施例1的基础上，智能控制器下游还连接了汽车门锁系统和汽车双闪系统。当发动机温度传感器和碰撞传感器发出指令，智能控制器除了可以启动自动灭火器和自动破玻器工作外，还能启动汽车门锁系统自动开门自救或营救，启动汽车双闪系统闪灯发出警示和求救讯号。

实施例4：

如图4所示，本实施例是在实施例3的基础上，在智能控制器上游增加了手动控制器，以便于在自动控制没有启动的情况下，手动控制自动灭火器、自动破玻器、汽车门锁系统或汽车双闪系统启动。该手动控制器设置在汽车驾驶室内。

实施例5：

如图5所示，本实施例是在实施例4的基础上，在智能控制器上游增加连接了烟雾感应器，在智能控制器的下游增加连接了语音提示器和手机客户端。因此，增加了烟雾感应启动下游自动灭火器、自动破玻器、汽车门锁系统、汽车双闪系统、语音播报、短信提示。

本实用新型所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行的描述，并非对本实用新型构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域中工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (9)

1.一种APS安全智能预警处理系统，其特征在于包括智能控制器，连接在智能控制器上游的发动机温度传感器、碰撞传感器，和连接在智能控制器下游的自动灭火器、自动破玻器；其中：

所述的发动机温度传感器检测汽车发动机温度并传输至智能控制器，再由智能控制器判断并作出是否启动自动灭火器工作的指令；

所述的碰撞传感器检测汽车碰撞讯号并传输至智能控制器，再由智能控制器判断并作出是否启动自动破玻器工作的指令。

2.根据权利要求1所述的APS安全智能预警处理系统，其特征在于所述的智能控制器上游还连接有手动控制器，通过手动控制器手动发出操作指令经智能控制器转换成下游连接部分的执行信号。

3.根据权利要求1或2所述的APS安全智能预警处理系统，其特征在于所述的智能控制器的上游还连接有烟雾感应器，该烟雾感应器的感应讯号经智能控制器转换成下游连接部分的执行信号。

4.根据权利要求1或2所述的APS安全智能预警处理系统，其特征在于所述的智能控制器的下游还连接汽车的门锁系统，通过上游自动或手动发出指令，经智能控制器转换成控制门锁系统启动的执行信号。

5.根据权利要求1或2所述的APS安全智能预警处理系统，其特征在于所述的智能控制器的下游还连接汽车的双闪系统，通过上游自动或手动发出指令，经智能控制器转换成控制双闪系统启动的执行信号。

6.根据权利要求1或2所述的APS安全智能预警处理系统，其特征在于所述的智能控制器的下游还连接有语音提示器，通过上游自动或手动发出指令，经智能控制器转换成语音提示信号播报。

7.根据权利要求1或2所述的APS安全智能预警处理系统，其特征在于所述的智能控制器的下游还连接有手机客户端，通过上游自动或手动发出指令，经智能控制器转换成文字提示信号显示在手机屏上。

8.根据权利要求1所述的APS安全智能预警处理系统，其特征在于所述的发动机温度传感器和自动灭火器设置在汽车发动机位置，自动破玻器设置在汽车车窗玻璃框上。

9.根据权利要求2所述的APS安全智能预警处理系统，其特征在于所述的手动控制器设置在汽车驾驶室内。