CN207249920U

CN207249920U - 一种防侦测移动定位测速终端

Info

Publication number: CN207249920U
Application number: CN201720337044.2U
Authority: CN
Inventors: 李伟; 车魁; 刘贵春
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2017-03-31
Filing date: 2017-03-31
Publication date: 2018-04-17
Anticipated expiration: 2027-03-31

Abstract

本实用新型公开了一种防侦测移动定位测速终端，其包括：电源管理单元、微控制单元、车辆检测单元、通信单元；所述电源管理单元为微控制单元、车辆检测单元以及通信单元供电，其包括开关电源、锂电池、充电控制电路、第一供电模块以及第二供电模块；所述开关电源为微控制单元供电并在充电控制电路的作用下为锂电池充电；同时，所述开关电源与第一供电模块以及第二供电模块连接；所述第一供电模块为车辆检测单元供电；所述第二供电模块根据所述微控制单元的控制指令为通信单元供电。本装置利用微控制单元对车辆行驶状态进行判断，并依据判断结果控制通信单元的通断电，保证装置在车辆静止时不被发现和拆除。

Description

一种防侦测移动定位测速终端

技术领域

本实用新型涉及车载监控技术领域，具体说涉及一种防侦测移动定位测速终端。

背景技术

随着经济社会的发展和城镇化进程的推进，城市居民汽车保有量连年攀升，针对汽车的运动状态检测和定位服务需求日益增长。北斗卫星导航系统和GPS系统是目前应用广泛的定位系统，二者皆通过卫星定位技术实现跟踪定位、轨迹回放、车辆信息管理等功能。但是卫星导航系统的准确性受天气因素和地理位置因素影响较大，当天气不佳或者地理位置不利于卫星定位时，服务性能较差。

目前以北斗卫星导航系统和GPS系统为基础的定位终端产品较多，例如公开号为103198668A的发明专利公开了一种基于车载北斗定位终端的车辆超速监测系统，包括车载终端和服务器端，它的特点在于有效利用北斗卫星导航系统，实时对车辆行驶速度进行检测。但是此装置发射信号容易检测且容易受到干扰，易被发觉甚至拆除。

综上所述，现有常用定位终端，只能通电就发送卫星定位信息，而没有汽车移动判断功能，且在某些特殊情况下，极易被发现和拆除，给车辆定位和车辆运动状态检测带来巨大困难。

发明内容

鉴于已有技术存在的不足，本实用新型的目的是要提供一种快速、准确且不易被探测的防侦测移动定位测速终端，实现汽车移动及速度的检测和判定。

为了实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种防侦测移动定位测速终端，其包括：电源管理单元、微控制单元、车辆检测单元、通信单元；

所述电源管理单元为微控制单元、车辆检测单元以及通信单元供电，其包括开关电源、锂电池、充电控制电路、第一供电模块以及第二供电模块；所述开关电源为微控制单元供电并在充电控制电路的作用下为锂电池充电；同时，所述开关电源与第一供电模块以及第二供电模块连接；

所述第一供电模块为车辆检测单元供电；

所述第二供电模块根据所述微控制单元的控制指令为通信单元供电。

进一步地，所述车辆检测单元向所述微控制单元传输采集到的车辆信息，所述微控制单元根据接收的车辆信息判断是否通过第二供电模块给所述通信单元供电。

进一步地，所述车辆检测单元包括车速脉冲检测模块、加速度检测模块、GPS定位模块、北斗定位模块；所述车辆信息包括车速信息、加速度信息、车辆位置信息。

进一步地，所述通信单元优选采用GSM模块。

进一步地，所述微控制单元还与I/O模块连接。

进一步地，所述第一供电模块与所述第二供电模块均为压降电路。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

(1)本实用新型利用北斗定位系统和GPS系统的民用频段进行定位，在定位信号被屏蔽和干扰的情况下，可利用GSM通信模块随时向监控平台或指定设备发送汽车当前位置信息，加快车辆查找速度。

(2)本实用新型在使用时，通过微控制单元判断车辆状态信息：当车辆移动时给通信模块供电；当车辆静止时停止向通信模块供电，此时检测设备无法探测到GSM信号，在节约能耗的同时做到静止时不被发现和拆除，大大提高了车辆定位中端的使用安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构框图；

图2为本实用新型充电控制电路连接图；

图3为本实用新型第一供电模块电路连接图；

图4为本实用新型第二供电模块电路连接图；

图5为本实用新型车速脉冲检测模块电路连接图；

图6为本实用新型为加速度模块电路连接图；

图7为本实用新型为微控制单元电路连接图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例中的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型将车辆检测单元采集的车辆速度信息、加速度信息、定位信息，传输给微控制单元，并利用微控制单元判断车辆运动状态，并根据车辆运动状态判断是否给通信单元供电。

为实现上述方案，本实用新型设计了一种防侦测移动定位测速终端，下面结合附图以及具体实施例进一步说明本发明的技术方案：

如图1所示，一种防侦测移动定位测速终端，其包括：电源管理单元、微控制单元、车辆检测单元、通信单元。所述电源管理单元为微控制单元、车辆检测单元以及通信单元供电，其包括开关电源、锂电池、充电控制电路、第一供电模块以及第二供电模块；所述开关电源为微控制单元供电并在充电控制电路的作用下为锂电池充电；同时，所述开关电源与第一供电模块以及第二供电模块连接；所述第一供电模块为车辆检测单元供电；所述第二供电模块根据所述微控制单元的控制指令为通信单元供电。

本实用新型中，9V～36V的车载电源进入到开关电源中，经过DC/DC作用使电压降为5V。并将该5V电压提供给锂电池充电控制电路、微控制单元、第一供电模块和第二供电模块。其中开关电源用以提供5V直流电压、第一供电模块用以提供3.3V直流电压、第二供电模块用以提供4.4V直流电压。因此需要分别采用不同的芯片产品以保证整个设备正常供电。图2为锂电池充电控制电路连接图，优选采用DW02D型芯片对充电电路进行保护；图3为第一供电模块芯片连接图，优选采用PQ1LA333MSPQ型低功耗电压调节芯片；图4为第二供电模块芯片连接图，优选采用XC6210电压调节芯片。

所述车辆检测单元包括车速脉冲检测模块、加速度检测模块、GPS定位模块、北斗定位模块，且上述检测模块分别采集车速信息、加速度信息和车辆位置信息。

其中车速脉冲检测模块即为车辆本身测速模块以采集车辆速度脉冲信号。当汽车移动时，车速脉冲信号代表汽车的移动速度，微控制单元采集车速脉冲信号并计数，以此判断汽车的移动和速度，图5为车速脉冲检测模块电路连接图。

加速度检测模块用以采集和传输车辆的移动信息，当车辆加速时加速度大于零，即加速度为正值；当车辆减速时加速度小于零，即加速度为负值；当车辆静止时加速度为零。微控制单元采集加速度数值信号以判断车辆的移动和速度。作为本实施方式较佳的实施方案，优选采用ADXL345芯片作为加速度检测模块，图6为加速度模块电路连接图。

所述车辆检测单元向所述微控制单元传输采集到的车辆信息，所述微控制单元根据接收的车辆信息判断是否通过第二供电模块给所述通信单元供电。

GPS、北斗定位模块在正常工作时模块输出有位置信息、速度信息、日期信息、海拔信息等等，微控制单元将GPS、北斗定位模块中的速度信息提取判断车辆的移动和车辆位置。

本实施方式中，通信单元优选采用GSM模块，GSM模块将GSM射频芯片、基带处理芯片、存储器、功放器件等集成在一块线路板上，具有独立的操作系统、GSM射频处理、基带处理并提供标准接口的功能模块。因此，GSM模块具有发送SMS短信，语音通话，GPRS数据传输等基于GSM网络进行通信的所有基本功能。

本实用新型中，微控制单元为整个终端装置的核心部件，不仅负责对车辆检测单元传递的车辆信息进行接收和判断，同时需要根据车辆运动状态来控制第二供电单元的工作状态。当判断车辆移动时，启动第二供电单元为通信单元也就是GSM模块供电，GSM模块才能向监控平台和指定的手机设备发送车辆位置及状态信息；否则不给GSM模块供电，则GSM模块无法向外发送信号，即在车辆静止时，不向外发送信号，相应的信号检测设备就无法探测到本装置的存在，保证了装置的使用安全。作为本实施方式的优选，微控制单元优选采用ADXL345微控制芯片，其芯片连接方式详见图7。

作为本实施方式的优选方案，所述微控制单元还可连接I/O模块。

本实用新型利用车辆本身速度脉冲信号、加速度模块信号、北斗、GPS定位模块的速度及位置信号，通过微控制单元的检测判断车辆运动状态，当车辆移动时给GSM模块供电，GSM模块向监控平台或指定手机设备发送车辆位置信息；当微控制单元判断当车辆静止时停止GSM模块的供电，此时GSM模块停止工作不接收和发射无线电电波及信息，即车辆静止时GSM模块停止工作检测设备无法检测到GSM信号，使得定位模块不易被探测，做到静止时不被发现和拆除定位模块。本实用新型能够大幅提高车辆的安全性能以及车辆寻找效率，且结构简单便于实现，充分利用车辆自有设备资源，适于广泛推广。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种防侦测移动定位测速终端，其包括：电源管理单元、微控制单元、车辆检测单元、通信单元；

所述第一供电模块为车辆检测单元供电；

2.根据权利要求1所述的防侦测移动定位测速终端，其特征在于：所述车辆检测单元包括车速脉冲检测模块、加速度检测模块、GPS定位模块、北斗定位模块。

3.根据权利要求1所述的防侦测移动定位测速终端，其特征在于：所述通信单元优选采用GSM模块。

4.根据权利要求1所述的防侦测移动定位测速终端，其特征在于：所述微控制单元还与I/O模块连接。

5.根据权利要求1所述的防侦测移动定位测速终端，其特征在于：所述第一供电模块与所述第二供电模块均为压降电路。