CN207247689U - 适用于冷藏运输车的备电一体式冷藏机组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种适用于冷藏运输车的备电一体式冷藏机组，包括车载压缩机、冷凝器、蒸发器、油气分离器和备电机组，所述备电机组包括固设在所述冷凝器内的电动压缩机，所述电动压缩机与冷凝器之间设置有减震橡胶垫，电动压缩机与所述油气分离器之间固定设置的高压管路上预留有用于与所述车载压缩机相连的高压接口，电动压缩机与所述蒸发器之间固定设置的低压管路上预留有用于与车载压缩机相连的低压接口。本实用新型采用将电能直接转化为压缩内能的电动压缩机，提高能量转化率；简化了安装步骤，降低了安装难度。
Description
技术领域
本实用新型涉及冷藏车制冷设备技术领域，尤其是涉及一种适用于冷藏运输车的备电一体式冷藏机组。
背景技术
冷藏运输车的冷藏机组包括车载压缩机、备电压缩机、冷凝器、蒸发器和油气分离器等。车载压缩机在车辆正常行驶时工作，当车辆停止运行时，备电压缩机工作，以使车厢内的货物保持正常的冷藏温度。备电压缩机是通过皮带传动组件与电动机相连的，工作时，电能先转化为机械能再转化为压缩内能，转化过程多，能量利用率低。其次，备电压缩机和电动机通常安装在冷藏箱下面底盘副梁的一侧，安装不便，且振动较大，影响备电机组的使用寿命。此外，与备电压缩机及与车载压缩机相连的高低压管线较长，且管路复杂，因此热损失量较大且不易安装。
发明内容
本实用新型提供一种适用于冷藏运输车的备电一体式冷藏机组，目的在于解决现有冷藏机组备电机组能量转化率低、且由于和主体分体设计而造成安装不便、热损失量较大等问题。
为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：
本实用新型所述的适用于冷藏运输车的备电一体式冷藏机组，包括车载压缩机、冷凝器、蒸发器、油气分离器和备电机组，所述备电机组包括固设在所述冷凝器内的电动压缩机，所述电动压缩机与冷凝器之间设置有减震橡胶垫，电动压缩机与所述油气分离器之间固定设置的高压管路上预留有用于与所述车载压缩机相连的高压接口，电动压缩机与所述蒸发器之间固定设置的低压管路上预留有用于与车载压缩机相连的低压接口。
本实用新型提供的适用于冷藏运输车的备电一体式冷藏机组，采用将电能直接转化为压缩内能的电动压缩机，提高能量转化率；同时，将电动压缩机通过减震方式固设于冷凝器内部，并设置与油气分离器、蒸发器相连的固定管路、预留与车载压缩机相连的高低压接口，使冷藏机组从位置布置关系方面缩短了相关管线长短、简化了管路连接关系，进一步地，可采用模块化生产，后续仅需安装车载压缩机、冷凝器、蒸发器、油气分离器，通过软管将车载压缩机接入高低压接口即可，简化了安装步骤，降低了安装难度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的管路连接结构示意图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型所述的适用于冷藏运输车的备电一体式冷藏机组，包括车载压缩机1、冷凝器2、蒸发器3、油气分离器4和备电机组，上述备电机组包括固设在冷凝器2内的电动压缩机5，电动压缩机5与冷凝器2之间设置有减震橡胶垫6。由于电动压缩机5设置在冷凝器2内部，因此，电动压缩机5采用铜管与油气分离器4直接固连，形成管路较短、热损失较小的高压管路7；为了方便与车载压缩机1连接，该高压管路7通过三通预留有高压接口8；后期安装时，仅需通过软管将车载压缩机1出口管与高压接口8连接即可，安全可靠、简便易行。同样地，电动压缩机5与蒸发器3之间固定设置有低压管路9，且抵押管路9上预留有用于与车载压缩机1相连的低压接口10。
本实用新型采用能够减少能量转换过程的电动压缩机，有效提升了能量转换效率；采用模块化生产方式，将电动压缩机安装在冷凝器内部，并预置一体化的高低压管线，因此无需像安装传统冷藏机组一样考虑冷藏车底盘是否有安装空间及安装配重问题，也无需考虑管线的连接和布置，简化了安装步骤，提升了安装效率。
Claims (1)
1.一种适用于冷藏运输车的备电一体式冷藏机组，包括车载压缩机、冷凝器、蒸发器、油气分离器和备电机组，其特征在于：所述备电机组包括固设在所述冷凝器内的电动压缩机，所述电动压缩机与冷凝器之间设置有减震橡胶垫，电动压缩机与所述油气分离器之间固定设置的高压管路上预留有用于与所述车载压缩机相连的高压接口，电动压缩机与所述蒸发器之间固定设置的低压管路上预留有用于与车载压缩机相连的低压接口。
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| CN201721291196.XU CN207247689U (zh) | 2017-10-09 | 2017-10-09 | 适用于冷藏运输车的备电一体式冷藏机组 |
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Publications (1)
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| CN207247689U true CN207247689U (zh) | 2018-04-17 |
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Country Status (1)
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2017
- 2017-10-09 CN CN201721291196.XU patent/CN207247689U/zh active Active
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