CN205255944U - 一种新型冷藏车集成制冷机组 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种新型冷藏车集成制冷机组，其包括冷凝器总成、冷藏箱体及蒸发器总成，所述冷凝器总成设置在所述冷藏箱体的外壁上，所述蒸发器总成设置在所述冷藏箱体的内壁上，所述冷凝器总成与所述蒸发器总成通过贯穿所述冷藏箱体的侧壁的空调管路连接；所述冷凝器总成包括冷凝器芯体、电磁阀、储液干燥器、冷凝器风扇及压缩机；所述蒸发器总成包括蒸发器本体、蒸发器风扇及膨胀阀。本实用新型将制冷机组的主要零部件集成为冷凝器总成和蒸发器总成两个整体，其结构紧凑、便于维护，压缩机与冷凝器集成至冷凝器总成中，缩短了压缩机与冷凝器之间的连接管道的长度，减少了能量损耗；减少了压缩机噪音对驾驶室的影响，提高了安全驾驶系数。

Description

一种新型冷藏车集成制冷机组

技术领域

本实用新型涉及一种空调设备，具体涉及一种新型冷藏车集成制冷机组。

背景技术

当前，大多数冷藏车的制冷机组中的压缩机与冷凝器采用分体式设置，压缩机一般安装在驾驶室的下部，而冷凝器则安装在车厢顶部或侧壁上，压缩机与冷凝器之间的连接管道较长，使用过程中，能量损耗较大。此外，压缩机工作时产生的噪音容易传递到驾驶室内，影响了驾驶员的安全行驶。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种新型冷藏车集成制冷机组，其将压缩机与冷凝器集成到一起。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种新型冷藏车集成制冷机组，其特征在于：其包括冷凝器总成、冷藏箱体及蒸发器总成，所述冷凝器总成设置在所述冷藏箱体的外部，所述蒸发器总成设置在所述冷藏箱体的内部，所述冷凝器总成与所述蒸发器总成通过贯穿所述冷藏箱体的侧壁的空调管路连接；所述冷凝器总成包括冷凝器芯体、电磁阀、储液干燥器、冷凝器风扇及压缩机；所述蒸发器总成包括蒸发器本体、蒸发器风扇及膨胀阀。

作为本实用新型的进一步改进，所述冷凝器总成设置在所述冷藏箱体的外侧壁上，所述蒸发器总成设置在所述冷藏箱体的顶壁上。

与现有技术相比，本实用新型提出的新型冷藏车集成制冷机组具有如下技术效果：将制冷机组的主要零部件集成为冷凝器总成和蒸发器总成两个整体，其结构紧凑、便于维护，压缩机与冷凝器集成至冷凝器总成中，缩短了压缩机与冷凝器之间的连接管道的长度，减少了能量损耗；减少了压缩机噪音对驾驶室的影响，提高了安全驾驶系数。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图1中包括冷凝器总成1、冷藏箱体2及蒸发器总成3。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示，本实用新型提出的新型冷藏车集成制冷机组，包括冷凝器总成1、冷藏箱体2及蒸发器总成3，冷凝器总成1设置在冷藏箱体2的外部，蒸发器总成3设置在冷藏箱体2的内部。冷凝器总成1通过贯穿冷藏箱体2的侧壁的空调连接管(未图示)连接，构成制冷机的制冷循环系统。

冷凝器总成1包括冷凝器芯体(未图示)、电磁阀(未图示)、储液干燥器(未图示)、冷凝器风扇(未图示)及压缩机(未图示)；蒸发器总成3包括蒸发器本体(未图示)、蒸发器风扇(未图示)及膨胀阀(未图示)。

在一个具体实施例中，冷凝器总成1设置在冷藏箱体2的外侧壁上，蒸发器总成3设置在冷藏箱体2内部的顶壁上。

本实用新型将制冷机组的主要零部件集成为冷凝器总成和蒸发器总成两个整体，其结构紧凑、便于维护，压缩机与冷凝器集成至冷凝器总成中，缩短了压缩机与冷凝器之间的连接管道的长度，减少了能量损耗；减少了压缩机噪音对驾驶室的影响，提高了安全驾驶系数。

上文对本实用新型进行了足够详细的具有一定特殊性的描述。所属领域内的普通技术人员应该理解，实施例中的描述仅仅是示例性的，在不偏离本实用新型的真实精神和范围的前提下做出所有改变都应该属于本实用新型的保护范围。本实用新型所要求保护的范围是由所述的权利要求书进行限定的，而不是由实施例中的上述描述来限定的。

Claims (2)

1.一种新型冷藏车集成制冷机组，其特征在于：其包括冷凝器总成(1)、冷藏箱体(2)及蒸发器总成(3)，所述冷凝器总成(1)设置在所述冷藏箱体(2)的外部，所述蒸发器总成(3)设置在所述冷藏箱体(2)的内部，所述冷凝器总成(1)与所述蒸发器总成(3)通过贯穿所述冷藏箱体(2)的侧壁的空调管路连接；所述冷凝器总成(1)包括冷凝器芯体、电磁阀、储液干燥器、冷凝器风扇及压缩机；所述蒸发器总成(3)包括蒸发器本体、蒸发器风扇及膨胀阀。

2.如权利要求1所述的新型冷藏车集成制冷机组，其特征在于：所述冷凝器总成(1)设置在所述冷藏箱体(2)的外侧壁上，所述蒸发器总成(3)设置在所述冷藏箱体(2)的顶壁上。