CN207241929U - 一种防止电动车误操作启动的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种防止电动车误操作启动的装置，该装置设有握力转把，握力转把包括电门、转把内圈、固定转把的车把钢管及转把外圈，转把内圈套设在固定转把的车把钢管外，转把外圈套设在转把内圈外，电门设置在转把内圈和转把外圈之间，转把外圈的两端与转把内圈之间分别设有旋转支撑Ⅰ和旋转支撑Ⅱ，电门的内圈设置在转把内圈上，电门的外圈与转把外圈分离，且握紧旋转转把外圈时，转把外圈与电门接触，并带动电门旋转；本实用新型无需额外操作，与普通电动车操作一样，安全性得到极大提高，防止误操作、防止触碰造成事故。生产安装成本低，易于普及，完全由驾驶人员控制。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域，具体的说是一种防止电动车误操作启动的装置。
背景技术
目前市面上的电动车是由电门转把控制电动车启动加速的，只要车钥匙没有关闭电源，一转动转把电动车就加速前行。这种控制方法操作很方便，但容易产生误操作使电动车在驾驶人员无意识的情况下突然冲出，造成事故。有时是小孩子玩耍时误碰转把使电动车突然加速造成事故。驾驶人员在车上时由于人的主观意识作用，有时候会拉住车把使劲往后拉，但越是这样拉使得电动车向前加速的动力越大。很容易造成事故。
实用新型内容
针对上述现有的电动车的控制方法很容易产生误操作使电动车在驾驶人员无意识的情况下突然冲出，造成事故等问题，本实用新型提供一种防止电动车误操作启动的装置。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
一种防止电动车误操作启动的装置，该装置设有握力转把，握力转把包括电门、转把内圈、固定转把的车把钢管及转把外圈，转把内圈套设在固定转把的车把钢管外，转把外圈套设在转把内圈外，电门设置在转把内圈和转把外圈之间，转把外圈的两端与转把内圈之间分别设有旋转支撑Ⅰ和旋转支撑Ⅱ，电门的内圈设置在转把内圈上，电门的外圈与转把外圈分离，且握紧旋转转把外圈时，转把外圈与电门接触，并带动电门旋转。
该装置还设有振动模拟器，与电门控制器连接。
该装置还设有声音模拟器，与电门控制器连接。
该装置还设有振动模拟器和声音模拟器，分别与电门控制器连接。
所述电门与转把外圈内壁之间设有握紧式接触片，当握紧旋转转把外圈时，握紧式接触片与电门接触。
本实用新型的有益效果：
本实用新型提供的防止电动车误操作启动的装置，通过将转把外圈与电门见分离设置，当握紧旋转转把外圈时，转把外圈与电门接触压紧，并带动电门旋转，给动力电机加电；转把在无握力或较小握力转动时不带动电门，当误碰转把或有小孩转动转把玩耍时，握力转把和电门外圈没有被压紧，处于滑动状态，无法带动电门旋钮，从而防止误操作，防止事故发生；本实用新型无需额外操作，与普通电动车操作一样，安全性得到极大提高，防止误操作、防止触碰造成事故。生产安装成本低，易于普及，完全由驾驶人员控制；
本实用新型增加声音或震动模拟装置，或两个都装配，与电门控制器连接，当驾驶人员转动转把电门时，声音或震动模拟器也随之发出信号，随着电门加大声音或震动模拟器也发出相应更大的声音或更强烈的震动，给驾驶人员更直接的感官警示，给驾驶人员更直接的感官警示防止事故发生。
附图说明
图1 本实用新型整体结构示意图；
图2 本实用新型握力转把结构剖视图；
图3 本实用新型握力转把结构侧视图；；
附图标记：1、握力转把，2、振动模拟器，3、声音模拟器，101、旋转支撑Ⅰ，102、电门，103、握紧式接触片，104、转把内圈，105、固定转把的车把钢管，106、转把外圈，107、旋转支撑Ⅱ。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本实用新型做进一步的阐述。
如图所示：一种防止电动车误操作启动的装置，该装置设有握力转把1，握力转把1包括电门102、转把内圈104、固定转把的车把钢管105及转把外圈106，转把内圈104套设在固定转把的车把钢管105外，转把外圈106套设在转把内圈104外，电门102设置在转把内圈104和转把外圈106之间，转把外圈106的两端与转把内圈104之间分别设有旋转支撑Ⅰ101和旋转支撑Ⅱ107，电门102的内圈设置在转把内圈104上，电门102的外圈与转把外圈106分离，且握紧旋转转把外圈106时，转把外圈106与电门102接触，并带动电门102旋转；所述电门102与转把外圈106内壁之间设有握紧式接触片103，当握紧旋转转把外圈106时，握紧式接触片103与电门102接触；该装置还设有振动模拟器和/或声音模拟器，与电门控制器连接。
握力转把1是将普通转把中的转把外圈106和电门102外圈分开一定距离，转把外圈106在一定握力下与电门102外圈压紧，从而带动电门102旋转，给动力电机加电。握力转把1在无握力或较小握力转动时不带动电门102，当误碰握力转把1或有小孩转动握力转把1玩耍时，握力转把1和电门102外圈没有被压紧，处于滑动状态，无法带动电门旋钮，从而防止误操作，防止事故发生。
本实用新型增加声音或震动模拟装置，或两个都装配，与电门控制器连接，当驾驶人员转动转把电门时，声音或震动模拟器也随之发出信号，随着电门加大声音或震动模拟器也发出相应更大的声音或更强烈的震动，给驾驶人员更直接的感官警示，给驾驶人员更直接的感官警示防止事故发生。
Claims (5)
1.一种防止电动车误操作启动的装置，该装置设有握力转把（1），握力转把（1）包括电门（102）、转把内圈（104）、固定转把的车把钢管（105）及转把外圈（106），转把内圈（104）套设在固定转把的车把钢管（105）外，转把外圈（106）套设在转把内圈（104）外，电门（102）设置在转把内圈（104）和转把外圈（106）之间，其特征在于：转把外圈（106）的两端与转把内圈（104）之间分别设有旋转支撑Ⅰ（101）和旋转支撑Ⅱ（107），电门（102）的内圈设置在转把内圈（104）上，电门（102）的外圈与转把外圈（106）分离，且握紧旋转转把外圈（106）时，转把外圈（106）与电门（102）接触，并带动电门（102）旋转。
2.如权利要求1所述的防止电动车误操作启动的装置，其特征在于：该装置还设有振动模拟器（2），与电门（102）控制器连接。
3.如权利要求1所述的防止电动车误操作启动的装置，其特征在于：该装置还设有声音模拟器（3），与电门（102）控制器连接。
4.如权利要求1所述的防止电动车误操作启动的装置，其特征在于：该装置还设有振动模拟器（2）和声音模拟器（3），分别与电门（102）控制器连接。
5.如权利要求1所述的防止电动车误操作启动的装置，其特征在于：所述电门（102）与转把外圈（106）内壁之间设有握紧式接触片（103），当握紧旋转转把外圈（106）时，握紧式接触片（103）与电门（102）接触。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721249886.9U CN207241929U (zh) | 2017-09-27 | 2017-09-27 | 一种防止电动车误操作启动的装置 |
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| CN201721249886.9U CN207241929U (zh) | 2017-09-27 | 2017-09-27 | 一种防止电动车误操作启动的装置 |
Publications (1)
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| CN207241929U true CN207241929U (zh) | 2018-04-17 |
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN207241929U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109389717A (zh) * | 2018-09-26 | 2019-02-26 | 深圳市安特保电子商务集团有限公司 | 一种电子锁、用于交通工具的电子锁、电子锁管理系统及方法 |
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2017
- 2017-09-27 CN CN201721249886.9U patent/CN207241929U/zh active Active
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| CN109389717A (zh) * | 2018-09-26 | 2019-02-26 | 深圳市安特保电子商务集团有限公司 | 一种电子锁、用于交通工具的电子锁、电子锁管理系统及方法 |
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