CN109389717A - 一种电子锁、用于交通工具的电子锁、电子锁管理系统及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及电子锁技术领域，具体涉及一种电子锁。所述电子锁包括电子锁本体，用于控制电子锁本体解锁或落锁的主控单元，与主控单元连接的触发单元，主控单元在接收外部信号发射端发射的触控信号后控制触发单元进入触发状态，并且，触发单元在触发状态时检测电子锁本体处于非静止状态，输出触发信号至主控单元，主控单元根据触发信号控制电子锁本体解锁。本发明还涉及一种用于交通工具的电子锁，电子锁管理系统及方法。通过设置主控单元接收外部信号发射端发射的触控信号控制触发单元进入触发状态，触发单元再根据电子锁本体的非静止状态输出触发信号至主控单元由主控单元控制电子锁本体的解锁，防止电子锁的误解锁和安全事故的发生。
Description
技术领域
本发明涉及电子锁技术领域，具体涉及一种电子锁、用于交通工具的电子锁、电子锁管理系统及方法。
背景技术
电子锁利用电子加密技术解决了物理锁安全性不高的缺陷，广泛地应用于日常生活中。
电子锁尤其广泛应用于电动车或摩托车中。目前，有电动车或摩托车使用有蓝牙感应解锁功能的电子锁。但是，如果只用蓝牙感应解锁，用于电动车或摩托车上时，带蓝牙功能的手机靠近车辆，车辆就会自动解锁。这种方式因为无法判断车主是否需要解锁电动车或摩托车，容易导致误解锁引起安全事故。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种电子锁及电子锁管理系统和方法，克服现有的使用蓝牙功能自动解锁车辆，无法判断车主是否需要解锁车辆，容易导致误解锁引起安全事故的问题。
本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种用于交通工具的电子锁，克服现有的使用蓝牙功能自动解锁车辆，无法判断车主是否需要解锁车辆，容易导致误解锁引起安全事故的问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种电子锁，包括电子锁本体，用于控制电子锁本体解锁或落锁的主控单元，与主控单元连接的触发单元，所述主控单元在接收外部信号发射端发射的触控信号后控制触发单元进入触发状态，并且，所述触发单元在触发状态时检测电子锁本体处于非静止状态，输出触发信号至主控单元，所述主控单元根据触发信号控制电子锁本体解锁。
本发明的更进一步优选方案是：所述触发单元包括用于检测电子锁本体非静止状态的传感器。
本发明的更进一步优选方案是：所述主控单元包括与外部信号发射端连接的无线传输模块，及分别与触发单元和无线传输模块连接的处理器模块，所述无线传输模块接收外部信号发射端发射的触控信号并发送至处理器模块，所述处理器模块在判断触控信号为合法信号并控制触发单元进入触发状态。
本发明的更进一步优选方案是：所述无线传输模块包括分别与外部信号发射端和处理器模块连接的蓝牙接收器，所述蓝牙接收器接收外部信号发射端发射的触控信号并发送至处理器模块。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种电子锁管理系统，包括所述的电子锁，及在靠近电子锁时发送触控信号至电子锁的主控单元的信号发射端。
本发明的更进一步优选方案是：所述电子锁的主控单元包括与信号发射端连接的无线传输模块，及分别与触发单元和无线传输模块连接的处理器模块,所述信号发射端包括与电子锁的处理器模块连接且带蓝牙功能的移动终端，所述移动终端上安装有交互认证软件或小程序中的一种。
本发明的更进一步优选方案是：所述移动终端包括智能手机、平板电脑和智能穿戴设备中的一种。
本发明的更进一步优选方案是：所述电子锁的主控单元包括与信号发射端连接的无线传输模块，及分别与触发单元和无线传输模块连接的处理器模块，所述信号发射端包括与电子锁的无线传输模块连接的无线射频钥匙。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种电子锁管理方法，应用于所述的电子锁中，步骤包括：
所述主控单元接收外部信号发射端发射的触控信号；
所述主控单元根据触控信号控制触发单元进入触发状态；
所述触发单元检测电子锁本体处于非静止状态，输出触发信号至主控单元；
所述主控单元根据触发信号控制电子锁本体解锁。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种用于交通工具的电子锁，包括对交通工具进行解锁或落锁的电子锁本体，用于控制电子锁本体解锁或落锁的主控单元，所述交通工具上安装有与主控单元连接的触发单元，所述主控单元在接收外部信号发射端发射的触控信号后控制触发单元进入触发状态，并且，所述触发单元在触发状态时检测交通工具处于非静止状态，输出触发信号至主控单元，所述主控单元根据触发信号控制电子锁本体解锁。
本发明的有益效果在于，与现有技术相比，设置控制电子锁本体解锁或落锁的主控单元，及与主控单元连接的触发单元，通过主控单元在接收外部信号发射端发射的触控信号后控制触发单元进入触发状态，并且，触发单元在触发状态时检测电子锁本体处于非静止状态，输出触发信号至主控单元，所述主控单元根据触发信号控制电子锁本体解锁，不通过主控单元接收外部的触控信号直接解锁电子锁，防止电子锁的误解锁和安全事故的发生。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：
图1是本发明的电子锁的结构框图；
图2是本发明的电子锁的具体结构框图；
图3是本发明的电子锁(无线传输模块包括蓝牙接收器)的具体结构框图；
图4是本发明的电子锁管理系统的结构框图；
图5是本发明的电子锁管理系统(信号发射端包括移动终端)的结构框图；
图6是本发明的电子锁管理方法的流程框图。
具体实施方式
现结合附图，对本发明的较佳实施例作详细说明。
如图1至图3所示，本发明提供一种电子锁的优选实施例。
所述电子锁包括电子锁本体10，用于控制电子锁本体10解锁或落锁的主控单元20，与主控单元20连接的触发单元30，所述主控单元20在接收外部信号发射端发射的触控信号后控制触发单元30进入触发状态，并且，所述触发单元30在触发状态时检测电子锁本体10处于非静止状态，输出触发信号至主控单元20，所述主控单元20根据触发信号控制电子锁本体10解锁。通过主控单元20接收外部的触控信号后控制触发单元30进入触发状态，触发单元30再检测电子锁本体10处于非静止状态并输出触发信号至主控单元20，由主控单元20控制电子锁解锁，不通过主控单元20接收外部的触控信号直接控制解锁电子锁，防止电子锁的误解锁和安全事故的发生。
其中，电子锁可包括分别与主控单元20和触发单元30连接并提供电能的电源单元40。
进一步地，所述触发单元30包括用于检测电子锁本体10非静止状态的传感器31。其中，若传感器31检测到电子锁本体10处于非静止状态时，输出触发信号至主控单元20，若传感器31未检测到电子锁本体10处于非静止状态即电子锁本体10处于静止状态时，传感器31不输出触发信号。
具体地，所述电子锁本体10处于非静止状态可包括电子锁本体10发生震动或方向发生变化。所述传感器31可包括用于检测电子锁本体10震动状态的震动传感器。
其中，震动传感器是将感受机械运动震动的参量转换为可输出的电信号。当震动传感器检测到电子锁本体10发生震动时，即电子锁本体10处于非静止状态，震动传感器将触发信号发送至主控单元20，主控单元20接收到触发信号后控制电子锁本体10解锁。
当然，传感器31也可包括用于检测电子锁本体10方向变化状态的方向传感器。方向传感器，是藉由感应某个方向的惯性力大小来衡量其加速度与重力。所述方向传感器包括三轴加速度传感器、六轴加速度传感器中的一种或两种。当方向传感器检测到电子锁本体10发生方向变化时，即电子锁本体10处于非静止状态，方向传感器将触发信号发送至主控单元20，主控单元20接收到触发信号后控制电子锁本体10解锁。
由于六轴加速度传感器中设置有三个加速度计和三个陀螺仪，可准确了解检测电子锁本体10的运动状态即电子锁本体10的震动状态和方向变化状态。因此，本实施例的电子锁可只设置六轴加速度传感器来检测电子锁本体10是否处于非静止状态。当六轴加速度传感器检测到电子锁本体10有发生震动或方向发生变化时，六轴加速度传感器将触发信号发送至主控单元20，主控单元20接收到触发信号后控制电子锁本体10解锁。
本实施例中，所述主控单元20包括与外部信号发射端100连接的无线传输模块21，及分别与触发单元30和无线传输模块21连接的处理器模块22，所述无线传输模块21接收外部信号发射端100发射的触控信号并发送至处理器模块22，所述处理器模块22在判断触控信号为合法信号并控制触发单元30进入触发状态。设置无线传输模块21与外部信号发射端100进行无线连接，接收外部信号发射端100发射的触控信号，由处理器模块22判断确认触控信号是否合法，若处理器模块22判断触控信号是合法信号的，处理器模块22控制触发单元30进入触发状态，若触控信号是不合法信号，则触发单元30不会进入触发状态，则处理器模块22不会收到触发信号而进一步地控制电子锁本体10解锁。处理器模块22通过判断触控信号合法与否控制触发单元30是否进入触发状态，从而控制是否进一步地检测电子锁本体10是否处于非静止状态，进而控制电子锁本体10的解锁或落锁，防止电子锁的误解锁和安全事故的发生。
具体地，所述无线传输模块21包括分别与外部信号发射端100和处理器模块22连接的蓝牙接收器211，所述蓝牙接收器211接收外部信号发射端100发射的触控信号并发送至处理器模块22。使用蓝牙接收器211与外部信号发射端100进行连接，信号传输方便，成本低。
如图4及图5所示，本发明还提供一种电子锁管理系统的较佳实施例。
所述电子锁管理系统包括所述的电子锁，及在靠近电子锁时发送触控信号至电子锁的主控单元20的信号发射端100。当用户靠近电子锁时，信号发射端100发射触控信号至电子锁的主控单元20，与主控单元20进行连接，主控单元20接收触控信号后控制触发单元30进入触发状态，并且，所述触发单元30在触发状态时检测电子锁本体10处于非静止状态，输出触发信号至主控单元20，所述主控单元20根据触发信号控制电子锁本体10解锁，防止电子锁的误解锁和安全事故的发生。
进一步地，所述信号发射端100包括与电子锁的处理器模块22连接且带蓝牙功能的移动终端101，所述移动终端101上安装有交互认证软件或小程序中的一种。
所述移动终端101通过蓝牙与电子锁的处理器模块22连接实现信号的传输，移动终端101上安装交互认证软件或小程序中的一种。移动终端101通过安装的交互认证软件或小程序与电子锁的主控单元20通信完成触控信号是否为合法信号的认证，若触控信号是合法信号的，主控单元20控制触发单元30进入触发状态，检测电子锁本体10是否处于非静止状态，从而判断用户是否需要对电子锁进行解锁，防止直接对电子锁进行解锁导致电子锁误解锁引起安全事故。
其中，认证触控信号是否为合法信号的过程是：移动终端101安装的交互认证软件中记录电子锁本体10的IMEI和蓝牙ID号。用户使用交互认证软件开启蓝牙后，移动终端101广播时带上电子锁本体10自身的蓝牙ID号，即移动终端101发射触控信号，电子锁的主控单元20识别蓝牙ID号就可认为触控信号是合法信号的，否则主控单元20判断触控信号是不合法信号。
进一步地，所述移动终端101包括智能手机、平板电脑和智能穿戴设备中的一种。带有蓝牙功能的智能手机、平板电脑和智能穿戴设备携带方便，方便操作完成与电子锁中的主控单元20之间的触控信号的认证，确认触控信号的合法性。
当然，所述信号发射端100也可以包括无线射频钥匙，或者蓝牙钥匙。无线射频钥匙，电子锁的无线传输模块21发送一定频率的射频信号，当无线射频钥匙进入无线传输模块21的工作区域时，无线射频钥匙产生感应电流而被激活，无线射频钥匙将自身编码信息发送至无线传输模块21。无线射频钥匙和电子锁的无线传输模块21通信识别完成认证，主控单元20控制触发单元30进入触发状态，即传感器31进入工作状态进一步检测电子锁本体10是否处于非静止状态。
如图6所示，本发明还提供一种电子锁管理方法的较佳实施例。
所述电子锁管理方法应用于所述的电子锁中，包括步骤：
S10、主控单元接收外部信号发射端发射的触控信号；
S20、主控单元根据触控信号控制触发单元进入触发状态；
S30、触发单元检测电子锁本体处于非静止状态，输出触发信号至主控单元；
S40、主控单元根据触发信号控制电子锁本体解锁。
所述电子锁管理方法不通过主控单元20接收外部信号发射端100发射的触控信号直接控制电子锁本体10的解锁，防止电子锁的误解锁和安全事故的发生。
本发明还提供一种用于交通工具的电子锁的优选实施例。
所述用于交通工具的电子锁包括对交通工具进行解锁或落锁的电子锁本体10，用于控制电子锁本体10解锁或落锁的主控单元20，所述交通工具上安装有与主控单元20连接的触发单元30，所述主控单元20在接收外部信号发射端100发射的触控信号后控制触发单元30进入触发状态，并且，所述触发单元30在触发状态时检测交通工具处于非静止状态，输出触发信号至主控单元20，所述主控单元20根据触发信号控制电子锁本体10解锁。
通过主控单元20接收外部的触控信号后控制触发单元30进入触发状态，安装于交通工具上的触发单元30再检测交通工具处于非静止状态并输出触发信号至主控单元20，由主控单元20控制电子锁本体10解锁，不通过主控单元20接收外部的触控信号直接解锁电子锁，防止电子锁的误解锁和安全事故的发生。
其中，所述交通工具可包括电动车、摩托车和自行车等。车主需要解锁交通工具时，通过外部信号发射端100发射触控信号给电子锁的主控单元20，操作交通工具使其处于非静止状态，已被主控单元20控制进入触发状态的触发单元30便可检测到交通工具处于非静止状态，触发单元30将触发信号发送至主控单元20，由主控单元20控制电子锁本体10解锁。
应当理解的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，对本领域技术人员来说，可以对上述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而所有这些修改和替换，都应属于本发明所附权利要求的保护范围。
Claims (10)
1.一种电子锁，其特征在于：所述电子锁包括电子锁本体，用于控制电子锁本体解锁或落锁的主控单元，与主控单元连接的触发单元，所述主控单元在接收外部信号发射端发射的触控信号后控制触发单元进入触发状态，并且，所述触发单元在触发状态时检测电子锁本体处于非静止状态，输出触发信号至主控单元，所述主控单元根据触发信号控制电子锁本体解锁。
2.根据权利要求1所述的电子锁，其特征在于：所述触发单元包括用于检测电子锁本体非静止状态的传感器。
3.根据权利要求2所述的电子锁，其特征在于：所述主控单元包括与外部信号发射端连接的无线传输模块，及分别与触发单元和无线传输模块连接的处理器模块，所述无线传输模块接收外部信号发射端发射的触控信号并发送至处理器模块，所述处理器模块在判断触控信号为合法信号并控制触发单元进入触发状态。
4.根据权利要求3所述的电子锁，其特征在于：所述无线传输模块包括分别与外部信号发射端和处理器模块连接的蓝牙接收器，所述蓝牙接收器接收外部信号发射端发射的触控信号并发送至处理器模块。
5.一种电子锁管理系统，其特征在于：所述电子锁管理系统包括如权利要求1-4任一所述的电子锁，及在靠近电子锁时发送触控信号至电子锁的主控单元的信号发射端。
6.根据权利要求5所述的电子锁管理系统，其特征在于：所述电子锁的主控单元包括与信号发射端连接的无线传输模块，及分别与触发单元和无线传输模块连接的处理器模块,所述信号发射端包括与电子锁的处理器模块连接且带蓝牙功能的移动终端，所述移动终端上安装有交互认证软件或小程序中的一种。
7.根据权利要求6所述的电子锁管理系统，其特征在于：所述移动终端包括智能手机、平板电脑和智能穿戴设备中的一种。
8.根据权利要求5所述的电子锁管理系统，其特征在于：所述电子锁的主控单元包括与信号发射端连接的无线传输模块，及分别与触发单元和无线传输模块连接的处理器模块，所述信号发射端包括与电子锁的无线传输模块连接的无线射频钥匙。
9.一种电子锁管理方法，其特征在于：所述电子锁管理方法应用于如权利要求1-4任一所述的电子锁中，所述电子锁管理方法的步骤包括：
所述主控单元接收外部信号发射端发射的触控信号；
所述主控单元根据触控信号控制触发单元进入触发状态；
所述触发单元检测电子锁本体处于非静止状态，输出触发信号至主控单元；
所述主控单元根据触发信号控制电子锁本体解锁。
10.一种用于交通工具的电子锁，其特征在于：所述电子锁包括对交通工具进行解锁或落锁的电子锁本体，用于控制电子锁本体解锁或落锁的主控单元，所述交通工具上安装有与主控单元连接的触发单元，所述主控单元在接收外部信号发射端发射的触控信号后控制触发单元进入触发状态，并且，所述触发单元在触发状态时检测交通工具处于非静止状态，输出触发信号至主控单元，所述主控单元根据触发信号控制电子锁本体解锁。
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