CN207241888U - 一种便携式独轮车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种便携式独轮车，包括该独轮车的轮盖以及与轮盖转动配接的车轮，所述车轮为双轮毂车轮，所述轮盖上接设有拉手支架，该拉手支架上设有拉手，该车轮内设有电机定子、电池、主板、固定板以及穿设在车轮中心的电机轴，其中，所述电机定子与主板之间通过相线和霍尔线电接，所述电机轴的两端均接设有脚踏板，本实用新型采用双轮毂车轮的结构来增加骑行时的稳定性，也使用户容易学会骑行，同时，本实用新型采用在轮盖上增设拉手的结构，一方面增加独轮车整体结构的紧凑性，另一方面也方便用户携带；另外，本实用新型采用将电池、主板、电机定子隐藏设置在车轮内，使其能够抵御外部恶劣环境的干扰，也使独轮车更安全便携。

Description

一种便携式独轮车

技术领域

本实用新型涉及户外代步工具，尤其涉及一种便携式独轮车。

背景技术

现市场上的独轮车主要包括两种：传统独轮车和新型自平衡独轮车。传统独轮车是纯机械独轮车，橡胶轮胎与地面接触面积小、柔性大，操作人员坐在上面难以静止平衡，而且需要一定的操作技巧和平衡能力才能驱使独轮车行走和停止，但在光滑或凹凸不平的路面上难以行走，爬坡能力差。因此该种独轮车几乎只能用于表演或娱乐健身。现代的新型自平衡独轮车，采用了陀螺仪、角度传感器、方向控制器等先进技术，使得操作人员坐在面随时可以保持静止平衡，并由电机驱动行走，可以作为代步工具和办公用具，但是同样存在路面要求苛刻、爬坡能力低等缺点。

并且以上两种独轮车的电机、主板、电池都是采用分体式设计安装，且其外壳采用塑料材质，不防水也不防火，整体成体重量超过10公斤，不适合随身携带，并且现有的独轮车在携带时只能抱着，重量太重不方便用户携带。

实用新型内容

针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种方便用户在不用独轮车是携带，重量轻且电机、主板、电池一体式且防水防火的便携式独轮车。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种便携式独轮车，包括该独轮车的轮盖以及与轮盖转动配接的车轮，所述车轮为双轮毂车轮，所述轮盖上接设有拉手支架，该拉手支架上设有拉手，该车轮内设有电机定子、电池、主板、固定板以及穿设在车轮中心的电机轴，其中，所述电机定子与主板之间通过相线和霍尔线电接，该电机定子穿设固定在电机轴上，且所述电池和主板均通过固定板固定 在电机轴上，所述车轮的两侧接设有电机盖，所述电机轴的两端伸出电机盖且均接设有脚踏板。

进一步地，所述脚踏板通过连接件与电机轴连接，该连接件包括锁紧块与脚踏支撑块，该锁紧块与脚踏支撑块上共开有一个连接槽，所述电机轴接设在连接槽处且通过锁紧块锁紧。

进一步地，所述轮盖的两侧对应连接件的位置一体成型有罩盖，所述罩盖套接在连接件上，从而避免电机轴与连接件暴露在外受到外界环境因素影响其使用寿命，也提升整车的美观效果。

进一步地，所述车轮采用镁铝合金制成，从而减轻整个独轮车的重量，使得用户方便携带。

进一步地，所述车轮由双轮毂架和2个轮胎组成，所述双轮毂架的两端为设置轮胎的连接位，该2个轮胎设在连接位上，且所述电机定子、电池、主板、固定板、电机轴均设置双轮毂架内，从而提升车轮的稳定性，增强独轮车整车的稳定效果。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型采用双轮毂车轮为独轮车车轮的结构来增加骑行时的稳定性，也使用户容易学会骑行，同时，本实用新型采用在轮盖上增设拉手的结构，一方面增加独轮车整体结构的紧凑性，另一方面也方便用户携带；另外，本实用新型采用将电池、主板、电机定子隐藏设置在车轮内，使其能够抵御外部恶劣环境的干扰，也使独轮车更安全便携，本实用新型设计合理，符合市场需求，适合推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸图；

图3为本实用新型车轮的爆炸图；

图4为本实用新型连接件的爆炸图。

具体实施方式

如图1-4所示，一种便携式独轮车，包括该独轮车的轮盖1以及与轮盖1转动配接的车轮2，所述车轮2采用镁铝合金制成，从而减 轻整个独轮车的重量，使得用户方便携带，且该车轮2为双轮毂车轮，所述轮盖1上接设有拉手支架3，该拉手支架3上设有拉手4，该车轮2内设有电机定子5、电池6、主板7、固定板8以及穿设在车轮2中心的电机轴9，所述车轮2由双轮毂架2-1和2个轮胎2-2组成，所述双轮毂架2-1的两端为设置轮胎2-2的连接位2-3，该2个轮胎2-2设在连接位2-3上，且所述电机定子5、电池6、主板7、固定板8、电机轴9均设置双轮毂架2-1内，从而提升车轮2的稳定性，增强独轮车整车的稳定效果，其中，所述电机定子5与主板7之间通过相线和霍尔线电接，该电机定子5穿设固定在电机轴9上，且所述电池6和主板7均通过固定板8固定在电机轴9上，所述车轮2的两侧接设有电机盖10，所述电机轴9的两端伸出电机盖10且均接设有脚踏板11，该脚踏板11通过连接件12与电机轴9连接，该连接件12包括锁紧块12-1与脚踏支撑块12-2，该锁紧块12-1与脚踏支撑块12-2上共开有一个连接槽12-3，所述电机轴9接设在连接槽12-3处且通过锁紧块12-1锁紧，且所述轮盖1的两侧对应连接件12的位置一体成型有罩盖13，所述罩盖13套接在连接件12上，从而避免电机轴9与连接件12暴露在外受到外界环境因素影响其使用寿命，也提升整车的美观效果。

本实用新型采用双轮毂车轮为独轮车车轮的结构来增加骑行时的稳定性，也使用户容易学会骑行，同时，本实用新型采用在轮盖上增设拉手的结构，一方面增加独轮车整体结构的紧凑性，另一方面也方便用户携带；另外，本实用新型采用将电池、主板、电机定子隐藏设置在车轮内，使其能够抵御外部恶劣环境的干扰，也使独轮车更安全便携，本实用新型设计合理，符合市场需求，适合推广。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。

Claims (5)

1.一种便携式独轮车，包括该独轮车的轮盖(1)以及与轮盖(1)转动配接的车轮(2)，其特征在于，所述车轮(2)为双轮毂车轮，所述轮盖(1)上接设有拉手支架(3)，该拉手支架(3)上设有拉手(4)，该车轮(2)内设有电机定子(5)、电池(6)、主板(7)、固定板(8)以及穿设在车轮(2)中心的电机轴(9)，其中，所述电机定子(5)与主板(7)之间通过相线和霍尔线电接，该电机定子(5)穿设固定在电机轴(9)上，且所述电池(6)和主板(7)均通过固定板(8)固定在电机轴(9)上，所述车轮(2)的两侧接设有电机盖(10)，所述电机轴(9)的两端伸出电机盖(10)且均接设有脚踏板(11)。

2.根据权利要求1所述的一种便携式独轮车，其特征在于，所述脚踏板(11)通过连接件(12)与电机轴(9)连接，该连接件(12)包括锁紧块(12-1)与脚踏支撑块(12-2)，该锁紧块(12-1)与脚踏支撑块(12-2)上共开有一个连接槽(12-3)，所述电机轴(9)接设在连接槽(12-3)处且通过锁紧块(12-1)锁紧。

3.根据权利要求2所述的一种便携式独轮车，其特征在于，所述轮盖(1)的两侧对应连接件(12)的位置一体成型有罩盖(13)，所述罩盖(13)套接在连接件(12)上。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种便携式独轮车，其特征在于，所述车轮(2)采用镁铝合金制成。

5.根据权利要求4所述的一种便携式独轮车，其特征在于，所述车轮(2)由双轮毂架(2-1)和2个轮胎(2-2)组成，所述双轮毂架(2-1)的两端为设置轮胎的连接位(2-3)，该2个轮胎(2-2)设在连接位(2-3)上，且所述电机定子(5)、电池(6)、主板(7)、固定板(8)、电机轴(9)均设置双轮毂架(2-1)内。