CN207233389U - 一种车载硬盘减震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车载硬盘减震装置，包括用于固定安装硬盘的机盒（10）和减震单元（20），所述减震单元（20）包括上端（22）和下端（24），所述下端（24）固定于硬盘托盘（30）上，所述机盒固定安装在所述上端（22）上并使所述机盒（10）与硬盘托盘（30）之间具有一缓冲间隙（40），所述机盒（10）可在所述缓冲间隙（40）内上下移动。上述车载硬盘减震装置可防止硬盘在移动中晃动、减小硬盘震动频率，具有保证硬盘在移动环境中正常工作的优点。

Description

一种车载硬盘减震装置

技术领域

本实用新型涉及一种减震装置，尤其是一种车载硬盘减震装置。

背景技术

车载电子产品中，如一些DVR设备、音响设备等，都会有储存数据的硬盘，硬盘对使用环境的稳定性较高，不能有大幅度的震动，否则会影响硬盘的正常使用或者造成数据的永久破坏。

而现有的车载设备硬盘，通常是在硬盘盒中加胶垫或者直接将硬盘固定在金属盒上面，这样虽然安装起来方便，但是在车子长时间震动过程中会直接导致硬盘停止工作，当遇到天气炎热胶垫会氧化，还有些的硬盘安装环境无抗震能力。这些都会降低硬盘的使用寿命，容易使硬盘出现非正常工作。

实用新型内容

鉴于上述状况，有必要提供一种可以防止硬盘移动中晃动、减小硬盘震动频率的车载硬盘减震装置。

为解决上述技术，提供一种车载硬盘减震装置，包括用于固定安装硬盘的机盒和减震单元，所述减震单元包括上端和下端，所述下端固定于硬盘托盘上，所述机盒固定安装在所述上端上并使所述机盒与硬盘托盘之间具有一缓冲间隙，所述机盒可在所述缓冲间隙内上下移动。

在上述本实用新型车载硬盘减震装置中，所述机盒包括设于其四周的连接端，每个连接端分别对应连接有一减震单元，所述连接端设有连接孔，所述减震单元的上端设有于所述连接孔相对应的上端螺孔，所述连接端与所述减震单元通过螺丝固定连接。

在上述本实用新型车载硬盘减震装置中，所述减震单元还包括具弹性的缓冲壳体，所述缓冲壳体两端分别连接所述上端和下端，所述上端可通过机盒抖动作用力于所述缓冲壳体使其产生弹性形变，从而使所述机盒在所述缓冲间隙内上下移动。

在上述本实用新型车载硬盘减震装置中，所述缓冲壳体为密封壳体结构，在所述缓冲壳体内设有工业用油。

在上述本实用新型车载硬盘减震装置中，所述下端设连接孔，在所述硬盘托盘上设有与所述连接孔相对应的下端螺孔，所述减震单元与所述硬盘托盘通过螺丝固定连接。

本实用新型车载硬盘减震装置，当硬盘处于移动环境中时，通过减震单元，使硬盘在缓冲间隙间来回抖动从而避免机盒与硬盘托盘接触。减震单元通过使用工业用油来做缓冲剂，可使减震单元在低温-45°至强温90°的环境中正常工作，大大提高了减震装置的使用环境，具有保证硬盘在移动环境中正常工作的优点。

附图说明

图1是本实用新型车载硬盘减震装置与硬盘托盘安装结构图。

图2是本实用新型车载硬盘减震装置与硬盘托盘安装结构侧视图。

图3是本实用新型车载硬盘减震装置中减震单元结构图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型车载硬盘减震装置进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参见图1，本实用新型实施例的一种车载硬盘减震装置，包括用于固定安装硬盘的机盒10和减震单元20，减震单元20包括上端22和下端24，下端24固定于硬盘托盘30上，机盒10固定安装在上端22上并使机盒10与硬盘托盘30之间具有一缓冲间隙40，当硬盘随车移动时，装载硬盘的机盒10可在缓冲间隙40内上下移动从而起到缓冲作用。

如图1所示，机盒10包括设于其四周的连接端12，每个连接端12分别对应连接有一减震单元20，连接端12设有连接孔122，减震单元20的上端22设有于连接孔122相对应的上端螺孔26，连接端12与减震单元20通过螺丝固定连接，本实用新型车载硬盘减震装置中，硬盘装在硬盘托盘上固定，当硬盘随车移动时，硬盘在移动中受到最小的机械冲力，借助机盒四周的减震单元均衡的外部冲击力，从而保护硬盘在机械运动中正常读写数据。

如图3所示，本实用新型车载硬盘减震装置中，减震单元20还包括具弹性的缓冲壳体28，缓冲壳体28两端分别连接上端22和下端24，上端22可通过机盒10的抖动作用力于缓冲壳体28使其产生弹性形变，从而使机盒10在缓冲间隙40内上下移动，从而起到缓冲作用。

如图3所示，本实用新型车载硬盘减震装置中，缓冲壳体28为密封壳体结构，优选地，在缓冲壳体28内设有工业用油，还可以选择其它在低高温环境中能正常保持其特征的液体。

本实用新型车载硬盘减震装置中，减震单元20的下端24设连接孔，在硬盘托盘30上设有与连接孔相对应的下端螺孔，减震单元20与硬盘托盘30通过螺丝固定连接，硬盘托盘30固定在减震单元20的上方加以固定，减震单元20通过连接与硬盘托盘30固定连接，通过减震单元20与机盒10和硬盘托盘30的固定，可防止硬盘在移动中左右晃动，减少了硬盘在移动中的震动频率，从而平衡冲击力对硬盘的损害，还可以防止震动中出现共震。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种车载硬盘减震装置，其特征在于：包括用于固定安装硬盘的机盒（10）和减震单元（20），所述减震单元（20）包括上端（22）和下端（24），所述下端（24）固定于硬盘托盘（30）上，所述机盒（10）固定安装在所述上端（22）上并使所述机盒（10）与硬盘托盘（30）之间具有一缓冲间隙（40），所述机盒（10）可在所述缓冲间隙（40）内上下移动。

2.如权利要求1所述的车载硬盘减震装置，其特征在于：所述机盒（10）包括设于其四周的连接端（12），每个连接端（12）分别对应连接有一减震单元（20），所述连接端（12）设有连接孔（122），所述减震单元（20）的上端（22）设有于所述连接孔（122）相对应的上端螺孔（26），所述连接端（12）与所述减震单元（20）通过螺丝固定连接。

3.如权利要求1或2所述的车载硬盘减震装置，其特征在于：所述减震单元（20）还包括具弹性的缓冲壳体（28），所述缓冲壳体（28）两端分别连接所述上端（22）和下端（24），所述上端（22）可通过机盒抖动作用力于所述缓冲壳体（28）使其产生弹性形变，从而使所述机盒（10）在所述缓冲间隙（40）内上下移动。

4.如权利要求3所述的车载硬盘减震装置，其特征在于：所述缓冲壳体（28）为密封壳体结构，在所述缓冲壳体（28）内设有工业用油。

5.如权利要求1所述的车载硬盘减震装置，其特征在于：所述下端（24）设连接孔，在所述硬盘托盘（30）上设有与所述连接孔相对应的下端螺孔，所述减震单元（20）与所述硬盘托盘（30）通过螺丝固定连接。