CN207229267U

CN207229267U - 节油器和节油套件

Info

Publication number: CN207229267U
Application number: CN201721239678.0U
Authority: CN
Inventors: 陈秋亭
Original assignee: DONGGUAN XINYA LOW CARBON EQUIPMENT TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: DONGGUAN XINYA LOW CARBON EQUIPMENT TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2017-09-25
Filing date: 2017-09-25
Publication date: 2018-04-13
Anticipated expiration: 2027-09-25

Abstract

本实用新型涉及一种节油器，用于套接在汽车发动机的喷油管上。该节油器包括：硅橡胶套管和套设在硅橡胶套管的外壁的缓冲保护套。硅橡胶套管为中空管状且设有沿硅橡胶套管的长度方向设置的开槽；硅橡胶套管内分布有远红外陶瓷粉末；硅橡胶套管用于套接在汽车发动机的喷油管上，且远红外陶瓷粉末用于产生0.76μm～15μm的远红外能量波。上述节油器，远红外陶瓷粉末产生0.76μm～15μm的远红外能量波，以活化喷油管内燃油，并且使得燃油分子之间的电性吸引力减弱或者改变极性，产生斥力，进而使得燃油释放出更多的自由分子，燃油的气化程度提高，从而提高汽车发动机的燃烧效率。同时，还提供一种包含该节油器的节油套件。

Description

节油器和节油套件

技术领域

本实用新型涉及汽车内燃机领域，特别是涉及一种节油器和一种使用该节油器的节油套件。

背景技术

随着消耗燃油的汽车交通工具的普及化和拥有量的日趋庞大，随之产生的燃料消耗量及废气排放量，其所引发的能源供应紧缺及对地球环境的污染影响日趋严重，已成为人们关注和研究的全面性问题。综观发动机的燃烧效率，是直接影响燃料的消耗量的最大关键，而发动机中的燃料是否充分燃烧又与废气的排放量息息相关。因此，提高汽车发动机的燃烧效率为亟需解决的问题。

实用新型内容

基于此，本实用新型提供一种提高汽车发动机的燃烧效率的节油器。

一种节油器，用于套接在汽车发动机的喷油管上。该节油器包括：

硅橡胶套管；硅橡胶套管为中空管状且设有沿硅橡胶套管的长度方向设置的开槽；硅橡胶套管内分布有远红外陶瓷粉末；硅橡胶套管用于套接在汽车发动机的喷油管上，且远红外陶瓷粉末用于产生0.76μm～15μm的远红外能量波；以及

套设在硅橡胶套管的外壁的缓冲保护套。

上述节油器，缓冲保护套用于保护硅橡胶套管并且起到吸收和传递热量的作用。硅橡胶套管套接在汽车发动机的喷油管上，组装时通过掰开开槽使得硅橡胶套管卡箍在喷油管上。硅橡胶保护套的外层吸收周围的热量后，使得其内部的远红外陶瓷粉末的温度升高，使得远红外陶瓷粉末产生0.76μm～15μm的远红外能量波，以活化喷油管内燃油，并且使得燃油分子之间的电性吸引力减弱或者改变极性，产生斥力，进而使得燃油释放出更多的自由分子，燃油的气化程度提高，从而提高汽车发动机的燃烧效率。

在其中一个实施例中，硅橡胶套管的内壁设有均匀分布的凸点。凸点用于增强汽车发动机的喷油管与硅橡胶保护套之间的连接稳固性。

在其中一个实施例中，缓冲保护套注塑成型于硅橡胶套管的外壁。

在其中一个实施例中，缓冲保护套为硅橡胶保护套。

在其中一个实施例中，缓冲保护套内分布有远红外陶瓷粉末。在缓冲保护套内的远红外陶瓷粉末能够提升整个节油器的远红外能量波的强度，进一步提升汽车发动机的燃烧效率。

同时，提供一种包含该节油器的节油套件。

一种节油套件，用于汽车发动机内，该节油套件包括：

节油器；节油器用于套接在汽车发动机的喷油管上；节油器包括：硅橡胶套管和套设在硅橡胶套管的外壁的缓冲保护套；硅橡胶套管为中空管状且设有沿硅橡胶套管的长度方向设置的开槽；硅橡胶套管内分布有远红外陶瓷粉末；硅橡胶套管用于套接在汽车发动机的喷油管上，且远红外陶瓷粉末用于产生0.76μm～15μm的远红外能量波；以及

空气进气片；空气进气片用于放置在汽车发动机的进气过滤格内；空气进气片为内含远红外陶瓷粉末的硅橡胶片；空气进气片设有阵列分布的通气孔。

在其中一个实施例中，硅橡胶套管的内壁设有均匀分布的凸点。

在其中一个实施例中，缓冲保护套为硅橡胶保护套。

在其中一个实施例中，缓冲保护套内分布有远红外陶瓷粉末。

上述节油套件，节油器套接在汽车发动机的喷油管上，空气进气片放置在汽车发动机的进气过滤格内。节油器用于以活化喷油管内燃油，并且使得燃油分子之间的电性吸引力减弱或者改变极性，产生斥力，进而使得燃油释放出更多的自由分子，燃油的气化程度提高。而空气进气片则用于活化空气分子，使得燃油分子带氧比例提高，从而提高汽车发动机的燃烧效率。

附图说明

图1为本实用新型的一种实施例的节油器的示意图；

图2为图1所示的节油器中的另一视角的示意图；

图3为图1所示的节油器沿A-A线所截取的剖面图；

图4为本实用新型的一种实施例的节油套件的示意图；

图5为图4所示的节油套件中的空气进气片的示意图；

附图中各标号的含义为：

10-节油套件；

20-节油器，21-硅橡胶套管，22-缓冲保护套，23-开槽；

30-空气进气片，31-通气孔。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，解析本实用新型的优点与精神，藉由以下结合附图与具体实施方式对本实用新型的详述得到进一步的了解。

参见图1至图3，为本实用新型的一种实施例的节油器20的示意图。

该节油器20用于套接在汽车发动机的喷油管上。该节油器20包括：硅橡胶套管21和套设在硅橡胶套管21的外壁的缓冲保护套22。各部件的结构说明如下：

该硅橡胶套管21为中空管状且设有沿硅橡胶套管21的长度方向设置的开槽23。硅橡胶套管21内分布有远红外陶瓷粉末。硅橡胶套管21用于套接在汽车发动机的喷油管上，且远红外陶瓷粉末用于产生0.76μm～15μm的远红外能量波。在其他实施例中，硅橡胶套管21的内壁设有均匀分布的凸点，以用于增强汽车发动机的喷油管与硅橡胶保护套之间的连接稳固性。

该缓冲保护套22为多个且间隔套设在硅橡胶套管21的外侧。在本实施例中，该缓冲保护套22为注塑成型于硅橡胶套管21的外壁的硅橡胶保护套，并且该缓冲保护套22内分布有远红外陶瓷粉末，其作用是，在缓冲保护套22内的远红外陶瓷粉末能够提升整个节油器20的远红外能量波的强度，进一步提升汽车发动机的燃烧效率。

工作原理说明：

有效应用色散力的分子低电离势。释放大量电子数量，从而在喷油管内形成一个远红外能量相对比较集中的作用区，由于吸热层的作用，而硅橡胶套管21就如一个远红外能量发生器，其周围温度升高，有助于提高远红外线的发散能量。

在色散力的作用下，硅橡胶套管21周围温度升高，使得取向力越趋微弱，硅橡胶套管21所发射的能量波，由于偶极的同极相斥，异极相吸，两个分子必将发生相对转动，在硅橡胶套管21不断的作用下造成偶极间的快速转动进而分子分离。

有效应用诱导力，通过将硅橡胶套管21不断所产生的电磁波及粒子流向周围传递或交换能量的方式对极性分子与非极性分子产生交换及传递，有效应用了诱导力的特性，释放分子，进而帮助及提高燃烧效率。

由于范德华力在水或油品中只有0.4kJ/mol-7.0kJ/mol的摩尔反应热，通过硅橡胶套管21所产生的对应能量足以有效对作用力产生断链的作用，使流经进汽车发动机的喷油管内的油分子都能得到有效激发，一方面提高及增加空气浓度，另一方面被激化后的燃油与空气分子充分混合并提高燃烧效率，经初步实践证明，至少可节省燃油5％-20％，有效地减少了废气的排放量30-50％，有利于达到节能减排的环保要求，对于降低物霾更能有大的贡献。

上述节油器20，缓冲保护套22用于保护硅橡胶套管21并且起到吸收和传递热量的作用。硅橡胶套管21套接在汽车发动机的喷油管上，组装时通过掰开开槽23使得硅橡胶套管21卡箍在喷油管上。硅橡胶保护套的外层吸收周围的热量后，使得其内部的远红外陶瓷粉末的温度升高，使得远红外陶瓷粉末产生0.76μm～15μm的远红外能量波，以活化喷油管内燃油，并且使得燃油分子之间的电性吸引力减弱或者改变极性，产生斥力，进而使得燃油释放出更多的自由分子，燃油的气化程度提高，从而提高汽车发动机的燃烧效率。本实用新型的节油器20可以简便快速安装设置于汽车上，不需要变动现有汽车的设计与装配，对于目前市场上所保有的各型燃油车辆可以实现百分之百的安装覆盖，同时还可以广泛应用于燃油、燃气类燃料的锅炉、发电机组、空调系统、工程机械及大型船舶的输油、输气管道上，全方位地解决燃油发动机上节能减排的问题，而且结构简单、安装方便、安全可靠、产品使用周期长，节能减排效果显着，产品成本低、具有很强的实用性和广泛的市场应用前景。

参见图4和图5，并且结合图1至图3，提供一种包含该节油器20的节油套件10。

该节油套件10用于汽车发动机内，该节油套件10包括：节油器20和空气进气片30。其中，节油器20用于套接在汽车发动机的喷油管上。空气进气片30用于放置在汽车发动机的进气过滤格内。各部件的结构说明如下：

该节油器20包括：硅橡胶套管21和套设在硅橡胶套管21的外壁的缓冲保护套22。其中，硅橡胶套管21为中空管状且设有沿硅橡胶套管21的长度方向设置的开槽23。硅橡胶套管21内分布有远红外陶瓷粉末。硅橡胶套管21用于套接在汽车发动机的喷油管上，且远红外陶瓷粉末用于产生0.76μm～15μm的远红外能量波。在其他实施例中，硅橡胶套管21的内壁设有均匀分布的凸点，以用于增强汽车发动机的喷油管与硅橡胶保护套之间的连接稳固性。缓冲保护套22为多个且间隔套设在硅橡胶套管21的外侧。在本实施例中，该缓冲保护套22为注塑成型于硅橡胶套管21的外壁的硅橡胶保护套，并且该缓冲保护套22内分布有远红外陶瓷粉末，其作用是，在缓冲保护套22内的远红外陶瓷粉末能够提升整个节油器20的远红外能量波的强度，进一步提升汽车发动机的燃烧效率。

该空气进气片30为内含远红外陶瓷粉末的硅橡胶片。空气进气片30设有阵列分布的通气孔31。

上述节油套件10，节油器20套接在汽车发动机的喷油管上，空气进气片30放置在汽车发动机的进气过滤格内。节油器20用于以活化喷油管内燃油，并且使得燃油分子之间的电性吸引力减弱或者改变极性，产生斥力，进而使得燃油释放出更多的自由分子，燃油的气化程度提高。而空气进气片30则用于活化空气分子，使得燃油分子带氧比例提高，从而提高汽车发动机的燃烧效率。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上实施例仅表达了本实用新型的优选的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims

1.一种节油器，用于套接在汽车发动机的喷油管上，其特征在于：所述节油器包括：

硅橡胶套管；所述硅橡胶套管为中空管状且设有沿所述硅橡胶套管的长度方向设置的开槽；所述硅橡胶套管内分布有远红外陶瓷粉末；所述硅橡胶套管用于套接在汽车发动机的喷油管上，且所述远红外陶瓷粉末用于产生0.76μm～15μm的远红外能量波；以及

套设在所述硅橡胶套管的外壁的缓冲保护套。

2.根据权利要求1所述的节油器，其特征在于，所述硅橡胶套管的内壁设有均匀分布的凸点。

3.根据权利要求1所述的节油器，其特征在于，所述缓冲保护套注塑成型于所述硅橡胶套管的外壁。

4.根据权利要求1所述的节油器，其特征在于，所述缓冲保护套为硅橡胶保护套。

5.根据权利要求4所述的节油器，其特征在于，所述缓冲保护套内分布有所述远红外陶瓷粉末。

6.一种节油套件，用于汽车发动机内，其特征在于，所述节油套件包括：

节油器；所述节油器用于套接在汽车发动机的喷油管上；所述节油器包括：硅橡胶套管和套设在所述硅橡胶套管的外壁的缓冲保护套；所述硅橡胶套管为中空管状且设有沿所述硅橡胶套管的长度方向设置的开槽；所述硅橡胶套管内分布有远红外陶瓷粉末；所述硅橡胶套管用于套接在汽车发动机的喷油管上，且所述远红外陶瓷粉末用于产生0.76μm～15μm的远红外能量波；以及

空气进气片；所述空气进气片用于放置在汽车发动机的进气过滤格内；所述空气进气片为内含所述远红外陶瓷粉末的硅橡胶片；所述空气进气片设有阵列分布的通气孔。

7.根据权利要求6所述的节油套件，其特征在于，所述硅橡胶套管的内壁设有均匀分布的凸点。

8.根据权利要求6所述的节油套件，其特征在于，所述缓冲保护套注塑成型于所述硅橡胶套管的外壁。

9.根据权利要求6所述的节油套件，其特征在于，所述缓冲保护套为硅橡胶保护套。

10.根据权利要求8所述的节油套件，其特征在于，所述缓冲保护套内分布有所述远红外陶瓷粉末。