CN202789212U - 一种柴油发动机高效物理助燃环保节油装置 - Google Patents
一种柴油发动机高效物理助燃环保节油装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油发动机高效物理助燃环保节油装置，由伏电池(1)、控制器(2)蓄电池(3)及油箱(17)构成，其油箱(17)由静态磁化缸(12)、动态磁化缸(9)、超声缸(7)构成，本实用新型的有益效果为：节油率达到9％～15％，功率增加，黑烟排放量减少35-％50％，节能环保效果更加明显。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种太阳能辅助节油减排和内燃机可燃混合物处理装置，是一种柴油发动机高效物理助燃环保节油装置。
背景技术
石油资源作为“昨日能源”“化石能源”是地球母亲留给我们人类生存的老本，如果我们不能够充分的使用它，它将加速枯竭，再加上国际政治环境，经济环境的千变万化，国际石油市场不断的强势震荡，国内石油煤炭，电力资源供应日趋紧张，柴油价格扶摇直上，柴油机油耗水平与用户的经济利益更加紧密相连，在地球环境持续恶化，极端天气肆虐全球，全世界都是提倡低碳生产，低碳生活的今天，废气排放有为各国环保政策所管制，因此为了降低油耗，减少废气排放和低碳，各国各用户都急需一种高效的节约燃油，减少废气排放，且运行时自身总耗能低的节油装置，但是目前市场上的节油产品节油效率低，且运行时自身总耗能还高，还不是理想的高效，低耗节油产品。
实用新型内容
本实用新型要提供一种既可以节油燃油，减少废气排放，又可以贮油，油发动机热声磁助燃节油装置。
本实用新型的主要特点在于：由伏电池、控制器、蓄电池及油箱构成，其油箱由静态磁化缸、动态磁化缸、超声缸构成，其油箱内设置一外壳，其外壳内自左向右依次设置一超声缸、一动态磁化缸、一静态磁化缸，其超声缸下方发置一油温控制器，其超声缸内设置一S形铜材油管，其S形铜材油管一端连接在超声缸内，另一端连接在动态磁化缸内；其动态磁化缸由三条竖向平行设置的永强磁铁构成，其三条永强磁铁之间均设置不少于10根S形铜材油管；其动态磁化缸与静态磁化缸也通过一S形铜材油管相连，其静态磁化缸外设置一层铜材胆壳，静态磁化缸内设置三条横向平行的蜂窝状永强磁铁，其三条永强磁铁之间设置了支架，其外壳上端设置一油温表接头、一传热液入口、外壳左端设置一柴油输入接头、一超声波发生器，外壳右端设置一柴油输出接口，其特征在于：油箱的输入端与控制器的输出端相连，其控制器的输入端与一蓄电池相连，另一端与伏电池相连。
本实用新型的有益效果为：密度大，粘度大，表面张力大的柴油分子，在经过磁化后，裂散为短链状，密度，张力都变小，使得柴油得到充分的燃烧，从而达到发动机冷热启动更容易，更节约燃油，更减少黑烟排放和积碳，而达到保护环境的目的。
附图说明：
图1为本实用新型产品结构示意图
图2为本实用新型产品A-A剖视图
图3为本实用新型产品B-B剖视图
具体实施方式：
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明
一种柴油发动机高效物理助燃环保节油装置，由伏电池1、控制器2、蓄电池3及油箱17构成，其油箱17由静态磁化缸12、动态磁化缸9、超声缸7构成，其油箱17内设置一外壳4，其外壳4内自左向右依次设置一超声缸7、一动态磁化缸9、一静态磁化缸12，其超声缸7下方设置一油温控制器6，其超声缸7内设置一S形铜材油管11，其S形铜材油管11一端连接在超声缸7内，另一端连接在动态磁化缸9内；其动态磁化缸9由三条竖向平行设置的永强磁铁10构成，其三条永强磁铁10之间均设置不少于10根S形铜材油管11；其动态磁化缸9与静态磁化缸12也通过一S形铜材油管11相连，其静态磁化缸12外设置一层铜材胆壳13，静态磁化缸12内设置三条横向平行的蜂窝状永强磁铁10，其三条永强磁铁10之间设置了支架15，其外壳4上端设置一油温表接头14、一传热液入口15、外壳4左端设置一柴油输入接头5、一超声波发生器8，外壳4右端设置一柴油输出接口16，油箱17的输入端与控制器2的输出端相连，其控制器2)的输入端与一蓄电池3相连，另一端与伏电池1相连。
Claims (1)
1.一种柴油发动机高效物理助燃环保节油装置，由伏电池(1)、控制器(2)、蓄电池(3)及油箱(17)构成，其油箱(17)由静态磁化缸(12)、动态磁化缸(9)、超声缸(7)构成，其油箱(17)内设置一外壳(4)，其外壳(4)内自左向右依次设置一超声缸(7)、一动态磁化缸(9)、一静态磁化缸(12)，其超声缸(7)下方设置一油温控制器(6)，其超声缸(7)内设置一S形铜材油管(11)，其S形铜材油管(11)一端连接在超声缸(7)内，另一端连接在动态磁化缸(9)内；其动态磁化缸(9)由三条竖向平行设置的永强磁铁(10)构成，其三条永强磁铁(10)之间均设置不少于10根S形铜材油管(11)；其动态磁化缸(9)与静态磁化缸(12)也通过一S形铜材油管(11)相连，其静态磁化缸(12)外设置一层铜材胆壳(13)，静态磁化缸(12)内设置三条横向平行的蜂窝状永强磁铁(10)，其三条永强磁铁(10)之间设置了支架(15)，其外壳(4)上端设置一油温表接头(14)、一传热液入口(15)、外壳(4)左端设置一柴油输入接头(5)、一超声波发生器(8)，外壳(4)右端设置一柴油输出接口(16)，其特征在于：油箱(17)的输入端与控制器(2)的输出端相连，其控制器(2)的输入端与一蓄电池(3)相连，另一端与伏电池(1)相连。
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2012
- 2012-08-02 CN CN2012203865546U patent/CN202789212U/zh not_active Expired - Fee Related
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