TWI373556B - - Google Patents

Description

1373556 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係關於一種運輸設備，尤指利用以節省油耗之運 【先前技術】 在油源逐漸耗竭，能源危機日益高昇的今日，油價節浐 • 攀升，高耗油的運輸設備不僅浪費金錢，油料燃燒不完 生廢氣所帶來的溫室效應’更可能是絲大於能源危機 一項浩劫。 燃油引擎是當前的動力主流，如汽車、火車、飛機·.等 燃油運輸設備，無不需要利用引擎燃燒油料來產生動力。油 料在地球上是錄的資源，過度絲的消耗會發生缺乏的^ 機，此外，燃燒的過程中會產生廢氣，污染環境且破壞生態= 所以，關於省油的各式技術因應而生，特別是於 域。汽車的數量驚人，是地球上最大宗的油耗族群，、為解決 汽f耗ίί量大的問題，有完全以其他能源取代的技術，例如 . 太陽能汽車、電動車…等，如中華民國專利Μ332599的風力 * ’但此綱技術有兩大問題:1·麟尚稍熟，所製成 之成不;ξτ便使用或製造成本過高。&並非以現車修改。所 以廠商觀望’消費者意願也隨之缺乏。 因此，有些技術以貼近市場的觀點，直接修改現用之車 輛―使油，卽省；如中華民國專利卿923、隱259利用放 射體將進氣中氧粒子改善，以增加燃燒率，Μ313170、Μ245085 5 電解氫氧導入引擎與油料混合，M304580、M248908磁化燃油 以増加燃燒率’ M295694磁化遠紅外線之節油球，[61597 磁化進氣以增加燃燒率，這類技術密集開發，已儼然成為依 技術密集的領域，然而，以實驗結果而言，上述方式雖能節 省油耗，但並非完美而仍須繼續尋找更佳的方式。 此外，市場有所謂汽電共生的汽車問世，其係以汽車耗 油行進所▲生的的電力，輔助也為汽車行進所需的額外動 力’如此4實大幅節省了油耗，但目前採用的電池以及充、 供電模式’仍須再進—步改進’必須降低成本與增加效 能使商品普及。 ，因此’本發明的主要目的在於提供一種利用以節省油耗 之運輸設備，以改善上述問題。 【發明内容】 之目的在提供—_以節省油耗之運輸設備，使 本 ===除了翻闕本㈣赶之動力之外，能再利用 電力所μ、之額外動能，達成汽電共生的效果，進一+ 發明所產生之電力較難汽電共生㈣更為有效率。/ 備種用以節省油耗之運輪設備，該運輸設 。關輸設齡了料_油引擎 n要係包含-電解裝置、—氫氣 以及一電動機。 u十电池 該電解裝置係利用該運輸設備運動 來電解水成為氧以及氯。該氯氣輸氣管係用二;= 1373556 置所產生之氫。 該燃料電池係將該氫氣輸氣管所導入之氫燃燒，以產生 大量的電能。該電動機係接收該燃料電池所供給之電能，產 生一第二動能，以供給該運輸設備運作功能之所需。

因此，藉由本發明用以節省油耗之運輸設備，於現有之 燃油運輸設備中加裝電解裝置與燃料電池，使此運輸設備除 了此利用原本燃油產生之動力之外，能再使用電力所提供之 額外動能，軸汽電共生的效m，本伽所產生之 ，力，以往π電共生系統更為有效率。如此，除了能減少環 ^米破壞以外’能以更省油、成本更低的方式，直接以現 運輸設備進行修改來商品化，錢商、料者的接 又思願更回，以確實達到環保節能之目的。 附圖精神可以藉由以下的發明詳述及所 L貫苑方式】 本發用發明運輸設斷^ 直之、靈私# 種用以即名油耗之運輸設備30，如汽車、機 ° 30 ^ 以及—電動機351 氣軋輸氣官33、一燃料電池34、 設備30勒所產H褒置32中；電解裝置32係利用運輪 管犯係用以輸;及氣糊 解放置32所產生之氫，並將此氫送往燃 7 1373556 料電池34中。 ^燃料電池34係將氫氣輸氣管33所導入之氫燃燒，以大 里的產^電能。電動機35係接收燃料電池34所供給之電能， 產生一第二動能，以供給運輸設備30運動之所需。 針對電解裝置32所需要之電力說明，如汽車之運輸設備 30原本就包含有—發電機38、以及—蓄電瓶39。

〜發電機38係_運輸設備30運動過程巾所產生轉動的 動月b來發生電力。蓄電瓶39係用以儲存發電機38所產生之 電力，例如為汽車中12伏特的電瓶。 ,當蓄電瓶39之電力超過一預定值後，例如充飽電 儲藏的電力’係將多餘的電力供應為電解裝置32所需 ^力。如此’並不會額外耗去油耗來發電，只是將原車無 / 1用的電來進行電解的卫作，這樣才是真正的節能。 钟供運輸設備3〇原、本需要之燃油動力來說明，其中運輸 °又 本來就包含一油箱31、-引擎36、以及-油管37。 擎36由Φ相&係用來儲油。油管37係將油箱31中的油導入引 执倕如弓丨擎％係燃燒油以產生一第一動能，以供應運輸 有30運動所需之動能。 來推^^上’如汽車之運輸設備3G於耗油產生該第—動能 來另備料’僅將多餘㈣力另_存或是電解水 動^狀及氧。待氫量足夠後，咖耗油祕，再啟 3〇前進。’也34與電動機35，以該第二動能來驅使運輸設備 8 發明所產生之電力較以往汽電 除了能減少環境破壞以外，能::更省油此， 直接以現有油運輪 成本更低的方式， 費者的接受咅願串▲ 來商品化，使廄商、消 U員更南，以確實達到環保節能之目的。4 藉由以上較佳具體實施例之詳述，係 施例來對本發明之範嘴加以限制。 =盍各觀變及具相等性的安排於 ^ 圍的範疇内。 人τ明之寻利乾 【圖式簡單說明】 第一圖係本發明運輸設備之示意圖； 第二圖係本發明具磁化裝置實施例之示意圖；以及 第三圖係本發明磁化裝置之示意圖。 【主要元件符號說明】 運輸設備30 電解裝置32 氫氣輸氣管33 燃料電池34 電動機35 引擎36 油管37 發電機38 蓄電瓶39 磁化裴置40 氧氣輸氣管42 磁性物體50

Claims (1)

1. 十、申請專利範圍·· J 1 一種用以節省油耗之運輸設備，該運輸設備需要 以動能來運作，該運輸設備係包含： ——電_’係利用該運輸設備之動能所產生 之電能來電解水成為氧以及氫； 一氫氣輸氣管’係用以輸送該電解裝置所產生 之氫； 一燃料電池’係將該氫氣輸氣管所導入之氫燃 燒’以產生電能；以及 一電動機’係、接收該燃料電池所供給之電能， 產生一第二動能，以供給該運輸設備之所 需。 2、 如中請專利範圍第1項所述之運輪設備，其中該 運輸設備更包含： 引擎’係燃燒油以產生一第一動能，以供應 該運輸設備所需之動能；以及 一油管，係將該油導入該弓丨擎中。 3、 如申請專利範圍第2項所述之運輸設備’其中該 運輸設備更包含： . 一磁化裳置，係没置於該油管上，用以磁化該 油管中之油；以及 一氧氣輸氣管，係將該電解裝置所電解之氧導 入該弓丨擎，助燃受磁化之油來進行燃燒。 如申請專利範圍第3項所述之運輸設備，其中該 磁化裝置係為至少三磁性物體，該等磁性物體係 以螺旋方向設置於該油管之周圍，並以同極性朝 向該油管内部來磁化該油。 如申凊專利範圍第1項所述之運輸設備，其中該 運輸設備更包含： 一發電機，係利用該運輸設備之動能產生電 力；以及 蓄電瓶，係用以儲存該發電機所產生之電力； 其中，當該蓄電瓶之電力超過一預定值後，係 供應該電解裝置所需之電力。 申明專利範圍第1項所述之運輸設備，其中所 述之運輸設備係為一汽車。