CN207226143U - 航运用集装箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及航运用集装箱，包括集装箱本体，集装箱本体内底部设置有空心的底座，底座内设置有至少两个滑轨，滑轨沿集装箱本体宽度方向设置，滑轨正上方的底座上开设有开口，滑轨上滑动设置有滑块，滑块上设置有上端从开口内穿出底座外的限位杆，限位杆外侧连接有伸缩杆，限位杆内侧设置有若干个沿其长度方向分布的开口槽，开口槽内设置有接触开关，接触开关与伸缩杆相连；本实用新型通过控制伸缩杆伸长，带动限位杆移动，限位杆与物品接触式，物品触动接触开关，接触开关控制伸缩杆停止伸长，完成对物品两侧的固定限位，有效防止物品在集装箱内滑动或倾倒，避免物品磕碰损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及运输设备技术领域，具体是航运用集装箱。
背景技术
集装箱，英文名container。是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。因此集装箱是一种伟大的发明；集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。
目前集装箱在海上航运方面应用的十分广泛，但是由于远洋航行的海洋条件是不稳定的，经常会遭遇到大风浪的天气，因此集装箱在船上的时候，会因为船体受风浪影响发生摆动和晃动而且造成集装箱内物品的滑动或倾倒，而且存在磕碰损伤的危险。
实用新型内容
针对上述不足，本实用新型的目的在于，提供对物品两侧进行固定限位，有效防止物品在集装箱内滑动或倾倒，避免物品磕碰损坏的航运用集装箱。
为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：航运用集装箱，包括集装箱本体，集装箱本体内底部设置有空心的底座，底座内设置有至少两个滑轨，滑轨沿集装箱本体宽度方向设置，滑轨正上方的底座上开设有开口，滑轨上滑动设置有滑块，滑块上设置有上端从开口内穿出底座外的限位杆，限位杆外侧连接有伸缩杆，限位杆内侧设置有若干个沿其长度方向分布的开口槽，开口槽内设置有接触开关，接触开关与伸缩杆相连。
进一步优化的方案，所述的滑轨的数量为两个，两个滑轨分别设置于底座两端。
再进一步优化的方案，所述的滑轨的数量为三个，三个滑轨分别设置于底座两端和中部。
再进一步优化的方案，所述的滑轨为T型滑轨。
再进一步优化的方案，所述的伸缩杆为液压伸缩杆。
本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：本实用新型通过控制伸缩杆伸长，带动限位杆移动，限位杆与物品接触式，物品触动接触开关，接触开关控制伸缩杆停止伸长，完成对物品两侧的固定限位，有效防止物品在集装箱内滑动或倾倒，避免物品磕碰损坏。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A部的局部放大图；
图3为底座的俯视图；
图4为滑轨与滑块的连接示意图；
图5为被运输物品为方形时的实施例图；
图6为被运输物品为管状时的实施例图。
图中标号为：1-集装箱本体、2-底座、21-开口、3-滑轨、4-滑块、5-限位杆、51-开口槽、6-伸缩杆、7-接触开关。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照附图1-6可知，航运用集装箱，包括集装箱本体1，集装箱本1体内底部设置有空心的底座2，底座2内设置有至少两个滑轨3，滑轨3沿集装箱本体1宽度方向设置，滑轨3正上方的底座2上开设有开口21，滑轨3上滑动设置有滑块4，滑块4上设置有上端从开口21内穿出底座2外的限位杆5，限位杆5外侧连接有伸缩杆6，限位杆5内侧设置有若干个沿其长度方向分布的开口槽5，开口槽51内设置有接触开关7，接触开关7与伸缩杆6相连。
实施例中，所述的滑轨3的数量为两个，两个滑轨3分别设置于底座2两端。
实施例中，所述的滑轨3的数量为三个，三个滑轨3分别设置于底座2两端和中部。
实施例中，所述的滑轨3为T型滑轨。
实施例中，所述的伸缩杆6为液压伸缩杆。
本实用新型使用时，将被运输物品放置在集装箱内后，控制伸缩杆6伸长，带动限位杆5移动，限位杆5与物品接触式，物品触动接触开关7，接触开关7控制伸缩杆6停止伸长，完成对物品两侧的固定限位，有效防止物品在集装箱内滑动或倾倒，避免物品磕碰损坏。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.航运用集装箱，包括集装箱本体，其特征在于：集装箱本体内底部设置有空心的底座，底座内设置有至少两个滑轨，滑轨沿集装箱本体宽度方向设置，滑轨正上方的底座上开设有开口，滑轨上滑动设置有滑块，滑块上设置有上端从开口内穿出底座外的限位杆，限位杆外侧连接有伸缩杆，限位杆内侧设置有若干个沿其长度方向分布的开口槽，开口槽内设置有接触开关，接触开关与伸缩杆相连。
2.根据权利要求1所述的航运用集装箱，其特征在于：所述的滑轨的数量为两个，两个滑轨分别设置于底座两端。
3.根据权利要求1所述的航运用集装箱，其特征在于：所述的滑轨的数量为三个，三个滑轨分别设置于底座两端和中部。
4.根据权利要求1所述的航运用集装箱，其特征在于：所述的滑轨为T型滑轨。
5.根据权利要求1所述的航运用集装箱，其特征在于：所述的伸缩杆为液压伸缩杆。
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| CN201721161524.4U CN207226143U (zh) | 2017-09-12 | 2017-09-12 | 航运用集装箱 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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ID=61861655
Family Applications (1)
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| CN201721161524.4U Expired - Fee Related CN207226143U (zh) | 2017-09-12 | 2017-09-12 | 航运用集装箱 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN207226143U (zh) |
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2017
- 2017-09-12 CN CN201721161524.4U patent/CN207226143U/zh not_active Expired - Fee Related
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