CN203938027U - 一种用于放置变速器总成的料架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于放置变速器总成的料架，塑料架本体通过螺拴安装于铁架支撑架上，塑料架本体由高密度聚乙烯材料制成，塑料架本体设有容纳变速器总成的凹腔，凹腔的四周设有支撑垫，支撑垫上设有第一固定孔；铁架支撑架包括设置于四个角的底碗基座，底碗基座上分别固定有第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱，第一立柱与第二立柱之间固定有第一支撑条，第二立柱与第三立柱之间固定有第二支撑条，第三立柱与第四立柱之间固定有第三支撑条，第四立柱与第一立柱之间固定有第四支撑条，第一支撑条、第二支撑条、第三支撑条和第四支撑条上设有第二固定孔，该第二固定孔与第一固定孔相配。本实用新型通过在铁架支撑架上固定塑料架本体，用塑料架本体的结构来支撑和限位变速器总成，这样就可以避免变速器总成与铁架支撑架接触而导致变速器总成受损的情况，而且可以承载变速器总成这样比较重的部件。

Description

一种用于放置变速器总成的料架

技术领域

本实用新型涉及一种料架，尤其涉及一种用于放置变速器总成的料架。

背景技术

变速器总成作为汽车部件的一部分，其精密性要求比较高，不允许有任何的磕碰，因此，变速器总成在运输时受到各企业的高度重视，而目前生产变速器总成的企业在存放、运输变速器总成时一般是用普通的料架；这种料架要么是直接用塑料吸塑衬垫，要么是用简易的铁料架，当单独使用塑料吸塑衬垫时，因为材料的原因，塑料吸塑衬垫较软，并且存在易老化、易断裂、承载能力差的缺陷；当单独使用铁料架时，又容易导致变速器总成产生磕碰而受损。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于放置变速器总成的料架，以克服现有技术中变速器总成在存放运输时易受损且料架承载能力差的缺陷。

为达到上述目的，本实用新型提供一种用于放置变速器总成的料架，包括塑料架本体、螺拴和铁架支撑架；所述塑料架本体通过所述螺拴安装于所述铁架支撑架上，所述塑料架本体由高密度聚乙烯材料制成，所述塑料架本体设有一正好可以容纳所述变速器总成的凹腔，所述凹腔的四周设有支撑垫，所述支撑垫上设有第一固定孔；所述铁架支撑架包括设置于四个角的底碗基座，所述底碗基座上分别固定有第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱，所述第一立柱与第二立柱之间固定有第一支撑条，所述第二立柱与第三立柱之间固定有第二支撑条，所述第三立柱与第四立柱之间固定有第三支撑条，所述第四立柱与第一立柱之间固定有第四支撑条，所述第一支撑条、第二支撑条、第三支撑条和第四支撑条上设有第二固定孔，该第二固定孔与所述第一固定孔相配。

其中，所述塑料架本体的厚度为10mm。

其中，所述第一立柱与第二立柱之间还固定有第一连接杆，所述第二立柱与第三立柱之间还固定有第二连接杆，所述第三立柱与第四立柱之间还固定有第三连接杆，所述第四立柱与第一立柱之间还固定有第四连接杆。

其中，所述第一立柱与第一连接杆、第四连接杆之间，所述第二立柱与第一连接杆、第二连接杆之间，所述第三立柱与第二连接杆、第三连接杆之间，所述第四立柱与第四连接杆、第三连接杆之间分别连接有扁圆钢。

其中，所述第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱上分别铰接有支柱。

其中，所述支柱上的支撑块配合于所述第一立柱、第二立柱、第三立柱或者第四立柱上设有的支撑槽中。

其中，所述支柱通过所述第一立柱、第二立柱、第三立柱或者第四立柱上设有的侧开口进行折叠。

其中，所述用于放置变速器总成的料架还包括扁铁，所述扁铁分别设置于所述第一连接杆与中间连接杆之间以及所述第三连接杆与中间连接杆之间。

其中，所述第一支撑条与第一连接杆之间、所述第二支撑条与第二连接杆之间、所述第三支撑条与第三连接杆之间、所述第四支撑条与第四连接杆之间分别设有支撑柱。

其中，所述第一立柱与第一连接杆之间、第二立柱与第二连接杆之间、第三立柱与第三连接杆之间、第四立柱与第四连接杆之间分别设有加强板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是通过在铁架支撑架上固定塑料架本体，用塑料架本体的结构来支撑和限位变速器总成，这样就可以避免变速器总成与铁架支撑架接触而导致变速器总成受损的情况，而且塑料架本体可以承载变速器总成这样比较重的部件。

附图说明

图1是本实用新型用于放置变速器总成的料架立体结构示意图；

图2是本实用新型铁架支撑架的立体结构示意图；

图3是本实用新型用于放置变速器总成的料架折叠状态结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

本实用新型的一种用于放置变速器总成的料架如图1、2、3所示，包括塑料架本体1、螺拴2和铁架支撑架3；塑料架本体1的厚度在10mm。所述塑料架本体1通过所述螺拴2安装于所述铁架支撑架3上，所述塑料架本体1由高密度聚乙烯材料制成(即用适应性大小的板材吸塑成型)，这种材料具有抗老化耐腐蚀的特点，所述塑料架本体1设有一正好可以容纳所述变速器总成(本实用新型所述的变速器总成型号为DQ380)的凹腔4，本实用新型的凹腔共设置有五个，五个凹腔上分别固定一台变速器总成，共五台。所述凹腔4的四周设有支撑垫5，所述支撑垫5上设有第一固定孔6；所述铁架支撑架3包括设置于四个角的底碗基座7、8、9、10，所述底碗基座上分别固定有第一立柱11、第二立柱12、第三立柱13和第四立柱14，所述第一立柱11与第二立柱12之间固定有第一支撑条15，所述第二立柱12与第三立柱13之间固定有第二支撑条16，所述第三立柱13与第四立柱14之间固定有第三支撑条17，所述第四立柱14与第一立柱11之间固定有第四支撑条18，所述第一支撑条15、第二支撑条16、第三支撑条17和第四支撑条18上设有第二固定孔19，该第二固定孔19与所述第一固定孔6相配。

所述第一立柱11与第二立柱12之间还固定有第一连接杆20，所述第二立柱12与第三立柱13之间还固定有第二连接杆21，所述第三立柱13与第四立柱14之间还固定有第三连接杆22，所述第四立柱与第一立柱之间还固定有第四连接杆23。第一立柱与第一连接杆、第四连接杆之间，所述第二立柱与第一连接杆、第二连接杆之间，所述第三立柱与第二连接杆、第三连接杆之间，所述第四立柱与第四连接杆、第三连接杆之间分别连接有扁圆钢24。第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱上分别铰接设有支柱25、26、27、28。所述支柱上的支撑块50配合于所述第一立柱、第二立柱、第三立柱或者第四立柱上设有的支撑槽51中。这时料架与料架之间通过支柱与底碗基座配合进行堆垛。

当本实用新型需要进行折叠回收时，所述支柱可以通过所述第一立柱、第二立柱、第三立柱或者第四立柱上设有的侧开口52进行折叠。从而使回收比达到1：2。在支柱折叠后，料架与料架之间通过第一立柱、第二立柱、第三立柱、第四立柱上端部与底碗基座配合堆垛。

为了进一步有效的对塑料架本体进行支撑，防止塑料架本体变形，所述用于放置变速器总成的料架还包括扁铁29、30、31、32、33，扁铁29、30设置于所述第一连接杆20与中间连接杆34之间，扁铁31、32、33设置于所述第三连接杆22与中间连接杆34之间。

为了进一步有效的对塑料架本体进行支撑，在所述第一支撑条15与第一连接杆20之间设有支撑柱40、41，所述第二支撑条16与第二连接杆21之间设有支撑柱42，所述第三支撑条17与第三连接杆22之间设有支撑柱,43、44，所述第四支撑条18与第四连接杆23之间分别设有支撑柱45。使铁架支撑架3的强度和承重得以加强。

为了进一步有效的对塑料架本体进行支撑，所述第一立柱11与第一连接杆20之间、第二立柱12与第二连接杆21之间、第三立柱13与第三连接杆22之间、第四立柱14与第四连接杆23之间分别设有加强板46、47、48、49。

为便于记载信息，本实用新型在铁架支撑架3上设有一个标签块56。

本实用新型的塑料架本体1具有支撑点53，其中大面并不是整面作为支撑，而是只支撑变速器总成上的“田”字形或“井”字形的面。限位面54用于变速器总成限位，每个变速器总成有八个限位面。避空面55是不允许和零件触碰的，因此通过限位面54来达到避空的效果。

本实用新型的料架层与层之间的堆垛容易，牢固稳定，变速器总成运输安全，机械手更方便取放。在运输变速器总成时可设置为三层，回收料架时可设置成六层，这样，料架在回收方面可以做到1:2，降低运输成本。

本实用新型通过在铁架支撑架上固定塑料架本体，用塑料架本体的结构来支撑和限位变速器总成，这样就可以避免变速器总成与铁架支撑架接触而导致变速器总成受损的情况，而且塑料架本体可以承载变速器总成这样比较重的部件，实现高效、精密的物流。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于放置变速器总成的料架，包括塑料架本体、螺拴和铁架支撑架；其特征在于：所述塑料架本体通过所述螺拴安装于所述铁架支撑架上，所述塑料架本体由高密度聚乙烯材料制成，所述塑料架本体设有一正好可以容纳所述变速器总成的凹腔，所述凹腔的四周设有支撑垫，所述支撑垫上设有第一固定孔； 

所述铁架支撑架包括设置于四个角的底碗基座，所述底碗基座上分别固定有第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱，所述第一立柱与第二立柱之间固定有第一支撑条，所述第二立柱与第三立柱之间固定有第二支撑条，所述第三立柱与第四立柱之间固定有第三支撑条，所述第四立柱与第一立柱之间固定有第四支撑条，所述第一支撑条、第二支撑条、第三支撑条和第四支撑条上设有第二固定孔，该第二固定孔与所述第一固定孔相配。 

2.根据权利要求1所述的用于放置变速器总成的料架，其特征在于：所述塑料架本体的厚度为10mm。 

3.根据权利要求2所述的用于放置变速器总成的料架，其特征在于：所述第一立柱与第二立柱之间还固定有第一连接杆，所述第二立柱与第三立柱之间还固定有第二连接杆，所述第三立柱与第四立柱之间还固定有第三连接杆，所述第四立柱与第一立柱之间还固定有第四连接杆。 

4.根据权利要求3所述的用于放置变速器总成的料架，其特征在于：所述第一立柱与第一连接杆、第四连接杆之间，所述第二立柱与第一连接杆、第二连接杆之间，所述第三立柱与第二连接杆、第三连接杆之间，所述第四立柱与第四连接杆、第三连接杆之间分别连接有扁圆钢。 

5.根据权利要求4所述的用于放置变速器总成的料架，其特征在于：所述第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱上分别铰接有支柱。 

6.根据权利要求5所述的用于放置变速器总成的料架，其特征在于：所述支柱上的支撑块配合于所述第一立柱、第二立柱、第三立柱或者第四立柱上设有的支撑槽中。 

7.根据权利要求6所述的用于放置变速器总成的料架，其特征在于：所述支柱通过所述第一立柱、第二立柱、第三立柱或者第四立柱上设有的侧开口进行折叠。 

8.根据权利要求7所述的用于放置变速器总成的料架，其特征在于：所述用于放 置变速器总成的料架还包括扁铁，所述扁铁分别设置于所述第一连接杆与中间连接杆之间以及所述第三连接杆与中间连接杆之间。 

9.根据权利要求8所述的用于放置变速器总成的料架，其特征在于：所述第一支撑条与第一连接杆之间、所述第二支撑条与第二连接杆之间、所述第三支撑条与第三连接杆之间、所述第四支撑条与第四连接杆之间分别设有支撑柱。 

10.根据权利要求9所述的用于放置变速器总成的料架，其特征在于：所述第一立柱与第一连接杆之间、第二立柱与第二连接杆之间、第三立柱与第三连接杆之间、第四立柱与第四连接杆之间分别设有加强板。