CN204548735U

CN204548735U - 一种叠放式折叠轮胎架

Info

Publication number: CN204548735U
Application number: CN201520151896.3U
Authority: CN
Inventors: 王琼
Original assignee: SHANGHAI ZHONGDE METAL PRODUCTS CO Ltd
Current assignee: SHANGHAI ZHONGDE METAL PRODUCTS Co.,Ltd.; Shanghai Zhongde metal products Qidong Co., Ltd
Priority date: 2015-03-14
Filing date: 2015-03-14
Publication date: 2015-08-12
Anticipated expiration: 2025-03-14

Abstract

本实用新型公开的一种叠放式折叠轮胎架，包括底架以及对称竖直设置在所述底架左、右侧的左、右侧支架，所述底架上具有轮胎摆置位，所述左、右侧支架的底部分别铰接在所述底架的左、右侧上且所述左、右侧支架可沿各自的铰接点向内翻转后叠置于所述底架上。本实用新型的有益效果在于：当轮胎架空载时即左、右侧支架向内收拢在底架上，折叠收拢后的轮胎架可相互叠放放置，有效地节约了轮胎架在闲置时的存放空间。

Description

一种叠放式折叠轮胎架

技术领域

本实用新型涉及轮胎架，尤其涉及一种叠放式折叠轮胎架。

背景技术

目前业界采用的轮胎架一般为以钢管等材料焊接形成，其不仅较为笨重，不便于搬运使用，且闲置时还需占用较大存放空间。为此，申请人进行了有益的探索和尝试，找到了解决上述问题的办法，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题：针对现有技术的不足而提供一种闲置时占用较少空间、存放方便、搬运方便的叠放式折叠轮胎架。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种叠放式折叠轮胎架，包括底架以及对称竖直设置在所述底架左、右侧的左、右侧支架，所述底架上具有轮胎摆置位，其特征在于，所述左、右侧支架的底部分别铰接在所述底架的左、右侧上且所述左、右侧支架可沿各自的铰接点向内翻转后叠置于所述底架上。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述左侧支架包括第一立柱、第二立柱以及用于连接所述第一立柱和第二立柱的第一连接梁体，所述右侧支架包括第三立柱、第四立柱以及用于连接所述第三立柱和第四立柱的第二连接梁体；在所述底架的四个角分别设置有第一、第二、第三、第四包角架；所述第一、第二、第三、第四立柱的底部分别通过轴铰接在所述第一、第二、第三、第四包角架上；所述第一、第二、第三、第四立柱的顶部分别与所述第一、第二、第三、第四包角架的底部对应定位叠放设置，并且所述第一、第二、第三、第四包角架的顶部分别与各自的底部对应定位叠放设置。

在本实用新型的一个优选实施例中，在所述底架上沿宽度方向间隔设置有两根与所述底架长度相等的长杆，所述两根长杆之间构成所述底架的轮胎摆放位。

在本实用新型的一个优选实施例中，在所述底架的底部的前、后侧分别设置有一手把。

由于采用了如上的技术方案，本实用新型的有益效果在于：当轮胎架空载时即左、右侧支架向内收拢在底架上，折叠收拢后的轮胎架可相互叠放放置，有效地节约了轮胎架在闲置时的存放空间。此外，左、右侧支架向外打开后，底架上的轮胎摆置位上可并列地摆放轮胎，并且摆放轮胎后的轮胎架可同样地相互叠放放置，有效地节约了轮胎架在摆放轮胎时的存放空间。本实用新型还便于搬运，节省搬运成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的左、右侧支架打开时的三维结构示意图。

图2是本实用新型的左、右侧支架收拢时的三维结构示意图。

图3是本实用新型的左、右侧支架打开且摆放轮胎后的叠放示意图。

图4是本实用新型的左、右侧支架收拢后的叠放示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1和图2，图中给出的是一种叠放式折叠轮胎架1000，包括底架100以及对称竖直设置在底架100左、右侧的左、右侧支架200、300。

底架100由前框边110、后框边120、左框边130以及右框边140围合而成的框型结构，在底架100沿长度方向的中部间隔设置有两根加强梁150。在底架100上沿宽度方向间隔设置有两根与底架100长度相等的长杆160，两根长杆160之间构成底架100的轮胎摆放位170。还在底架100的底部的前、后侧分别设置有一手把191、192，通过把手191、192可轻松地将底架100搬移。

左侧支架200包括第一立柱210、第二立柱220以及用于连接第一立柱210和第二立柱220的第一连接梁体230。右侧支架300包括第三立柱310、第四立柱320以及用于连接第三立柱310和第四立柱320的第二连接梁体330。在底架100的四个角分别设置有第一、第二、第三、第四包角架181、182、183、184，第一、第二包角架181、182之间以及第三、第四包角架183、184之间分别设置有加强横梁185、186，加强横梁185、186增加包角架之间的强度，使得结构更加稳固。

第一、第二、第三、第四立柱210、220、310、320的底部分别通过轴铰接在第一、第二、第三、第四包角架181、182、183、184上。参见图1和图3，当左、右侧支架200、300处于完全打开状态时，即第一、第二、第三、第四立柱210、220、310、320分别在第一、第二、第三、第四包角架181、182、183、184的限制下处于竖直状态，此时可在底架100的轮胎摆放位170上并沿底架100的长度方向并排摆放轮胎400。另外，第一、第二、第三、第四立柱210、220、310、320的顶部分别与第一、第二、第三、第四包角架181、182、183、184的底部对应定位叠放设置，故摆放有轮胎400的轮胎架1000以由下至上逐层叠放的方式存放，有效地节约了存放空间。

参见图2和图4，当左、右侧支架200、300向内收拢时，即第一、第二、第三、第四立柱210、220、310、320沿着铰接点向内翻转后叠置于底架100上，并且第一、第二、第三、第四包角架181、182、183、184的顶面高于左、右侧支架200、300叠置后的最高点。另外，第一、第二、第三、第四包角架181、182、183、184的顶部分别与各自的底部对应定位叠放设置，故收拢后的空载轮胎架1000以由下至上逐层叠放的方式存放，这样也有效地节约了闲置的轮胎架的存放空间。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1.一种叠放式折叠轮胎架，包括底架以及对称竖直设置在所述底架左、右侧的左、右侧支架，所述底架上具有轮胎摆置位，其特征在于，所述左、右侧支架的底部分别铰接在所述底架的左、右侧上且所述左、右侧支架可沿各自的铰接点向内翻转后叠置于所述底架上。

2.如权利要求1所述的叠放式折叠轮胎架，其特征在于，所述左侧支架包括第一立柱、第二立柱以及用于连接所述第一立柱和第二立柱的第一连接梁体，所述右侧支架包括第三立柱、第四立柱以及用于连接所述第三立柱和第四立柱的第二连接梁体；在所述底架的四个角分别设置有第一、第二、第三、第四包角架；所述第一、第二、第三、第四立柱的底部分别通过轴铰接在所述第一、第二、第三、第四包角架上；所述第一、第二、第三、第四立柱的顶部分别与所述第一、第二、第三、第四包角架的底部对应定位叠放设置，并且所述第一、第二、第三、第四包角架的顶部分别与各自的底部对应定位叠放设置。

3.如权利要求2所述的叠放式折叠轮胎架，其特征在于，在所述底架上沿宽度方向间隔设置有两根与所述底架长度相等的长杆，所述两根长杆之间构成所述底架的轮胎摆放位。

4.如权利要求3所述的叠放式折叠轮胎架，其特征在于，在所述底架的底部的前、后侧分别设置有一手把。