CN207225442U - 一种平衡悬架运输工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种平衡悬架运输工装，包括底部框架、顶部框架和分隔件，底部框架与顶部框架通过立柱相连，立柱垂直于底部框架和顶部框架设置，分隔件与底部框架相连，分隔件将底部框架、顶部框架和立柱围成的容置空间分为两两对称的平衡悬架放置位。使用运输工装时，将平衡悬架两两对称的放入底部框架、顶部框架和立柱围成的容置空间内，分隔件能够避免多件平衡悬架之间磕碰，同时分隔件将平衡悬架的放置位置固定，这样作业者可以一次性转运多件平衡悬架，且避免平衡悬架在转运过程中产生磕碰伤，提高良品率和工作效率。

Description

一种平衡悬架运输工装

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件转运工具领域，特别是涉及一种平衡悬架运输工装。

背景技术

任何多轴汽车的全部车轮如果都是单独地刚性悬挂在车架上，则在不平的道路上行驶时将不能保证所有车轮同时接触地面，当有弹性悬架而道路不平度较小时，虽然不一定会出现车轮悬空现象，但各个车轮之间的垂直载荷分配比例会有很大的改变，个别车轮对地面的附着力也随之变小甚至变为零。转向车轮遇此情况将使汽车操纵能力大大降低，甚至失去操纵能力；驱动车轮遇此情况不能产生足够的驱动力，此外，还会使其他车轮有超载的危险。若将两个车桥（如三轴汽车的中桥和后桥）装在平衡杆的两端，而将平衡杆中部与车架作铰链式连接，则一个车桥抬高将使另一个车桥降低。而且，由于平衡杆两臂等长，两个车桥的垂直载荷在任何情况下都相等，不会产生个别车轮悬空的情况。这种能保证中、后桥车轮垂直载荷相等的悬架，称为平衡悬架。

目前，在实际生产中，大多数平衡悬架产品由于自身形体尺寸较大、重量较大，用转运托盘等常用转运工具运输时，普遍存在盛装数量少的现象，直接导致了运输次数增多，降低了工作效率，且产品在运输过程中易出现磕碰伤等问题。

因此，如何改变现有技术中，平衡悬架运输、转运没有专门的转运工装的现状，是本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种平衡悬架运输工装，以解决上述现有技术存在的问题，为平衡悬架的运输、转运提供专门的转运工装，提高转运工作效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型提供一种平衡悬架运输工装，包括底部框架、顶部框架和分隔件，所述底部框架与所述顶部框架通过立柱相连，所述立柱垂直于所述底部框架和所述顶部框架设置，所述分隔件与所述底部框架相连，所述分隔件将所述底部框架、所述顶部框架和所述立柱围成的容置空间分为两两对称的平衡悬架放置位。

优选地，所述分隔件的横截面为“工”字形，所述分隔件的高度较所述立柱的高度矮。

优选地，平衡悬架运输工装还包括加强筋板，所述加强筋板连接所述底部框架和所述立柱。

优选地，平衡悬架运输工装还包括四个底部支撑，四个所述底部支撑分别设置于所述底部框架底部的四角。

优选地，所述底部支撑包括两个互相垂直的支脚和拉筋，两个所述支脚和所述拉筋首尾相连，所述底部支撑的横截面为三角形，所述支脚和所述拉筋由圆钢制成。

优选地，所述顶部框架和所述底部框架均由方形钢管制成。

优选地，平衡悬架运输工装还包括防护板，所述防护板设置于所述顶部框架的顶部，两块所述防护板的宽度之和较所述顶部框架的宽度窄。

优选地，所述底部框架和所述分隔件上设置有柔性防护层。

本实用新型相对于现有技术取得了以下有益效果：本实用新型的平衡悬架运输工装，包括底部框架、顶部框架和分隔件，底部框架与顶部框架通过立柱相连，立柱垂直于底部框架和顶部框架设置，分隔件与底部框架相连，分隔件将底部框架、顶部框架和立柱围成的容置空间分为两两对称的平衡悬架放置位。使用运输工装时，将平衡悬架两两对称的放入底部框架、顶部框架和立柱围成的容置空间内，分隔件能够避免多件平衡悬架之间磕碰，同时分隔件将平衡悬架的放置位置固定，这样作业者可以一次性转运多件平衡悬架，且避免平衡悬架在转运过程中产生磕碰伤，提高良品率和工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的平衡悬架运输工装的主视结构示意图；

图2为本实用新型的平衡悬架运输工装的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的平衡悬架运输工装的左侧视结构示意图；

图4为本实用新型的平衡悬架运输工装的底部支撑的俯视结构示意图；

图5为本实用新型的平衡悬架运输工装的底部框架的结构示意图；

图6为本实用新型的平衡悬架运输工装的顶部框架的结构示意图；

图7为本实用新型的平衡悬架运输工装放入平衡悬架后的主视示意图；

图8为本实用新型的平衡悬架运输工装放入平衡悬架后的俯视示意图；

图9为本实用新型的平衡悬架运输工装的分隔件的俯视示意图；

其中，1为底部框架，2为顶部框架，3为分隔件，4为立柱，5为加强筋板，6为底部支撑，601为支脚，602为拉筋，7为防护板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的目的是提供一种平衡悬架运输工装，以解决上述现有技术存在的问题，为平衡悬架的运输、转运提供专门的转运工装，提高转运工作效率。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

请参考图1至图9，图1为本实用新型的平衡悬架运输工装的主视结构示意图，图2为本实用新型的平衡悬架运输工装的俯视结构示意图，图3为本实用新型的平衡悬架运输工装的左侧视结构示意图，图4为本实用新型的平衡悬架运输工装的底部支撑的俯视结构示意图，图5为本实用新型的平衡悬架运输工装的底部框架的结构示意图，图6为本实用新型的平衡悬架运输工装的顶部框架的结构示意图，图7为本实用新型的平衡悬架运输工装放入平衡悬架后的主视示意图，图8为本实用新型的平衡悬架运输工装放入平衡悬架后的俯视示意图，图9为本实用新型的平衡悬架运输工装的分隔件的俯视示意图。

本实用新型提供一种平衡悬架运输工装，包括底部框架1、顶部框架2和分隔件3，底部框架1与顶部框架2通过立柱4相连，立柱4垂直于底部框架1和顶部框架2设置，分隔件3与底部框架1相连，分隔件3将底部框架1、顶部框架2和立柱4围成的容置空间分为两两对称的平衡悬架放置位。使用运输工装时，将平衡悬架两两对称的放入底部框架1、顶部框架2和立柱4围成的容置空间内，分隔件3能够避免多件平衡悬架之间磕碰，同时分隔件3将平衡悬架的放置位置固定，这样作业者可以一次性转运多件平衡悬架，同时避免平衡悬架在转运过程中产生磕碰伤，提高良品率和工作效率。

具体地，分隔件3的横截面为“工”字形，分隔件3的高度较立柱4的高度矮。在本具体实施方式中，分隔件3的底部固定于底部框架1的中心处，将底部框架1、顶部框架2和立柱4围成的容置空间分为四部分，上下对称，左右对称，可以放置四个平衡悬架，且平衡悬架之间互不接触，不会产生磕碰伤。

更具体地，平衡悬架运输工装还包括加强筋板5，加强筋板5连接底部框架1和立柱4。加强筋板5加固底部框架1和立柱4的连接强度，同时能够起到防护放置在运输工装内的平衡悬架的作用。

进一步地，平衡悬架运输工装还包括四个底部支撑6，四个底部支撑6分别设置于底部框架1底部的四角，底部支撑6使底部框架1与地面保持一定距离，保护平衡悬架，底部支撑6能够配合叉车将运输工装方便的转移、运输。

其中，底部支撑6包括两个互相垂直的支脚601和拉筋602，两个支脚601和拉筋602首尾相连，两个支脚601分别与底部框架1相互垂直的两个底边相连，底部支撑6的横截面为三角形，提高底部支撑6的结构稳定性，支脚601和拉筋602由圆钢制成。

另外，顶部框架2和底部框架1均由方形钢管制成，提高运输工装的结构强度和整体稳定性。顶部框架2两侧边中部设置开口，方便平衡悬架的装卸。

更进一步地，平衡悬架运输工装还包括防护板7，防护板7设置于顶部框架2的顶部，两块防护板7的宽度之和较顶部框架2的宽度窄。在本具体实施方式中，防护板7分别设置于顶部框架2的四边，防护板7的宽度能够容纳其他运输工装的支脚601，使得运输工装能够堆码放置，节省空间，同时堆码后进行搬运，减少了搬运次数，提高了工作效率。需要注意的是，防护板7的宽度不易过宽，以免影响平衡悬架的放置。

底部框架1和分隔件3上设置有柔性防护层，为了进一步避免平衡悬架的转运过程中被磕碰损伤，在底部框架1、分隔件3以及立柱4的内侧面上设置柔性防护层，为平衡悬架提供多一重保护。

本实用新型的平衡悬架运输工装，整体采用框架式结构，通过分隔件3将运输工装的内部空间分为上下对称和左右对称的四个平衡悬架的放置位，将平衡悬架分开放置，互不干涉，不会产生磕碰伤，在底部框架1上设置底部支撑6，在顶部框架2上设置防护板7，方便多个运输工装堆码放置，同时方便适用叉车等工具转运。

本实用新型中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (8)

1.一种平衡悬架运输工装，其特征在于：包括底部框架、顶部框架和分隔件，所述底部框架与所述顶部框架通过立柱相连，所述立柱垂直于所述底部框架和所述顶部框架设置，所述分隔件与所述底部框架相连，所述分隔件将所述底部框架、所述顶部框架和所述立柱围成的容置空间分为两两对称的平衡悬架放置位。

2.根据权利要求1所述的平衡悬架运输工装，其特征在于：所述分隔件的横截面为“工”字形，所述分隔件的高度较所述立柱的高度矮。

3.根据权利要求1所述的平衡悬架运输工装，其特征在于：还包括加强筋板，所述加强筋板连接所述底部框架和所述立柱。

4.根据权利要求1所述的平衡悬架运输工装，其特征在于：还包括四个底部支撑，四个所述底部支撑分别设置于所述底部框架底部的四角。

5.根据权利要求4所述的平衡悬架运输工装，其特征在于：所述底部支撑包括两个互相垂直的支脚和拉筋，两个所述支脚和所述拉筋首尾相连，所述底部支撑的横截面为三角形，所述支脚和所述拉筋由圆钢制成。

6.根据权利要求1所述的平衡悬架运输工装，其特征在于：所述顶部框架和所述底部框架均由方形钢管制成。

7.根据权利要求1所述的平衡悬架运输工装，其特征在于：还包括防护板，所述防护板设置于所述顶部框架的顶部，两块所述防护板的宽度之和较所述顶部框架的宽度窄。

8.根据权利要求1所述的平衡悬架运输工装，其特征在于：所述底部框架和所述分隔件上设置有柔性防护层。