CN207223621U - 一种汽车油底壳的加工打磨设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车油底壳的加工打磨设备，包括设备本体、电机、气缸、磨砂轮和散热器，所述设备本体的顶部设有电机，所述电机的外侧设有电机壳，所述设备本体的内部分布有消音棉，所述设备本体的两侧设有散热器，所述设备本体的内侧顶部设有气缸，所述气缸的底部设有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底部设有磨砂轮，所述设备本体的底部设有转轴，所述转轴的底部分布有支架，所述转轴的中间设有转动固定架，所述转动固定架的中间设有油底壳模板，所述转动固定架的顶部设有固定螺栓。该汽车油底壳的加工打磨设备，吸音系数高，加工效率更高，延长设备的使用寿命，结构简单，设计合理，易于实现。

Description

一种汽车油底壳的加工打磨设备

技术领域

本实用新型涉及汽车加工设备技术领域，具体为一种汽车油底壳的加工打磨设备。

背景技术

油底壳是位于引擎下部，可拆装，油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散曲部分热量，防止润滑油氧化。油底壳多由薄钢板冲压而成，形状较为复杂的一般采用压铸成型，其内部装有稳油挡板，以避免柴油机颠簸时造成的右面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有油尺，用来检查油量。

现有的油底壳加工设备，在加工打磨过程中，噪声比较大，使工作人员身心受到伤害，工作效率下降，而且在加工过程中，产生的热量无法散发，可能会导致使用寿命降低，更有甚者会引起火灾，损失更大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车油底壳的加工打磨设备，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车油底壳的加工打磨设备，包括设备本体、电机、气缸、磨砂轮和散热器，所述设备本体的顶部设有电机，所述电机的外侧设有电机壳，所述设备本体的内部分布有消音棉，所述设备本体的两侧设有散热器，所述设备本体的内侧顶部设有气缸，所述气缸的底部设有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底部设有磨砂轮，所述设备本体的底部设有转轴，所述转轴的底部分布有支架，所述转轴的中间设有转动固定架，所述转动固定架的中间设有油底壳模板，所述转动固定架的顶部设有固定螺栓。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述散热器的内部焊接分布有水冷散热管，所述散热器的内部右侧焊接有散热风扇，所述散热风扇的外侧焊接有固定架。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述散热器的顶部通过卡扣连接有进水口，所述散热器的底部通过卡扣连接有出水口。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述设备本体的内侧填充有缓冲减震材料。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述电机的底部焊接有电机轴，所述电机轴的外侧设有联轴器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1. 该汽车油底壳的加工打磨设备，通过设置电机和气缸，最大效率的转动磨砂轮，便于打磨油底壳，通过设置消音棉，可在油底壳的加工设备过程中，吸音系数高，采用了聚酯纤维防火材料，环保高效，稳定性能好，在巨大的外力冲击下也不会断裂，除尘容易，维护简单。

2. 该汽车油底壳的加工打磨设备，通过设置散热器，有效的降低了加工设备的内部温度，使加工效率更高，延长设备的使用寿命，结构简单，设计合理，易于实现。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车油底壳的加工打磨设备整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车油底壳的加工打磨设备散热器结构图。

图中:1-设备本体，2-电机，3-气缸，4-磨砂轮，5-散热器，6-转动固定架，7-油底壳模板，8-缓冲减震材料，9-电机壳，10-电机轴，11-消音棉，12-转轴，13-支架，14-固定螺栓，15-液压伸缩杆，16-联轴器，17-水冷散热管，18-散热风扇，19-固定架，20-进水口，21-出水口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车油底壳的加工打磨设备，包括设备本体1、电机2、气缸3、磨砂轮4和散热器5，所述设备本体1的顶部设有电机2，所述电机2的外侧设有电机壳9，所述设备本体1的内部分布有消音棉11，所述设备本体1的两侧设有散热器5，所述设备本体1的内侧顶部设有气缸3，所述气缸3的底部设有液压伸缩杆15，所述液压伸缩杆15的底部设有磨砂轮4，所述设备本体1的底部设有转轴12，所述转轴12的底部分布有支架13，所述转轴12的中间设有转动固定架6，所述转动固定架6的中间设有油底壳模板7，所述转动固定架6的顶部设有固定螺栓14。

请参阅图2，作为本实施例中一种优选的技术方案，所述散热器5的内部焊接分布有水冷散热管17，所述散热器5的内部右侧焊接有散热风扇18，所述散热风扇18的外侧焊接有固定架19，有效的降低了加工设备的内部温度，使加工效率更高，延长设备的使用寿命。

请参阅图2，所述散热器5的顶部通过卡扣连接有进水口20，所述散热器5的底部通过卡扣连接有出水口21，循环水冷却效果更好。

请参阅图1，所述设备本体1的内侧填充有缓冲减震材料8，使工作中减震缓冲，性能稳定。

请参阅图1，所述电机2的底部焊接有电机轴10，所述电机轴10的外侧设有联轴器16，便于制动电机轴10。

该汽车油底壳的加工打磨设备，其工作过程为：首先将油底壳模板7通过固定螺栓14，固定在转动固定架6上，再通过转轴12开始人工转动，开启电机2开始工作，再开启散热器5开始散热，电机2带动磨砂轮4转动，通过气缸3升降底部的液压伸缩杆15，进行均匀打磨，产生的噪音被内部的消音棉11吸收。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车油底壳的加工打磨设备，包括设备本体（1）、电机（2）、气缸（3）、磨砂轮（4）和散热器（5），其特征在于：所述设备本体（1）的顶部设有电机（2），所述电机（2）的外侧设有电机壳（9），所述设备本体（1）的内部分布有消音棉（11），所述设备本体（1）的两侧设有散热器（5），所述设备本体（1）的内侧顶部设有气缸（3），所述气缸（3）的底部设有液压伸缩杆（15），所述液压伸缩杆（15）的底部设有磨砂轮（4），所述设备本体（1）的底部设有转轴（12），所述转轴（12）的底部分布有支架（13），所述转轴（12）的中间设有转动固定架（6），所述转动固定架（6）的中间设有油底壳模板（7），所述转动固定架（6）的顶部设有固定螺栓（14）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车油底壳的加工打磨设备，其特征在于：所述散热器（5）的内部焊接分布有水冷散热管（17），所述散热器（5）的内部右侧焊接有散热风扇（18），所述散热风扇（18）的外侧焊接有固定架（19）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车油底壳的加工打磨设备，其特征在于：所述散热器（5）的顶部通过卡扣连接有进水口（20），所述散热器（5）的底部通过卡扣连接有出水口（21）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车油底壳的加工打磨设备，其特征在于：所述设备本体（1）的内侧填充有缓冲减震材料（8）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车油底壳的加工打磨设备，其特征在于：所述电机（2）的底部焊接有电机轴（10），所述电机轴（10）的外侧设有联轴器（16）。