CN207222917U - 一种新能源汽车电池箱体低压铸造模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于铸造加工技术领域，具体设计一种新能源汽车电池箱体低压铸造模具，包括上模和下模，上模包括上模座、上模头和上模板，上模座通过上模头与上模板连接，下模包括下模座和下模板，下模板与下模座连接，当上模和下模合模时，上模板和下模板之间围成浇铸型腔，下模座底面并排设有三个连通浇铸型腔的浇口，下模板型腔侧开设有多条引流浇道，引流浇道位于浇铸型腔下方，并与浇铸型腔连通，采用上述方案的实用新型的有益效果是：利用成型后的产品需要在成型面机械加工的特点，在型腔内部设计引流通道，使得铝液进入浇铸型腔时更加稳定，同时三浇口的设计使得铝液注入浇铸型腔更加快速，热散失更少，浇铸质量更加稳定。

Description

一种新能源汽车电池箱体低压铸造模具

技术领域

本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体设计一种新能源汽车电池箱体低压铸造模具。

背景技术

模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。

电池箱底板由于外形结构复杂，同时还需要进行铣削加工，因此底板毛坯还需要较好的机加工性能，因此，电池箱底板大都采用铸造成型然后机加工的方式生产，然而电池板底板由于厚度较小，面积较大，因此对模具的要求必须是成型快，过程稳定的模具，否则生产的产品质量无法保证，而现有大多电池箱底板生产模具大都不能较好满足这样的要求。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池箱体低压铸造模具，具有成型速度快，成型过程稳定的特点。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种新能源汽车电池箱体低压铸造模具，包括上模和下模，所述上模包括上模座、上模头和上模板，所述上模座通过上模头与上模板连接，所述下模包括下模座和下模板，所述下模板与下模座连接，其特征在于：当上模和下模合模时，上模板和下模板之间围成浇铸型腔，所述下模座底面并排设有三个连通浇铸型腔的浇口，所述下模板型腔侧开设有多条引流浇道，所述引流浇道位于浇铸型腔下方，并与浇铸型腔连通。

采用上述方案的实用新型的有益效果是：利用成型后的产品需要在成型面机械加工的特点，在型腔内部设计引流通道，使得铝液进入浇铸型腔时更加稳定，成型后引流通道内的凸出部分可经过机械加工去除，不影响产品结构，同时三浇口的设计使得铝液注入浇铸型腔更加快速，热散失更少，浇铸质量更加稳定。

进一步，所述下模板上对应于浇口的位置开设有连通引流浇道和浇口引流孔。

进一步，所述引流浇道呈十字型分布。

进一步，所述引流浇道包括三条横向引流浇道和一条纵向引流浇道，所述三条横向流道和一条纵向流道垂直相交形成三个垂点，所述三个垂点位置开设三个引流孔。

进一步，所述上模板和下模板内设置有多条加热管。

进一步，所述加热管在上模板和下模板内呈蛇形分布。

进一步，所述上模板上设置有起模凸台。

进一步，所述上模座和下模头之间设有顶模机构。

进一步，所述上模座四周侧壁开设有多个贯穿外壁的轻量孔，所述下模座底面开设有多个贯穿下模座的轻量孔，所述上模头底面也开设有多个贯穿上模头的轻量孔。

进一步，所述浇口外设有浇口杯。

综上所述，采用上述方案的实用新型，设计了并联的三个升液管口，浇道呈十字结构，让铝液可以快速流动，加快成型速度，同时，上下模板内设置的加热管，可以保证上下模板温度在需要的范围内，保证铝液在流动过程中保持温度和足够的流动性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体图；

图2为本实用新型实施例的仰视图；

图3为图2中B-B面的剖视图；

图4为本实用新型实施例中下模板的俯视图；

图5为本实用新型实施例部分内部结构示意图；

零件标号说明

上模座1

顶针板11

顶针12

顶针通孔13

上模头2

上模板3

下模座4

下模板5

引流浇道51

横向引流浇道511

纵向引流浇道512

引流孔513

浇铸型腔6

浇口7

浇口杯71

弹簧8

弹簧导向杆81

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

须知，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1至图3一种新能源汽车电池箱体铸造模具，包括上模和下模，上模包括上模座1、上模头2和上模板3，上模座1通过上模头2与上模板3连接，下模包括下模座4和下模板5，当上模和下模合模时，上模板3和下模板5之间围成浇铸型腔6，下模座4底面并排设有三个连通浇铸型腔6的浇口7，下模板3型腔侧开设有多条引流浇道，引流浇道位于浇铸型腔6下方，并与浇铸型腔6连通。

具体的，上模座4为下端开口的中空柱体结构，上模座1上端面开设有矩形通孔，上模座1四周侧壁开设有多个轻量孔，上模座1下端面与上模头2上端面连接，上模头2为矩形平板结构。

具体的，下模座4上端面与下模板5下端面连接，下模板5上端型腔侧表面开设有三条平行的等距分布的横向引流浇道511和一条纵向引流浇道512，纵向引流浇道512与三条横向的引流浇道511垂直交叉，交叉点在横向引流浇道511的中点，交叉点位置开设有引流孔513将浇铸型腔6和浇口7连通起来，引流浇道51与浇铸型腔6连为一体。

具体的，上模座4内部空腔内设有顶针板11，顶针板11下端面连接有顶针12，上模头2和上模板3上端面开设有与顶针12相匹配的顶针通孔13，顶针通孔13连通浇铸型腔6，上模头3和顶针12通道之间还设有四根弹簧8，弹簧8中心设有弹簧导向杆81，弹簧导向杆81上端穿过顶针板11。

具体的，下模板5下端面开设有三个与引流孔513同轴的浇口7，浇口7开口朝下且内套设有浇口杯71；上模座1侧壁、上模头2上端面和下模板5下端面均开设有贯穿的轻量孔，上模板和下模板内均设有蛇形分布的加热管。

采用上述方案的实用新型，浇铸时，上下模合模后，将浇铸液从浇口7从下方注入浇铸型腔6内，成型后，起模时同时下压顶针板11，使得顶针12穿过顶针通孔向下顶成型产品，配合起模。

本实用新型通过简单合理的结构设计，利用成型后的产品需要在成型面机械加工的特点，在型腔内部设计引流通道，使得铝液进入浇铸型腔时更加稳定，成型后引流通道内的凸出部分可经过机械加工去除，不影响产品结构，同时三浇口的设计使得铝液注入浇铸型腔更加快速，热散失更少，浇铸质量更加稳定。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种新能源汽车电池箱体低压铸造模具，包括上模和下模，所述上模包括上模座、上模头和上模板，所述上模座通过上模头与上模板连接，所述下模包括下模座和下模板，所述下模板与下模座连接，其特征在于：当上模和下模合模时，上模板和下模板之间围成浇铸型腔，所述下模座底面并排设有三个连通浇铸型腔的浇口，所述下模板型腔侧开设有多条引流浇道，所述引流浇道位于浇铸型腔下方，并与浇铸型腔连通。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱体低压铸造模具，其特征在于：所述下模板上对应于浇口的位置开设有连通引流浇道和浇口引流孔。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱体低压铸造模具，其特征在于：所述引流浇道呈十字型分布。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池箱体低压铸造模具，其特征在于：所述引流浇道包括三条横向引流浇道和一条纵向引流浇道，所述三条横向流道和一条纵向流道垂直相交形成三个垂点，所述三个垂点位置开设三个引流孔。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱体低压铸造模具，其特征在于：所述上模板和下模板内设置有多条加热管。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电池箱体低压铸造模具，其特征在于：所述加热管在上模板和下模板内呈蛇形分布。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱体低压铸造模具，其特征在于：所述上模板上设置有起模凸台。

8.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池箱体低压铸造模具，其特征在于：所述上模座和下模头之间设有顶模机构。

9.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池箱体低压铸造模具，其特征在于：所述上模座四周侧壁开设有多个贯穿外壁的轻量孔，所述下模座底面开设有多个贯穿下模座的轻量孔，所述上模头底面也开设有多个贯穿上模头的轻量孔。

10.根据权利要求9所述的一种新能源汽车电池箱体低压铸造模具，其特征在于：所述浇口外设有浇口杯。