CN207197489U - 整车姿态测量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车辆品质管控领域，尤其涉及一种核实汽车姿态的工装。一种整车姿态测量装置，包括一卡爪盘；设置在卡爪盘上的伸缩卡爪组件，所述伸缩卡爪组件具有若干环形阵列在卡爪盘外周的卡爪；一铰接在卡爪盘轴线上的旋转臂；一与旋转臂相连且垂直于卡爪盘轴线的测量尺；所述测量尺上还设置有一水平标尺，在测量状态下，所述水平标尺的轴线与测量尺垂直。本实用新型整车姿态测量装置将测量轮心、轮眉、离地高度的工具集成一体，将卡盘可调节形式以便适用于不同尺寸的车轮饰盖，再根据设计状态进行计算，从而得出实际车辆姿态，能快速准确的对整车姿态进行检测，提升了整车姿态测量准确度和测量效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆品质管控领域，尤其涉及一种核实汽车姿态的工装。
背景技术
整车姿态是汽车设计的一个重要参数，涉及到造型设计、重量控制、整车视野及悬架刚度等诸多因素。整车姿态不仅影响整车的美观协调性，而且对整车性能也有直接的联系，需在样车试制阶段对整车姿态进行准确的检测和控制；现有技术中没有专用的测量装置，不仅增加了测量的时间，而且普通工具在测量轮心高度、轮胎上表面高度时存在视角偏差，测量精度不足，且不能满足快速测量需求。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种整车姿态测量装置，该装置将测量轮心、轮眉、离地高度的工具集成一体，将卡盘可调节形式以便适用于不同尺寸的车轮饰盖，再根据设计状态进行计算，从而得出实际车辆姿态，能快速准确的对整车姿态进行检测，提升了整车姿态测量准确度和测量效率。
本实用新型是这样实现的：一种整车姿态测量装置，包括
一卡爪盘；
设置在卡爪盘上的伸缩卡爪组件，所述伸缩卡爪组件具有若干环形阵列在卡爪盘外周的卡爪；
一铰接在卡爪盘轴线上的旋转臂；
一与旋转臂相连且垂直于卡爪盘轴线的测量尺；
所述测量尺上还设置有一水平标尺，在测量状态下，所述水平标尺的轴线与测量尺垂直。
所述伸缩卡爪组件包括卡爪、传动机构和调节轴，所述调节轴设置在卡爪盘的轴心，所述卡爪环形阵列在卡爪盘的外周，调节轴通过传动机构带动卡爪伸缩。
所述传动机构包括齿条和齿轮，所述齿条设置在卡爪上，所述齿轮设置在调节轴的端部，所述调节轴通过齿轮齿条机构带动卡爪伸缩。
所述水平标尺通过转轴铰接在测量尺上，水平标尺绕转轴转动具有折叠状态和测量状态，在折叠状态下，所述测量尺的轴线与水平标尺的轴线平行。
所述测量尺上开设有容纳槽，在折叠状态下，所述水平标尺收纳在容纳槽中。
所述旋转臂为直角圆管，旋转臂的一端铰接在伸缩卡爪组件且与卡爪盘构成转动副，旋转臂的另一端内套装水平标尺且与水平标尺构成移动副。
本实用新型整车姿态测量装置将测量轮心、轮眉、离地高度的工具集成一体，将卡盘可调节形式以便适用于不同尺寸的车轮饰盖，再根据设计状态进行计算，从而得出实际车辆姿态，能快速准确的对整车姿态进行检测，提升了整车姿态测量准确度和测量效率。
附图说明
图1为本实用新型整车姿态测量装置在测量状态下的主视示意图；
图2为本实用新型在折叠状态下的仰视示意图；
图3为本实用新型中伸缩卡爪组件的结构示意图；
图4为本实用新型中旋转臂的结构示意图；
图5为本实用新型中测量尺的结构示意图。
图中：1卡爪盘、2伸缩卡爪组件、3旋转臂、4测量尺、5水平标尺、21卡爪、22齿条、23齿轮、24调节轴、41容纳槽、51转轴。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
实施例1
如图1所示，一种整车姿态测量装置，包括卡爪盘1、伸缩卡爪组件2、旋转臂3、测量尺4和水平标尺5；所述伸缩卡爪组件2安装在卡爪盘1上，伸缩卡爪组件2具有若干环形阵列在卡爪盘1外周的卡爪21；所述旋转臂3铰接在卡爪盘1轴线上且与卡爪盘构成转动副，在本实施例中，所述旋转臂3通过伸缩卡爪组件2铰接在卡爪盘1的轴线上；所述测量尺4与旋转臂3相连且垂直于卡爪盘1轴线；所述水平标尺5设置在测量尺4上；在测量状态下，所述水平标尺5的轴线与测量尺4垂直。
如图2所示，在本实施例中，所述水平标尺5通过转轴51铰接在测量尺4上，水平标尺5绕转轴51转动具有折叠状态和测量状态，在折叠状态下，所述测量尺4的轴线与水平标尺5的轴线平行。
如图3所示，所述伸缩卡爪组件2包括卡爪21、传动机构和调节轴24，所述调节轴24设置在卡爪盘1的轴心，所述卡爪21环形阵列在卡爪盘1的外周，调节轴24通过传动机构带动卡爪21伸缩；在本实施例中，作为优选，所述传动机构包括齿条22和齿轮23，所述齿条22设置在卡爪21上，所述齿轮23设置在调节轴24的端部，所述调节轴24通过齿轮齿条机构带动卡爪21伸缩。
如图4所示，所述旋转臂3为直角圆管，旋转臂3的一端铰接在伸缩卡爪组件2且与卡爪盘1构成转动副，旋转臂3的另一端内套装水平标尺5且与水平标尺5构成移动副。
如图5所示，所述测量尺4上开设有容纳槽41，在折叠状态下，所述水平标尺5收纳在容纳槽41中。
测量前先核实整车重量及轮胎胎压符合设计要求，然后在相对平整的地面上，通过调节轴24调节伸缩卡爪组件2，使卡爪盘1与车轮饰盖相匹配并由卡爪21进行圆周卡接；然后让旋转臂3 自然悬垂，拉出测量尺4与地面接触，此时测量尺4刻度即为轮心离地高度。将旋转臂3旋转180°，拉出测量尺4与轮眉下边界接触，此时测量尺4刻度即为轮眉到轮心的垂直高度，将水平标尺5打开到测量状态放在轮胎上表面，此时测量尺4刻度即为轮胎上半部分半径。
Claims (6)
1.一种整车姿态测量装置，其特征是：包括
一卡爪盘(1)；
设置在卡爪盘(1)上的伸缩卡爪组件(2)，所述伸缩卡爪组件(2)具有若干环形阵列在卡爪盘(1)外周的卡爪(21)；
一铰接在卡爪盘(1)轴线上的旋转臂(3)；
一与旋转臂(3)相连且垂直于卡爪盘(1)轴线的测量尺(4)；
所述测量尺(4)上还设置有一水平标尺(5)，在测量状态下，所述水平标尺(5)的轴线与测量尺(4)垂直。
2.如权利要求1所述的整车姿态测量装置，其特征是：所述伸缩卡爪组件(2)包括卡爪(21)、传动机构和调节轴(24)，所述调节轴(24)设置在卡爪盘(1)的轴心，所述卡爪(21)环形阵列在卡爪盘(1)的外周，调节轴(24)通过传动机构带动卡爪(21)伸缩。
3.如权利要求2所述的整车姿态测量装置，其特征是：所述传动机构包括齿条(22)和齿轮(23)，所述齿条(22)设置在卡爪(21)上，所述齿轮(23)设置在调节轴(24)的端部，所述调节轴(24)通过齿轮齿条机构带动卡爪(21)伸缩。
4.如权利要求1~3中任意一权利要求所述的整车姿态测量装置，其特征是：所述水平标尺(5)通过转轴(51)铰接在测量尺(4)上，水平标尺(5)绕转轴(51)转动具有折叠状态和测量状态，在折叠状态下，所述测量尺(4)的轴线与水平标尺(5)的轴线平行。
5.如权利要求4所述的整车姿态测量装置，其特征是：所述测量尺(4)上开设有容纳槽(41)，在折叠状态下，所述水平标尺(5)收纳在容纳槽(41)中。
6.如权利要求4所述的整车姿态测量装置，其特征是：所述旋转臂(3)为直角圆管，旋转臂(3)的一端铰接在伸缩卡爪组件(2)且与卡爪盘(1)构成转动副，旋转臂(3)的另一端内套装水平标尺(5)且与水平标尺(5)构成移动副。
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| CN (1) | CN207197489U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112945058A (zh) * | 2021-03-15 | 2021-06-11 | 上汽大众汽车有限公司 | 车辆站立高度测量仪 |
| CN113483725A (zh) * | 2021-06-28 | 2021-10-08 | 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 | 便携静态车辆姿态测量装置 |
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2017
- 2017-08-11 CN CN201721000863.4U patent/CN207197489U/zh not_active Expired - Fee Related
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