CN207192304U - 一种发动机盖内板总成工位器具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机盖内板总成工位器具，其特征在于：所述翻转机构由卡槽、套管、支撑杆、翻转支架、固定轴组成，翻转机构分别设有在框架的两端，套管套在固定轴的外侧，固定轴的两端分别固定在框架的立柱上，支撑杆设置在固定轴的前部，支撑杆的两端固定在框架的立柱上，套管的侧部焊接有翻转支架，翻转支架的前部固定有卡槽，固定块倾斜设置，固定块上设有用于固定发动机盖内板的沟槽，固定块固定在固定块支架上，固定块支架与固定轴平行设置，且固定块支架固定在框架上，框架的底部固定有接油盘，本实用新型具有装车、卸车、转运方便的优点，能够有效提高企业的生产效率。

Description

一种发动机盖内板总成工位器具

技术领域

本发明属于工位器具技术领域，具体涉及一种发动机盖内板总成工位器具。

背景技术

在现代汽车制造领域中，生产现场较大，工件运输必不可少，一般需要辅助工具对其进行转运。生产现场采用工位器具对工件进行运输，满足生产需要和方便生产工人操作。工位器具的转运主要通过叉车插运或拖车拖运。

现有针对发动机盖内板现场转运的转运车，在拖运过程中由于固定不牢固或转运车本身设计的不合理，往往会造成工件在现场运输中损坏，从而大大的影响了企业的经济效益；同时现有的转运车还存在装车和卸车不方便的缺点。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种发动机盖内板总成工位器具。

一种发动机盖内板总成工位器具，包括框架、固定块、翻转机构；其特征在于：所述翻转机构由卡槽、套管、支撑杆、翻转支架、固定轴组成，所述翻转机构分别设有在框架的两端，所述套管套在固定轴的外侧，所述固定轴的两端分别固定在框架的立柱上，所述支撑杆设置在固定轴的前部，所述支撑杆的两端固定在所述框架的立柱上，所述套管的侧部焊接有翻转支架，所述翻转支架的前部固定有卡槽，所述固定块倾斜设置，所述固定块上设有用于固定发动机盖内板的沟槽，所述固定块固定在固定块支架上，所述固定块支架与固定轴平行设置，且所述固定块支架固定在框架上，所述框架的底部固定有接油盘。

优选地，所述框架的立柱上均固定有吊钩，所述框架的侧部固定有拖挂，所述框架的另一侧固定有拖钩机构。

优选地，所述拖钩机构包括拖钩、固定板、圆管、转轴，圆管套在转轴的外侧，所述转轴的两端固定在框架上，所述圆管的端部固定有固定板，所述固定板上固定有拖钩。

优选地，所述接油盘的底部固定有脚轮。

优选地，所述固定块、卡槽均为聚氨酯材质。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

本发明通过设置聚氨酯材质的固定块、卡槽，确保发动机盖内板运输、装车、卸车过程的完好；通过设置能够翻转的翻转机构，从而方便工人进行装车、卸车，从而提高工作效率；通过设置吊钩、拖钩、拖挂从而方便工位器具的整体转运，在方便使用的同时，提高工作效率。

附图说明

图1为本发明一种发动机盖内板总成工位器具的结构示意图。

图2为图1的前视示意图。

图3为图1中A处的局部放大图。

图4为图2中B处的局部放大图。

图中，1、吊钩，2、框架，3、支撑杆，4、固定轴，5、套管，6、翻转支架，7、卡槽，8、拖钩，9、固定板，10、拖挂，11、固定块，12、固定块支架，13、圆管，14、转轴，15、重型支撑，16、接油盘，17、脚轮。

具体实施方式

参见图1、图2、图3、图4，一种发动机盖内板总成工位器具，包括框架2、固定块11、翻转机构；其特征在于：所述翻转机构由卡槽7、套管5、支撑杆3、翻转支架6、固定轴4组成，所述翻转机构分别设有在框架2的两端，所述套管5套在固定轴4的外侧，所述固定轴4的两端分别固定在框架2的立柱上，所述支撑杆3设置在固定轴4的前部，所述支撑杆3的两端固定在所述框架2的立柱上，所述套管5的侧部焊接有翻转支架6，所述翻转支架6的前部固定有卡槽7，所述固定块11倾斜设置，所述固定块11上设有用于固定发动机盖内板的沟槽，所述固定块11固定在固定块支架12上，所述固定块支架12与固定轴4平行设置，且所述固定块支架12固定在框架2上，所述框架2的底部固定有接油盘16。

所述框架2的立柱上均固定有吊钩1，所述框架2的侧部固定有拖挂10，所述框架2的另一侧固定有拖钩机构。

所述拖钩机构包括拖钩8、固定板9、圆管13、转轴14，圆管13套在转轴14的外侧，所述转轴14的两端固定在框架2上，所述圆管13的端部固定有固定板9，所述固定板9上固定有拖钩8。

所述接油盘16的底部固定有脚轮17。

所述固定块11、卡槽7均为聚氨酯材质。

本发明一种发动机盖内板总成工位器具，通过如下的方式工作：

本发明在使用时，两侧的翻转机构向外翻转，通过转运装置将发动机盖内板总成转运到固定块11上，并通过固定块11的沟槽将发动机盖内板固定，再将翻转机构向内翻转，通过吊钩1可以对工位器具进行吊运，通过拖钩8可以人工拖运工位器具，通过拖挂10可以将工位器具固定在叉车上进行转运。

本发明技术方案在上面结合附图对发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性改进，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种发动机盖内板总成工位器具，包括框架（2）、固定块（11）、翻转机构；其特征在于：所述翻转机构由卡槽（7）、套管（5）、支撑杆（3）、翻转支架（6）、固定轴（4）组成，所述翻转机构分别设有在框架（2）的两端，所述套管（5）套在固定轴（4）的外侧，所述固定轴（4）的两端分别固定在框架（2）的立柱上，所述支撑杆（3）设置在固定轴（4）的前部，所述支撑杆（3）的两端固定在所述框架（2）的立柱上，所述套管（5）的侧部焊接有翻转支架（6），所述翻转支架（6）的前部固定有卡槽（7），所述固定块（11）倾斜设置，所述固定块（11）上设有用于固定发动机盖内板的沟槽，所述固定块（11）固定在固定块支架（12）上，所述固定块支架（12）与固定轴（4）平行设置，且所述固定块支架（12）固定在框架（2）上，所述框架（2）的底部固定有接油盘（16）。

2.如权利要求1所述的一种发动机盖内板总成工位器具，其特征在于：所述框架（2）的立柱上均固定有吊钩（1），所述框架（2）的侧部固定有拖挂（10），所述框架（2）的另一侧固定有拖钩机构。

3.如权利要求2所述的一种发动机盖内板总成工位器具，其特征在于：所述拖钩机构包括拖钩（8）、固定板（9）、圆管（13）、转轴（14），圆管（13）套在转轴（14）的外侧，所述转轴（14）的两端固定在框架（2）上，所述圆管（13）的端部固定有固定板（9），所述固定板（9）上固定有拖钩（8）。

4.如权利要求1所述的一种发动机盖内板总成工位器具，其特征在于：所述接油盘（16）的底部固定有脚轮（17）。

5.如权利要求1所述的一种发动机盖内板总成工位器具，其特征在于：所述固定块（11）、卡槽（7）均为聚氨酯材质。