CN207191718U - 用于物流包裹的运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种用于物流包裹的运输装置，包括若干个装载箱，每个装载箱内均设有多个包裹置物格，每两装载箱的两侧之间均设有两根连杆，每根连杆的端部均通过拆卸紧固部件连接，所述拆卸紧固部件包括贯穿连杆端部的长钉，所述长钉的端部可嵌入设于装载箱上的嵌入块内，所述嵌入块内设有一可稳固长钉的弹簧，且所述嵌入块上还开设有一嵌入槽，同侧两根连杆之间还设有一自锁杆。本运输装置设置多个装载箱，且每个装载箱内设有包裹置物格，改变现有包裹杂乱无章地堆积，有效避免包裹的损坏，装载箱之间可水平也可竖直分布、且可拆卸连接，包裹占用空间小、同一时间包裹运输量多，缩短物流时间，同时易于分拣，减少工作量，省时省力，工作效率高。

Description

用于物流包裹的运输装置

技术领域

本实用新型涉及一种，具体涉及一种用于物流包裹的运输装置。

背景技术

随着网购的兴起和快速扩张，我国快递业务量激增。国家邮政局数据显示，2014年全国快递业务量为140亿件，2015年达到惊人的206.7亿件，近两年的业务量显示也是逐年递增的行驶。现有的包裹一般采用由瓦楞纸制成的包装纸盒，都是堆叠在运输车上进行运输，这样的运输存在以下缺陷：由于包装纸盒硬度低，容易破损，尤其长途运行的包裹，由于包裹之间的摩擦挤压，不仅导致包装纸盒破损，甚至包装纸盒内的物品也进行损害；包裹杂乱无章地堆积在运输车上，而包装纸盒一般都是方状、有棱有角的，因此占用空间大，导致一个运输车上运输的包裹数量少，从而物流慢，延长消费者收到包裹的时间，同时包裹杂乱无章地堆积在运输车上，工作人员需要花长时间进行分拣，劳动量大、工作效率低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种用于物流包裹的运输装置，本运输装置设置多个装载箱，且每个装载箱内设有包裹置物格，改变现有包裹杂乱无章地堆积，有效避免包裹的损坏，装载箱之间可水平也可竖直分布、且可拆卸连接，包裹占用空间小、同一时间包裹运输量多，缩短物流时间，同时易于分拣，减少工作量，省时省力，工作效率高。

为了达到上述目的，本实用新型采取的技术方案：

用于物流包裹的运输装置，包括若干个装载箱，每个装载箱内均设有多个包裹置物格，每两装载箱的两侧之间均设有两根连杆，每根连杆的端部均通过拆卸紧固部件连接，所述拆卸紧固部件包括贯穿连杆端部的长钉，所述长钉的端部可嵌入设于装载箱外壁上的嵌入块内，所述嵌入块内设有一可稳固长钉的弹簧，且所述嵌入块上还开设有与长钉的端部配合连接的嵌入槽，同侧两根连杆之间还设有一自锁杆，所述自锁杆包括相互嵌套的上、下套管，所述下套管内设有一可卡住上套管端部的弹簧卡片。

作为优选技术方案，为了使装载箱无需借助运输车也可进行移动，方便省力，同时整体提高运输装置的实用性，所述装载箱的底端四周均设有一滚动轮。

作为优选技术方案，为了使长钉与嵌入块之间方便安装与拆卸，有利于不同地区的包裹的分拣，提高工作效率，所述长钉的端部设有一操作手柄。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果：

1、本运输装置设置多个装载箱，且每个装载箱内设有包裹置物格，改变现有包裹杂乱无章地堆积，有效避免包裹的损坏，装载箱之间可水平也可竖直分布、且可拆卸连接，包裹占用空间小、同一时间包裹运输量多，缩短物流时间，同时易于分拣，减少工作量，省时省力，工作效率高。

2、装载箱的底端四周均设有一滚动轮，使装载箱无需借助运输车也可进行移动，方便省力，同时整体提高运输装置的实用性。

3、长钉的端部设有一操作手柄，使长钉与嵌入块之间方便安装与拆卸，有利于不同地区的包裹的分拣，提高工作效率。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步地详细说明。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为自锁杆的结构示意图；

图3为下套管的结构示意图；

图4为拆卸紧固部件的结构示意图；

图5为嵌入块的结构示意图；

图6为装载箱水平布置的结构示意图；

附图标号：1、装载箱，2、包裹置物格，3、连杆，4、拆卸紧固部件，4-1、长钉，4-2、嵌入块，4-3、弹簧，4-4、嵌入槽，4-5、操作手柄，5、自锁杆，5-1、上套管，5-2、下套管，5-3、弹簧卡片。

具体实施方式

如图1所示提出本实用新型一种具体实施例，用于物流包裹的运输装置，包括若干个呈方状的装载箱1，根据实际需要设置装载箱1的个数，每个装载箱1内均设有多个包裹置物格2，本实施例设置包裹置物格2呈方格设置，每两装载箱1的两侧之间均设有两根连杆3，每根连杆3的端部均通过拆卸紧固部件4连接，如图4所示，所述拆卸紧固部件4包括贯穿连杆3端部的长钉4-1，所述长钉4-1的端部可嵌入设于装载箱1外壁上、且呈方状的嵌入块4-2内，两根连根3同时与嵌入块4-2连接的长钉4-1最好设置长些，保证两装载箱1之间的连接稳固，所述嵌入块4-2内设有一可稳固长钉4-1的弹簧4-3，且所述嵌入块4-3上还开设有与长钉4-1的端部配合连接的嵌入槽4-4，如图5所示，同侧两根连杆3之间还设有一自锁杆5，所述自锁杆5包括相互嵌套的上套管5-1、下套管5-2，且所述上套管5-1的直径小于所述下套管5-2的直径，如图2所示，所述下套管5-2内设有一可卡住上套管5-1端部的弹簧卡片5-3，如图3所示，则将上套管5-1从下套管5-2内完全拉出后，下套管5-2上的弹簧卡片5-3会卡于上套管5-1的端部，从而进行自锁固定，按弹簧卡片5-3使其松动，则上套管5-1会回缩于下套管5-2内。

所述装载箱1的底端四周均设有一滚动轮，若是装载箱1如图1竖直排列设置时，只需最下端的装载箱1的底端的底端四周均设有一滚动轮即可，若是装载箱1如图6水平排列设置时，最好每个装载箱1的底端四周均设有一滚动轮，使装载箱1无需借助运输车也可进行移动，方便省力，同时整体提高运输装置的实用性。

所述长钉4-1的端部设有一操作手柄4-5，扩大手与长钉4-1的接触面积，使长钉4-1与嵌入块4-2之间方便安装与拆卸，有利于不同地区的包裹的分拣，提高工作效率。

本实用新型使用时：装载箱首先进行分类，有两种分法，第一可以按地区划分，按照地区物流的信息进行分配，尽量划分为详细一些，方便物流的派送，例如：一个装载箱1分为南宁市，另一个分为钦州市的，因装载箱1是可以进行拆卸的，所以分类好之后，就可以在物流中心，通过拆卸紧固部件4的安装与拆卸，进行装载箱1的相应分配，加快物流速度，减少物件的损伤，而且到达派送站之后，快递员可以直接使用派件车进行派件，使物流变得更加的快速和准确；第二种分法是物件类型进行分类，可以分为大件物件和小件物件，大件物件是指一些大型电器或者电视等，这些易碎的物件可以在运输的过程中，应该放在底层，防止摔坏，小件物件可以放在上层，合理的利用空间。分类好后进行编码，输入电脑，方便查询物流状况，使物流更加系统化，方便管理。装载箱1的数量是可以选择的，在长途运输中，可以三到四个组成一个车节，在运输中心拉运是可以适当增加车节连接起来拉运，提高拉运效率，在派件中，可以重新组装车节，看实际需求，一个车节尽量不要太长，太长了不安全，且不利于工作，三到四组成是相对合理的。

当然，上面只是结合附图对本实用新型优选的具体实施方式作了详细描述，并非以此限制本实用新型的实施范围，凡依本实用新型的原理、构造以及结构所作的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围内。

Claims (3)

1.用于物流包裹的运输装置，其特征在于：包括若干个装载箱(1)，每个装载箱(1)内均设有多个包裹置物格(2)，每两装载箱(1)的两侧之间均设有两根连杆(3)，每根连杆(3)的端部均通过拆卸紧固部件(4)连接，所述拆卸紧固部件(4)包括贯穿连杆(3)端部的长钉(4-1)，所述长钉(4-1)的端部可嵌入设于装载箱(1)外壁上的嵌入块(4-2)内，所述嵌入块(4-2)内设有一可稳固长钉(4-1)的弹簧(4-3)，且所述嵌入块(4-2)上还开设有与长钉(4-1)的端部配合连接的嵌入槽(4-4)，同侧两根连杆(3)之间还设有一自锁杆(5)，所述自锁杆(5)包括相互嵌套的上套管(5-1)、下套管(5-2)，所述下套管(5-2)内设有一可卡住上套管(5-1)端部的弹簧卡片(5-3)。

2.根据权利要求1所述的用于物流包裹的运输装置，其特征在于：所述装载箱(1)的底端四周均设有一滚动轮。

3.根据权利要求1或2所述的用于物流包裹的运输装置，其特征在于：所述长钉(4-1)的端部设有一操作手柄(4-5)。