CN107554923B - 用于物流包裹的运输装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种用于物流包裹的运输装置,包括若干个装载箱,每个装载箱内均设有多个包裹置物格,每两装载箱的两侧之间均设有两根连杆,每根连杆的端部均通过拆卸紧固部件连接,所述拆卸紧固部件包括贯穿连杆端部的长钉,所述长钉的端部可嵌入设于装载箱上的嵌入块内,所述嵌入块内设有一可稳固长钉的弹簧,且所述嵌入块上还开设有一嵌入槽,同侧两根连杆之间还设有一自锁杆。本运输装置设置多个装载箱,且每个装载箱内设有包裹置物格,改变现有包裹杂乱无章地堆积,有效避免包裹的损坏,装载箱之间可水平也可竖直分布、且可拆卸连接,包裹占用空间小、同一时间包裹运输量多,缩短物流时间,同时易于分拣,减少工作量,省时省力,工作效率高。
Description
技术领域
本发明涉及一种,具体涉及一种用于物流包裹的运输装置。
背景技术
随着网购的兴起和快速扩张,我国快递业务量激增。国家邮政局数据显示,2014年全国快递业务量为140亿件,2015年达到惊人的206.7亿件,近两年的业务量显示也是逐年递增的行驶。现有的包裹一般采用由瓦楞纸制成的包装纸盒,都是堆叠在运输车上进行运输,这样的运输存在以下缺陷:由于包装纸盒硬度低,容易破损,尤其长途运行的包裹,由于包裹之间的摩擦挤压,不仅导致包装纸盒破损,甚至包装纸盒内的物品也进行损害;包裹杂乱无章地堆积在运输车上,而包装纸盒一般都是方状、有棱有角的,因此占用空间大,导致一个运输车上运输的包裹数量少,从而物流慢,延长消费者收到包裹的时间,同时包裹杂乱无章地堆积在运输车上,工作人员需要花长时间进行分拣,劳动量大、工作效率低。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明提供一种用于物流包裹的运输装置,本运输装置设置多个装载箱,且每个装载箱内设有包裹置物格,改变现有包裹杂乱无章地堆积,有效避免包裹的损坏,装载箱之间可水平也可竖直分布、且可拆卸连接,包裹占用空间小、同一时间包裹运输量多,缩短物流时间,同时易于分拣,减少工作量,省时省力,工作效率高。
为了达到上述目的,本发明采取的技术方案:
用于物流包裹的运输装置,包括若干个装载箱,每个装载箱内均设有多个包裹置物格,每两装载箱的两侧之间均设有两根连杆,每根连杆的端部均通过拆卸紧固部件连接,所述拆卸紧固部件包括贯穿连杆端部的长钉,所述长钉的端部可嵌入设于装载箱外壁上的嵌入块内,所述嵌入块内设有一可稳固长钉的弹簧,且所述嵌入块上还开设有与长钉的端部配合连接的嵌入槽,同侧两根连杆之间还设有一自锁杆,所述自锁杆包括相互嵌套的上、下套管,所述下套管内设有一可卡住上套管端部的弹簧卡片。
作为优选技术方案,为了使装载箱无需借助运输车也可进行移动,方便省力,同时整体提高运输装置的实用性,所述装载箱的底端四周均设有一滚动轮。
作为优选技术方案,为了使长钉与嵌入块之间方便安装与拆卸,有利于不同地区的包裹的分拣,提高工作效率,所述长钉的端部设有一操作手柄。
与现有技术相比,本发明具有的有益效果:
1、本运输装置设置多个装载箱,且每个装载箱内设有包裹置物格,改变现有包裹杂乱无章地堆积,有效避免包裹的损坏,装载箱之间可水平也可竖直分布、且可拆卸连接,包裹占用空间小、同一时间包裹运输量多,缩短物流时间,同时易于分拣,减少工作量,省时省力,工作效率高。
2、装载箱的底端四周均设有一滚动轮,使装载箱无需借助运输车也可进行移动,方便省力,同时整体提高运输装置的实用性。
3、长钉的端部设有一操作手柄,使长钉与嵌入块之间方便安装与拆卸,有利于不同地区的包裹的分拣,提高工作效率。
附图说明
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步地详细说明。
图1为本发明的结构示意图;
图2为自锁杆的结构示意图;
图3为下套管的结构示意图;
图4为拆卸紧固部件的结构示意图;
图5为嵌入块的结构示意图;
图6为装载箱水平布置的结构示意图;
附图标号:1、装载箱,2、包裹置物格,3、连杆,4、拆卸紧固部件,4-1、长钉,4-2、嵌入块,4-3、弹簧,4-4、嵌入槽,4-5、操作手柄,5、自锁杆,5-1、上套管,5-2、下套管,5-3、弹簧卡片。
具体实施方式
如图1所示提出本发明一种具体实施例,用于物流包裹的运输装置,包括若干个呈方状的装载箱1,根据实际需要设置装载箱1的个数,每个装载箱1内均设有多个包裹置物格2,本实施例设置包裹置物格2呈方格设置,每两装载箱1的两侧之间均设有两根连杆3,每根连杆3的端部均通过拆卸紧固部件4连接,如图4所示,所述拆卸紧固部件4包括贯穿连杆3端部的长钉4-1,所述长钉4-1的端部可嵌入设于装载箱1外壁上、且呈方状的嵌入块4-2内,两根连根3同时与嵌入块4-2连接的长钉4-1最好设置长些,保证两装载箱1之间的连接稳固,所述嵌入块4-2内设有一可稳固长钉4-1的弹簧4-3,且所述嵌入块4-3上还开设有与长钉4-1的端部配合连接的嵌入槽4-4,如图5所示,同侧两根连杆3之间还设有一自锁杆5,所述自锁杆5包括相互嵌套的上套管5-1、下套管5-2,且所述上套管5-1的直径小于所述下套管5-2的直径,如图2所示,所述下套管5-2内设有一可卡住上套管5-1端部的弹簧卡片5-3,如图3所示,则将上套管5-1从下套管5-2内完全拉出后,下套管5-2上的弹簧卡片5-3会卡于上套管5-1的端部,从而进行自锁固定,按弹簧卡片5-3使其松动,则上套管5-1会回缩于下套管5-2内。
所述装载箱1的底端四周均设有一滚动轮,若是装载箱1如图1竖直排列设置时,只需最下端的装载箱1的底端的底端四周均设有一滚动轮即可,若是装载箱1如图6水平排列设置时,最好每个装载箱1的底端四周均设有一滚动轮,使装载箱1无需借助运输车也可进行移动,方便省力,同时整体提高运输装置的实用性。
所述长钉4-1的端部设有一操作手柄4-5,扩大手与长钉4-1的接触面积,使长钉4-1与嵌入块4-2之间方便安装与拆卸,有利于不同地区的包裹的分拣,提高工作效率。
本发明使用时:装载箱首先进行分类,有两种分法,第一可以按地区划分,按照地区物流的信息进行分配,尽量划分为详细一些,方便物流的派送,例如:一个装载箱1分为南宁市,另一个分为钦州市的,因装载箱1是可以进行拆卸的,所以分类好之后,就可以在物流中心,通过拆卸紧固部件4的安装与拆卸,进行装载箱1的相应分配,加快物流速度,减少物件的损伤,而且到达派送站之后,快递员可以直接使用派件车进行派件,使物流变得更加的快速和准确;第二种分法是物件类型进行分类,可以分为大件物件和小件物件,大件物件是指一些大型电器或者电视等,这些易碎的物件可以在运输的过程中,应该放在底层,防止摔坏,小件物件可以放在上层,合理的利用空间。分类好后进行编码,输入电脑,方便查询物流状况,使物流更加系统化,方便管理。装载箱1的数量是可以选择的,在长途运输中,可以三到四个组成一个车节,在运输中心拉运是可以适当增加车节连接起来拉运,提高拉运效率,在派件中,可以重新组装车节,看实际需求,一个车节尽量不要太长,太长了不安全,且不利于工作,三到四组成是相对合理的。
当然,上面只是结合附图对本发明优选的具体实施方式作了详细描述,并非以此限制本发明的实施范围,凡依本发明的原理、构造以及结构所作的等效变化,均应涵盖于本发明的保护范围内。
Claims (3)
1.用于物流包裹的运输装置,其特征在于:包括若干个呈方状的装载箱(1),每个装载箱(1)内均设有多个呈方状的包裹置物格(2),每两装载箱(1)的两侧之间均设有两根连杆(3),每根连杆(3)的端部均通过拆卸紧固部件(4)连接,所述拆卸紧固部件(4)包括贯穿连杆(3)端部的长钉(4-1),所述长钉(4-1)的端部可嵌入设于装载箱(1)外壁上的嵌入块(4-2)内,所述嵌入块(4-2)内设有一可稳固长钉(4-1)的弹簧(4-3),且所述嵌入块(4-2)上还开设有与长钉(4-1)的端部配合连接的嵌入槽(4-4),同侧两根连杆(3)之间还设有一自锁杆(5),所述自锁杆(5)包括相互嵌套的上套管(5-1)、下套管(5-2),所述上套管(5-1)的直径小于所述下套管(5-2)的直径,所述下套管(5-2)内设有一可卡住上套管(5-1)端部的弹簧卡片(5-3),所述上套管(5-1)从下套管(5-2)内完全拉出后,所述下套管(5-1)上的弹簧卡片(5-3)会卡于上套管(5-1)的端部,从而进行自锁固定,按弹簧卡片(5-3)使其松动,所述上套管(5-1)会回缩于下套管(5-1)内。
2.根据权利要求1所述的用于物流包裹的运输装置,其特征在于:所述装载箱(1)的底端四周均设有一滚动轮。
3.根据权利要求1或2所述的用于物流包裹的运输装置,其特征在于:所述长钉(4-1)的端部设有一操作手柄(4-5)。
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