CN207190921U - 一种对电极处玻璃形成保护的后视镜 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种对电极处玻璃形成保护的后视镜，包括后视镜本体，所述后视镜本体的玻璃的上部边缘和下部边缘均设置有导电保护层，还包括电极引脚，所述电极引脚的卡接部位与所述玻璃之间均通过所述导电保护层间接接触。上述对电极处玻璃形成保护的后视镜，能够对电极处玻璃形成有效保护，避免电极卡紧玻璃时产生缺口和破裂现象。

Description

一种对电极处玻璃形成保护的后视镜

技术领域

本实用新型属于车载电子设备技术领域，更具体地说，涉及一种对电极处玻璃形成保护的后视镜。

背景技术

现如今变色玻璃皆处可见，而电致变色玻璃是一种通过电路控制变色的玻璃。目前电致变色玻璃的应用也是越来也广泛，比如车辆的后视镜就常常用到电致变色玻璃。因为当驾驶员在夜间行车时，如果后方有汽车行驶，大灯的灯光照在后视镜上，强光会反射到驾驶员的眼睛上会使其产生眩光，容易导致驾驶员瞬间眼前一片漆黑，而这时候，如果前方有车辆或者行人，会很容易产生交通事故。

然而，目前的电致变色后视镜，玻璃切割后边缘为直角，两边电极使用金属PIN脚直接卡进去，如果玻璃厚度为1.1mm，那么就要求金属PIN脚开口在1.0mm至1.05mm之间，才能保证卡紧，以保证接触良好，不影响导电性能，这就导致卡位时玻璃直角边可能出现缺口和破裂等问题，表面ITO及反射层都会脱落。影响产品功能，且该破坏具有不可逆性，导致无法返工。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种对电极处玻璃形成保护的后视镜，能够对电极处玻璃形成有效保护，避免电极卡紧玻璃时产生缺口和破裂现象。

本实用新型提供的一种对电极处玻璃形成保护的后视镜，包括后视镜本体，所述后视镜本体的玻璃的上部边缘和下部边缘均设置有导电保护层，还包括电极引脚，所述电极引脚的卡接部位与所述玻璃之间均通过所述导电保护层间接接触。

优选的，在上述对电极处玻璃形成保护的后视镜中，所述导电保护层为导电双面粘。

优选的，在上述对电极处玻璃形成保护的后视镜中，所述导电保护层的宽度范围为3.1mm至4.1mm。

优选的，在上述对电极处玻璃形成保护的后视镜中，所述导电保护层的边缘与所述玻璃的与其对应的边缘之间的距离为1mm至1.5mm。

优选的，在上述对电极处玻璃形成保护的后视镜中，所述玻璃的厚度为1.1mm。

优选的，在上述对电极处玻璃形成保护的后视镜中，所述后视镜本体为电致变色后视镜本体。

从上述技术方案可以看出，本实用新型所提供的对电极处玻璃形成保护的后视镜，由于所述后视镜本体的玻璃的上部边缘和下部边缘均设置有导电保护层，还包括电极引脚，所述电极引脚的卡接部位与所述玻璃之间均通过所述导电保护层间接接触，因此能够对电极处玻璃形成有效保护，避免电极卡紧玻璃时产生缺口和破裂现象。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的第一种对电极处玻璃形成保护的后视镜的整体示意图；

图2为本申请实施例提供的第一种对电极处玻璃形成保护的后视镜的局部放大图。

具体实施方式

本实用新型的核心思想在于提供一种对电极处玻璃形成保护的后视镜，能够对电极处玻璃形成有效保护，避免电极卡紧玻璃时产生缺口和破裂现象。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本申请实施例提供的第一种对电极处玻璃形成保护的后视镜如图1和图2所示，图1为本申请实施例提供的第一种对电极处玻璃形成保护的后视镜的整体示意图，图2为本申请实施例提供的第一种对电极处玻璃形成保护的后视镜的局部放大图，该后视镜包括后视镜本体，所述后视镜本体的玻璃1的上部边缘和下部边缘均设置有导电保护层2，还包括电极引脚3，所述电极引脚3的卡接部位与所述玻璃1之间均通过所述导电保护层2间接接触。

需要说明的是，这种导电保护层覆盖玻璃的侧面，并向玻璃的正面和背面延伸一段距离，延伸的距离大小取决于电极引脚的卡接位置与玻璃的正面和背面的接触点，只要能将卡接位置与玻璃隔开即可，在这种情况下，电极引脚和玻璃之间就存在一个缓冲区域，在制作过程和工作过程中就不会造成玻璃的破裂或缺口等问题，提高了安全性，若出现其他问题，也比较容易返修，重新拆下后，玻璃及表面ITO反射层都也不会有损伤，容易返工，提高良率，降低生产成本。

从上述技术方案可以看出，本申请实施例所提供的第一种对电极处玻璃形成保护的后视镜，由于所述后视镜本体的玻璃的上部边缘和下部边缘均设置有导电保护层，还包括电极引脚，所述电极引脚的卡接部位与所述玻璃之间均通过所述导电保护层间接接触，因此能够对电极处玻璃形成有效保护，避免电极卡紧玻璃时产生缺口和破裂现象。

本申请实施例提供的第二种对电极处玻璃形成保护的后视镜，是在上述第一种对电极处玻璃形成保护的后视镜的基础上，还包括如下技术特征：

所述导电保护层为导电双面粘。

这种导电双面粘不仅起到有效的保护和缓冲作用，而且能够更加牢固的固定在玻璃上，另一面与电极引脚的卡接部位也是紧密粘接，不易脱落，有利于保证后视镜的使用寿命。

本申请实施例提供的第三种对电极处玻璃形成保护的后视镜，是在上述第一种对电极处玻璃形成保护的后视镜的基础上，还包括如下技术特征：

所述导电保护层的宽度范围为3.1mm至4.1mm。

需要说明的是，导电保护层跨于后视镜玻璃的三个面上，而一般电极引脚的卡接部位距玻璃边缘为1mm，考虑上面贴导电双面粘的偏差，一般按照距离玻璃边缘1.5mm来涉及，当玻璃厚度为1.1mm时，最大总宽度＝玻璃上表面的1.5mm+玻璃厚度的1.1mm+玻璃下表面的1.5mm＝4.1mm，而按照最小距离1mm来计算时，最小总宽度为3.1mm，因此介于3.1mm和4.1mm之间的导电保护层宽度均可以实现该目的，这要根据具体情况而定。

本申请实施例提供的第四种对电极处玻璃形成保护的后视镜，是在上述第三种对电极处玻璃形成保护的后视镜的基础上，还包括如下技术特征：

所述导电保护层的边缘与所述玻璃的与其对应的边缘之间的距离为1mm至1.5mm。

这是视不同的电极引脚的卡接部位而定的，不同的电极引脚要求有不同的上述距离。

本申请实施例提供的第五种对电极处玻璃形成保护的后视镜，是在上述第一种至第四种对电极处玻璃形成保护的后视镜中任一种的基础上，还包括如下技术特征：

所述玻璃的厚度为1.1mm。

这种厚度的玻璃较为常见，成本较低，且在其上制作工艺成熟。

本申请实施例提供的第六种对电极处玻璃形成保护的后视镜，是在上述第五种对电极处玻璃形成保护的后视镜的基础上，还包括如下技术特征：

所述后视镜本体为电致变色后视镜本体。

这种电致变色后视镜本体是一种技术较为先进的设备，在这种设备上利用上述导电保护层对玻璃形成保护，有效提高玻璃的使用寿命，也就降低了后视镜的使用成本。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种对电极处玻璃形成保护的后视镜，其特征在于，包括后视镜本体，所述后视镜本体的玻璃的上部边缘和下部边缘均设置有导电保护层，还包括电极引脚，所述电极引脚的卡接部位与所述玻璃之间均通过所述导电保护层间接接触。

2.根据权利要求1所述的对电极处玻璃形成保护的后视镜，其特征在于，所述导电保护层为导电双面粘。

3.根据权利要求1所述的对电极处玻璃形成保护的后视镜，其特征在于，所述导电保护层的宽度范围为3.1mm至4.1mm。

4.根据权利要求3所述的对电极处玻璃形成保护的后视镜，其特征在于，所述导电保护层的边缘与所述玻璃的与其对应的边缘之间的距离为1mm至1.5mm。

5.根据权利要求1-4任一项所述的对电极处玻璃形成保护的后视镜，其特征在于，所述玻璃的厚度为1.1mm。

6.根据权利要求5所述的对电极处玻璃形成保护的后视镜，其特征在于，所述后视镜本体为电致变色后视镜本体。