CN207190688U - 一种中置轴轿运车及其耦合器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公告了一种中置轴轿运车及其耦合器。该中置轴轿运车用耦合器包括：与中置轴车辆运输挂车固定连接且整体铸造成型的牵引环，以及与牵引车固定连接且整体铸造成型的牵引座；所述牵引座上固定设置有牵引球头，牵引座通过所述牵引球头与所述牵引环耦合而实现牵引车和中置轴车辆运输挂车的连接。采用了本实用新型技术方案一种中置轴轿运车用耦合器的一种中置轴轿运车，由于其牵引座和牵引环均整体铸造成型，结构强度更高，结构简单，安全可靠，由于设置有调整螺栓和保护盘，产品稳定性高，不会带来由耦合器导致的挂车甩尾现象，铜衬套和橡胶防尘罩的设置降低维护成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及专用车辆技术领域，具体涉及一种中置轴轿运车，尤其涉及一种中置轴轿运车用耦合器。
背景技术
轿运车是一种专用于轿车运输的车辆，又名车辆运输车。目前比较先进的轿运车为中置轴轿运车，一般由前部的牵引车和后部的低底盘中置轴车辆运输挂车组成，前后车通过耦合器连接。中置轴挂车是介于半挂车和全挂车之间的一种挂车。中置轴轿运车的承载能力根据轿车的不同大小类型一般在8到10台，具有挂车底盘低、转弯半径小、安全性好等优点，是今后轿运车的主力车型之一，取代不合规的违规超限车型。
但是现有中置轴轿运车用耦合器结构较为复杂，导致可靠性和安全性降低；且其牵引座较多是焊接件，结构强度相对较低；产品稳定性较差，容易加重挂车甩尾现象；使用维护中零部件的更换成本也较高，因此需要改进。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题之一是提供一种中置轴轿运车用耦合器，解决现有中置轴轿运车用耦合器可靠性、安全性、稳定性较差，维护成本高等问题。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种中置轴轿运车用耦合器，其用于牵引车和中置轴车辆运输挂车的连接，其特征在于，所述耦合器包括：与中置轴车辆运输挂车固定连接且整体铸造成型的牵引环，以及与牵引车固定连接且整体铸造成型的牵引座；所述牵引座上固定设置有牵引球头，牵引座通过所述牵引球头与所述牵引环耦合而实现牵引车和中置轴车辆运输挂车的连接。
优选的技术方案中，所述耦合器还包括铜衬套，所述铜衬套设置在牵引环的环部，牵引环通过铜衬套与所述牵引球头耦合而实现与牵引座的连接。
进一步优选的技术方案中，所述铜衬套与牵引环之间设置有定位螺钉，通过所述铜衬套与牵引环之间的过盈配合及定位螺钉使铜衬套与牵引环固定连接。
进一步优选的技术方案中，所述牵引环的环部设有润滑脂加注口。
优选的技术方案中，所述耦合器还包括安全保护杠，所述安全保护杠设置在牵引座上，且位于牵引球头上方，牵引环与牵引球头耦合后，安全保护杠可将牵引环的环部与牵引球头的耦合锁定。
进一步优选的技术方案中，所述安全保护杠两端通过弹簧开口销螺栓与牵引座连接而控制安全保护杠的开合。
进一步优选的技术方案中，所述安全保护杠上还设置有用于控制牵引环与牵引座之间耦合间隙以确保行驶稳定的调整螺栓和保护盘。
优选的技术方案中，所述耦合器还包括橡胶防尘罩，所述橡胶防尘罩设置在牵引环的环部下方，牵引环与牵引座耦合后，所述防尘罩将牵引球头罩住。
进一步优选的技术方案中，所述橡胶防尘罩与牵引环的环部的杯口连接，安装后与牵引座紧密弹性接触而将牵引球头完全遮盖。
优选的技术方案中，所述耦合器还包括牵引环安装螺栓，所述牵引环通过多个牵引环安装螺栓与中置轴车辆运输挂车固定连接。
优选的技术方案中，所述耦合器还包括牵引座安装螺栓，所述牵引座通过多个牵引座安装螺栓与牵引车固定连接。
本实用新型所要解决的技术问题之二是相应提供一种中置轴轿运车，解决现有中置轴轿运车的耦合器，可靠性、安全性、稳定性较差，维护成本高等问题。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种中置轴轿运车，包括牵引车和中置轴车辆运输挂车，所述牵引车和中置轴车辆运输挂车通过耦合器连接，其特征在于，所述耦合器为前述的一种中置轴轿运车用耦合器。
本实用新型的有益效果是：
采用了本实用新型技术方案一种中置轴轿运车用耦合器的中置轴轿运车，由于其牵引座和牵引环均整体铸造成型，结构强度更高，结构简单，安全可靠，由于设置有调整螺栓和保护盘，产品稳定性高，不会带来由耦合器导致的挂车甩尾现象，铜衬套和橡胶防尘罩的设置降低维护成本。
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式一种中置轴轿运车用耦合器的主视图；
图2是本实用新型具体实施方式一种中置轴轿运车用耦合器的俯视图；
图3是本实用新型具体实施方式一种中置轴轿运车用耦合器的右视图；
图4是本实用新型具体实施方式一种中置轴轿运车用耦合器的左视图；
图5是图1中牵引座的主视图；
图6是图1中牵引座的俯视图；
图7是图1中牵引座的左视图；
图8是图1中牵引座的右视图；
图9是图1中牵引环的主视方向的局部剖切结构示意图；
图10是图1中牵引环的俯视图；
图11是图1中牵引环的左视图；
图12是图1中牵引环的右视图。
具体实施方式
本具体实施方式提供的一种中置轴轿运车，其耦合器用于牵引车和中置轴车辆运输挂车的连接。该中置轴轿运车用耦合器如图1至4所示，包括：与中置轴车辆运输挂车固定连接且整体铸造成型的牵引环2，以及与牵引车固定连接且整体铸造成型的牵引座1；所述牵引座1上固定设置有牵引球头3，牵引座1通过所述牵引球头3与所述牵引环2耦合而实现牵引车和中置轴车辆运输挂车的连接。球型耦合器避免了挂车产生沿车辆前进方向的前后窜动冲击和上下跳动冲击，适用于空间利用率要求较高的轿运车应用。牵引环2能围绕牵引球头3做三个自由度的转动，以适应车辆在运行时牵引车和挂车之间的在安全范围内的各种相对转动。牵引环2的转动包括向下和向上俯仰转动各22°，水平地向两侧转动各90°，纵轴向地顺时针和逆时针转动各23°。牵引球头3的作用是作为耦合点来为挂车传递牵引力。牵引球头3直径90mm，极限牵引力更大，运行更平稳。
采用了本实用新型具体实施方式技术方案的一种中置轴轿运车用耦合器，由于其牵引座1和牵引环2均整体铸造成型，结构强度更高，结构简单，安全可靠，产品稳定性高，不会带来挂车甩尾现象。
优选的技术方案中，所述耦合器还包括铜衬套4，所述铜衬套4设置在牵引环2的环部21，牵引环2通过铜衬套4与所述牵引球头3耦合而实现与牵引座1的连接。牵引球头3和铜衬套4的理论直径相同，通过牵引球头3和球面铜衬套4实现无缝隙耦合。采用铜衬套4大大减弱了钢制牵引球头3的磨损，同时使牵引环2完全不受磨损。设置铜衬套4的作用就是在使用过程中作为易损件受到主要磨损，在必要时可以单独更换铜衬套4，而无需修理和更换牵引座1或者牵引环2，从而节约维护成本。
进一步优选的技术方案中，所述铜衬套4与牵引环2之间设置有定位螺钉5，通过所述铜衬套4与牵引环2之间的过盈配合及定位螺钉5使铜衬套4与牵引环2固定连接。
进一步优选的技术方案中，所述牵引环2的环部21设有润滑脂加注口6，通过该润滑脂加注口6可以方便的加注润滑脂，使得润滑脂充满牵引球头3和铜衬套4之间，从而实现两者之间的润滑。
优选的技术方案中，所述耦合器还包括安全保护杠7，所述安全保护杠7设置在牵引座1上，且位于牵引球头3上方，牵引环2与牵引球头3耦合后，安全保护杠7可将牵引环2的环部21与牵引球头3的耦合锁定，确保不会脱开。
进一步优选的技术方案中，所述安全保护杠7两端通过弹簧开口销螺栓14与牵引座连接而控制安全保护杠7的开合。脱开耦合时需打开安全保护杠7，连接耦合时需闭合安全保护杠7。由于采用弹簧开口销螺栓14，便于挂车在脱挂及连接时的螺栓拆装及反复使用，即方便也安全。
进一步优选的技术方案中，所述安全保护杠7上还设置有用于调整牵引环2与牵引座1之间耦合间隙，以确保行驶稳定的调整螺栓8和保护盘13。通过调整螺栓8驱动保护盘13，即可方便的调整耦合间隙。由于设置有调整螺栓8和保护盘13，产品稳定性更高，不会带来由耦合器导致的挂车甩尾现象。
优选的技术方案中，所述耦合器还包括橡胶防尘罩9，所述橡胶防尘罩9设置在牵引环2的环部21下方，牵引环2与牵引座1耦合后，所述防尘罩9将牵引球头3罩住。
进一步优选的技术方案中，所述橡胶防尘罩9与牵引环2的环部21的杯口连接，安装后与牵引座1紧密弹性接触，而将牵引球头3完全遮盖，使牵引球头和牵引环不受泥沙尘土污染，有效减少磨损，降低维护成本。
优选的技术方案中，所述耦合器还包括牵引环安装螺栓11，所述牵引环2通过多个牵引环安装螺栓11与中置轴车辆运输挂车固定连接。
优选的技术方案中，所述耦合器还包括牵引座安装螺栓12，所述牵引座1通过多个牵引座安装螺栓12与牵引车固定连接。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种中置轴轿运车用耦合器，其用于牵引车和中置轴车辆运输挂车的连接，其特征在于，所述耦合器包括：与中置轴车辆运输挂车固定连接且整体铸造成型的牵引环，以及与牵引车固定连接且整体铸造成型的牵引座；所述牵引座上固定设置有牵引球头，牵引座通过所述牵引球头与所述牵引环耦合而实现牵引车和中置轴车辆运输挂车的耦合。
2.如权利要求1所述的一种中置轴轿运车用耦合器，其特征在于，所述耦合器还包括铜衬套，所述铜衬套设置在牵引环的环部，牵引环通过铜衬套与所述牵引球头耦合而实现与牵引座的连接。
3.如权利要求2所述的一种中置轴轿运车用耦合器，其特征在于，所述铜衬套与牵引环之间设置有定位螺钉，通过所述铜衬套与牵引环之间的过盈配合及定位螺钉使铜衬套与牵引环固定连接。
4.如权利要求2所述的一种中置轴轿运车用耦合器，其特征在于，所述牵引环的环部设有润滑脂加注口。
5.如权利要求1所述的一种中置轴轿运车用耦合器，其特征在于，所述耦合器还包括安全保护杠，所述安全保护杠设置在牵引座上，且位于牵引球头上方，牵引环与牵引球头耦合后，安全保护杠可将牵引环的环部与牵引球头的耦合锁定。
6.如权利要求5所述的一种中置轴轿运车用耦合器，其特征在于，所述安全保护杠两端通过弹簧开口螺栓与牵引座连接而控制安全保护杠的开合。
7.如权利要求5所述的一种中置轴轿运车用耦合器，其特征在于，所述安全保护杠上还设置有用于调整牵引环与牵引座之间耦合间隙以确保行驶稳定的调整螺栓和保护盘。
8.如权利要求1至7中任意一项所述的一种中置轴轿运车用耦合器，其特征在于，所述耦合器还包括橡胶防尘罩，所述橡胶防尘罩设置在牵引环的环部下方，牵引环与牵引座耦合后，所述防尘罩将牵引球头罩住。
9.如权利要求1至7中任意一项所述的一种中置轴轿运车用耦合器，其特征在于，所述耦合器还包括牵引环安装螺栓和牵引座安装螺栓；所述牵引环通过多个牵引环安装螺栓与中置轴车辆运输挂车固定连接；所述牵引座通过多个牵引座安装螺栓与牵引车固定连接。
10.一种中置轴轿运车，包括牵引车和中置轴车辆运输挂车，所述牵引车和中置轴车辆运输挂车通过耦合器连接，其特征在于，所述耦合器为权利要求1至9中任意一项所述的一种中置轴轿运车用耦合器。
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