CN207187702U - 便于拆换内胆的导热油型双缸热熔釜 - Google Patents

Abstract

便于拆换内胆的导热油型双缸热熔釜，包括热熔釜本体、燃气型炉具、自动温控系统和独立动力站，热熔釜本体包括内胆、减速机、搅拌轴、搅拌叶、排烟管、导热油储存罐、隔热层、护膛、外壳、加料口和出料管，搅拌筒的侧壁周圈与内胆的内壁周圈之间设有环状空腔，搅拌筒的底板与所述内胆的内壁底部之间设有底部空腔，内胆与护膛于连接块处通过螺栓可拆卸固定连接；护膛外侧壁上设有启闭装置，燃气型炉具包括常明火炉具和非常明火炉具；自动温控系统包括涂料温度传感器和导热油温度传感器；独立动力站包括行走底架总成、发动机、液压油箱总成、液压油泵、发电机和散热器。本实用新型可使涂料的总受热面积较大且均匀，能对内胆进行拆换，降低成本。

Description

便于拆换内胆的导热油型双缸热熔釜

技术领域

本实用新型属于热熔标线施工设备技术领域，涉及一种划线前涂料熔化设备。

背景技术

道路的路面划线，需要对于划线所用的涂料进行加热至熔融状态以便涂覆在路面上。在路上作业的划线工作需要现场使用热熔釜对涂料进行加热。现有的双缸热熔釜具有以下不足：一、现有的双缸热熔釜的导热方式主要有两种：直燃型和导热油型，直燃型保温性差，间隔时间较长时容易导致涂料凝固，进而影响施工效率及成型效果，导热油型优点在于保温性强，且安全性较高，热量通过导热油传递给涂料，但是现有的导热油型双缸热熔釜中涂料的受热仍然不够均匀，涂料的融化速度还有待提高；二、现有的双缸热熔釜釜体、内胆及护膛多采用一体式设计，虽结构简单，但后续出现釜底烧穿或老化等问题，面临的是整套设备报废或整体拆解，使用寿命明显缩短，增加了施工队的施工成本；三、现有的双缸热熔釜的燃烧过程主要靠人工控制，需要人为观察涂料熔化程度并时刻关注料温的变化情况，同时还要控制燃气进气量的多少，人力施工成本较高，效益较低。

因此，需要设计一种便于拆换内胆的导热油型双缸热熔釜，使其具有以下优点：

一、能够使涂料的总受热面积较大且比较均匀，使涂料的融化速度和质量得到提高，从而提高施工效率；

二、能够对其中的部件进行拆换，便于定期更换最易受损的釜底部件，延长整机使用寿命，降低成本；

三、不再需要人工控制釜内的燃烧过程，可根据导热油和涂料的温度情况自动控制燃气进气量的多少，节省燃料，降低人力成本。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供了一种便于拆换内胆的导热油型双缸热熔釜，可使涂料的总受热面积较大且比较均匀，能够对内胆进行拆换，并可根据导热油和涂料的温度情况自动控制燃气进气量的多少，节省燃料，降低成本。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：便于拆换内胆的导热油型双缸热熔釜，包括热熔釜本体、燃气型炉具、自动温控系统和独立动力站，热熔釜本体并列设有两个，所述燃气型炉具和自动温控系统与所述两个热熔釜本体配套设置；

单个热熔釜本体包括内胆、减速机、搅拌轴、搅拌叶、排烟管、导热油储存罐、隔热层、护膛、外壳、加料口和出料管，所述减速机安装在内胆上方，搅拌轴与减速机传动连接，搅拌叶固定连接在搅拌轴上，所述内胆的内部设有搅拌筒，内胆和搅拌筒均顶部敞口，所述搅拌叶伸入所述搅拌筒内，内胆顶部安装有法兰盖，法兰盖上通过螺栓分别可拆卸固定连接有排烟管安装座、加料口安装座和安装在内胆正上方的减速器安装座，排烟管安装在排烟管安装座上并与内胆连通，减速机安装在减速器安装座上，加料口安装在加料口安装座上并与内胆连通，出料管安装在内胆下部并与内胆连通，

所述搅拌筒的侧壁周圈与所述内胆的内壁周圈之间设有环状空腔，所述搅拌筒的底板与所述内胆的内壁底部之间设有底部空腔，底板的中心处开设有圆孔，所述圆孔内插设有与底板固定连接的柱状筒，柱状筒下部位于底部空腔，柱状筒的下端固定在内胆的底部并通过定位环定位，柱状筒上部位于搅拌筒内，柱状筒上端固定连接有堵板，堵板的上端固定连接有定位柱，搅拌轴的下端中空并套设在定位柱上，搅拌轴的下端与定位柱转动连接，柱状筒上部于堵板的下方设有孔板，堵板与孔板之间为排气腔，孔板中部插接有排气圆管，排气圆管的进口端与排气腔连通，排气圆管依次穿过柱状筒、底部空腔和环状空腔，排气圆管的出口端通向内胆外部，所述柱状筒的筒身上开设有若干与所述底部空腔连通的通孔，

所述环状空腔、底部空腔和柱状筒形成导热油油腔，所述导热油油腔内盛装导热油，所述导热油储存罐安装在热熔釜本体的顶部，所述环状空腔顶部于法兰盖上设有导热油进口，所述环状空腔与所述导热油储存罐通过缓冲油管连通，所述内胆的外壁沿周向设置有若干连接块，连接块上设有螺栓安装孔，内胆与护膛于连接块处通过螺栓可拆卸固定连接，所述隔热层填充在所述护膛内部；

所述燃气型炉具设置在热熔釜本体底部为内胆加热；所述内胆底部设置有壳体，所述燃气型炉具安装在壳体内，所述燃气型炉具包括炉盘体，炉盘体上安装有常明火炉具和非常明火炉具，所述常明火炉具包括常明火进气管、若干常明火出气管和若干常明火喷嘴，每个常明火出气管的出气口对应与一个常明火喷嘴连通；所述常明火进气管、炉盘体、常明火出气管和常明火喷嘴形成常明火火路，所述非常明火炉具包括非常明火进气管、若干非常明火出气管和与各非常明火出气管分别连通的若干非常明火喷嘴，所述非常明火进气管、炉盘体、非常明火出气管和非常明火喷嘴形成非常明火火路，所述常明火出气管和非常明火出气管在炉盘体圆周方向上交错设置；常明火喷嘴和非常明火喷嘴向上穿过壳体且喷火方向垂直朝向内胆底部；

所述自动温控系统包括涂料温度传感器和导热油温度传感器，涂料温度传感器安装在涂料温度传感器安装管内，导热油温度传感器安装在导热油温度传感器安装管内，所述导热油温度传感器的探头伸向导热油油腔，所述涂料温度传感器的探头伸向搅拌筒，所述导热油温度传感器和涂料温度传感器分别与电控装置通过线路连接，所述非常明火进气管上设有电磁阀，所述电磁阀与电控装置通过线路连接；

所述独立动力站与热熔釜本体分体式设计，独立动力站包括行走底架总成、发动机、液压油箱总成、液压油泵、发电机和散热器，所述发动机、液压油箱总成、液压油泵和散热器均固定连接在行走底架总成上，所述发动机、液压油箱总成、液压油泵和散热器周圈设有保护架，所述保护架与行走底架总成固定连接，所述发动机与液压油泵通过联轴器传动连接，发动机通过带传动与发电机传动连接，发电机分别与散热器和自动温控系统通过线路连接，所述液压油泵通过快换接头及油管与液压油箱总成连通，且所述液压油泵通过快换接头及油管与减速机连通，所述减速机由液压马达驱动，所述散热器上设置有液压油进油口和液压油出油口，液压油进油口通过快换接头及油管与减速机连通，液压油出油口通过快换接头及油管与液压油箱总成连通，所述行走底架总成的后部安装有车轮，行走底架总成的前部向下安装有减震支撑架，所述保护架的前部安装有铰接块，铰接块通过销轴铰接有前拉手，铰接块的顶部固接有拉手限位板。

所述出料管包括内出料管和外出料管，内出料管固定连接在内胆上并从搅拌筒内底部由内向外依次穿过搅拌筒的筒壁和内胆的侧壁，外出料管穿过护膛，内出料管和外出料管通过法兰可拆卸固定连接，护膛外侧壁上设置有用于启闭外出料管出口端的启闭装置，启闭装置包括滑轨、挡料板、齿轮、齿条和摇柄，滑轨固定在外出料管两侧的护膛外壁上，挡料板与滑轨滑动连接，齿条固定在挡料板上，齿轮转动连接在摇柄上，齿轮与齿条啮合传动，滑轨下端设有用于在垂直方向对挡料板限位的挡料限位板。

所述的若干常明火出气管和若干常明火喷嘴的数量为四个，所述的若干非常明火出气管和若干非常明火喷嘴的数量为五个。

所述涂料温度传感器安装管包括涂料温度传感器内安装管和涂料温度传感器外安装管，涂料温度传感器内安装管固定在搅拌筒的侧壁上并向外穿过内胆的侧壁，涂料温度传感器外安装管穿过护膛，涂料温度传感器内安装管和涂料温度传感器外安装管通过法兰可拆卸固定连接，所述导热油温度传感器安装管包括导热油温度传感器内安装管和导热油温度传感器外安装管，导热油温度传感器内安装管固定在内胆的侧壁上，导热油温度传感器外安装管穿过护膛，导热油温度传感器内安装管和导热油温度传感器外安装管通过法兰可拆卸固定连接。

所述电控装置包括温度控制盒，温度控制盒中设有导热油温度上限和导热油温度下限。

所述液压油箱总成的底部设有排油孔，排油孔螺接有油堵部件。

所述减震支撑架包括支撑油缸、减震结构和支撑盘，支撑油缸的上端固定连接在行走底架总成上，支撑油缸的下端固定连接在减震结构的顶端，所述减震结构为橡胶制成的减震垫，减震垫的下端安装在支撑盘上，所述支撑盘为呈菱形或矩形的平板。

所述减震支撑架在行走底架总成的前部对称安装有两个。

采用上述技术方案，本实用新型具有以下优点：

本实用新型通过加热导热油间接加热搅拌筒内的涂料，所述环状空腔处的导热油可环绕所述搅拌筒并对位于搅拌筒内周圈的涂料进行加热，所述底部空腔处的导热油可对位于搅拌筒内底部位置的涂料进行加热，所述柱状筒处的导热油可对位于搅拌筒内中心位置的涂料进行加热，从而使得搅拌筒内的涂料总受热面积较大且比较均匀，能够确保釜内涂料加热温度的一致性，确保釜底涂料不焦烧、不结块，涂料的融化速度和质量得到提高，从而提高施工效率；

本实用新型与传统的一体式热熔釜相比，内胆的可拆换式设计便于定期更换最易受损的釜底部件，确保客户能以最小的成本投入实现最大程度地延长整机使用寿命的目的，显著降低用户因更新设备而需要投入的费用开支；整机采用可拆卸固定连接的板式模块进行组合式设计，各组件通过螺栓可拆卸固定连接，便于其中一个部件因为故障或老化等原因不能继续使用时，可方便的对该部件进行更换，维护保养方便，能够延长本实用新型整体的使用寿命，节约成本；

通过使用本实用新型的自动温控系统，不再需要人工控制釜内的燃烧过程，可根据导热油和涂料的温度情况自动控制燃气进气量的多少，降低人力成本；同时，针对不同类型的涂料，施工人员可自行设定不同的温度控制范围，实现所熔涂料温度的自动控制，使燃料燃烧充分，节省燃料；

本实用新型中的独立动力站与热熔釜本体分体式设计，有效提高了设备使用的安全性，以及整机运输与维护的方便性，同时，方便施工人员根据车厢空间在合适的位置放置本实用新型，有效提高运输车辆的空间利用率。

附图说明

图1是本实用新型中热熔釜本体的剖视结构示意图；

图2是图1的A-A向视图；

图3是本实用新型中启闭装置的结构示意图；

图4是本实用新型中燃气型炉具的结构示意图；

图5是本实用新型中独立动力站的结构示意图。

具体实施方式

如图1至图5所示，本实用新型的便于拆换内胆的导热油型双缸热熔釜，包括热熔釜本体、燃气型炉具、自动温控系统和独立动力站，热熔釜本体并列设有两个，所述燃气型炉具和自动温控系统与所述两个热熔釜本体配套设置，

单个热熔釜本体包括内胆1、减速机2、搅拌轴3、搅拌叶4、排烟管5、导热油储存罐6、隔热层7、护膛8、外壳9、加料口10和出料管，所述减速机2安装在内胆1上方，搅拌轴3与减速机2传动连接，搅拌叶4固定连接在搅拌轴3上，所述内胆1采用特制钢板压制，重量轻、耐高温、耐锈蚀，所述内胆1的内部设有搅拌筒11，内胆1和搅拌筒11均顶部敞口，所述搅拌叶4伸入所述搅拌筒11内，内胆1顶部安装有法兰盖12，法兰盖12上通过螺栓分别可拆卸固定连接有排烟管安装座13、加料口安装座14和安装在内胆1正上方的减速器安装座15，排烟管5安装在排烟管安装座13上并与内胆1连通，减速机2安装在减速器安装座15上，加料口10安装在加料口安装座14上并与内胆1连通，出料管安装在内胆1下部并与内胆1连通，

所述搅拌筒11的侧壁周圈与所述内胆1的内壁周圈之间设有环状空腔16，所述搅拌筒11的底板18与所述内胆1的内壁底部之间设有底部空腔17，底板18的中心处开设有圆孔，所述圆孔内插设有与底板18固定连接的柱状筒19，柱状筒19下部位于底部空腔17，柱状筒19的下端固定在内胆1的底部并通过定位环20定位，柱状筒19上部位于搅拌筒11内，柱状筒19上端固定连接有堵板21，堵板21的上端固定连接有定位柱22，搅拌轴3的下端中空并套设在定位柱22上，搅拌轴3的下端与定位柱22转动连接，柱状筒19上部于堵板21的下方设有孔板23，堵板21与孔板23之间为排气腔24，孔板23中部插接有排气圆管25，排气圆管25的进口端与排气腔24连通，排气圆管25依次穿过柱状筒19、底部空腔17和环状空腔16，排气圆管25的出口端通向内胆1外部，所述柱状筒19的筒身上开设有若干与所述底部空腔17连通的通孔26，

所述环状空腔16、底部空腔17和柱状筒19形成导热油油腔，所述导热油油腔内盛装导热油，被加热后的导热油通过热传导的导热方式间接加热搅拌筒11内的涂料，所述环状空腔16处的导热油环绕所述搅拌筒11并对位于搅拌筒11内周圈的涂料进行加热，所述底部空腔17处的导热油可对位于搅拌筒11内底部位置的涂料进行加热，所述柱状筒19内上部的导热油对位于搅拌筒11内中心位置的涂料进行加热，从而使得搅拌筒11内的涂料总受热面积较大且比较均匀，能够确保釜内涂料加热温度的一致性，确保釜底涂料不焦烧、不结块，涂料的融化速度和质量得到提高，从而提高施工效率，排气圆管25用于将导热油充满导热油油腔后，排走导热油油腔内部之前存在的空气，所述导热油储存罐6安装在热熔釜本体的顶部，所述环状空腔16顶部于法兰盖12上设有导热油进口27，所述环状空腔16与所述导热油储存罐6通过缓冲油管28连通，可储存从导热油油腔中溢出的导热油，所述内胆1的外壁沿周向设置有若干连接块29，连接块29上设有螺栓安装孔，内胆1与护膛8于连接块29处通过螺栓可拆卸固定连接，所述护膛8由两层钢板制成，所述隔热层7填充在所述护膛8内部（两层钢板之间），所述隔热层7为纤维式填充保温材料，如保温棉，起到保温作用，所述隔热层7配合导热油共同实现所熔涂料的持久保温，减少燃料消耗。

所述燃气型炉具设置在热熔釜本体底部为内胆1加热；所述内胆1底部设置有用于放置燃气型炉具的壳体38，所述燃气型炉具安装在壳体38内，所述燃气型炉具包括炉盘体39，炉盘体39上安装有常明火炉具和非常明火炉具，所述常明火炉具包括常明火进气管40、若干常明火出气管41和若干常明火喷嘴42，每个常明火出气管41的出气口对应与一个常明火喷嘴42连通；

所述常明火进气管40、炉盘体39、常明火出气管41和常明火喷嘴42形成常明火火路，所述非常明火炉具包括非常明火进气管43、若干非常明火出气管44和与各非常明火出气管44分别连通的若干非常明火喷嘴45，所述非常明火进气管43、炉盘体39、非常明火出气管44和非常明火喷嘴45形成非常明火火路，所述常明火出气管41和非常明火出气管44在炉盘体39圆周方向上交错设置；常明火喷嘴42和非常明火喷嘴45向上穿过壳体38且喷火方向垂直朝向内胆1底部。

与传统的一体式热熔釜相比，内胆1的可拆换式设计便于定期更换最易受损的釜底部件，确保客户能以最小的成本投入实现最大程度地延长整机使用寿命的目的，显著降低用户因更新设备而需要投入的费用开支；整机采用可拆卸固定连接的板式模块进行组合式设计，便于其中一个部件因为故障或老化等原因不能继续使用时，可方便的对其进行更换，维护保养方便，能够延长本实用新型整体的使用寿命，节约成本；

所述自动温控系统包括涂料温度传感器和导热油温度传感器，涂料温度传感器安装在涂料温度传感器安装管内，导热油温度传感器安装在导热油温度传感器安装管内，涂料温度传感器和导热油温度传感器均为现有常规装置，图中并未示出，所述导热油温度传感器的探头伸向导热油油腔，所述涂料温度传感器的探头伸向搅拌筒11，所述导热油温度传感器和涂料温度传感器分别与电控装置通过线路连接，所述非常明火进气管43上设有电磁阀，所述电磁阀与电控装置通过线路连接；电控装置指PLC、单片机或集成电路，电控装置和电磁阀属于现有常规技术，图中并未示出，通过使用自动温控系统，不再需要人工控制釜内的燃烧过程，可根据导热油和涂料的温度情况自动控制燃气进气量的多少，降低人力成本；同时，针对不同类型的涂料，施工人员可自行设定不同的温度控制范围，实现所熔涂料温度的自动控制，使燃料燃烧充分，节省燃料。

所述独立动力站与热熔釜本体分体式设计，独立动力站包括行走底架总成50、发动机51、液压油箱总成52、液压油泵53、发电机54和散热器55，所述发动机51、液压油箱总成52、液压油泵53和散热器55均固定连接在行走底架总成50上，所述发动机51、液压油箱总成52、液压油泵53和散热器55周圈设有保护架56，所述保护架56与行走底架总成50固定连接，所述发动机51与液压油泵53通过联轴器57传动连接，发动机51通过带传动与发电机54传动连接，发电机54分别与散热器55和自动温控系统通过线路连接，所述液压油泵53通过快换接头及油管与液压油箱总成52连通，且所述液压油泵53通过快换接头及油管与减速机2连通，所述减速机2由液压马达驱动，所述散热器55上设置有液压油进油口58和液压油出油口，液压油进油口58通过快换接头及油管与减速机2连通，液压油出油口通过快换接头及油管与液压油箱总成52连通，液压油从液压油箱总成52中经液压油泵53抽出供给减速机2工作后，液压油温度升高，温度升高后的液压油通过液压油进油口58进入散热器55进行散热，散热后温度降低后的液压油再重新回到液压油箱总成52，由此实现液压油的循环利用，所述行走底架总成50的后部安装有车轮61，行走底架总成50的前部向下安装有减震支撑架，所述保护架56的前部安装有铰接块63，铰接块63通过销轴铰接有前拉手64，铰接块63的顶部固接有拉手限位板65，便于人力拉动独立动力站时更为省力，无需再向前拉手64提供向下的力。所述独立动力站与热熔釜本体分体式设计，有效提高了设备使用的安全性，以及整机运输与维护的方便性，同时，方便施工人员根据车厢空间在合适的位置放置本实用新型，有效提高运输车辆的空间利用率。

所述出料管包括内出料管30和外出料管31，内出料管30固定连接在内胆1上并从搅拌筒11内底部由内向外依次穿过搅拌筒11的筒壁和内胆1的侧壁，外出料管31穿过护膛8，内出料管30和外出料管31通过法兰可拆卸固定连接，护膛8外侧壁上设置有用于启闭外出料管31出口端的启闭装置，启闭装置包括滑轨32、挡料板33、齿轮34、齿条35和摇柄36，滑轨32固定在外出料管31两侧的护膛8外壁上，挡料板33与滑轨32滑动连接，齿条35固定在挡料板33上，齿轮34转动连接在摇柄36上，齿轮34与齿条35啮合传动，滑轨32下端设有用于在垂直方向对挡料板33限位的挡料限位板37，需要排料时，手摇摇柄36即可使挡料板33向上移动，外出料管31的出口端即可打开。

所述的若干常明火出气管41和若干常明火喷嘴42的数量为四个，所述的若干非常明火出气管44和若干非常明火喷嘴45的数量为五个。

所述涂料温度传感器安装管包括涂料温度传感器内安装管46和涂料温度传感器外安装管47，涂料温度传感器内安装管46固定在搅拌筒11的侧壁上并向外穿过内胆1的侧壁，涂料温度传感器外安装管47穿过护膛8，涂料温度传感器内安装管46和涂料温度传感器外安装管47通过法兰可拆卸固定连接，所述导热油温度传感器安装管包括导热油温度传感器内安装管48和导热油温度传感器外安装管49，导热油温度传感器内安装管48固定在内胆1的侧壁上，导热油温度传感器外安装管49穿过护膛8，导热油温度传感器内安装管48和导热油温度传感器外安装管49通过法兰可拆卸固定连接。

所述电控装置包括温度控制盒，温度控制盒中设有导热油温度上限和导热油温度下限。

所述液压油箱总成52的底部设有排油孔59，排油孔59螺接有油堵部件60，工作一段时间后，打开油堵部件60，污染后的废油即可从排油孔59排出。

所述减震支撑架包括支撑油缸66、减震结构67和支撑盘68，支撑油缸66的上端固定连接在行走底架总成50上，支撑油缸66的下端固定连接在减震结构67的顶端，所述减震结构67为橡胶制成的减震垫，减震垫的下端安装在支撑盘68上，所述支撑盘68为呈菱形或矩形的平板。支撑油缸66可在液压油的作用下进行伸缩，使行走底架总成50距地面的高度得到调整，从而使本实用新型适应不同平整度的地面，呈菱形或矩形的平板可增大支撑面积，减小支撑油缸66对地面的压强。减震结构67可减少工作过程中发动机51及发电机54产生的震动，减少震动给设备造成的损伤，降低噪音，同时使设备运行更稳定。

所述减震支撑架在行走底架总成50的前部对称安装有两个。

工作过程：

本实用新型的燃气型炉具安装在所述内胆1的正下方。涂料经加料口10加入搅拌筒11内部后，向常明火进气管40和非常明火进气管43通气，燃气型炉具开始工作，燃烧内胆1底部，通过内胆1中导热油油腔内的导热油进行导热，因导热油环绕所述搅拌筒11，故此刻搅拌筒11内的涂料均匀受热，同时，减速机2带动搅拌轴3和搅拌叶4进行搅拌，所熔涂料均匀受热，熔化后的涂料经出料管排出。

本实用新型的内胆1采用特制钢板压制，重量轻、耐高温、耐锈蚀，使用寿命长，同时，当内胆1釜底烧穿或报废时，施工人员可直接将内胆1从护膛8上拆卸后从上方抽出，只需更换内胆1即可，护膛8和隔热层7等部件均无需再进行更换，大大节约了客户施工成本，提高施工效益。

本实用新型的自动温控系统，可根据导热油和涂料的温度情况自动控制燃气进气量的多少，降低人力成本。当热熔釜本体开始工作时，施工人员点燃所述燃气型炉具，此时燃气型炉具中常明火及非常明火火路均为点燃状态，热熔釜本体上安装的导热油温度传感器和涂料温度传感器，将导热油的温度和涂料的温度传递至电控装置，施工人员根据不同类型的涂料自行设定温度控制范围，待导热油温度达到设定的导热油温度上限后，通过电磁阀控制，将燃气型炉具中的非常明火火路进行熄灭（断气），此时只有常明火在燃烧，起到保温作用。待导热油温度低于设定的导热油温度下限后，通过电磁阀控制，将燃气型炉具中的非常明火火路点燃（通气），此时所有炉具均工作，起到加热作用。

本实用新型的独立动力站的工作原理：发动机51启动，带动液压油泵53运转，液压油泵53抽取液压油箱总成52中的液压油，通过快换接头及软管，将抽取的液压油输送给减速机2，从而带动搅拌轴3运转，搅拌涂料使其均匀受热进行熔化。液压油从液压油箱总成52中经液压油泵53抽出供给减速机2工作后，液压油温度升高，温度升高后的液压油通过液压油进油口58进入散热器55进行散热，散热后温度降低后的液压油再重新回到液压油箱总成52，由此实现液压油的循环利用。同时，独立动力站配备车轮61及前拉手64，方便客户转场或运输，同时独立动力站与热熔釜本体的分体式设计可方便施工人员根据车厢空间在合适的位置放置本实用新型，最大限度提高空间利用率，节约成本。

所述减速机2、行走底架总成50、发动机51、液压油箱总成52、液压油泵53、散热器55和支撑油缸66均为现有常规装置，具体结构不再详述。

本实施例并非对本实用新型的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (8)

1.便于拆换内胆的导热油型双缸热熔釜，其特征在于：包括热熔釜本体、燃气型炉具、自动温控系统和独立动力站，热熔釜本体并列设有两个，所述燃气型炉具和自动温控系统与所述两个热熔釜本体配套设置；

单个热熔釜本体包括内胆、减速机、搅拌轴、搅拌叶、排烟管、导热油储存罐、隔热层、护膛、外壳、加料口和出料管，所述减速机安装在内胆上方，搅拌轴与减速机传动连接，搅拌叶固定连接在搅拌轴上，所述内胆的内部设有搅拌筒，内胆和搅拌筒均顶部敞口，所述搅拌叶伸入所述搅拌筒内，内胆顶部安装有法兰盖，法兰盖上通过螺栓分别可拆卸固定连接有排烟管安装座、加料口安装座和安装在内胆正上方的减速器安装座，排烟管安装在排烟管安装座上并与内胆连通，减速机安装在减速器安装座上，加料口安装在加料口安装座上并与内胆连通，出料管安装在内胆下部并与内胆连通，

所述搅拌筒的侧壁周圈与所述内胆的内壁周圈之间设有环状空腔，所述搅拌筒的底板与所述内胆的内壁底部之间设有底部空腔，底板的中心处开设有圆孔，所述圆孔内插设有与底板固定连接的柱状筒，柱状筒下部位于底部空腔，柱状筒的下端固定在内胆的底部并通过定位环定位，柱状筒上部位于搅拌筒内，柱状筒上端固定连接有堵板，堵板的上端固定连接有定位柱，搅拌轴的下端中空并套设在定位柱上，搅拌轴的下端与定位柱转动连接，柱状筒上部于堵板的下方设有孔板，堵板与孔板之间为排气腔，孔板中部插接有排气圆管，排气圆管的进口端与排气腔连通，排气圆管依次穿过柱状筒、底部空腔和环状空腔，排气圆管的出口端通向内胆外部，所述柱状筒的筒身上开设有若干与所述底部空腔连通的通孔，

所述环状空腔、底部空腔和柱状筒形成导热油油腔，所述导热油油腔内盛装导热油，所述导热油储存罐安装在热熔釜本体的顶部，所述环状空腔顶部于法兰盖上设有导热油进口，所述环状空腔与所述导热油储存罐通过缓冲油管连通，所述内胆的外壁沿周向设置有若干连接块，连接块上设有螺栓安装孔，内胆与护膛于连接块处通过螺栓可拆卸固定连接，所述隔热层填充在所述护膛内部；

所述内胆底部设置有壳体，所述燃气型炉具安装在壳体内为内胆加热，所述燃气型炉具包括炉盘体，炉盘体上安装有常明火炉具和非常明火炉具，所述常明火炉具包括常明火进气管、若干常明火出气管和若干常明火喷嘴，每个常明火出气管的出气口对应与一个常明火喷嘴连通；所述常明火进气管、炉盘体、常明火出气管和常明火喷嘴形成常明火火路，所述非常明火炉具包括非常明火进气管、若干非常明火出气管和与各非常明火出气管分别连通的若干非常明火喷嘴，所述非常明火进气管、炉盘体、非常明火出气管和非常明火喷嘴形成非常明火火路，所述常明火出气管和非常明火出气管在炉盘体圆周方向上交错设置；常明火喷嘴和非常明火喷嘴向上穿过壳体且喷火方向垂直朝向内胆底部；

所述自动温控系统包括涂料温度传感器和导热油温度传感器，涂料温度传感器安装在涂料温度传感器安装管内，导热油温度传感器安装在导热油温度传感器安装管内，所述导热油温度传感器的探头伸向导热油油腔，所述涂料温度传感器的探头伸向搅拌筒，所述导热油温度传感器和涂料温度传感器分别与电控装置通过线路连接，所述非常明火进气管上设有电磁阀，所述电磁阀与电控装置通过线路连接；

所述独立动力站与热熔釜本体分体式设计，独立动力站包括行走底架总成、发动机、液压油箱总成、液压油泵、发电机和散热器，所述发动机、液压油箱总成、液压油泵和散热器均固定连接在行走底架总成上，所述发动机、液压油箱总成、液压油泵和散热器周圈设有保护架，所述保护架与行走底架总成固定连接，所述发动机与液压油泵通过联轴器传动连接，发动机通过带传动与发电机传动连接，发电机分别与散热器和自动温控系统通过线路连接，所述液压油泵通过快换接头及油管与液压油箱总成连通，且所述液压油泵通过快换接头及油管与减速机连通，所述减速机由液压马达驱动，所述散热器上设置有液压油进油口和液压油出油口，液压油进油口通过快换接头及油管与减速机连通，液压油出油口通过快换接头及油管与液压油箱总成连通，所述行走底架总成的后部安装有车轮，行走底架总成的前部向下安装有减震支撑架，所述保护架的前部安装有铰接块，铰接块通过销轴铰接有前拉手，铰接块的顶部固接有拉手限位板。

2.根据权利要求1所述的便于拆换内胆的导热油型双缸热熔釜，其特征在于：所述出料管包括内出料管和外出料管，内出料管固定连接在内胆上并从搅拌筒内底部由内向外依次穿过搅拌筒的筒壁和内胆的侧壁，外出料管穿过护膛，内出料管和外出料管通过法兰可拆卸固定连接，护膛外侧壁上设置有用于启闭外出料管出口端的启闭装置，启闭装置包括滑轨、挡料板、齿轮、齿条和摇柄，滑轨固定在外出料管两侧的护膛外壁上，挡料板与滑轨滑动连接，齿条固定在挡料板上，齿轮转动连接在摇柄上，齿轮与齿条啮合传动，滑轨下端设有用于在垂直方向对挡料板限位的挡料限位板。

3.根据权利要求1所述的便于拆换内胆的导热油型双缸热熔釜，其特征在于：所述的若干常明火出气管和若干常明火喷嘴的数量为四个，所述的若干非常明火出气管和若干非常明火喷嘴的数量为五个。

4.根据权利要求1所述的便于拆换内胆的导热油型双缸热熔釜，其特征在于：所述涂料温度传感器安装管包括涂料温度传感器内安装管和涂料温度传感器外安装管，涂料温度传感器内安装管固定在搅拌筒的侧壁上并向外穿过内胆的侧壁，涂料温度传感器外安装管穿过护膛，涂料温度传感器内安装管和涂料温度传感器外安装管通过法兰可拆卸固定连接，所述导热油温度传感器安装管包括导热油温度传感器内安装管和导热油温度传感器外安装管，导热油温度传感器内安装管固定在内胆的侧壁上，导热油温度传感器外安装管穿过护膛，导热油温度传感器内安装管和导热油温度传感器外安装管通过法兰可拆卸固定连接。

5.根据权利要求1所述的便于拆换内胆的导热油型双缸热熔釜，其特征在于：所述电控装置包括温度控制盒，温度控制盒中设有导热油温度上限和导热油温度下限。

6.根据权利要求1所述的便于拆换内胆的导热油型双缸热熔釜，其特征在于：所述液压油箱总成的底部设有排油孔，排油孔螺接有油堵部件。

7.根据权利要求1所述的便于拆换内胆的导热油型双缸热熔釜，其特征在于：所述减震支撑架包括支撑油缸、减震结构和支撑盘，支撑油缸的上端固定连接在行走底架总成上，支撑油缸的下端固定连接在减震结构的顶端，所述减震结构为橡胶制成的减震垫，减震垫的下端安装在支撑盘上，所述支撑盘为呈菱形或矩形的平板。

8.根据权利要求1所述的便于拆换内胆的导热油型双缸热熔釜，其特征在于：所述减震支撑架在行走底架总成的前部对称安装有两个。