CN207184075U - 一种可实时监测、显示电量信息的车载充电器 - Google Patents
一种可实时监测、显示电量信息的车载充电器 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及了一种可实时监测、显示电量信息的车载充电器，包括与升压降压控制单元连接的输入端、协议芯片模块和电压电流检测单元；所述电压电流检测单元还与MCU控制单元连接；所述MCU控制单元连接有数码管及输出端；所述协议芯片模块还与输出端连接；所述数码管设置有数字显示字符、电压符号、电流符号、电池符号及报警符号；所述输入端的输入电压可以为12V或24V。本实用新型为用户提供了清楚便捷的直观视觉观察，实时监测、显示当前充电电流电压输出信息值，便于消费者观察使用及问题处理，且可检测车辆电池信息，进而保护电池，以免电池过放而损坏的问题的车载充电器。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载充电器，尤其是一种可实时监测、显示电量信息的车载充电器。
背景技术
随着汽车的普及，人们在外出途中需操作各种移动设备。因此，车载充电器作为随车使用的物品，已经成为人们使用移动设备不可或缺的重要配件。车载充电器插入汽车点烟器接口取电，然后通过USB接口为移动设备充电，完成移动设备的续航，极大地方便了人们使用移动设备，但现有车充设备只能简单为设备充电，不能实时为设备显示当前充电电量信息，且不能实时监测当前车辆蓄电池电量信息，当有异常情况，不能提示报警，不能给消费者带来直观，简单，方便的体验。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是提供一种不仅可实时监测、显示当前充电电流电压输出信息值，而且可检测车辆电池信息，及时发出报警信息，提示当事人，进而保护电池，以免电池过放而损坏车载充电器。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：
一种可实时监测、显示电量信息的车载充电器，包括与升压降压控制单元连接的输入端、协议芯片模块和电压电流检测单元；所述电压电流检测单元还与 MCU控制单元连接；所述MCU控制单元连接有数码管及输出端；所述协议芯片模块还与输出端连接。
所述数码管包括壳体和管脚(图中未标出)，所述壳体设有显示屏，所述显示屏上设有数字符号、电池符号、报警符号、电流符号和电压符号。
进一步的升压降压单元在输出端连接充电设备时，通过协议芯片模块得到充电设备所需电压信息，升压降压控制单元通过升压降压调整输出设备所需电压值，为设备进行充电使用。
进一步的电压电流检测单元分别检测升压降压控制单元调整后输出的充电设备所需电压、电流值和输入端当前输入的电压。
进一步的MCU控制电路根据电压电流检测单元反馈的模拟信号值转换为数字信号，控制数码管显示当前输入电压值、输出电压值和输出电流值。
当电压电流检测单元检测到输出端输出的电压、电流值超过设定值或输出短路时，反馈给MCU控制单元，MCU控制单元控制数码管报警字符闪动进行报警提示，便于使用者及时了解情况作出正确处理。
进一步的电压电流检测单元检测到输入端电压在设定的正常值范围内时，反馈给MCU控制单元，MCU控制单元控制数码管电池符号显示是正常亮；当低于设定正常值范围时，MCU控制单元控制数码管电池符号是为闪烁提示；当低于设定的最低报警值时，MCU控制单元控制数码管电池符号是为快速闪烁提示，且当电压电流检测单元检测到输入端的输入电压值低于设定的最低报警值或负载短路时，反馈给MCU控制单元，MUC控制单元关闭输出端的输出，输出端的输出电压为0V，进而保护电池，以免电池过放而损坏。
本实用新型的有益效果是为用户提供了清楚便捷的直观视觉观察，实时监测、显示当前充电电流电压输出信息值，便于消费者观察使用及问题处理，且可检测车辆电池信息，进而保护电池，以免电池过放而损坏。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
图1示出了本实用新型的工作原理图。
图2示出了数码管的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案、取得的技术效果易于理解，下面结合具体的附图，对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。
如图1所示，一种可实时监测、显示电量信息的车载充电器，包括与升压降压控制单元2连接的输入端1、协议芯片模块7和电压电流检测单元3；所述电压电流检测单元3还与MCU控制单元4连接；所述MCU控制单元4连接有数码管6及输出端5；所述协议芯片模块7还与输出端5连接。
如图2所示，所述数码管6包括壳体和管脚(图中未标出)，所述壳体设有显示屏8，所述显示屏8上设有数字符号9、电池符号10、报警符号11、电流符号12和电压符号13。
车充正极和负极接触点作为输入端1插入汽车点烟器接口连接后，当汽车启动时汽车点烟器接口连接通电，电压电流检测单元3检测到电压后，将信号传给MCU控制单元4，MCU控制单元4可自动识别市面上各类型车(12V或者24V 车型)的电压，在没有负载的情况下，MCU控制单元4控制数码管6只显示汽车电池电压，即数码管6的数字字符9显示当前汽车电池电压数值，电压符号 13亮度显示V，而电流符号12等符号在没有负载的时候，不亮显示；当有负载的时候，输出端5连接的充电设备的需求经协议芯片模块7反馈给升压降压控制单元2，升压降压控制单元2对输入端1的输入电压进行升压降压处理，提供充电设备所需相应电压，电压电流检测单元3检测升压降压控制单元2调整后输出的电压和电流，转换成相应模拟信号，MCU控制单元4将模拟信号转换成为数字信号，然后控制数码管6的数字字符9显示相应电压数字，且相应先显示输入端1的输入电压值，到设定时间后，再切换显示为输出端5的实时输出数字电流值，数字字符9是显示输出总电流值，电流符号12亮灯显示A。
具体的是车载充电器的输入端1(正、负极接头)与汽车点烟器接口连接，在无负载时，电压电流检测单元3检测到汽车电池通过点烟器接口对车充的输入值反馈给MCU控制单元4，MCU控制单元4根据电压电流检测单元3给出的模拟信号转换为数字字符，MCU控制单元4控制数码管6所设置的数字字符9 显示当前输入电压值，控制数码管6的电压符合13亮显示V；当输出端5有接入充电设备负载时，升压降压控制单元2由协议芯片模块7得到输出端5连接的充电设备所需电压量值反馈的信息，对输入端1的电压进行升压降压控制处理，给出匹配所需充电设备的电压值，电压电流检测单元3分别检测输出当前电压、电流值给出模拟信号，MCU控制单元4根据电压电流检测单元3的模拟信号转换给出数字信号，控制数码管6的数字字符9实时显示当前值，电压字符 13在设定时间内显示先亮V，且数字字符9显示对应的电压值；然后转换为电流符号12后亮A，且数字字符9显示对应的电流值。
进一步的，该车载充电器还有异常报警及汽车电池电压异常提示功能，当与汽车点烟器接口连接时，能够兼容市面上各类型车(12V或者24V车型)，进行自动识别车型电压。
例如：在12V车型中：
①当电池电压在10.8V-14.8V时，电压电流检测单元3中的电压检测电路检测到相应电压值，反馈给MCU控制电元4，MCU控制单元4将信号转换为数字信号，控制数码管6的电池符号10进行正常亮显示；
②当电池电压在10V-10.8V时，电压电流检测单元3中的电压检测电路检测到相应电压值，反馈给MCU控制电元4，MCU控制电元控制数码管6的电池符号10进行慢闪提示；
③当电池电压低于10V时，或者负载短路时，电压电流检测单元中3的电压检测电路检测到此值后，反馈给MCU控制电元4，MCU控制电元4控制数码管6的电池符号10发出快闪提示，并且MCU控制电元4关闭输出端5的输出，控制输出端5的输出电压为0V，进而保护汽车电池，以免汽车电池过放而损坏。
同理在24V车型中：
①当电池电压在21.6V-32V时，电池符合10正常显示；
②当电池电压在20V-21.6V时，电池符号10慢闪提示；
③当电池电压低于20V时，或者负载短路时，电池符号10快闪提示，并且 MCU控制电元4控制输出端5的输出电压为0V，进而保护电池，以免电池过放而损坏。
同理，当充电设备所需充电电压、电流值超过所需值时，如下列情况：
①当所需充电电压超过设定值；
②所需充电电流超过设定值；
③充电设备的输入端短路。
发生时，电压电流检测电元3检测到异常值后，反馈给MCU控制单元4， MCU控制单元4控制数码管6的报警符号11进行快闪提示。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种可实时监测、显示电量信息的车载充电器，其特征在于：包括与升压降压控制单元连接的输入端、协议芯片模块和电压电流检测单元；所述电压电流检测单元还与MCU控制单元连接；所述MCU控制单元连接有数码管及输出端；所述协议芯片模块还与输出端连接；所述输入端的输入电压值在设定正常值范围内时，数码管电池符号显示是正常亮；当低于设定的正常值时，数码管电池符号是为闪烁提示；当低于设定的最低报警值时，数码管电池符号是为快速闪烁提示，且当输入端的输入电压值低于设定的最低报警值或负载短路时，MUC控制单元关闭输出端的输出，输出端的输出电压为OV，进而保护电池，以免电池过放而损坏。
2.根据权利要求1所述的车载充电器，其特征在于：所述数码管设置有数字显示字符、电压符号、电流符号、电池符号及报警符号。
3.根据权利要求1所述的车载充电器，其特征在于：所述输入端的输入电压可以为12V或24V。
4.根据权利要求1所述的车载充电器，其特征在于：所述电压电流检测单元可以检测升压降压控制单元调整后输出的电压值和电流值并传给MCU控制单元，通过MCU控制单元可以检测输入端和输出端电压值以及输出电流值，同时升压降压控制单元可以控制输出端的电压值。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720603507.5U CN207184075U (zh) | 2017-05-27 | 2017-05-27 | 一种可实时监测、显示电量信息的车载充电器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720603507.5U CN207184075U (zh) | 2017-05-27 | 2017-05-27 | 一种可实时监测、显示电量信息的车载充电器 |
Publications (1)
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| CN201720603507.5U Active CN207184075U (zh) | 2017-05-27 | 2017-05-27 | 一种可实时监测、显示电量信息的车载充电器 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109660007A (zh) * | 2019-02-15 | 2019-04-19 | 汉腾汽车有限公司 | 一种车载usb充电提醒系统及提醒方法 |
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2017
- 2017-05-27 CN CN201720603507.5U patent/CN207184075U/zh active Active
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