CN208232980U - 一种汽车静态电流异常提醒装置及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种汽车静态电流异常提醒装置，所述汽车静态电流异常提醒装置包括：蓄电池传感器、静态电流异常判断模块和提醒模块，所述蓄电池传感器设置在蓄电池的负极，所述蓄电池传感器还连接所述静态电流异常判断模块，所述静态电流异常判断模块连接所述提醒模块；所述静态电流异常判断模块包括电流比较电路。本实用新型通过对汽车静态电流进行检测及异常提醒，有效防止了车辆因静态电流异常而无法正常启动的情况发生。

Description

一种汽车静态电流异常提醒装置及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，特别涉及汽车静态电流检测领域。

背景技术

汽车静态电流是汽车电气系统的静态电流，又称为暗电流，是指在车辆静止不运行时，所有用电器及开关不开启状态下，仍然在流动的电流。汽车静态电流是汽车电路中直接连接在“常火”线上且无操作开关控制的负载形成的，这些负载通常包括行车记录仪、音响系统、时钟、部分传感器及各种模块等，负载的主要特征是，需要持续记忆、监控或不打开点火开关状态下工作等功能。

车辆熄火被锁后，经过一段时间就会进入休眠状态，静态电流按照不同的蓄电池大小设有不同的目标值。如车辆某些负载未关闭或者某些控制器异常，整车静态电流会大于目标值，会导致蓄电池快速馈电。由于汽车启动时，需要蓄电池有足够的容量，才能保证汽车的正常启动，所以静态电流的存在会消耗蓄电池的电量，进而可能会导致车辆无法启动。

现有技术中，车辆还不具备静态电流异常提醒的功能，用户无法及时获取静态电流异常信息。本实用新型提出一种汽车静态电流异常提醒装置，对静态电流实际值进行检测和异常判断，并提醒检查车辆状态。本实用新型有效解决了汽车因为静态电流太大而引起无法正常启动的问题，保证了汽车的正常使用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是汽车静态电流异常检测及提醒的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型公开了一种汽车静态电流异常提醒装置，所述汽车静态电流异常提醒装置包括：蓄电池传感器、静态电流异常判断模块和提醒模块，所述蓄电池传感器设置在蓄电池的负极，采集蓄电池的静态电流；

进一步地，所述汽车静态电流异常提醒装置还包括车身控制器，所述车身控制器还设置了LIN线接口和CAN线接口，所述LIN线接口处连接LIN线，所述CAN线接口处连接CAN线；

所述蓄电池传感器通过LIN线连接所述车身控制器，所述车身控制器通过 CAN线连接所述静态电流异常判断模块，所述静态电流异常判断模块设置在 T-BOX上；

具体地，所述静态电流异常判断模块还包括电流比较电路，对静态电流实际值和静态电流目标值进行比较，并做出静态电流是否异常的判断；

具体地，所述提醒模块还包括：信号发送器、信号接收器和显示器，所述信号接收器连接所述显示器，所述信号发送器是4G通信电路，所述4G通信电路设置在T-BOX上，进一步地，所述静态电流异常判断模块的电流比较电路连接所述提醒模块的信号发送器；

进一步地，所述提醒模块还可以只设有异常提示单元，所述异常提示单元是指示灯、震动器或喇叭，所述静态电流异常判断模块的电流比较电路直接连接所述提醒模块。

一种车辆，所述车辆上设置了一种汽车静态电流异常提醒装置。

采用上述技术方案，本实用新型所述的具有如下有益效果：

1)本实用新型提供的一种汽车静态电流异常提醒装置通过蓄电池传感器实现了对汽车整车静态电流的有效监控；

2)本实用新型提供的一种汽车静态电流异常提醒装置通过静态电流判断模块实现了对汽车静态电流异常判断；

3)本实用新型提供的一种汽车静态电流异常提醒装置通过提醒模块实现了对汽车静态电流异常的提醒功能，有效防止了汽车因静态电流异常而无法启动的情况发生。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的一种汽车静态电流异常提醒装置的各模块关系示意图；

图2为本实用新型提供的一种汽车静态电流异常提醒装置的提醒模块示意图；

图3为本实用新型提供的一种汽车静态电流异常提醒装置的实物示意图；

图4为本实用新型提供的一种汽车静态电流异常提醒装置的各模块关系示意图。

以下对附图作补充说明：

1-蓄电池传感器；2-静态电流异常判断模块；3-提醒模块；21-电流比较电路； 31-信号发送器；32-信号接收器；33-显示器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的一个可行的实施例中，提供了一种汽车静态电流异常提醒装置，具体地，如图1-3所示，所述汽车静态电流异常提醒装置包括：蓄电池传感器1、静态电流异常判断模块2和提醒模块3，所述蓄电池传感器1设置在蓄电池的负极，采集汽车静态电流。

所述汽车静态电流异常提醒装置还包括车身控制器，所述车身控制器还设置了LIN线接口和CAN线接口，所述LIN线接口处连接LIN线，所述CAN线接口处连接CAN线。所述蓄电池传感器1通过LIN线连接所述车身控制器，所述车身控制器通过CAN线连接所述静态电流异常判断模块2，所述静态电流异常判断模块2设置在T-BOX上，所述T-BOX是车联网系统中的车载T-BOX。

所述静态电流异常判断模块2包括电流比较电路21，对静态电流实际值和静态电流目标值进行比较，并做出静态电流是否异常的判断。

所述LIN线一端连接所述蓄电池传感器1，另一端接在所述车身控制器2 的LIN线接口上，从而将所述蓄电池传感器1与所述车身控制器相连，实现信号传输；所述CAN线一端连接所述车身控制器的CAN线接口，另一端连接所述T-BOX的CAN线接口，从而将所述车身控制器与所述T-BOX中的所述静态电流异常判断模块2连接起来，实现信号的传输。

所述提醒模块3包括：信号发送器31、信号接收器32和显示器33，所述信号接收器32连接所述显示器33，所述信号发送器31是4G通信电路，所述 4G通信电路设置在T-BOX上，所述信号接收器32和显示器33设置在终端，所述终端可以是手机。所述静态电流异常判断模块2的电流比较电路21连接所述提醒模块3的信号发送器31。

所述蓄电池传感器1采集汽车蓄电池负极的汽车静态电流值，并将所述汽车静态电流值通过LIN线传送给所述车身控制器。所述车身控制器定期唤醒 CAN网络，并将此信号通过CAN线传送给所述T-BOX上的静态电流异常判断模块2。所述静态电流异常判断模块2接收到汽车静态电流值后，通过电流比较电路21，将所述汽车静态电流实际值与目标值进行比较，如果汽车静态电流实际值比目标值大，则判断为汽车静态电流异常，反之，则未异常。

当所述静态电流异常判断模块2判断汽车静态电流异常时，所述静态电流异常判断模块2将信号传送给所述提醒模块3的信号发送器31，所述信号发送器31向信号接收器32发出汽车静态电流异常提醒信号，所述信号接收器32进一步将提醒信号传送给所述显示器33。所述显示器33可以是用户的手机，也就是说，4G通信单元向用户手机发送短信或提示信息。

在本实用新型的另一个可行的实施例中，提供了一种汽车静态电流异常提醒装置，具体地，如图4所示，所述汽车静态电流异常提醒装置包括：蓄电池传感器1、静态电流异常判断模块2和提醒模块3，所述蓄电池传感器1设置在蓄电池的负极，采集汽车静态电流。

所述汽车静态电流异常提醒装置还包括车身控制器，所述车身控制器还设置了LIN线接口和CAN线接口，所述LIN线接口处连接LIN线，所述CAN线接口处连接CAN线。所述蓄电池传感器1通过LIN线连接所述车身控制器，所述车身控制器通过CAN线连接所述静态电流异常判断模块2，所述静态电流异常判断模块2设置在T-BOX上，所述T-BOX是车联网系统中的车载T-BOX。

所述静态电流异常判断模块2包括电流比较电路21，对静态电流实际值和静态电流目标值进行比较，并做出静态电流是否异常的判断。

所述LIN线一端连接所述蓄电池传感器1，另一端接在所述车身控制器2 的LIN线接口上，从而将所述蓄电池传感器1与所述车身控制器相连，实现信号传输；所述CAN线一端连接所述车身控制器的CAN线接口，另一端连接所述T-BOX的CAN线接口，从而将所述车身控制器与所述T-BOX中的所述静态电流异常判断模块2连接起来，实现信号的传输。

所述提醒模块3可以是指示灯、震动器或喇叭，所述提醒模块3直接与所述静态电流异常判断模块2的电流比较电路21连接，当所述提醒模块3接收到汽车静态电流异常提醒信号时，所述提醒模块3做出相应提醒。

所述蓄电池传感器1采集汽车蓄电池负极的汽车静态电流值，并将所述汽车静态电流值通过LIN线传送给所述车身控制器。所述车身控制器定期唤醒 CAN网络，并将此信号通过CAN线传送给所述T-BOX上的静态电流异常判断模块2。所述静态电流异常判断模块2接收到汽车静态电流值后，通过电流比较电路21，将所述汽车静态电流实际值与目标值进行比较，如果汽车静态电流实际值比目标值大，则判断为汽车静态电流异常，反之，则未异常。

当所述静态电流异常判断模块2判断出汽车静态电流异常时，所述静态电流异常判断模块2将信号传送给所述提醒模块3，所述提醒模块3发出汽车静态电流异常提醒信号。如果所述提醒模块3是指示灯，则指示灯亮；如果所述提醒模块3是震动器，则震动器震动；如果所述提醒模块3是喇叭，则喇叭发出警报。

在本实用新型的另一个可行的实施例中，提供了一种车辆，所述汽车上设置了一种汽车静态电流异常提醒装置。所述车辆通过所述汽车静态电流异常提醒装置对汽车的静态电流进行检测，并进一步对汽车静态电流异常做出提醒。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车静态电流异常提醒装置，其特征在于，所述汽车静态电流异常提醒装置包括：蓄电池传感器(1)、静态电流异常判断模块(2)和提醒模块(3)，所述蓄电池传感器(1)设置在蓄电池的负极，所述蓄电池传感器(1)还连接所述静态电流异常判断模块(2)，所述静态电流异常判断模块(2)连接所述提醒模块(3)；

所述静态电流异常判断模块(2)包括电流比较电路(21)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车静态电流异常提醒装置，其特征在于，所述汽车静态电流异常提醒装置还包括车身控制器。

3.根据权利要求2所述的一种汽车静态电流异常提醒装置，其特征在于，所述车身控制器上设置了LIN线接口和CAN线接口，分别连接LIN线和CAN线。

4.根据权利要求3所述的一种汽车静态电流异常提醒装置，其特征在于，所述蓄电池传感器(1)通过LIN线连接所述车身控制器，所述车身控制器通过CAN线连接所述静态电流异常判断模块(2)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车静态电流异常提醒装置，其特征在于，所述静态电流异常判断模块(2)设置在T-BOX上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车静态电流异常提醒装置，其特征在于，所述提醒模块(3)包括信号发送器(31)，所述信号发送器(31)是4G通信电路。

7.根据权利要求6所述的一种汽车静态电流异常提醒装置，其特征在于，所述信号发送器(31)设置在T-BOX上。

8.根据权利要求6所述的一种汽车静态电流异常提醒装置，其特征在于，所述提醒模块(3)还包括：信号接收器(32)和显示器(33)，所述信号接收器(32)连接所述显示器(33)。

9.根据权利要求1所述的一种汽车静态电流异常提醒装置，其特征在于，所述提醒模块(3)是指示灯、震动器或喇叭。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任意一项所述的一种汽车静态电流异常提醒装置。